حد يعرف ده ايه؟؟؟

**samirayad** · 02-10-2009 12:56 AM

العربيه دى شكلها كده بتشتغل غاز وبنزين

والمحبس بتاع الميه ده
محبس غاز تقريبا
ودلوقتى متظبطه على الغاز لأن اليد فى أتجاه السريان
ولما بيعوز يحول لبنزين بيلف اليد عموديه على الخرطوم

ده اللى أنا متوقعه حاليا

**exact** · 02-10-2009 01:21 AM

اشكر لكم ردودكم
انا كنت بس باسال هل فيه مشكلة منه؟؟
هي العربية بنزين مش غاز واول ما ياشغلها بتقعد معليه السرعة لحد ما المؤشر بتاع الحرارة يوصل للمطلوب وتهدى بعد كده
انا المشكلة اني لسه شاري العربية وكانت مرفوعة وحوض الموتور متضربش فيه مفك لسه بس ده الحاجة الوحيدة اللي ناقصه فقلت أسألكم لأني مش عارفه
هو بتاع اللانسر قاللي ان ناس كتير قالت مالوش لازمة بس هو اشتراه من التوكيل ب 55 جنيه وهو عامل زي مايكون خرطوم قماش حرير كده...وهي عنده حته كده طوله 25 سم بينما عندي فالسوزوكي هيبقى بتاع نص متر يا ترى هيبقى بكام...
هل يا ترى حد عارف هو بييجي منين (أنا من المحلة) وخصوصا انه مش عند رأفت كامل

**exact** · 02-10-2009 01:59 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ignition

بشمهندس سمير هو ممكن يكون قصده على الموضوع ده carburetor heat ?????
carburetor heat - wikipedia, the free encyclopedia

وممكن يكون ال link اللى واصل بين ال exhaust manifold و ال carburetor علشان يمنع ال carburetor icing عن طريق انه بيستغل حراره ال exhaust فى تسخين الكاربيراتير .

طيب وهو شافه فى لانسر 2006 طيب هايكون ايه فائدته فى الحاله دى لان اكيد ال لانسر injection ومافيهاش carburetor ??? ممكن يكون قصده على ال egr valve ????

حضرتك برضوا انا كنت بشوف فى عربيات فيات 127 ان ال الغطاء بتاع الفلتر المعدن ده ليه زى شفه كده طويله فى اتجاه ال exhaust manifold هل برضوا علشان موضوع ال carburetor heat ده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad

الله يخليك يابشمهندس : أسامه

وربنا يبارك فيك

على فكره أنا نقحت الرد السابق مره تانيه لضبط المعنى المقصود
لأن أنت عارف منظومة ال egr (فيها مكونات كتير فى اليابانى بالذات ) غير الكورى
وبتمتاز بوجود معادل للضغط قبل بلف ال egr نفسه لضبط تنغيم المحرك (ودى ميزة اليابانى فعلا )

أنا اعتقد انه فعلا نظام تبادل حراري لنقل الحرارة لداخل الكربراتير وليس نظام تدوير للغازات