| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 11

  1. #1

    الصورة الرمزية kareembelal

    رقم العضوية : 38475

    تاريخ التسجيل : 19Apr2009

    المشاركات : 377

    النوع : ذكر

    الاقامة : دمنههور

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لانسر سوبر أكشن 2007

    الحالة : kareembelal غير متواجد حالياً

    افتراضي هل تغيير جزء ما في العربية مرتبط بعطل دائما ؟؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">



    قد تصفون هذا المسلك بالاهمال ولكن اطلب منكم سعة الصدر


    مبدئيا اليكم التقرير عن سيارتي

    1- موديل السياره وسنة الصنع
    دايو لانوس 2008 الموضحة بالتوقيع ادناه شراء 26/4/2008فول اوبشن

    2-عدد الكيلومترات المقطوعه
    26230 كيلو متر حتي تاريخه

    3-موقف أستهلاك الزيت
    لا يتم تزويد زيت ولا يوجد نقصان

    4-شكل العادم الخارج من الشكمان
    عادي لكن توجد رائحة من الشكمان بنزين غير محترق او نيئ يؤدي الي شعور بالحرقان بالعين

    5-موقف البوجيهات وأسلاكها وهل تم عمل أختبار لقوة الشراره للبوجيهات الأربعه
    لم يتم الكشف او فك اي بوجيه حتي الان ولم يتم عمل اختبار لقوة الشرارة وذلك لعدم وجود اعراض تضطرني الي ذلك ودوارة السيارة طبيعية في الصباح وفي كل وقت

    6-موقف الفلاتر (هواء - بنزين - زيت)
    لم يتم تغيير سوي فلتر الزيت مع كل غيار زيت ويتم تنظيف فلتر الهواء بضغط الهواء
    مرتين اسبوعيا بالاضافة لنضافة الموتور بضغط الهواء لازالة الاتربة
    ويتم فك فلتر البنزين وتنظيفه بضغط الهواء مرة كل عشرة ايام تقريبا ولا يوجد به انسداد فحالته لم تتغير منذ شراء السيارة

    7-موقف أستهلاك البنزين (طبيعى ولا زياده)
    التموين كان بنزين 92 والان بنزين 80 منذ شهر تقريبا بعد الاطلاع علي موضوع هنا يبيح استخدام هذا البنزين والاستهلاك 250 كيلو استخدام مختلط - اي داخل المدينة وخارجها

    8- موقف الشكمان (سالك وتمام .....ولا مكتوم)
    لا يوجد تغيير يذكر حتي الان ونفس صوت الرنة الطبيعية - للدايو

    9- موقف الفرامل (كويسه ولاقافشه والجنوط بتسخن)
    الفرامل كويسة كان يوجد اهتزاز في دواسة الفرامل منذ وقت واختفي تلقائيا بدون اية صيانات والجنوط لا تسخن فقط يوجد صفير عند الضغط علي الفرامل نتيجة احتكاك الكاوتش بالارض وهو من نوع لاسا تركي ولا يوجد ميل للسيارة في اي اتجاه عند الضغط علي الفرامل

    10-موقف السيور ( كاتينه - تكييف - دينامو ).
    ليس هناك اية اعراض او اصوات خارجة عن السيور ولم يتم تغيير أيا منها حتي الان

    11-موقف البطاريه والدينامو من ناحية الفولت والأمبير
    تم الكشف عليها ومظبوطه والدينامو مظبوط والانوار الدليل علي ذلك فقط زيادة في الاضاءة عند تشغيل الموتور عما هي اثناء عدم التشغيل

    12-مصدر الصوت فى حالة ظهور أصوات من عند المحرك ومكانه بالضبط
    لا يوجد

    13- موقف آخر صيانه أتعملت ....
    اخر صيانه في التوكيل عند 14000 كيلو وفيها تم تغيير الزيت وفلتر الزيت وغسيل الموتور وعمل تربيط للعفشة والاسكانر كانت فيشته بها عطل ولم يتم وضع السيارة علي الاسكانر ولم يتم عمل اي صيانة من تاريخه

    والنتيجه انه لم يتم تغيير اي شئ بالسيارة حتي الان طبقا لم سبق لعدم وجود اعطال والحمد لله - فهل يوجد خطر في ذلك
    وهل لابد من وجود عطل او شكوي حتي يتم تغيير اي جزء من السيارة ؟؟
    وهل يعد ذلك من باب الاهمال الذي قد يؤدي الي عطل مفاجئ ؟؟
    وما هو سبب رائحة عادم الشكمان المذكور اعلاه ؟؟

    واسف علي الاطالة وشكرا مقدما


  2. #2

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تعريف الاهمال: عدم القيام بالصيانات الدورية فى موعدها او اهمال البحث عن اسباب اى اعراض غير طبيعية ظهرت على اداء السيارة

    مش كل الصيانات بتبقى لان حاجة باظت.... فيه عندك مستهلكات و فيه صيانة وقائية

    المستهلكات زى الزيوت و الفلاتر و السيور و البوجيهات ودى بتتغير فى مواعيد محددة موجودة فى كتالوج السيارة لان كفائتها بتقل مع الاستخدام و بالتالى عند نقطة معينة من الزمن او الكيلومترات بتكون قفدت جزء كبير من كفائتها ووجب تغييرها... حتى لو "شكلها" مبيقولش انها بايظة او استهلكت

    الصيانة الوقائية و هى تحديدا سير الكاتينة و البكر و الشدادات... دول ممكن يعيشوا اكتر من 40 الف كيلو طبعا بس محدش يقدر يجزم اكتر بكام كيلو... و المشكلة ان لو السير اتقطع العربية حتجيب صبابات بالتالى انت بتغير السير و الشداد و البكل كل 40 الف للوقاية من اخطار انقطاع السير و اتلاف المحرك

