الموضوع: التعديلات الهنسية 3 (الصيانات الدورية)

هاتكلم ان شاء الله في الموضوع ده عن الحجات اللي تتعمل لأي عربية ومدد الصيانات و قطع الغيار اللي تتغير
بس لو سمحتم يا جماعة برجاء الاهتمام

والموضوع الأول عن صيانات الفرامل:

• كل 5000 كيلومتر:
• الفرامل الأمامية / الخلفية (بنظام الأقراص المهواة) ((الديسكات)):

1. فك الأجهزة الأمامية والتيل وتنظيفهم جيدا بالهواء.
2. تنظيف الطنابير الأمامية جيدا بالهواء.
3. غسل أجهزة الفرامل جيدا بالبنزين ثم نفخها بالهواء ثم تشحيم جوايد (مسامير) الأجهزة.
4. (اذا كان التيل لا يحتاج الى تغيير) صنفرة التيل على سطح مستوي تماما حتى ظهور طبقة جديدة من التيل.
5. صنفرة و تخشين الطنبور ثم التيل و الطنبور بالهواء بعد الصنفرة جيدا.
6. متابعة مستوى زيت الفرامل (وعدم تزويده الى في حالة تهريب الزيت و عمليات الاصلاح و عمرات الفرامل).

• الفرامل الخلفية (بنظام الكابح الاسطواني) ((الدرمات أو الطنابير)):

1. فك الطنابير الخلفية.
2. تنظيف الطنابير والتيل المجموعة الداخلة بالكامل جيدا بالهواء.
3. غسل أجهزة الفرامل جيدا بالبنزين ثم نفخها بالهواء.
4. (اذا كان التيل لا يحتاج الى تغيير) صنفرة التيل حتى ظهور طبقة جديدة من التيل.
5. صنفرة و تخشين الطنبور ثم التيل و الطنبور بالهواء بعد الصنفرة جيدا.
6. ضبط رجلاش التيل مع الطنابير بتقليل الخلوص بينهم قدر الامكان بس الى الدرجة اللي ماتقفش فيها العجلة.

• معلومات اضافية:

1. صيانة نظام الفرامل بهذه الطريقة و بدون الاخلال بأي نقطة فيها تضمن طول عمر التيل الأمامي و خاصة انه غالي في الجيل الجديد في سيارات هيونداي و كيا. وعلى سبيل المثال: تم عمل هذه الخطوات في نيو أكسنت فصار عمر التيل الأمامي 28000 كيلو متر بدلا من 20000 كيلومتر بالاضافة الى التحسن المحوظ في اداء الفرامل للسيارة.
2. يجب تغيير زيت الفرامل (الباكم) على الأقل مرة كل سنتين لأنه زيت له فترة صلاحية على الأقل بدون الدخول في تفاصيل هندسية (الزيت بيكون مادة تاكل الخراطيم والمواسير).
3. يستحب خرط الطنابير عند وجود ريجة أو بيضاوي.
4. ضغط الهواء في الاطارات يؤشر على اداء الفرامل (التزم دائما بالضغط المحدد من المصنع للحصول على اداء فرامل و استهلاك بنزين أمثل) """أما في حالة الطرق الزلقة مائيا أو ترابيا مما يؤدي الى انزلاق السيارة فانه من المستحب تقليل ضغط الهواء في الاطارات على حساب زيادة استهلاك البنزين"""

• محظورات:

1. اذا اضطررت الى خرط الطنابير مرة أخرى فانه سيؤثر سلبا على أداء الفرامل و بالتالى ممنوع الخرط للمرة الثالثة.
2. برجاء عدم تزويد زيت الباكم نهائيا لأن نقصه ووصوله للحد الأدنى دلالة على أن التيل الأمامي تم استهلاكه تما و استنفاذه للحد اللذي لا يؤثر سلبا على الطنابير ويجب تغييره.