الموضوع خرج عن عنوانه صاحب الموضوع بيقول ان بنزيين 80 كله شوائب بتتلف طلمبه البنزيين ومش بيتكلم علي الامور الفنيه ولا علي فيشه الاوكتيين
عرض للطباعة
الموضوع خرج عن عنوانه صاحب الموضوع بيقول ان بنزيين 80 كله شوائب بتتلف طلمبه البنزيين ومش بيتكلم علي الامور الفنيه ولا علي فيشه الاوكتيين
راجع الموضوع ده و انت هتعرف كيفية ظبط الفيشة:vctry:
http://www.nilemotors.net/Nile/10178-a.html
شكرا على التجربة ونتائج استخدام ال 80 فى الإنجكشن
الحمد لله
عربيتي عامله الان 45000 الف كيلو مع بنزيين 80
لو الصفيحه بتعمل متوسط 250 كيلو
يبقي انا مستهلك 180 صفيحه بنزين يعني3600 لتر
لو بنزيين 80 يبقي الحساب3240 جنيه
لو بنزين 90 يبقي الحساب 6300
يعني انا موفر 3060 جنيه
ممكن اجيب حجات كتير للعربيه بسهوله
ممكن اشتري ماتور استيراد
الحمد لله الماتور لسه زيرو
ولا عمري غيرت طلمبه بنزين
اهم حاجه الصيانه الدوريه في ميعادها
تتعامل مع بنزينه سمعتها كويسه
تيحياتي للجميع
عايزك بس تتأكد إن الطلمبه بوش ألمانى أصلى علشان مفيش بوش أصلا فى السوق أصلى حتلاقيها صينى و مكتوب عليها made in germany وطبعا الميكانيكى ده حرااااااااااااااااااااااا ااااااامى لأنى جايب الموتور ده فى عربيتى BMW E-30 ومشغل العربيه زى الفل وجايبها ب 70 جنيه
اسف على إحباطك بس محدش بقى عنده ذمه
انا كنت باستعمل 90 حوالى 4 سنوات وباظت موتور الطلمبة اللانوس وغيرت الموتور وكان الفتر مهبب من البنزين 90
متابع
ارفع القبعة احتراما وتقديرا لبنزين 80