تجربتى الشخصية للبونتو 2008 بالتفصيل الممل

**Moe86** · 19-09-2009 01:34 PM

انا عندى بونتو 2008 و حاحكياكو على كل حاجة بالتفصيل الممل .
أولا انا عايزكوا تقدروا مجهودى لان دى اول مرة اكتب موضوع بkeboard عربى
أنا اشتريت العربية فى 9 سنة 2007 يعنى من سنتين بالضبط , كانت ب 72000 بدون كاسيت ولا جنوط ولا فوج لايت ولا مساند رأس خلفية.

كلام مقتبص من "tutankhamoun" أنا متفق عليه :

العربية قوتها معقولة قوي و بتؤدي الغرض منها بنسبة 100 % لتقضية المشاوير و الذهاب إلى العمل و الذهاب إلى المتنزهات
السيارة موفرة في البنزين .... معقولة المساحة الداخلية و إن كانت ضيقة لكبار الحجم و طوال القامة
كماليات السيارة ليست كثيرة و لكنها تؤدي الغرض منها بنجاح تام
التكييف ... تأثيره في الحر الشديد ليس جيد على المحرك و لا على الركاب
فهو تكييف عادي جدا و بيؤثر على أداء السيارة في الحر الشديد فقط و يكون مفعلوه داخل السيارة عادي جدا
و لكن على الطرق المفتوحة بيكون تأثيره أفضل كثيرا حيث يكون هناك فرصة أفضل للمحرك للتهوية و التبريد مما يزود كفاءة عمل التكييف و المحرك معا
الكاسيت ... نظام صوتي معقول جدا و مناسب للسيارة و صوته نقي
البارو ( التحكم الإلكتروني أو الكهربائي في عجلة التوجيه أو عجلة القيادة )
من أفضل أنواع البارو التي يمكن أن تراها في حياتك ......................... (أنا متفق فى النقطة دى تماما)
له درجتان .. المدينة و هذه الدرجة تجعل منه سلس كأنك تضع يدك في ماء النيل .. لا يوجد أي مقاومة و هو مفيد جدا في القيادة الداخلية و مفيد بطريقة جميلة جدا في ركن السيارة و الإنعطاف في أماكن ضيقة
الدرجة الثانية و هي المخصصة للقيادة على الطرق السريعة و هو جيد للسرعات العالية
زجاج كهربائي أمامي فقط
المحرك موفر في البنزين فعلا
الإستهلاك بيوصل ل 15 أو 16 و أحيانا 20 كم / لتر و ده ناتج عن وزن السيارة القليل المقارب لحوالي 860 كجم و أيضا المحرك صغير الحجم المتناسب جدا مع حجم السيارة
قطع الغيار متوفرة في كل مكان و بتعيش لفترات طويلة إذا حافظت على العربية كويس ..........................(أنا شخصيا غير متفق فى النقطة دى)
التوكيل الرسمي للسيارة هي شركة أواماترا في منطقة جسر السويس
و هناك أيضا مركز الخدمة الخاص بشركة النيل الهندسية الموجود في أبو رواش و يجب أن نذكر هنا أن شركة النيل الهندسية هي التوكيل السابق لفيات في مصر و لديهم مركز ممتاز و يقومون بإصلاح ماركات ايطالية مثل فيات و ألفا روميو
أداء السيارة
تجميع السيارة للسرعة على سرعات قليلة ... ممتاز لأنها بتديك أقصى عزمها على سرعات قليلة مما يجعلها سيارة مثالية للقيادة داخل المدينة
و لكن تجميع السرعى على سرعة أعلى من 90 إلى 100 بيبدأ يضعف قليلا و بتجمع ببطئ و خصوصا لو حاولت تشد مع عربية تانية عند السرعة دي
بتوصل لأقصى سرعة بالعافية و خصوصا لو أنت مهتم بالمحرك و صيانته و بتحط بنزين 92 أو 95
و ممكت توصل لسرعات أعلى من كدا بحد أقصى 170 في حالة وجود الهوا في ظهرك و أيضا وجود منزل
العربية بعد سرعة 120 إلى 130 بتبدأ تحس أنها هاتطير من على الأرض و هي ثابتة كويس قوي لغاية 110
خامات العربية ممتازة و بتستحمل شوارعنا ...... و بتعيش و صعب لما حاجة فيها تنكسر أو تبوظ ..............................(أنا شخصيا غير متفق فى النقطة دى أيضا خصوصا العفشة)
فيها عيبين
المشط الإلكتروني أو وحدة التحكم الإلكترونية بتعملها و تقل بأصلها بعد مع تعدي 100 ألف كيلو في فترة من الفترات يعني ممكن تقعد معاك لغاية 150 و ممكن لاءة و أنت وحظ و دي ثمنها حوالي 2200 جنيه مصري من التوكيل و من خارج التوكيل
بحوالي 1500 جنيه مصري
الدريسكيون الباور
لو وحدة التحكم بتاعته باظت ( الخاصة بقيادة المدينة ) ... ثمنها غالي بيوصل 3500 جنيه مصري

