الموضوع: قدر الله وما شاء فعل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله

هما مشكلة التوكيلات فعلا انهم بيتعاملو مع الحوادث عموما انها متأمن عليها
فبياخدو راحتهم قوي علشان مش الزبون اللي بيدفع وبيعملو كل حاجه جديد حتى لو كلبسه موجوده هيشتري جديده ويقولي كلبسات بكذا



الأيرباج بيفتح مره واحده فعلا بس
بس بترجع تشتريها تاني وتركبها
يعني في واحده في الدركسيون بتشيل الطارة كلها وتركب واحده جديده مكانها
يعني انا كنت مغير واحد للكورولا وشاريها من بره التوكيل كانت بــ 2800 جنيه فقط مكان التلكس معاه الأير باج
ده غير الكمبيوتر اللي بيشغلهم ده بيعمله مبلغ لنه بيتباع بره استيراد بــ 500 جنيه وفي ناس بتصلح الأي سي اللي ضارب فيه بحوالي 150 او 200 مش فاكر
واتنين حزام الأستيراد بتاعهم بــ 500 جنيه فقط علشان الحساسات بتاعتهم بتبوظ
والأير باجز مبيشتغلشي الا لما يكونوا سلام فاكيد الجديد مش بعيد يكونا معديين الألف من بدري
اما الأير باج اللي في التابلوه ففي عربيات زي الكورولا بتغير النصف الأعلى من التابلوه لأن التابلوه نصين فبتغير النص اللي فوق كله علشان مكان الأير باجز
اما السيريون فأظن انك بتغير الأير باج من غير التابلوه لأن المكان بتاع الأير باجز مش بيتقطع تقريبا وانما بيفتح مكان البلاستيكايه اللي فوق الاير باجز لن واضح انها محطوطه كبس
يعني في عربيات بتبقى اقتصادية بيعملوا الموضوع ده بحيث انك متغيرشي التابلوه كله
فأنا شايف ان المكان اللي في التابلوه داخل كبس ولما الأير باجز بتطلع المكان ده كله بيفك من مكانه مش بيتقطه زي الدركسيون فتضر انك تغيره لأنه اتقطع




الأيرباجز مش بيفتح بالسهولة دي يا عبد الحميد
يعني لازم الحزام يبقى مشدود اي حزام من الأتنين لأن فيه حساس لو الحساس ده مش شغال الأير باجز مش هتفتح

يعنى من كلامك ياابو عبدالله انى لو مش حاطط الحزام الايرباج مش هيفتح