الله يبارك فيك ياباشا
و للاسف مش فاهم قصد حضرتك فى موضوع التشحيم دة
عرض للطباعة
لا طبعا السمكرى دة مش فاهم اية الى تم
الى تم يا سيدى ان الشاسية راكب على فرد شاسية العربة مباشرة منغير اى تعديل علية او قص
و دة معناه اية
ان مراحل انهيار الشاسية بتاع الاكصدام
و مراحل انهيار الى العربية متصممة عليها واحد ب اختلاف درجات الصلابة مش اكثر و لو انت ركزت شوية فى الصور هتفهم الى بقلولة
و الخلفى هيكون نفس الكلام بردو مناطق اهيارة متطابقة مش الشاسية ب اختلاف درجات الصلابة بس
و هركب الخلفى عشان بردو هيركب بنفس الوضع على فرد شاسية العربية
و كمان الشاسية نفسة فية مراحل انهيار
و لو كان كلام السمكرى دة صح كان زمان كل الانوس الى فى البد متفعص ياراجل
و عشان كلام السمكرى يبقى تمام و فعلا يكون التأثير ب السلب على العربية نفسها يبقى لازم اكون مركب مواسير حديد او اركب اى حاجة عير مصممة بمراحل انهيار
و لو مسكت الشاسية دة ف ايدك هتلاقى فية اجزاء متداخلة فى بعضيها عشان لو لقدر الله العربية اتخبطت الاجزاء دى كلها بتخش جوة بعضها و بيتنى بشكل معين على الفرد بتاعت الشاسية جوة بعضية زى البيانو كدة
و ربنا يسترها معانا و معاك
على فكرة الشاسية الفايبر دة اضعف مما تتخيل و ملوش علاقة بمعاملات امان العربية
انا لسة شايف خريطة مراحل انهيارها و هو مش محطوط فيها اصلا
اول مرحلة انهيار فى الكبوت
يعنى اى حاجة هتتحط قدام مرحلة الانهيار الاولى هتكون ب الايجاب مش ب السلب
و على فكرة عدم وجود شاسية خلفى عندنا دة عامل عيب فى العربية هتلاقى اغلب السيفيات فيها شروخ فى الشاسية فى الشنطة من عند الاستبن كدة
و دة سببة عدم توزيخ قوة الصدمة ف اى حد بيتخبط من ورا بيدخل على فرد الشاسية علطول
و من ادام بردو
اما لما بتركب الشاسية المعدن دة بتوزع الخبطة على الفردتين
دز الميزان بتاع العفشة كدة
دة ب الاضافة ان الشاسية الى راكب دة مش عمولة
لا دة مصمم على درجات امان بردو
و الله اعلم ..
و بعون الله اول ما اخلص موضوع العزل دة هوريكوا الصور ..
كلامك مضبوط و صح يا ماكس انا بردوا عندى شرخين فى اخر الداير بتاع الاستبن وعاملهم بسيليكون اسود فالحمد لله مش باينين
بس فيه سؤال هنا هو الشاسيه ده وهو راكب فى اللانوس بيبقى فى فووم بينه وبين الاكصدام الفيبر بتاع العربيه ؟
علشان انتا لو ركبتوا من غير الفووم ده هتأبلك مشكله تانيه وهو لما تيجى اى تريحه جامده لا قدر الله طبعا الاكصدام هيتشرخ و يتكسر لانى اللى حامى الاكصدام بتاعنا الفووم اللى راكب ما بين الفيبر و الاكصدام
اقتباس:
لا طبعا السمكرى دة مش فاهم اية الى تم
الى تم يا سيدى ان الشاسية راكب على فرد شاسية العربة مباشرة منغير اى تعديل علية او قص
و دة معناه اية
ان مراحل انهيار الشاسية بتاع الاكصدام
و مراحل انهيار الى العربية متصممة عليها واحد ب اختلاف درجات الصلابة مش اكثر و لو انت ركزت شوية فى الصور هتفهم الى بقلولة
و الخلفى هيكون نفس الكلام بردو مناطق اهيارة متطابقة مش الشاسية ب اختلاف درجات الصلابة بس
