الموضوع: ( شيروكو ) الجديدة ... تقرير

شيروكو، السيارة الرياضية الملائمة لكل أيام السنة

فولكس واجن شيروكو ، حيث تجسد السيارة الكوبيه براعة استراتيجية في وضع السيارة الرياضية على إطارات تناسب كل أيام السنة وبسعر معقول.
ويتميز الطراز الجديد من سيارة شيروكو عن الطراز الأصلي الذي أنتج في السبعينات وطراز الثمانينات بالمساحة الداخلية البالغة الرحابة حيث لا يوجد أي انحدار على الجزء الخلفي منها بل تمتاز بصندوق خلفي كبير وسقف مستقيم يناسبه في الطول، وباب خلفي منحدر بشكل حاد ليصبح في غاية من الانسجام مع الشكل العام للسيارة. وتستخدم سيارة شيروكو تقنية شديدة التقدم وخصائص ديناميكية الحركة بالإضافة لقدر كبير من الراحة، وحدث ولا حرج، عن الشكل الرياضي المطلق.

"تجسد في شيروكو السيارة الرياضية التي يحلم بها الجميع، وسيتمكن الكثيرون من اقتناء هذه السيارة لسعرها المناسب بالرغم مما تحتويه من تقنيات متطورة".

التصميم والأبعاد

يعتبر تصميم هذه السيارة المبتكر والرائد بين السيارات الرياضية، دعوة لولوج العالم من أوسع أبوابه وبمنظور متقدم. ويجسد ذلك التصميم أجزاء السيارة الأنيقة التي تشمل الصندوق الخلفي والسقف وجانب السيارة الرياضي، وغطاء المحرك الذي يوحي بالقوة والجزء الخلفي من السيارة والذي يتميز بالعرض والاتساع. أما الطرف الأمامي لهذه السيارة فيجسد أوصاف جديدة ومختلفة تماماً عن طرز فولكس واجن المعهودة، حيث تم تصميم شبكة جهاز تبريد المياه مع ممتص صدمات بديناميكية رائعة وعملية لا يضعفها مرور الزمن. أما التصميم العام للجزء الخلفي للسيارة، فيتميز بالاتساع ويحميه ممتص صدمات قوي، مع وجود إطارات عريضة وسقف مثالي مع عاكس هواء، بالإضافة لنافذة عريضة ـ وكل هذا يعطي للسيارة صورة مليئة بالقوة والحيوية تميزها عن غيرها.
وتتساوى الشيروكو في طولها الذي يبلغ 4.26 متر مع سيارة الغولف، ومع ذلك هي مصممة بحيث تكون أكثر قرباً من الأرض ويبلغ ارتفاعها 1.40 متر، أما في اتساعها فتماثل سيارة الباسات حيث يبلغ عرضها 1.81 متر. ويمكن لأربعة أشخاص بالغين الجلوس داخلها براحة وذلك لرحابة مساحتها الداخلية. وعندما تكون جميع المقاعد مشغولة داخل هذه السيارة، تتوفر مساحة تصل إلى 292 لتر للأمتعة. وعند خلو المقعدين الخلفيين، يمكن طيهما لتزداد مساحة الأمتعة لتصل إلى 755 لتر. وسيارة شيروكو الجديدة مناسبة جداً للاستخدام اليومي، وعليه يمكن التوصية بها دون تحفظ باعتبارها السيارة الرياضية لكل أيام السنة.

التصميم الداخلي

تشابه سيارة شيروكو في تصميمها الداخلي شكل الباسات سي سي بمقاعدها الخلفية المريحة التي يمكن التحكم في ضبطها بشكل فردي ومثالي، كما توفر مساند الرأس التي تبقى مرفوعة دائماً على ظهر المقاعد الخلفية قدراً عالياً من الحماية لركاب المقاعد الخلفية.
ويتميز المقعدان الرياضيان الأماميان لسيارة شيروكو ذات المقاعد الأربعة بخاصية الدخول السهل "Easy Entry " التي تسهل عملية صعود ونزول ركاب المقاعد الخلفية. وعند تحريك ظهر المقعد الأمامي، يتحرك المقعد للأمام ثم يرجع بعد ذلك لموقعه الأصلي تلقائياً. كما يمكن تعديل ارتفاع المقاعد الأمامية حسب الطلب.
وسيتمتع السائق والراكب الأمامي على متن سيارة شيروكو بتجربة قيادة سيارة رياضية مريحة ومطوّرة، بالإضافة الى التصميم الفريد والرائع لأبواب السيارة من الداخل مما يولد إحساس المتعة والسعادة بمجرد النظر اليها ولمسها. كما توجد لوحات أجهزة القياس والرموز في مكان واضح في هذه السيارة لتوفير أداء رفيع المستوى. وقد تم تعزيز السيارة بنظام صوتي تحت فتحتي الهواء الأماميتين تماماً في سيارة شيروكو (RCD 210 وRCD 510). وتحتوي هذه السيارة طبعاً على مشغل MP3 مع إمكانية تشغيل وتبديل الأقراص المدمجة. وفي الوقت ذاته هنالك نوعان من نظام الملاحة الصوتي في السيارة والذي يتوفر في الطراز الأول RNS 510 ويحتوي على بعض الميزات الرائعة مثل الشاشة التي تعمل باللمس والتي تبلغ مساحتها 6.5 بوصة، بالإضافة لقرص صلب تبلغ سعته التخزينية 30 جيجابايت، كما تحتوي سيارة شيروكو أيضا على لوحة قياسات أنيقة مضاءة بالضوء الأبيض.
وهنالك ميزة إضافية على سيارة شيروكو هي فتحة السقف الواسعة التي تمتد من الدعامة (ِA) وحتى الدعامة (B)، الشيء الذي يسمح بدخول قدر كبير من الضوء إلى داخل السيارة. وبضغطة صغيرة على أحد الأزرار يمكن رفع السقف الشفاف حتى 39 ملم.

