رابطه محبي ومالكي الريجاتا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة prince72

ارجو الافاده من اهل الخبرة
العربيه انا كنت غيرتلها جوان وش صلندر ومن بعدها الحرارة عاليه اول ما بسخن العربيه ترفع لغاية ال 90
كشفت على اريداتير والشكمان وظبطت التكيهات وبرضه زى ما هيا
بتاع الشكمان قالى ممكن يكون الجوان مش مظبوط وهو ده هيكون السبب
يا ريت تفيدونى

---

الاستاذ العزيز :
فى حالة كفاءة الموتور + الشكمان بالكامل من اول المشترك للنهايتة + التاكيهات
هيكون السبب للاسف فى جوان وش السلندر
ويفضل الكشف علية وان تقوم بتغييرة الى 2 جوان عادي وليس دبل
لان الدبل تخانتة اقل من الاتنين العادي
ويجب فحص وش السلندر بدقة .. لو حضرتك فعلا متأكد من كفاءة كل اللى ذكرتة
ومتأكد 100 % خصوصا الريداتير هيبقى للاسف جوان

بس مش عايزين نتسرع ونمسكها واحدة واحدة لان ممكن يكون الجوان مظلوم اوكى ؟
اولا : الجوان حضرتك ركبتة امتى ومشيت بية قد اية ؟
ثانيا : هل العربية سخنت بعد ما الجوان ركب على طول ولا قعدت فترة من الايام او الاسابيع؟
ثالثا : هل العربية سخنت منك وعديت الـ 100 درجة ؟؟
رابعا : عايز حضرتك تقولي اول ما بدور العربية بتاخد وقت قد اية عبال متسخن ؟
وبتسخن بتوصل لكام ؟ وهل بتعدي الـ 100 بسرعة ؟؟ اشرح لى بشكل مفصل اللى بيحصل
علشان نقدر نفيد حضرتك .. انا متابع بأذن الله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amro1965

اضم صوتى لصوتك لهذا التوضيح

---

بالنسبة للانسب نوع بوجيهات للريجاتا .. انا ف الحقيقة جربت 3 انواع فقط .. واحسنهم طبعا ngk يابانى
وبلا منازع .
بالنسبة للبوجيهات البلاتنيوم فلم اجربها .. لكن احد اصدقائى جربها فى ماروتى ولم يوجد اي تغيير بخلاف شيئ واحد
وهو عمر اطول وتحمل اكبر للسخونية العالية . فقط لا غير . جربت بوجيهات 2 شمعة و 3 شمعة فية تحسن ملحوظ
فى بنزين 90 .. لمستخدمى بنزين 80 للاسف لن يشعروا بأي تحسن بسبب الفرق الشاسع بين ناتج الحرق نوعين البنزين
رغم غلاء الـ 90 لكنى بحبة بصراحة وبكرة سعرة .. لكنة جميل جداَ صوت هادئ للموتور .. سحب رائع بفضل الله والحمد لله
120 ك بسرعة مع الاحتفاظ بصوت هادئ للموتور . يبقى للاخوة اللى عايزين اداء افضل بوجيهات ngk يابانى الخلوص
بتاعتها مظبوطة حسب كتالوج الريجاتا + بنزين 90 + زيت فتيس متوسط او خفيف 90
مع الاخذ بالاعتبار حالة الموتور + الاسبراتير + الكربراتير + الفتيس + الاسطوانة والديسك

.. ملحوظة بعيدة عن الموضوع " انا بدءت اترجم الكتالوج من اسبانى منذ 3 اسابيع تقريبا
للانجلش وللاسف الوقت ضيق جداَ ومحتاج مساعدة من اي شخص يعرف اسبانى يترجم معايا ونخلص الكتاب .. انا حولت
الكتاب من هيئة pdf الى هيئة doc وورد .. علشان اسهل علي نفسى الترجمة .. ولم اعلن عن البدء فى الترجمة
لانها لسة مخلصتش ولسة مش عارف نهايتها اية معايا خصوصا ان الكتاب كبير وضغوط العمل وشد السيارة اللى مضيع 99 % من وقتى .. ياريت لو حد يساعدنى "

بالنسبة للاستاذ " prince72 " نسيت اسأل حضرتك على حاجة
هل فية زيت مخلوط بماء فى الريداتير او القربة ؟؟؟ " شكل طحينة " + هل المية بتخلص منك بسرعة ؟ يعنى بتزود مية ف الريداتير كتير كل يوم ؟

اهلا بك اخى العزيز نايس
اتمنى ان لا تنسى مفردات اثمان تجديد الرخصه لانى للاسف مقدرتش اقراءه جيدا نظرا سرعه الاجراءات
بالتوفيق فى انهاء اجراءات رخصتك باذن الله

