الموضوع: ما هى وظيفة خرطوم الفايص؟

لا يوجد محرك نسبه كبسه 100% ، فيما معناه ان الضغط اللى بيتج من حرق الوقود وبيشغل المحرك لازم جز منه يتسرب الى خارج غرف الحريق، والطريق الطبيعى لتسربه هو عبر الشنابر الى حيز الزيت(الكارتيرة) ولابد من تهريب هذا الضغط الى خارج المحرك حتى لا يحدث تراكم للضغط يؤدى الى ضعف سحب المحرك وتنفيس الزيوت عبر الجوانات وعرقله عمل كثير من اجزاء المحرك، لذلك لابد من وجود منفس لخروج هذا الضغط، هذاالمنفس يكون خرطوم الفايظ او الفائض الذى يقوم بدفع هذا الهواء-المحمل بما يتسير له ان يحمله فى طريقه من ابخرة زيوت- الى الكاربراتير لكى تحترق ما به من زيوت مع الوقود ، عند قدم عمر المحرك وارتقاع درجة تآكل الشنبر بما يسمح لكمية كبير من هواء الحريق الساخن للتسرب الى حيز الزيت ، اوم ما يعرف بأن الموتور خفيف- الأمر الذى يؤدى الى سخونة الزيت بشدة متأثرا بالهواء الساخن المتسرب له وتبخر كميات كبيرة من الزيت تخرج مع الهواء من خرطوم الفايظ- هنا فان ابخرة الزيوت فى حالة توجيهها الى الكاربراتير او الى مجمع الهواء فىالسيارات الحديثة -تشكل نسبة ملحوظة من مخلوط الهواء والوقود، مما يؤدى الى تدهور اداء المحرك لانه غير مصمم لاستخراج قدرة حصانية من حرق الزيت، بالضافة الى تلويث بلوف الهواء والبيكات بالزيت وانسدادها وهنا يقوم الفنيين بترك خرطوم الفائض مفتوحا للهواء حتى لا يكتم المحرك،

هنا لدينا سؤال، طيب ليه الشركات متعملش الخرطوم ده مفتوح على الهواء من البداية
1- لأن ابخرة الزيت ملوثة جدا للبيئة ومن الممكن ان تسبب امراض سرطانية ولابد من حرقها حتى لتكو نالسيارة قليلة التلويث للبيئة
2- لأن ابخرة الزيوت تتسرب اول ما تتسرب فى حال تركها لحالها الى ركاب السيارة(تشم رائحتها الزنخة مميزة جدا فى اى سيارة قديمة او تاكسى قديم) وتؤثر سلبا على صحتهم ، ناهيك عن رائحتها المقززة
3- مظهر بخار الزيت المتصاعد فى شكل دخنة من غرفة المحرك او ومن اسفلها خوصا وقت التوقف فى الإشارات مظهر غير مقبول

كنت بسال نفسى نفس السؤال والحمد لله عرفت اجابتة منكم شكرا جزيلا

الله ينور م/ سمير

الله ينور م / سبعاوى