المحرِّك وأنظمة نقل الحركة

ستطرح فولكس واجن سيارة شيروكو كأول سيارة رياضية في العالم ذات محرِّكات مشحونة قياسياً. وستكون سيارة شيروكو المزوّدة قياسياً ببرنامج الثبات الإلكتروني وهيكل رياضي، متوفرة بمحرك واحد من محرِّكات TSI التي تعمل بالبنزين مع حاقن مباشر للوقود والذي يعمل على توليد استطاعة تبلغ 200 حصان. ومن الجدير بالذكر أن جميع سيارات شيروكو مجهّزة بناقل حركة بست سرعات.
محرِّك TSI بقوة 200 حصان
ولتحقيق أعلى مستوى من القوة، تتوفّر سيارة شيروكو بمحرِّك تبلغ استطاعته 147 كيلو واط/200 حصان (بسرعة دوران 6000 دورة في الدقيقة). وتم تزويد هذا المحرِّك أيضاً بشاحن هواء توربو وعزم دوران جيد جداً مع اقتصادية ملحوظة في استهلاك الوقود. ولا يستهلك هذا المحرِّك القوي رباعي الأسطوانات سوى 7.6 لتر من الوقود كل 100 كيلومتر، وعزماً يبلغ 280 نيوتن/متر (ابتداءً من سرعة دوران 1700 دورة في الدقيقة). وعلى الرغم من ذلك، يوفر ذلك المحرِّك سرعة قصوى للسيارة تبلغ 235 كلم/ساعة. وتصل سيارة شيروكو إلى أعلى درجات أدائها بتوفيرها تسارعٍ يبلغ 100 كلم في غضون 7.2 ثانية.

الكماليات

ومن التقنيات الموجودة في هذه السيارة نظام التعليق التلقائي والذي يتكيف مع حالة الطرق، وصُمم خصيصاً ليتماشى مع السيارات الرياضية كسيارة شيروكو الجديدة. ويوفّر هذا النظام تحكماً مباشراً، ليس فقط بمزايا نظام التعليق بل وبنظام القيادة الإلكتروني أيضاً.
ويأتي نظام التعليق التلقائي في ثلاثة برامج مختلفة هي "العادي" و"الرياضي" و"المريح". ويمكن اختيار كل واحد من تلك البرامج باستخدام زر يوجد أمام عتلة ذراع التروس.
ويعمل نظام التعليق التلقائي على تحسين مستوى القيادة، من خلال تعديل وضبط التعليق باستمرار طبقاً لظروف الطريق ووضعية القيادة. كما تنعكس مزايا هذا النظام على مستوى التسارع والفرملة وتوجيه السيارة، مما أنهى مسألة الاختيار ما بين النظامين، إما نظام التعليق الرياضي القوي أوالتعليق المريح، فالراحة والقوة اجتمعتا معاً في نظام تعليق هذه السيارة. وهذا بالتالي هو ما يجعل قيادة هذه السيارة تجربة أكثر راحة مع العلم بأن هذه الميزة تتوفّر أيضاً في البرنامج العادي.
أما البرنامج "الرياضي" فهو نوع من البرامج المستخدمة في السيارات المشاركة في سباقات "Nuremburg Ring– North Loop". في تلك الحالة، يكون نظام التعليق أقوى بكثير، كما يكون الدعم الموجه لعملية توجيه السيارة أقل من المعتاد لأجل توفير استجابة فورية عند عملية التوجيه. وهذا بالضبط هو عكس ما يحصل في حالة البرنامج "المريح"، حيث تم تحسين وتطوير مستوى الراحة ليتوافق بشكلٍ خاص مع القيادة على الطرق الوعرة وكذلك القيادة ببطء.
ومن ناحية الأسعار، تعتبر سيارة شيروكو الجديدة واحدة من أفضل السيارات الرياضية في العالم، على الرغم من أنها مزوّدة بمجموعة من الأجهزة والمزايا القياسية الفائقة. وكمثال على تلك المزايا القياسية، وجود العجلات المصنوعة من الأليمينيوم بقطر يبلغ 17 بوصة، وكذلك مقعد السائق والمقاعد الأمامية وعجلة القيادة القابلة للتعديل أفقيا، وقبضة الكابح اليدوي المكسوّة بالجلد، والمقاعد الرياضية، والمقاعد الخلفية القابلة للطي، والنوافذ التي تعمل كهربائياً، ومكيّف الهواء، وبرنامج الثبات الإلكتروني، ومساعد الفرملة، إضافةً إلى وجود ست وسادات هوائية وعجلة قيادة تشتد حسب سرعة السيارة وبالطبع الهيكل الرياضي.

أرجو أن يكون الموضوع نال أعجابكم

شكرا على الموضوع المنظم واكثر من رائع
انا لى تعليقين
الاول الفرش الداخلى والكراسى زى الباسات B6 مش الباسات سى سى
التانى الماتور ال tsi بها قدرته 155 حصان وليس 200 حصان والعزم 210
العربيه اتفرجت عليها وقلبت فيها فى التوكيل رائعه ومجهزه ب RNS 510وتقريبا كل الشنطه رايحه فى فى تخزين السقف الزجاجى