العفشة فى كل عربية مختلفة عن التانية واققلهم الex طنابير ورا مش ديسكات وعفشة مختلفة عن الsi
اما الsir فدية معايا ومختلفة عن الsi فى العفشة بردة يعنى الكبالن متغيرة والديسكات ورا وقدام اكبر ,وطبعا نظام الفرامل ,الكماليات واحدة فول اوبشن الاتنين
بالنسبة لقطع الغيار :الex ارخصهم بس اكتر فى الاستهلاك للبنزين
الsi معدل استهلاكها حلو بس قطع غيار غالية
الsir اغلاهم فى كل حاجة وحاجاتها قليلة شوية لكن فى مناطق معينة بتبقى متوافرة بس غالية

بالنسبة للتكيف انا الحمد لله فى الحر اللى احنا فية بشغلة على اربعة اول خمس دقايق وبعد كدة بقللة لحد سرعة اتنين ,وواحد كمان بعد فترة ربع ساعة كدة يعنى الحمد للة تكيف الsir متهيالى مختلف عن الsi لانى ركبت الsi بس ماشغلتش التكيف
فاللى معاة الsi هايفيدك اكتر
بس السيارة عموما ماعليهاش كلام تحفة .عيبها انا واطية
ومواتير الsir يبقى كودها b16a وبيخرج من 160 الى 175 حصان حسب موديل الماتور

اقوى ماتور 1600 شوفتة فى حياتى وتشد بية مع اى عربية مهما كانت ولا يهمك خش بقلب جامد مهما كان نوع العربية اللى قدامك هتلاقى وحش بس انت لو قلبك جامد اجرى قلبك مش جامد ماتجريش عشان مش هاتستحمل السحبة بس ماتسالش فى البنزين لانة مع الجرى بيعمل من 130 ل140 فى الصفيحة غير كدة احلى من معدل استهلاك الsi نفسة لانة v-tech (توقيت الصمام المتغير ) بس قصاد دة بيديك رقم تسارع غريب من 0الى 100 كيلو فى حوالى 6.5 ثانية وبيوصل لسرعة 260/270 كيلو فى الساعة وبيجيب ال200 كيلو بسهولة تامة بدون قرص على الماتور بس انت هاتلها طريق يستحمل السرعة دية
نسيت الsir عشان تخرج طاقة الماتور كاملة لازم تحطلها بنزين 95 وال92 بردة هايمشيها بس صوت الماتور هايعلى شوية السحب مش هيبقى زى ال95 فرق كبير