الموضوع: حد عنده سؤال عن البيرسونا ؟؟ - أتفضل واحنا نجوبك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة as01241

إزيك يا هيثم باشا إيه الأخبار , يارب تكون بخير والبرسونا الجميلة كمان , مبروك يا باشا على الترخيص أنا كمان لسة مرخص إمبارح وأول مرة أروح بيها الشغل كان إنهاردة وطبعا أنا بصدق على كلامك إن الحكم دلوقتي مش موضوعي أوي بس بردو في إنطباع أولي أنا حاسس بيه طبعا زي ما بتقول التميز التميز التميز مافيش بعد كدة وكمان العربية ناعمة معايا أوي وصوت الموتور أنا فعلا بستمتع بيه :s_thum1[1]: وطبعا الأبعاد دي مشكلة بالنسبه لي بردو وفي الركن كمان بس واحدة واحدة هتعود

نيجي بقى لموضوع الفتيس وده أنا كنت هبعت لأستاذ أسامة أسأله فيه:

أولا إزي حضرتك يا أ/ أسامة يارب تكون بخير وتمام , بالنسبة للفتيس زي ما هيثم بيقول هو تقيل شويه وكمان ساعات بيعلق معايا على التاني والرابع بالذات بس مش عارف هل أنا اللي مش متعود على المجرى بتاعة كل غيار ولا إيه وهل أروح التوكيل دلوقتي أقولهم على المشكلة دي ولا أستنى
وشكرا,

أعتقد إن حضرتك تقود سيارات منذ زمان، و لديك خبر كافية بالقيادة، يعني هذا أن موضوع عدم تعود يدك على الغيارات يمكن أن يكون مستبعد، أغلب الظن - و الله أعلم - إن الفتيس به مشكلة، و أقترح على سيادتك الذهاب إلى التوكيل، و محاولة طلب تغييره.
الأهم من ذلك إنك تحاول قيادة سيارة أخرى من نفس النوع و تستشعر حالة الفتيس و أيضاً تمكن صاحبها من قيادة سيارتك.
لو كانت السيارة بالفعل بها مشكلة بسيطة في الفتيس و هي جديدة، فكن متأكداً انك سوف تضطر إلى تغييره بعد مدة أقصاها 7 سنوات مثلاً من الآن - هذا إن لم تقم بتغييره الآن-
اسمع من الناس الذين يغيرون الفتيس لسياراتهم القديمة المستعملة من اي نوع آخر، بأنهم يأخذونه في العادة على تجربة، و إذا وجدوا ما تصفه في مشاركتك فإنهم يعتبرونه معيباً ويرجعونه على الفور

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة as01241

في الحقيقة يا أ/ سيد إنت صدمتني , تغيير فتيس مرة واحدة , ربنا يستر , بس أنا عاوز أقولك إني مش بقود من زمان ولا حاجة أنا أه ركبت كذا عربية بس أغلبهم عربيات قديمة أحدث حاجة ركبتها وسوقتها كانت أكسنت 2000 بس ما سوقتهاش كتير عشان أقدر أحكم إن في مشكلة في البرسونا وأخر عربية كانت معايا ودي اللي كنت بسوقها على طول 128 لمدة 3 سنوات ,, وطبعا في فرق كبيييييير أوي
هو غالبا إنت عندك حق في إنى لازم أجرب عربية تانية زي بتاعتي عشان أشوف فيه فرق ولا المشكلة في عربيتي ولا فيا أنا , أنا هحاول أروح التوكيل وأشوف كده ربنا يسهل

السلام عليكم ورحمة الله
ازيك استاذ احمد وازيك استاذ سيد
يارب تكونه بخير وسعادة
تعقيبا على نقاش حضراتكم
فعلا بعض الفتيس المانيول فى عضة صغيرة فى الغيار الثانى بتروح وتيجى
وانا بالغتهم قبل كدة فى التوكيل وظبطولى رجلاش الفتيس وكمان شحمه المجرة الخاصة بالنقل
وبقى انعم بكثير من الاول والعضة بقت مش محسوسة بس على فترات كدة بتظهر وترجع تروح تانى
وان شاء الله الصيانة الى جاية هحاول اشوف الموضوع ده لان ناس كثير لاحظته
بس برده فى حاجة مهمة حارات النقل قريبة من بعض وده مختلف عن سواقة العربيات القديمة كان كل نقلة فى الغيار فى حتة
اما بالنسبة لتغيير الفتيس فده لو مشكلة العضة متحلتش اصلا ومرحتش يبقى من حقك فورا تغييره ومعتقدش خالص ان المشكلة للدرجة دى لا الدبرياج مش على وير ده على زيت باكم وده ممكن يتظبط علطول فى التوكيل ان شاء الله

ملاحظة هام:
انا ركبت عربية زميلى والفتيس ناعم خالص مفيهوش عضة زى فتيس اللنسر الى كنت راكبها بالظبط قبل كدة وهو برده برسونا 2009 معنى كدة ان الامور الطبيعية ان الفتيس مفيهوش عضة ولازم يكون ناعم خالص.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة as01241

إزيك يا أ/ أسامة
أنا بشكر حضرتك على ردك , وعاوز أقول حاجة إن فعلا ممكن يكون فيه عامل مؤثر وهو تعودي على فتيسات العربيات القديمة اللي زي ما قولت مداها واسع شوية , بس أنا حاسس إنه مع الوقت بدأت أتعود على فتيس العربية والعضة ديه قلت معايا أوي لكن ما إختفتش وهقولهم عليها في أول صيانة إن شاء الله بس فعلا الفتيس حاراته قريبة جدا وكمان تقيل شوية - وده عاجبني أوي :s_thum1[1]: - أعتقد إني لما أتعود أكتر هقدر أحدد إذا كان في مشكلة ولا لأ .

بس كنت عاوز أسألك هل إنت شايف إن الملحوظة دي تستدعي تغيير الفتيس سواء عندك أو عندي لأن أ/ محب
كمان باعت بردو يقول أنه الفتيس تقيل عنده في التاني ؟

لا طبعا مفيش داعى لتغيير الفتيس خالص الامر اسهل من كدة بكثير
وان شاء الله فى الصيانة القادمة تقلهم عليها ويحلوها علطول ويبقى انعم فى النقل