الموضوع: بك السرعه والسلانسيه

شوف يا سيدي الفاضل انا هحكيلك العمليه ماشيه ازاي علي حد علمي:
انت في بكين في الكربراتير واحد هواء و التاني بنزين, كل واحد فيهم ليه مقاس معين (مثلا كانت عندي في البلونيز 50 و كانت ماشيه عادي دا بك بنزين)..
انت حاسس ان العربيه مخنوقه دا ليه عده اسباب ممكن بوجيهات او طقم كهرباء (ابلاتين او كوندنسر) او وساخه في الكربراتير (اسف للفظ) ....
شوف الاسباب السابقه قبل موضوع البكات دا عشان لو جبت مقاس اكبر و مش مظبوط علي الكربراتير هتلاقي العادم بقي ليه لون و كمان احتمال يكون عندك احنراق غير مكتمل للبنزين(بالبلدي حريق ني ) و دا سببه عدم دخول النسبه المحدده من خليط الهواء و البنزبن) و طبعا ارتفاع استهلاك البنزين.
لو اتأكدت ان جميع الاسباب السابقه مش موجوده الكربراتير نظيف و البوجيهات سليمه و طقم الكهرباء و الاسبراتير مظبوط كدا بقي خش علي اللي جاي:
انت ناوي تزود نسبه الخليط يبقي اولا لازم يكون بنسبه متساويه و هديك مثال:
فكيت بك السلانسيه لاقيته مكتوب عليه مثلا 40 هات اللي فوقيه علي طول 45 متجيبش 50 و نفس النظام مع بك الهواء..
و يعاد ظبط الكربراتير و يا سلام لو في بوجيهات 2 او 3 شمعه هتحس بالفرق... بس العيوب كلاتي:
1- ودع استهلاك البنزين العادي هتحس بمعني بتاكل بنزين...
2- لو الكربراتير تعبان او محتاج باب و اكس هتلاقي دخنه سوداء مع الكبس...
دا تجربتي بس مع اخت 127 الكبيره البولونيز (لو حطيتهم جنب بعض هما تقريباً نفس التصميم مع الاختلافات الميكانكيه) بس نصيحه قبل اللعب دا كله اتأكد ان المقاس اللي راكب فيها دا اصلا بتعها او اصغر عشان لو هيا البك بتاع البنزين اللي فيها مثلا 35 و ركبت 50 هتتكتم معاك و هتاكل نزبن و احتمال تكره العربيه ....
اهم حاجه انك تعرف المقاس الاصلي كام و تجيب اللي فوقيه علي طول (انا علي علمي في 40-45-50-55 بس نادر-60-80)
عشان برضه نحافظ علي استهلاك مقبول للبنزين...
و ارجو اني اكون افدتك

و ابقي طمنا وصلت لفين....
وربنا يوفقك
شكراً

متنساش ان الميكانيكى عليه عامل كبير فى الشغلانة ديه

باختصار
تغيير البك هايفرق فى سحب العربيه
ومن ثم سحب البنزين
ومن ثم سحب الفلوس اللى فى جيبك
وعليه وبما ان حضرتك راكب فيات وبما ان الفيات دى بتاكل بنزين بعمرها
يبقى انصحك تركب فولفو اجدع مادام خساره بخساره يبقى اشترى كرامتك