محتاج معلومه
الشكمان مما يتأثر
صديق لى قالى الشكمان بيتأثر اكثر فى الطرق السفر الطويلة اما فى الطرق القصيرة الشكمان لا يتأثر
اتمنى من له درايه يخبرنا لنستفاد سويا
عرض للطباعة
محتاج معلومه
الشكمان مما يتأثر
صديق لى قالى الشكمان بيتأثر اكثر فى الطرق السفر الطويلة اما فى الطرق القصيرة الشكمان لا يتأثر
اتمنى من له درايه يخبرنا لنستفاد سويا
حضرتك انا قعدت ساعات طويلة مع 4 محلات شكمانات مختلفة
الشكمان بيتأثر من اشياء متعددة .. سواء طرق قصيرة او طويلة
المطبات العالية والطوب اللى ف الارض الصغير
البارومة الناتجة من المية اللى ف الشارع والامطار وخلافة
الشكمان بيحتاج مراجعة ولو مرة ف السنة وبيتطلب تغيير ان تطلب ذلك كأي جزء ف السيارة
طرق طويلة او قصيرة مش بتفرق .. العادم اللى خارج بيكون واحد سواء مشيت فى طريق قصير او طويل
طيب يا جماعة حد عنده طقم عدادات قديم بايظ أو مش عاوزه ؟؟
عاوزين نعمل نور التابلوه زى ده ؟!!
http://img825.imageshack.us/img825/9...diumhm0.th.jpg
Uploaded with ImageShack.us
ده موضوع قديم بس مفيد
http://www.nilemotors.net/Nile/85845-a.html
بالمناسبه انا عملت حادثه خدت فى وشها الفانوسين والشبكه ورفرف شمال .الاسعار من العزبه القبليه فى حلوان كما يلى
1-2 فانوس ريجاتا الواحد بمائه وخمسين + عشرين كشاف اشاره وهذا للعلم انا جبت فانوسين شاهين وكشافين اشاره بميه وخمسين
2- الشبكه صناعه تايوانى مائه واربعون . فى منها مصرى باربعين جنيه . بس معفنه
3- اكصدام امامى تايوانى ثلاثمائة جنيه .
4- رفرف شمال امامى استعمال لان مفيش منه جديد حتى فى التوفيقيه مائه وثمانون جنيها .من الوكاله من واحد اسمه مصطفى الرملى وتليفونه للى يعوز اى حاجه 0129454297
حضرتك اللى بتحدد يكونوا مفتاح واحد ولا اكتر .. لان البائع بيكون عندة كوالين بمفتاح واحد ونسخة لة فقط
وعندة كوالين تانية فحضرتك اللى بتحدد وبتقولة اللى انت عايزو .. اللى عملتة بالنسبة لى مفتاح للشنطة لوحدة .. ومفتاح للباب وبعدها ركبت سنتر وانذار .. واصبح مفتاح واحد فقط للشنطة ... وريموت لفتح الابواب .. وفى نفس الريموت مفتاح الكونتاك .. وبس ... ومفتاح الابواب بشيلة فى جيبي للطوارئ لو السنتر قفل والمفاتيح جوة ..