كلام مقتبص من "ahmodium" أنا متفق عليه :

-بوية العربيه ودهانها ضعيفه... بتتخربش بسهوله اوي..................... (أنا متفق فى النقطة دى تماما)
-العزل داخل العربيه ممتاز..لما بتقفل الزجاج.. ماتسمعش حاجه من بره تقريبا
-فوانيس العربيه الاماميه ممكن تعلى وتوطى حسب احتياجك

تجربتى الشخصية للبونتو :
أول ما سوقت العربية على السريع حسيت انها غير ثابتة (خفيفة) تماما , يمكن لانى كنت بسوق أوبل فكترا 2001 بتاعة والدى قبلها و هى أتقل بكتير . (وزن البونتو أقل من 900 كيلو ).
أشتريت جنوط (اندونيسى أو تايوانى مِش فاكر) 15 بوصة ,و كاوتش 195/50 بدل من 165/70 14 بوصة (بتنزل الايام دى بجنوط 185/55/14 )
و طبعا ظبطت زوايا و كدة
ثبات العرية تحسن تماما حتى سرعة 130 تقريبا بدل من 90 . المشكلة انها أصبحت أبطئ قليلا بفرق بسيط.
المشكلة التى اكتشفتها : لما أكون ماشى على السريع مثلا و العربية فيها 4 أفراد أو 5 الكاوتش الخلفى بيحك فى الرفرف من أى مطب صغير جدا أو جزء غير مستوى فى الطريق.
روحت لواحد , ثنالى الشفة اللى فى الرفرف و المشكلة اتحلت . (و بدأت ترجع زى الأول تانى الان و حاقول لية بعدين )

عملت صيانة ال 5000 مجانا , لأنها مجرد فحص عام , فى "الطارق النيل " فى الاسكندرية الباب الاخضر , المكان تعبان جدا و مابتشوفش بيعملوا اية فى العربية .
و لو العربية محتاجة شغل مش حيخلص فى نفس اليوم حتى لو حجزت معاد مسبق , لان التوكيل دة بيعمل صيانة ماركات اخرى زى "سكوربيو"الهندية وهايما الصينية وبالتالى ضغط الشغل عندهم كبير .

عملت صيانة ال10000 و دفعت 380 جنية ثمن تغيير زيت موبيل 1 و فلتر زيت و مصنعية . المرة دى روحت التوكيل بتاع القاهرة فى المنطقة الصناعية. أحسن بكتير من بتاع الاسكندرية رغم انه لا يرقى بتوكيل شركة عريقة زى فيات من حيث الحجم و الامكانيات.
فى الاستراحة فى الدور الثانى بتشوف عربيتك من فوق و هما شغالين فيها. انتظرت أكتر من 3 ساعات رغم انى حجزت معاد بردو ! شغلهم بطيء رغم أعداد العربيات الفيات اللى بتروحلهم كل يوم , لأنة التوكيل الوحيد غير مركز الخدمة الخاص بشركة النيل الهندسية الموجود في أبو رواش.
قلتلهم ان التكيف أصبح أضعف من الاول ,كشفوا علية فى خمس دقايق و قالولى دة زى الفل !
قبل ما أروح التوكيل أخدت بالى ان فى جزء من الدهان متقشرة فى زاوية حادة عند الباب الخلفى . لمل قولت للمهندس عليه قالى ان العربية فيها حكة جنب الجزء المتقشر ,وهى السبب فى كدة علشان كدة مش مسؤلين عنها!!