    باقى المكونات بتتغير لما تبوظ... يعنى محدش ابدا يقدر يقولك تغير رادياتير بعد كام الف او المساعدين بعد كام الف... الحاجات دى معمرة مدة كبيرة (اكبر من المستهلكات) و مبتتغيرش الا لما تتلف فعلا

    و فى الاخر من اللى انا شايفة... ربنا يباركلك فى عربيتك و يبارك للى حيشتريها بعدك لو فكرت تبيع

    MMamdouh


  3. #3

    الصورة الرمزية Samah AbdAllah

    رقم العضوية : 35540

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 26,487

    النوع : انثى

    الاقامة : Egypt_Alexandria

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Samah AbdAllah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    توضيح اكتر من وافى شكرا ليك جدا


  4. #4

    الصورة الرمزية kareembelal

    رقم العضوية : 38475

    تاريخ التسجيل : 19Apr2009

    المشاركات : 377

    النوع : ذكر

    الاقامة : دمنههور

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لانسر سوبر أكشن 2007

    الحالة : kareembelal غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة

    مش كل الصيانات بتبقى لان حاجة باظت.... فيه عندك مستهلكات و فيه صيانة وقائية

    المستهلكات زى الزيوت و الفلاتر و السيور و البوجيهات ودى بتتغير فى مواعيد محددة موجودة فى كتالوج السيارة لان كفائتها بتقل مع الاستخدام

    mmamdouh
    غدا بإذن الله سيتم تغيير البوجيهات وفلتري الهواء والبنزين

    هل تقترح اي تعليمات اخري

    ولم تقل لي ما سبب رائحة العادم تلك ؟ مع الاخذ في الاعتبار انها كانت موجودة مع بنزين 90 وبنزين 92 كذلك

    واخبرت مهندسي التوكيل بذلك فأجابوا بأن البنزين - مغشوش- وانا غير مقتنع لأنني غير معتمد علي بنزينة واحدة - والاخذ في الاعتبار ايضا انني عند التغيير من 92 الي 80 اختفت الرائحة وظهر تعريق للموتور من الشكمان
    وعادت الرائحة من جديد وقل التعريق كثيرا

    فما الحل ؟؟

    ولك كل الشكر علي اهتمامك يا استاذ محمد


  5. #5

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    متشغلش بالك بريحة البنزين طالما العربية مبتشتكيش من حاجة

    MMamdouh


  6. #6

    الصورة الرمزية nasroo

    رقم العضوية : 14867

    تاريخ التسجيل : 17Jul2008

    المشاركات : 1,113

    النوع : ذكر

    الاقامة : HELWAN

    السيارة: verna2010 a/t

    السيارة[2]: lanos 99 m/t

    دراجة بخارية: no

    الحالة : nasroo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انت بتغير السير و الشداد و البكل كل 40 الف للوقاية من اخطار انقطاع السير و اتلاف المحرك
    الشداد كمان كل 40 ولا 80وايه البكر ده؟


  7. #7

    الصورة الرمزية abzoabzo

    رقم العضوية : 9415

    تاريخ التسجيل : 22Apr2008

    المشاركات : 1,179

    الاقامة : giza

    الحالة : abzoabzo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ريحة البنزين ده فى حالة تسخين العربية صباحا وبعد كده بتختفى
    عقبال ما العربية تظبط نفسها
    فى حالة وجود الريحة على فترات طويلة مؤكد انه فى مشاكل فى الحرق ولازم تبدا من البوجيهات


  8. #8

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nasroo مشاهدة المشاركة
    الشداد كمان كل 40 ولا 80
    الشداد الاصلى ممكن يعيش 80 الف كيلو بس فيه انواع تانية متضمنش

    وايه البكر ده؟
    http://www.nilemotors.net/Nile/showt...003#post885003

    MMamdouh


  9. #9

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    غدا بإذن الله سيتم تغيير البوجيهات وفلتري الهواء والبنزين
    أولا بأحييك على العرض الرائع للموضوع......وأعتقد لما تعمل الحاجات اللى فى الأقتباس دى...........ممكن يحدث تحسن فى رائحة العادم وبالتوفيق


  10. #10

    الصورة الرمزية waleed_home

    رقم العضوية : 9315

    تاريخ التسجيل : 21Apr2008

    المشاركات : 405

    النوع : ذكر

    الاقامة : nacr city

    السيارة: aveo

    السيارة[2]: lanos

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : waleed_home غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    الشداد الاصلى ممكن يعيش 80 الف كيلو بس فيه انواع تانية متضمنش

    http://www.nilemotors.net/nile/showt...003#post885003

    mmamdouh
    طيب انا عندى العربية عاملة 60 الف كم ومغير لها سير الكاتينة على 45000 كم فهل معنى كده ان الشداد هغيره على 80 الف ولا كده يبقى كتير ؟

    مهندس / وليد



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عطل فى الباور مرتبط بالبطارية (كيا سيراتو)
    بواسطة aasaleh في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 18-02-2013, 08:25 PM
  2. المؤشر مرتبط بحركة العجل مش بدواسة البنزين
    بواسطة ahmadmidop في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 27-06-2010, 10:30 PM
  3. تغيير لون العربية
    بواسطة ابوهاشم في المنتدى جسم السيارة داخليا وخارجيا
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 19-05-2010, 10:00 AM
  4. هل الاريال الكهرباء مرتبط بالراديو فقط ؟
    بواسطة محمود نجيب في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 05-02-2009, 08:39 AM
  5. هل إنت شايف إن التهور في السواقة مرتبط بالشباب ؟
    بواسطة MoToRiZeR في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 38
    آخر مشاركة: 30-01-2009, 03:15 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2