ودى حصلت معايا المفاتيح جوة ع التابلوة وانا خرجت والانذار بيقفل بعد متخرج بخمس ثوانى ودى ميزة حلوة
علشان لو نسيت تقفل العربية .. هى بتـقفل نفسها بنفسها .. وعيبها ان مفاتيحك لازم تبقى ف ايدك او
خليها ف الكونتاك وخلي الكونتاك مفتوح ثنة .. " لفة واحدة " علشان الانذار يحس انك جوة عن طريق المفتاح
وعليكم السلام ... كان الافضل تزييت سلك الدبرياج قبل تركيبة .. عموما فكة تانى وحط نقط زيت موتور من
اي جركن زيت عندك يكون فاضى هتلاقى فية نقط بسيطة .. بعد متحط الزيت جوة الجراب ... شد السلك برفق لبرة ورجعة مكانة جوة الجراب .. يعنى شغلة ف ايدك كأنة شغال فى العربية علشان الزيت يمشى فية من جوة
بعدها ركبة فى العربية .. الموضوع دة مش هياخد دقيقة من وقتك .. الدقيقة دى هتحافظ لك على عمر اطول
للسلك .. بالنسبة لضبط طول المشوار .. هى بتتظبط على حسب رجلك انت وطريقة قيادتك .. يعنى مثلا فية
ناس بتحمل الدبرياج ع الاخر تلاقيها تقيلة تحت رجلك ودى الميكانكية كتير بيعملوها وبضايقنى .. لان اولا تقيلة
تحت رجلي وبتتعب فى المشاوير الطويلة جداااااااا .. ثانيا مضرة جداَ لانها بتستهلك الاسطوانة والديسك بتاكلهم
بسرعة .. كنت بحس بالاسطوانة تحت رجلي ساعة التعشيق مع الفتيس ! .. طبعا حلها انك تركب السلك ف العربية .. بعد كدة جرب مشوار الدبرياج شوفو عامل اية معاك .. لو محتاج يتخف .. بتروح على صامولة موجودة
فى مسمار طويل اللى هى بتاعة سلك الدبرياج .. صورة لها هنا :
http://img105.herosh.com/2011/03/06/235933302.jpg
لتخفيف الدبرياج وتقليل مشوار الدبرياج :
ببتلف الصامولة دى العكس كأنك بتفك " الفك بيكون بلف مفتاح 10 بلدي اتجاة اليسار "
لتـثقيل الدبرياج وتقصير مشوارة :
" العربية هتبدء تتحرك اول مترفع الربع من الدواسة او اقل فخلي بالك هتبقى باللمس "
بتلف الصامولة اتجاة الربط بأستخدام مفتاح عشرة " تلف المفتاح اتجاة اليمين كأنك بتربط بالظبط "
صورت صور كتير توضح كيفية تركيب سلك الدبرياج علشان الاخ عمرو وللاسف الاحداث اللى حصل نستنى .
طريقة تركيب سلك الدبرياج مش بتاخد دقيقة .. السلك لة جزء بلاستيك مدور .. والاتجاة الاخر مسمار طويل بصامولة
تركب الجهة اللى فيها دائرة بلاستيكية فى صدر العربية مكان القديمة .. والاتجاة الاخر اللى فية مسمار بصامولة
يركب فى ذراع الفتيس .. علما انة يجب شد ذراع الفتيس للخلف قليلا اثناء التركيب .
سؤال لحضرتك استاذ "coolteem " سلك الدبرياج قعد معاك قعد معاك فترة قد اية ؟ قعد سنة مثلا ولا اقل ؟؟
لانى بغيرة بسرعة قبل ميقطع ومعرفش عمرة الافتراضى قد اية فى الاساس .. حاجات كتير بغيرها فى العربية
قبل وقتها بكتير وبتكلفنى ع الفاضى .. بس فى المقابل بحس انها شبة زيرو والله من اعتنائى بيها
quote=coolteem;3873331046
]بالمناسبه انا عملت حادثه خدت فى وشها الفانوسين والشبكه ورفرف شمال .الاسعار من العزبه القبليه فى حلوان كما يلى
1-2 فانوس ريجاتا الواحد بمائه وخمسين + عشرين كشاف اشاره وهذا للعلم انا جبت فانوسين شاهين وكشافين اشاره بميه وخمسين
2- الشبكه صناعه تايوانى مائه واربعون . فى منها مصرى باربعين جنيه . بس معفنه
3- اكصدام امامى تايوانى ثلاثمائة جنيه .
