المهندس سمير:
أنا شاكر جداً لمساعدتك وأحمد الله علي رأيك الصائب
طبعاً أنا تأخرت في الرد
وسأخبرك بما حدث:
1- تم تغير فلتر الهواء فقط عند حدوث تنتيش المكنة وقد ذهب التنتيش وظننت أنه الحل.
2- عاد تنتيش المكنة بعد 300 كيلو تقريباً وتم تنظيف بيك السلانسيه فذهب العطل مؤقتاً.
3- ظهر بعد 150 كيلو أخري وفشلت معه جميع المحاولات القديمة مني لإصلاحه.
4-ذهبت للبنزينة وقمت بالتفويل وإنتظرت 10 دقائق ثم تحركت وإذا بالمكنة سليمة حتي وقتنا هذا (1000 كيلو تقريباً).
5- قمت بحل البوجيه وإذا به معرق زيت.
6-وجدت بعض أثار الزيت علي المكنة من مكان ما بجوار مقياس الزيت وقد بدأت ألاحظ أثار للزيت بداخل العمة.
قمت بفصل خرطوم الفايز الذي يدخل إلي الكاربيراتير مؤقتاً.
وعند هذا الحد وبالعودة لتاريخ المشكلة وجدت أنها حدثت بعد تغير زيت في منتصف يوليو الماضي وقد كان منسوب الزيت زائد (وطبعاً صبي الميكانيكي الذي غير الزيت قالي مش مشكلة)
والأن ما العمل؟ وهل يجب علي إستعمال زيت تقيل أو زيت شنبر؟
وشكراً
المفضلات