بعد شهرين و أنا راكن فى كامب شيزار فى الاسكندرية بليل , لقيت "كفة" المراية اليمين مسروقة . سألت عليها فى التوكيل قالولى ب 170 جنية بدون الضريبة , و كمان مش موجودة و ابقا اسأل عليها كمان شهرين !
لقيت مراية تقليد كاملة عند محل قطع غيار فيات القديمة ب 160 جنية (فى التوكيل ب 380 تقريبا ) و فى فرق فى الجودة طبعا.

بعد اسبوعين خبطت واحد سايق عجلة بيها و اتفشفشت ميت حتة (لأن خامتها أضعف ) . كان فى واحد صاحبى فى ألمانيا جابلى "كفة" المراية من التوكيل هناك بما قيمته 120 جنية.

بعد كدة خبطت تاكسى كان ماشى يمين فى شمال و كسرت الفانوس اليمين , التوكيل قالولى ب 700 جنية بدون الضريبة و التركيب , بصراحة كانت حالتى المادية أيامها مش أد كدة , جبت واحدة استعمال الخارج فيها خدش ب 150 جنية.

وأنا بغير فردة كاوتش فى مرة لقيت المنظر دة , الجزء الكاوتش فى المساعدين متاكل تماما , انا كنت حاسس ان العربية أصبحت أوطى ورا (ودة سبب انها بدأت تحك فى العجل تانى زى الاول) و كمان دة سبب ان اللى جالس ورا بيحس بالمطبات جدا
قلت أسيبها كدة لحد صيانة ال20000 و خلاص.

على فكرة الجنط اللأمامى يمين اتشرخ منى شرخ cm 1 قبل كدة و لحمته و حطيتوا مكان اللى ورا , و بعد كدة اللى مكانه أدام اتشرخ هو كمان . ناوى أشترى جنوط نظيفة ايطالى قريب ان شاء الله . تعرفوا أبيع الجنوط القديمة فين و بكام ؟

التكييف أصبح أضعف بالتدريج لحد ما بقى زى المروحة! ما استحملتش و روحت التوكيل بتاع القاهرة علشان التكييف و كمان صيانة ال20000 بالمرة , بعد حجز معاد و كان مليان على اخرة كالعادة.و كنا فى أول رمضان , لما وصلت قالولى " مافيش وقت لتصليح التكييف و كمان صيانة ال20000 ,اختار حاجة واحدة المرة دى" ! أنا اخترت التكيف لأنى كنت بموت من الحر , بعد ساعتين استلمت العربية , قالولى كانت مسربة فريون و شحنوه . قلت طب دى ممكن تسرب تانى لو فى خرم ولا حاجة قالولى لأ ماتخافش. و ما طالبوش فلوس.

بعد اسبوع حصل الاتى :
1- بدأ التكيف يضعف تانى , بمعنى انة ياخد وقت طويل علشان يسقع و فى خلال مدة الهواء برودته تقل لحد ما يبقى زى المروحة.
2- مروحة الردياتير أصبح صوتها عالى بالتدريج لحد فظييييييييع خصوصا لما أشغل التكيف.
3- الدبرياج حصله حاجة غريبة : نزل لتحت جدا (يعنى بدوس عليه 2 cm كدة ) , جربت أرفعه بيدى طلع لفوق بس بزيادة (يعنى أعلى من مستوى الفرامل) , بعد 10 دقايق نزل تانى و عمات نفس الموضوع و هكزا !
4- الفتيس مش ناعم زى الأول
5- الكاوتش فى المساعدين المتاكل
6- فى أصوات غريبة مختلفة بسمعها من الموتور على فترات مختلفة!

