الموضوع: محاوله فى التعرف على الدبرياج عن قرب

الدبرياج أو القابض أو ال clutch من أهم المكونات التى تتحكم فى آداء السياره وبالذات تجاه عملية نقل القدره من المكنه الى الفتيس ثم مجموعة محاور العجل .....

يركب الدبرياج بين المحرك والفتيس بهدف فصل ووصل قدرة المكنه أثناء السير بالسياره دون أبطال المحرك .......
أذا هو آداة ربط بين المكنه والفتيس .....ويجب أن يعمل بكفاءه عاليه .....لضمان الأستفاده من القدره المنقوله من المكنه الى الفتيس .......
مكوناته
يتكون الدبرياج من عدة أجزاء رئيسيه
وجه الحدافه (الفلام ) بالأضافه الى مجموعة قرص الضغط (الديسك ) وبطانة الأحتكاك ( الأسطوانه ) ومحمل الدفع الخارجى ( بلية الدبرياج ).........
1- وجه الفلام المقابل للأسطوانه عباره عن قرص معدنى كبير مثبت على عمود الكرنك ويعتبر جزء متمم لمنظومة الدبرياج ......ويكون هذا الوجه ذو سطح ناعم جدا .....
على هذا الوجه يتم تثبيت مجموعة الديسك بمجموعة مسامير ....وبالتالى يدور الديسك بصفه دوريه مع دوران المحرك .....سواء الدبرياج مفصول أو معشق ....
2- غطاء الدبرياج ومجموعة قرص الضغط ( أو كما نطلق عليه .....ديسك الدبرياج )...
يصنع الديسك من الحديد الزهر ويكون ذو سطح ناعم أيضا وذو سمك كافى ومتانه قويه لتحمل القوى الجانبيه ولمقاومة الأنحناء ......ويتمتع أيضا بالمقدره على التخلص من الحراره الشديده الناتجه من الأحتكاك عند التعشيق مع وجه الأسطوانه المقابل ......
الديسك كمجموعه من الداخل يتكون من الأجزاء التاليه ( غطاء الديسك -ياى رقى diaphram spring - قرص الضغط )...........كما بالشكل

3- بطانة الأحتكاك أو كما نطلق عليها الأسطوانه
تركب الأسطوانه بين الديسك والفلام .....حيث يقوم الديسك بضغط أو دفع الأسطوانه تجاه وجه الفلام .....وبالتالى يتم ربط المجموعه بقوة سوست الديسك (أى الياى الرقى diaphram spring ).....
نتيجة عملية التعشيق والربط بين الثلاث عناصر (وجه الفلام ووجه الديسك ووجهى الأسطوانه ) يتم نقل القدره من المكنه للفتيس .......وآداة الربط هى سوست الديسك .....حيث تضغط ضد أصابع معينه على قرص الضغط .......أو وجه الديسك
الأسطوانه نفسها يركب عليها مجموعه من النوابض (السوست ) أربعه مثلا بالقرب من مركز الأسطوانه ....فائدتها الحصول على نعومه دوران عمود القدره الخاص بالفتيس (عمود الدريك ) وكذلك لأمتصاص الصدمات الناتجه عن فصل ووصل الدبرياج .....كما بالشكل

يلاحظ أنه يركب على الأسطوانه ماده أحتكاكيه خشنه من الجانبين (بطانة الأسطوانه ) وتكون مبرشمه من الجانبين ......
تفيد هذه الماده الأحتكاكيه فى ضمان جودة التعشيق بين الأسطوانه وأوجه الديسك والفلام
4- بلية الدبرياج clutch release bearing
تصنع بلية الدبرياج من منظومه معينه .....وتتحرك على مراود (قميص) لعمود مجوف مثبت على مقدمة الفتيس ....
تصنع البليه بطريقة السباكه من الحديد الزهر .....وتكون ذات كريات (بلى ) عباره عن صف واحد من الكريات مرصوص على المحيط الكبير للبليه أعلى الظرف الداخلى لها .....كما بالشكل

تعمل بلية الدبرياج على أنشاء قوه مضاده لقوة التعشيق بسوست الديسك ....فيتم توليد قوه معاكسه للتعشيق .....وبالتالى يتم فصل مكونات الدبرياج
ومن أجل هذا نطلق عليها ......بلية تحرير الدبرياج
أتمنى أن يحوز الموضوع على أعجابكم .....وسأقوم بعمل تلخيص بسيط فيما بعد بنفس الموضوع

جبتلك أسعار تقريبيه من عندنا من قسم الدايو كنت قرأتها من فتره عن أسعار قطع غيار الدبرياج ( الطقم كامل ) بليه +ديسك + أسطوانه
1- طقم فاليو value .....بيعمل حوالى 350 ج
2- طقم ج.م GM بيعمل حوالى 500 ج