Interested.
عرض للطباعة
Interested.
علشان توصل للهايدروليك ليفتيرز (الكستبانات) لازم
- تفك غطاء الصبابات
- يكون عندك معلومة عن الفايرينج بتاع الموتور(التقسيمة للاشعال) ده قبل كل حاجة(في الاغلب هيكون البستن رقم 1 عالي فوق عند نقطة الاشعال للخليط
- اول حاجة بتظبط الموتور علي i0 في اغلب المواتير ها تلاقي علامة علي بكرة الكرنك وعلي البلوك للموتور
- وبعدين تفك سير الكاتينة و الكام شافت
- كدة هيطلع معاك الكستبانات ياتنظفها ياتبدلها
- وبعدين التركيب عكس الفك
هو في النهاية الموضوع شكله سهل بس عايز مهارات ومعلومات مؤكدة وعدة جاهزة واصول الفك والتركيب علشان مفيش حاجة تبوظ
انا مش متاكد هل في تايمنج ادفانس بضغط الزيت في الدايو ولا ايه!!
انا مبدل سير الكاتينة علي ايدي في الالفا روميو 156 2.0 وفيها حاجة اسمها فارياتور(variator) للتيمنج فليها tools مخصوصة علشان تثبت الكام شافت مع نقطة I0 للبستن
صورة اوضح للكستبان
http://www.busdepot.com/images/parts/034109309AD.jpg
والصورة دي موضحة الكامشافت وهو متاكل نتيجة لنشوفيت الكستبان وبوظانه او انسداده
متاخدة الصورة لموتور بورش كايمان
http://www.planetporsche.net/attachm...s-img_1897.jpghttp://www.planetporsche.net/attachm...s-img_1903.jpg
بورش كايمان
http://www.slashgear.com/gallery/dat...che-Cayman.jpg
many thax Otefa :)
انا فاكر انك كتبن فة موضوع انك غيرت حاجة زى كدة
ممكن اعرف لو انت الى كنت غيرت تفصيل عن التكليف و عملت اية بظبت
العفو ياشريف باشا,انا غيرت سير الكاتينة في الالفا روميو ونظفت الكستبانات,بالنسبة للدايو هي نفس الاساسيات لاي عربية الا ازا كان فيه timing advance mechanical لو مفيش يبقي الموضوع اسهل بكثير , هاتاخد علامات قبل ما تفك وترجع الشغل كله علي نفس العلامات لان سير الكاتينة سليم وماتقطعش
في الالفاروميو اتكلف كثير لاني عملت كذا حاجة مع بعض بس مش فاكر بالظبط
انشاء الله هعمل القصة دى يوم السبت بس عند ميكانيكى تانى اعرفة فى الهرم لان هوا الى الى قالى ان هوا هيفك و يشوف التالف منة و يغيرة
محمد عبدة مش بيحب يعمل طدة و بيفضل تغير طقم كامل و انا مش مقتنع بكدة
طيب ياباش خليه ينظفهم واحد واحد او اي حد من العبال الي عنده يعمل الحكاية دي لانها عايزة شوية روقان
هي عربيتك ماشية كام وبتغير زيت بانتظام
ماهو كدة الزيت نشف جوة الكستبانات من الركنة واحسن حاجة تتنظف كويس واحدة واحدة
هقولك حاجة ممكن تعملها قبل مالميكانيكي يفك وانت واقف عنده حط engine flush ينظف شوية اية ترسبات
وبالنسبة للكوستبانات قلبها بيتفك وتتنظف كويس بالجاز او منظف كربراتير وهاترجع زي الجديدة
وابقي طمنا ياباشا
يا عم صبحى قلبك ابيض... انت عارف انا بحب اوى الناس اللى بتضوحر دى :F_eyeb1[1]:
بيت الكامة هو الجزء اللى بين غطاء الكامة الاسود ووش السلندر شخصيا و دة مجرد جسم معدنى قاعد جواة عامود الكامة و عشان يتفك حتفك مسامير وش السلندر بالتالى حتحتاج تغير جوان وش السلندر كمان... عشان كدة قلت ان الموضوع دة عايز حد يضوحر و الصراحة انا انصح انك تخللى ميكانيكى اللى يعمل القصة دىاقتباس:
فين بقى بيت الكامه بالظبط وازاى افكه وياريت لو فيه صور :120105~352:
معلش انا مش حقدر احط صور دلوقتى لانى مش شغال على جهازى... الصور على جهاز الشغل و البيت مش على الجهاز دة بش ان شاء الله بكرة الصبح احطلك الصور
MMamdouh