و هركب الخلفى عشان بردو هيركب بنفس الوضع على فرد شاسية العربية
و كمان الشاسية نفسة فية مراحل انهيار
و لو كان كلام السمكرى دة صح كان زمان كل الانوس الى فى البد متفعص ياراجل
و عشان كلام السمكرى يبقى تمام و فعلا يكون التأثير ب السلب على العربية نفسها يبقى لازم اكون مركب مواسير حديد او اركب اى حاجة عير مصممة بمراحل انهيار
و لو مسكت الشاسية دة ف ايدك هتلاقى فية اجزاء متداخلة فى بعضيها عشان لو لقدر الله العربية اتخبطت الاجزاء دى كلها بتخش جوة بعضها و بيتنى بشكل معين على الفرد بتاعت الشاسية جوة بعضية زى البيانو كدة
و ربنا يسترها معانا و معاك
على فكرة الشاسية الفايبر دة اضعف مما تتخيل و ملوش علاقة بمعاملات امان العربية
انا لسة شايف خريطة مراحل انهيارها و هو مش محطوط فيها اصلا
اول مرحلة انهيار فى الكبوت
يعنى اى حاجة هتتحط قدام مرحلة الانهيار الاولى هتكون ب الايجاب مش ب السلب
و على فكرة عدم وجود شاسية خلفى عندنا دة عامل عيب فى العربية هتلاقى اغلب السيفيات فيها شروخ فى الشاسية فى الشنطة من عند الاستبن كدة
و دة سببة عدم توزيخ قوة الصدمة ف اى حد بيتخبط من ورا بيدخل على فرد الشاسية علطول
و من ادام بردو
اما لما بتركب الشاسية المعدن دة بتوزع الخبطة على الفردتين
دز الميزان بتاع العفشة كدة
دة ب الاضافة ان الشاسية الى راكب دة مش عمولة
لا دة مصمم على درجات امان بردو
و الله اعلم ..
و بعون الله اول ما اخلص موضوع العزل دة هوريكوا الصور ..
لو فعلا زى منتا بتقول كدا يبقى تمام اوى
انا من كلامك اعتقد انك هتركب شاسيه حديد ليه درجه صلابه جامده بحيث انو مع الخبط ميتاسرش
وده الى كنت بتكلم فيه واعتقد ان السمكرى فهموا
بس طالما انت بتقول برضوا بتبقى ليه درجه انهيار بس اقوى من الشاسيه العادى يبقى فعلا مفيش خطوره منوا
ومبروك عليك يا معلم وعقبال الخلفى
عارف بقى انت ركب اتنين مساعدين فى الاكصدام كمان عشان لو حبيت تزق حد
ومستنين صور الاكصدام الامامى بعد التركيب وتعديل الشكل
لا يا باشا ده الاصلى و 275 جنيه للواحداقتباس:
ربنا معاك يا عصام انتا و غزالى ويسهلكم الصعب ان شاء الله
كنت عايز اسألك هو 250 جنيه للفانوسين الخلفى ولا للواحد
وربنا يطمنكم على الماتور ان شاء الله وانا برجح ان يكون الموضوع شغل كهرباء وحاجه بسيطه ان شاء ال
ياريت يكون فى اصلى الجوز ب 275 ده يبقى ارخص من التيوانى:crying2:
بالمناسبه
سماعتين الباب الجوز ب 50 جنيه
صباح الفل يا رجالة
ربنا معاك يت غزالي والعربيه تخلص على خير وترجع احسن من الاول
وطبعا الجدعنه دي مش غريبه على عصام وهو ده العادي بتاعه
ومبروك يا ماكس على الشاسيه وربنا يكرمك كده ونشوفها مركبه جناحات وطايرة
النهارده غسلت العربيه وخرجت بيها وجيت اشغل التكييف لقيت الار بي ام نزل تحت النص زي ما تكون العربيه عاوزة تبطل زي ميكون الحساس اللي المفروض يظبط الموضوع ده حصله حاجه
حد يعرف هو مكانه فين وممكن اعمله ايه؟؟