روحت التوكيل تااااااااااااااانى بعد اسبوع علشان صيانة ال 20000 و التكييف . بعد 3 ساعات تقريبا استلمت المخروبة (كرهتها خلاص) و كانت المفاجأة : ما عملوش حاجة تماما غير صيانة ال20000 لأنهم بيقفلوا فى رمضان الساعة 3 .
كاوتش المساعدين قالولى ان الجنوط "العريضة!" اللى مركبها هى السبب, و كدة عادى مش مشكلة!
الدبرياج ظبطوه (قالولى فى كاوتشة اتحركت من مكانها )و المروحة قالولى صوتها عادى كدة!!
الفاتورة : 940 جنية !! لية 940 ؟؟ هى العربية بكام أصلا علشان بعد 20000 كم أدفع المبلغ دة ؟! دة تمن تغيير زيت
موبيل 1 و فلتر زيت و فلترهواء و بوجيهات و تيل للفرامل و طبعا مصنعية و ضريبة بعد خصم 30 جنية لانى روحت فى المعاد اللى حجزته . .
بس أخدت بالى ان العربية محكوكة من الجنب, قلتلهم عليها قالوا ما هو فى علامة فى الورقة أهى (
ورقة فيها علامات بمكان الخدوش و الخبطات بأخ\ نسخة منها فى الاول ) قلتلهم العلامة فى الباب الامامى بس لان كان فى خربوش صغير فعلا , قالوا أصل العلامة دى معناها ان ليها امتداد للباب الخلفى . بعد مناقشة فاشلة زهقت منهم و مشيت.
بعد نصف ساعة الدبرياج رجع زى ما هو تانى !!

أنا حاروح التوكيل بعد العيد ان شاء الله لتصليح ال 6 حاجات دى , بس المرة دى أنا يا قاتل يا مقتول . بجد أنا حازعق و ألم عليهم البلد و أبلغ "جهاز حماية المستهلك" لو حصل حاجة تانى .وهو فايدة الضمان اية بأة ؟ لأن OMATRA كدة عبارة عن شوية نصابين و حرامية .

**د.اشرف هنداوى** · 19-09-2009 05:32 PM

ربنا يعينك
دا انا كنت بافكر جديا اشتريعا
كل اللي معاهم بونتو في المنتدي اتكلموا عنها كويس

ايه راى خبراء البونتو ؟

**loodaa** · 20-09-2009 05:00 AM

ادخل على موقع فيات و اختار contact us و قول كل اللي قولته بالانجليزي على انها شكوي واستنى يومين و شوف ايه اللي حيحصل

**fouady** · 20-09-2009 11:48 AM

مخالفة للاعدة رقم 6 بند "ب"
المشرف العام

**bishoy02010** · 20-09-2009 01:17 PM

ربنا يكون فى عونك وكل المشاكل تتحل فى الزيارة الجاية للتوكيل وطمنا عملت إيه

**Moe86** · 21-09-2009 01:42 AM

حاجة مستفزة يا جماعة , حابلغكوا بالجديد بعد ما أروح التوكيل.
ودى صورة الكاوتش فى المساعدين

**CryptonX** · 21-09-2009 02:03 AM

بصرف النظر عن المشاكل الاخرى موضوع العفشة و المساعدين ده انت جاوبت علي نفسك .. اي مالك بونتو كلاسيك ممكن يرد يقولك ان مقاس 15 للبونتو كبييييييييييييييييير جدا عليها و اديك كنت بتحك في الرفرف .

السيارة حتى بتنزل بجنوط 14 مش للتوفير هي كدة .. عايز تركب جنوط اكبر حتضطر تعمل تعديلات في العفشة .

ومن الواضح ايضا ان سواقتك مش هادية .. بسس كسر الجنوط .

انا كل ده بتكم علي موضوع العفشة بس , انا شايف انك ترجع لمقاس الكاوتش الاصلي او لو عايز جنط هات نفس مقاس الي بتنزل بيه متجنطة .. ده اذا انت ما كنتش دمرت المساعدين و العفشة بالفعل .

