متابع ـ كالعادة ـ
مش بقوللك .. عميد ومتخفي
عرض للطباعة
متابع ـ كالعادة ـ
مش بقوللك .. عميد ومتخفي
الله يخليك
يا أبو حميد
وربنا يبارك فيك
آمين
بعد اذنك يا باشا
ايه الفرق بين البوجيهات ال 2 شمعة وال3 شمعة
واستهلاكهم في البنزين اكتر ولا اقل من ال 1 شمعة
لان ناس تقولي اقل وناس تقولي اكتر
وبعدين في بوجيهات ngk محفور عليها japan وبتتباع ب 40 جنيه
وفي بوجيهات ngk وبرضو محفور عليها japan وبتتباع ب 100 جنيه
يا ترى في فرق ؟؟
ولو في فرق اعرف الأصلي منين ؟؟؟
2 شمعه يعنى فيها قطبين سالبين على زاويه 180 درجه (قصاد بعض ) ومتنين على القطب الأوسط الموجب الحامل للفولت العالىاقتباس:
ايه الفرق بين البوجيهات ال 2 شمعة وال3 شمعة
القادم من الأسبراتير مثلا
وبكده يبقى فيها مركزين لأطلاق الشراره
3 شمعه نفس الوضع بس فيها تلت أقطاب سالبه موزعه على 120 درجه وبالتالى 3 مراكز أطلاق للشراره
المشكله مش فى أستهلاك البنزين وتوفيره .....لااقتباس:
واستهلاكهم في البنزين اكتر ولا اقل من ال 1 شمعة
لان ناس تقولي اقل وناس تقولي اكتر
المشكله بتكون
أى نوع أنسب للمحرك بتاعك 1 ولا 2 ولا 3 شمعه
والمفروض تشوف مكنتك مصمم لها أى نوع وتمشى عليه
لضبط تناغم حريق المحرك
يعنى ميبقاش فيه دربكه فى حريق المحرك
لا دى بأه لازم تتعاين علشان نعرف الفرقاقتباس:
وبعدين في بوجيهات ngk محفور عليها japan وبتتباع ب 40 جنيه
وفي بوجيهات ngk وبرضو محفور عليها japan وبتتباع ب 100 جنيه
يا ترى في فرق ؟؟
ولو أمكنك تصورهم أو تجيب البيانات اللى على كل نوع
ممكن نفكر معاك فى سبب هذا التضارب فى الأسعار
على الرغم من تشابه الوصف
جزاك الله خيرا يا بشمهندس
موضوع ممتاز جدا
الله يخليك يا أستاذ : أحمد
باشمهندس سمير ... انا لى سؤال غريب مش عارف أجابته لا أجد له تفسير علمى
لما جيت أغير البوجيهات الصنيعى العبقرى المصرى اللى لازم يألف علشان يبقى صنيعى كويس قال
لازم نظبط الجاب فى البوجيه الجديد ... لقيته جاب مفك وبدأ يبعد بين طرفى البوجيه ... وطبعا أكد انه ده بساعد على الحريق أفضل
سؤالى الجاب دى بتتحسب أزاى وأعرف النسبه أزاى ؟؟؟
ليه تفسير علمى وكل حاجه يا أستاذ : علىاقتباس:
باشمهندس سمير ... انا لى سؤال غريب مش عارف أجابته لا أجد له تفسير علمى
وده مرتبط فعلا بالجاب بين قطبى البوجيه
وكل ماكانت دقيقه ...كل ماكانت الشراره الناتجه من كسر مقاومة العزل الكهربى للهواء الموجود بين قطبى البوجيه (الثغره أو الجاب) أكفأ وأحسن
وبالتالى الحصول على شراره قويه وجيده تفيد فى رفع كفاءة عملية الحريق لمخلوط الهواء والبنزين داخل أسطوانات المحرك
ههههههههههاقتباس:
لما جيت أغير البوجيهات الصنيعى العبقرى المصرى اللى لازم يألف علشان يبقى صنيعى كويس قال
لازم نظبط الجاب فى البوجيه الجديد ... لقيته جاب مفك وبدأ يبعد بين طرفى البوجيه ..
فى الحقيقة هو صح ....بس المهم يكون شيك على الضبط اللى عمله بالمقياس التحسسى لسمك الثغره ( الفيللر يعنى )
وأدى صورة الفيللر
http://s4.postimage.org/8z42A.jpg
نعم ...وأهم شىء زى ماقولنا يكون ألتزم بالمقاس المقنن من قبل صانع المحرك (مش بالبركه يعنى )اقتباس:
وطبعا أكد انه ده بساعد على الحريق أفضل
حسب توصيات صانع المحركاقتباس:
سؤالى الجاب دى بتتحسب أزاى وأعرف النسبه أزاى ؟؟؟
فعندك فى الدايو
الجاب فى الانوس من 0.7 الى 0.8 مم
الجاب فى النوبيرا من 1 الى 1.17 مم