عمري ما شوفتوا لحد الاخر (اخر شرطه) بعد التفويله؟؟؟ دايما قبل الشرطه الاخيره بمسافه مش قليله؟؟؟
هل ده طبيعي؟؟
معلش سؤال تاني هو فيه سلك تحت كرسي السواق؟؟
عرض للطباعة
عمري ما شوفتوا لحد الاخر (اخر شرطه) بعد التفويله؟؟؟ دايما قبل الشرطه الاخيره بمسافه مش قليله؟؟؟
هل ده طبيعي؟؟
معلش سؤال تاني هو فيه سلك تحت كرسي السواق؟؟
هو بالنسبة للعداد دا بيوصل للاخر و بعد الاخر كمان و ممكن يكون في مشكلة عندك في العوامة وبالنسبة للسلك انا مشفتش اي سلك تحت الكرسي قبل كدا
اه فى سلك تحت كرسى السواق خارج من البتاعه الى بيركب فيها الحزام :36_1_1[1]: بس معرفش بتاع ايه
السلام عليكم
هو المؤشر بيجى لحد الاخر بس ساعات بيخرف واللى انا عرفته انها بتبقى مشكلة كهربا فانتا من غير متروح لحد جرب الطريقه دى ان منفعتش روح لكهربائى
شيل الكرسى اللى فى الخلف فى المنتصف بالظبط هتلاقى العلبه بتاع العوامه وتانج البنزين خلاص ماشى وهتلاقى عليها من فوق فيوز انت هتعمل ايه هتشيل الفيوز من مكانها وده طبعا وهو الوتور مبطل وبعدها افتح الكونتكت فقط لمدة 5 ثوان وبعدين اقفل الكونتكت وبعدهل ركب الفيوز اللى انت خلعته ورجع الكرسى مكانه وافتح الكونتكت وروح فول السياره وانشاء الله هيحيب معاك نتيحه والسلام عليكم
السلك ده بتاع اللممبة اللى فى التابلوه بتاعت الحزام
هو فى حاجة انا بلاحظها دايما وانا بفول العربية، انها بتفصل مسدس البنزين اللى بيفول قبل الاخر بكام لتر ، بمعنى ان عامل البنزينة لازم يقعد يدوس على المسدس كل مايفصل علشان يفولها...وده بيبقى قبل النهاية بكتير وبيتكرر كتير
غاليا ده بيبقى علشان الماسورة ضيقة شوية او المسدس حساس....مش عارف
ممكن يكون ده سبب ان دايما المؤشر عندك مابيوصلش للنهاية
سؤال بقى بخصوص لمبه الحزام اللى فى التابلوه، هى عندى من ساعة ماجببت العربية مالهاش علاقة بالحزام ، يعنى لابسة او مش لابسه هى مابتنورش، غير فى اللتشيك بتاع التابلوه وبعد كده بتطفى