السيارة بقت ابطئ ده طبيعي لانك مش حاسب مقاس الكاوتش و الجنط صح .

موضوع التكييف , اكاد اجزم ان 80% من سيارات فيات الي تكيفيها مانوال ( مش كلايميت كونترول ) تكيفهم يعتبر ضعيف نسبيا صباحا ( في الظهر ) يعني انا في عربيتي ( باليو 2006 ) بشغلع الصبح علي 4 على طول في عز الشمس و 3 في النور من غير شمس .. باليل بيبقى تلج علي 3 .

الفكرة ان كمية ضخ الهواء او ضخ الهواء الساقع حتى على اعلى درجة للمروجة غير كافي .

موضوع الدبرياج .. ياريت تخليهم يشيكوا عليه كويس علشان ده يا اما اسطوانة دبرياج ابتدت تودع ( و دي حتلبسها انت علشان مش في الضمان )

يا اما ماستبر دبرياج و ده عيب صناعة طبعا و يتغير في الضمان .

بالنسبة لقطع الغيار, دي قطعة غيار " اوروبية " اصلية .,. لو كنت متوقع سعر اقل من كدة فده طبعا خطا .

عامة البديل هو التركي .. موجود في القاهرة و خاماته و كل حاجة مطابقة للاصلي و تمنه النصف تقريبا او اقل كمان .

موضوع التوكيل .. زي ماحضرتك قلت ده مركز الصيانة الوحيد المعتمد من فيات مش لفيات بس .. لفيات و لانشيا و الفا روميو في مصر الجديدة او في مصر عامة ( غير النيل الهندسية في ابو رواش ) .

انا شخصيا بفضل ابو رواش ( النيل الهندسية ) لانهم " افضى " شوية عن اوماترا .

عامة هما عندهن نظام الاستهبال المصري .. يعني لازم تبجح و تخش شمال علشان تاخد حقك تالت متلت .

كل الي مطلوب روح بعد العيد بعد حجز ميعاد صباحا , و متمشيشي غير و انت واخد حقك تالت متلت .

و في اثناء ذلك ابعت شكوى لتوكيل فيات الايطالي .. انا كنت في سنة 2006 مش لاقي قطعة غيار او التوكيل قالي انها حتيجي خلال شهرين .. بعت للتوكيل في ايطاليا , كلمني تاني يوم مدير صيانة فيات في جنوب افريقيا ( الباليو ببتتاع هناك كانت ) و وافق على شحن قطعة الغيار ( فانوس امامي ) و شحنهالي لمصر خلال 6 ايام بدون اي تكلفة او مصاريف شحن دفعت تمن الفانوس بس وكان ارخص حوالي 10% فقط من تمنه هنا بس اهه جه .

مواجهتش اي مشاكل نقص قطع غيار بصراحة بعد كدة بس عامة انا بطلت اروح التوكيل من صيانة ال 30 الف وانا حاليا داخل علي ال 70 الف

**CryptonX** · 21-09-2009 03:17 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed hamdy

طيب حضرتك بتعمل صيانة فين ؟؟

مع نفسي تماما , انا بتصل بمهندس اوماترا كل ميعاد صيانة , باخد منه الي حاجات الي حتتغير بنزل شارع دمشق اجيبها من عند " الشرق " لو ملقتش حاجة ( محصلتش ولا مرة ) ممكن اسال التوكيل عنها .

و بروح لعم شعبان " ميكانيكي يعني مش مركز صيانة " اخلص علي كل حاجة .. و توفير من 50 الي 60% من القيمة و الحمد الله مفيش قطعة غيار واحدة جبتها من برة التوكيل و باظلت او معاشتش غير تيل الفرامل فقط .

لو في اي حاجة تانية غير الصيانة او حاجة بحس ان عن شعبان مش حيفهم فيها بوديها التوكيل او في مركز امير و جوزيف و هو معتمد من فيات بس برده الحمد الله لم يحدث ذلك الا الان .