الموضوع: الدواسات الرياضية وأشياء أخرى

1- سمعت عن وجود ما يسمى (دواسات رياضية) وأعتقد المقصود بيها طقم دواسات البنزين والفرامل والدبرياج، السؤال بأه إيه الإضافة اللى بتقدمها هذه الدواسات؟؟

دة بيدى شكل رياضى فقط لا غير

2- هل من المفيد أن يكون الكاوتش الخلفى أعرض من الكاوتش الأمامى؟؟

حاجة لازم تعرفها كل ما تعرض الكاوتش كل ما العربية بتبقى اثبت اكتر و لكن على حساب التسارع و السرعة و استهلاك البنزين و دة لأن الكاوتش المعرض للارض بيبقى اكتر و بالتالى الأحتكاك اكبر و دة بيقلل سرعة العربية و تسارعها بس مش حاجة جامدة اوى بس بيقلل

3- عاوز أغير عفشة عربيتى بعفشة رياضية يا ترى أروح لمين: بتوع قطع غيار الديهاتسو أقول لهم عاوز عفشة رياضية، ولا بتوع المساعدين والسوست ، وأعرف منين نوع العفشة اللى ينفع يركب عندى

عاوز عفشة رياضية محترمة جدا و ادائها ممتاز يبقى تجيب كونى KONI و روح للتوكيل بس معرفش مكانة فين بالظبط بس ممكن الموضوع يتكلف شوية اسأل برضة كام تقريبا بس خد بالك العربية حتبقى مش مريحة فى المطبات و حتحس بكل حاجة فى الشارع و حتبقى ناشفة بس ثبات عالى جدا


و لو ليك اى استفسار انا موجود لو حاجة انا اعرفها طبعا

العفشات والسست ممكن تروح تشترى من ارابكوم وممكن تروح لعادل وجدى ده عنده محل فىى الحرفيين..بيعدل فى عفشات ومواتير 0101114357

بالنسبة لتعريض الكاوتش أنا فاهم آثاره، أنا بس حاولت (أتذاكى) وفكرت إنى لما أعرض الكاوتش الخلفى مش هافقد كتير من عزم العربية وكمان مش هيكون ليه تأثير كبير على بوظان العفشة باعتبار إن العجل الخلفى مجرد تابع وخلاص، بس مش عارف بأه الكلام اللى بأقوله ده صح ولا خطأ

بصراحة مش عارف ممكن تستنى رأى الخبراء

انا اللى اعرفة ان فكرة تعريض الكاوتش الخلفى بتكون موجودة فى الفئات العالية من العربيات الرياضية زى الدودج فايبر مثلا و ان العربي لازم تكون عفشتها و موتورها مهيئيين تماما لحاجة زى كدة .لان بردة اذا كان الجر امامى او خلفى بيفرق معاها.
يعنى من الاخر فكرة انك تحط كاوتش خلفى اعرض ممكن تؤدى معاك لنتائج عكسية.وبردة فى انتظار رد الخبراء