4- رفرف شمال امامى استعمال لان مفيش منه جديد حتى فى التوفيقيه مائه وثمانون جنيها .من الوكاله من واحد اسمه مصطفى الرملى وتليفونه للى يعوز اى حاجه 0129454297[/quote]
اولا حمداّ لله على سلامتك .. المهم انك سليم وبخير الحمد لله دة اهم شيئ .. لو امكن تقولنا اللى حصل
علشان نتعلم ونخلي بالنا ... ثانيا .. الفوانيس امرها سهل وسعرها كويس وبتيجي جديدة من اي حد بتاع فيات
بتجيب فوانيس دوجان او شاهين .. الشبكة سعرها غريب بصراحة حسب معلوماتى بتبدء من 50 ج لـ 60 اقصى حد
صناعتها معرفش .. ومش عارف الفرق بينها وبين التيوانى .. هل الفرق خامة بس ؟؟؟ ولا شكل كمان ؟
الاكصدام سعرة كدة كويس .. الحاجة الوحيدة المغالى فيها هنا هى الرفرف !! المفروض انة من 80 ج لحد 120 ج بالكتير قوي حسب البائع ! .. بس عموما بسيطة .. هل الراجل دة عندة قطمة اللى حوالين الدركسيون ؟
انا مع الاستاذ نايس ايجبت لمعرفه اسباب الحادثه
هل هو سوء تقدير من حضرتك ام سرحان
ام خطا الغير
وكيفيه تلافى الخطا لنتعلم منه
بالنسبه لى انا عملت حدثتين وربنا ستر سوف ارويهم بك امانه للاستفاده
اول حادثه كانت بسيارتى الماضية ريتمو
كنت ماشى بسرعه ولانى كنت مظبتها على الشعرة اخذننى الغرور فما كان منى انى وجدت سيارة ميكروباس تويوتا بتجرى فجريت معها وعند وصولى عند تاكسى كان واقف راح حادف مره واحده بطبع اخذت رفرفه الشمال مع الاكصدام شبك مع رفرفى اليمين وقطعه
اما الحادثة الثانية كانت بسيارتى الريجاتا الحاليه
كنت مسافر على الطريق الصحراوى الغريى فكنت ناوى اريح فى كافتيريا
شاهدت كافيتريا امامى وكنت ماسك الشمال هديت ونظرا لقه السيارات اللى ماشيه على الطريق ولان الطريق فردتين رايح جاى
فلما هديت رحت حادف سنه يمين لدخولى للكافيتريا بدون اعطاء اشارة يمين فما كان من ان سيارة بيجو 7 راكب جايه بسرعه 120 كيلو راحت واخده جزء من الباب الامامى يمين والرفرف وطبقت الجنط
بالنسبه لى انا سيارتى وقفت مكانها نظرا لانى كنت مهدى على الاخر لكن البيجو ربنا ستر وتمكن سائقه من وقوف السيارة بعدى بحوالى 200 متر
النصائح التى تعلمتها من هذه الحالات كالتالى
اولا
لا تغتر بنفسك وانتى ماشى ولا ثقتك الزائده بكفاءه سيارتك
ثانيا
لا تعاند فى المشى مع اى قائد سياره بجوارك حتى لا تفقد حياتك او سيارتك
ثالثا
عينك على السيارة التى راكنه سواء بتحمل افراد او ماشابه ذلك لانها ممكن تحدف فأجه مثلما حدث معى
رابعا
لا تأخذ قرار فجأه بالتوقف ولكن قبل الوقوف انظرا فى مرأه سيارتك يمين وشمال حتى ولو كان الطريق فاضى
خامسا
لا تشغل نفسك وان تقود سيارتك باشياء تضرك مثل مسك تليفونك بيد والقياده بيدك الاخرى - اذا وقعت اشياء من على الطابلوه فلا تلتقتها وان تقود سيارتك لانك بين وبينك الحادثه طرفه عين
سادسا
احذر ثم احذر خطا الغير بمعنى اعمل حسابك على ان الذى يقود السيارة التى امامك ممكن يقف فجأه او ممكن يحدف فجأه يمين او شمال بدون مايعطى لك اشارة بذلك
سابعا
اترك مسافه مناسبه بينك وبينك الذى امامك وحاول تحددها بنفسك حسب حاله سيارتك واعلم جيدا ان حتى لو فرامل سيارتك شديدة اعلم ايضا ان سيارتك سوف تذحف منك ولو المسافه قليله لا قدر الله سوف تدمر مقدمه سيارتك وخلفيه السيارة التى امامك بالنسبه لى بسيب مسافه مقدارها حوالى 15 متر حتى اقدر اتلافى اى خطر سواء لى او الى السيارة التى امامى
واخيرا
احذرك واحذر نفسى من تلافى الاخطاء التى قد تصيب النفس لا قدر الله او السيارة نفسها
وشكرا لكم جميعا