اولا احب اشكرك على تعبك معايا
العربيه قبل موضوع الجوان كانت الحرارة عاديه جدا لا تزيد عن ال 70
وبعد الجوان علطول بدات تسخن وتوصل لل90 بس المروحه بتشتغل وتبدا دورة التبريد عادى جدا
وبالنسبه للميه عاديه مش مخلوطه بزيت وبزودها يوميا بس مش كتير مرة ممكن نص كوب ماء ومرة ازيد شويه

الاخوه الاعزاء وحشتوني جميعا عندي سوال :-
خرطوم التكيف الي جاي من صدر العربيه الي الريداتير الي هو راكب فيه الصمام التلاتي ابو فيشتين بيكون ناحيه البطاريه ولا الناحيه التانيه وانت فاتح الكبوت ومدي وشك للعربيه
وشكرا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة prince72

اولا احب اشكرك على تعبك معايا
العربيه قبل موضوع الجوان كانت الحرارة عاديه جدا لا تزيد عن ال 70
وبعد الجوان علطول بدات تسخن وتوصل لل90 بس المروحه بتشتغل وتبدا دورة التبريد عادى جدا
وبالنسبه للميه عاديه مش مخلوطه بزيت وبزودها يوميا بس مش كتير مرة ممكن نص كوب ماء ومرة ازيد شويه

---

حضرتك متأكد ان الريداتير سليم ؟ وان مروحة التبريد شغالة بكل كفاءتها ؟؟
العربية بتسخن ف قد اية من بعد الدوارة ؟
فية اسألة فوق حضرتك مجاوبتنيش عليها
بعد اجابة حضرتك على الاسئلة هقول لحضرتك هتعمل اية بالظبط .. واللى غالبا وربنا يستر تغيير جوان وش السلندر
بـ 2 جوان عادة مع فحص وش السليندر .. ولو تقدر تبيع وش السلندر اللى عندك وتشتري غيرة من الوكالة مع الجوان العادي
هتحصل على افضل اداء بأذن الله .. ياريت تطمنا وتقولنا وصلت للاية وفين ؟ ومتنساش الاسئلة اللى فوق

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة regata

الاخوه الاعزاء وحشتوني جميعا عندي سوال :-
خرطوم التكيف الي جاي من صدر العربيه الي الريداتير الي هو راكب فيه الصمام التلاتي ابو فيشتين بيكون ناحيه البطاريه ولا الناحيه التانيه وانت فاتح الكبوت ومدي وشك للعربيه
وشكرا

---

العربية عندى شلت منها كل وصلات التكييف ومش فاكر بصراحة .. بس تقريبا بيكون فى اتجاة البطارية
باردو انتظر باقي الاعضاء

الجوان انا ركبته والميكانيكى قال امشى بيه غيار زيت كامل وبعد كده نربط على الجوان تانى بس انا مشيت عليه تقريبا 600 كم وغيرنت الزيت
وربطت على الجوان
العربيه من وقت ما ركبت الجوان وحتى بعد ما غيرت الزيت وظبطت التكيهات علطول برضه بتمسك حرارة بس بعد تقريبا ربع ساعه من تدوير العربيه مش علطول وبتبقى تدريجيا يعنى مش علطول تلاقيها 90 وهيا مش بتعدى ال 100 لان المروحه بتبدا التبريد على ال 90وتبدا الحرارة فى النزول

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة prince72

الجوان انا ركبته والميكانيكى قال امشى بيه غيار زيت كامل وبعد كده نربط على الجوان تانى بس انا مشيت عليه تقريبا 600 كم وغيرنت الزيت
وربطت على الجوان
العربيه من وقت ما ركبت الجوان وحتى بعد ما غيرت الزيت وظبطت التكيهات علطول برضه بتمسك حرارة بس بعد تقريبا ربع ساعه من تدوير العربيه مش علطول وبتبقى تدريجيا يعنى مش علطول تلاقيها 90 وهيا مش بتعدى ال 100 لان المروحه بتبدا التبريد على ال 90وتبدا الحرارة فى النزول

---

تحليل حضرتك دلوقت غير كل المعتقدات
عربية حضرتك سليمة 100 % الحمد لله مفهاش جوان
طالما مش بتعدي الـ 90 ابدا ... خصوصا فى عز الحر الشديد طالما مش بتعدي الـ 90 دة العادي بتاعها
حضرتك ممكن تغير التيرموستات اللى عندك بواحد 60 - 70 او 80 - 90 .. والافضل .. 80 - 90
وتعمل شربون للمروحة بتاعة الريداتير لو حسيت انها ضعيفة .. عربية حضرتك زى الفل الحمد لله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة regata

الاخوه الاعزاء وحشتوني جميعا عندي سوال :-
خرطوم التكيف الي جاي من صدر العربيه الي الريداتير الي هو راكب فيه الصمام التلاتي ابو فيشتين بيكون ناحيه البطاريه ولا الناحيه التانيه وانت فاتح الكبوت ومدي وشك للعربيه
وشكرا

---

بيكون من ناحية البطارية