هات طنابير جديده و هو ده الحل على ما اعتقدت و الله اعلم
رقم العضوية : 1075
تاريخ التسجيل : 21Jun2007
المشاركات : 688
النوع : ذكر
الاقامة : المعادي
السيارة: searching
السيارة[2]: speranza tiggo 2010
دراجة بخارية: NO
الحالة :
رقم العضوية : 271
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 865
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: ماروتى
السيارة[2]: الانترا 2006
دراجة بخارية: ----------
الحالة :
هات طنابير جديده و هو ده الحل على ما اعتقدت و الله اعلم
[img3]http://img227.imageshack.us/img227/1358/elantra.jpg[/img3]I don't drive fast , but i fly low
رقم العضوية : 893
تاريخ التسجيل : 09Jun2007
المشاركات : 63
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: non
السيارة[2]: verna
دراجة بخارية: non
الحالة :
أخى العزيز أنا عندى نفس المشكلة و أنا كنت فاهم أنها مشكلة طنابير و لكن مهندس التوكيل قالى أن الطنابير سليمة و أن المشكلة فى الجنوط عشان مقوسة (يعنى مخبوطة) و قالى لما تستعدل الجنوط المشكلة هتروح بس صراحة أنا لسه ما عملتهاش - ممكن انت كمان يكون عندك مشكلة فى الجنوط فا يا ريت تبص على أساس المشكلة قبل ما تبدأ تصلحها يعنى ركز على الطنابير و على الجنوط وشوف مين فيهم السبب
شبراوى
رقم العضوية : 25
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 3,360
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: na
السيارة[2]: lanos
دراجة بخارية: no
الحالة :
الاول اية اخبار المساعدين الامامية
دوس على كل جنب من الكبوت و شوف مساعدالعربية هينزل معاك و يرجع مرة واحدة ولا كذا مرة
او اقعد دوس 10 مرات ورا بعض و شوف قوة الدوسة فى الاخر زى الاول ولا لا
رقم العضوية : 168
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 7,982
الاقامة : المحله الكبري
الحالة :
انا راي من راي الاخ شريف المصري.
لو الجنط مش معدول العربيه حتترج في المشي كمان مش في الفرامل بس .
بص الرعشه دي ما بتجيش غير و انت بتضرب الفرامل يبقي العيب من الفرامل مش من حاجه تانيه و الطنابير هيا اللي بيمسك فيها التيل ف يبقي الاحسن انك تغيرها و المشكله حتروح ان شاء الله
رقم العضوية : 40
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 2,325
النوع : ذكر
الاقامة : Qatar
السيارة: Pajero 011
السيارة[2]: Octavia 09
دراجة بخارية: No
الحالة :
مشى ايدك على الطنبورة من القلب الى الحرف ولو حسيت لن فى عالى وواطى يبقى الطنابير دى لازم تتغير لو مكانش يبقا الطنابير سليمة.
هتروح لاى حد عندى ترصيص موتسيكل وهوا هيشوف الجنط وهيقولك اذا كان بيرف ولا لاء
ممكن تكون عندك فردة كاوتش بايظة بس الاحتمال الاقرب للصواب فى رأى ان عندك فى حاجة غلط فى الفرامل الامامية يعنى الكلتش بتاعها بيمسك من فوق مثلا ومن تحت لاء, عموما بتاع الزوايا هيقولك ايه الى فيها والله المستعان.
"اللهم يا رب المسلمين والنصارى اجعلنا نحن المسلمين لك وللوطن أنصاراً، واجعلنا نحن نصارى لك، وللوطن مسلمين"
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
هل اللي خرط الطنابير خرطهم على فلنشة يعني ثبتهم على المخرطة من المركز ولا ثبتهم من الحواف الخارجيةخرط الطنابير مرتين
لو كان ثبتهم من الحواف الخارجية إذن عوضك على الله لأن الخراط كده خربهم وبوظهم
لما تخرط الطنابير تاني قولو إخرطهم على فلانشة ولا تنازل عن ذلك
ولكن الطنابير بعد خرطها مرتين تبقى جابت آخرها ولو كدة عليك تجيب طنابير جديدة أو إستيراد نضيفة
ولو العيب فضل موجود إخرطهم وقول للخراط على فلانشة لو قالك لا روح لغيرة
يمكن تسألني إزاي يكونوا جداد ويحتاجو خرط أقولك ده حصل معايا شخصيا ومع ناس أخرى والسبب هم الحرامية اللي بيصنعوها
المهم الكلام السابق عن تجربة ومعاناة لنفس مشكلك تماما
وفيه ملاحظة لو العيب كوتش أو جنوط أو مساعدين هتلاحظو بدون دوسة الفرامل أو مع دوسة الفرامل
لكن لو المشكلة تظهر بس لما تدوس فرامل إذن هية مشكلة طنابير من غير تفكير :D
والله أعلم
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 592
تاريخ التسجيل : 11May2007
المشاركات : 251
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria -haram
السيارة: vw eos
السيارة[2]: civic sir-s
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 1075
تاريخ التسجيل : 21Jun2007
المشاركات : 688
النوع : ذكر
الاقامة : المعادي
السيارة: searching
السيارة[2]: speranza tiggo 2010
دراجة بخارية: NO
الحالة :
اولا شكرا على السرعه في الرد . انا لسا مرصص و ملأتش اي رفا في الجنوط يعني كده خلصنا من بند , بس كنت عايز اعرف ايه الفرق بين نوعين الخرط الي قال عليهم الاخ ahmed1981 و شكرا
FEAR NOTHING.... RISK EVERYTHING
رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
1- النوع الأول من الخرط بيثبت الطنابير على المخرطة من الحواف الخارجية بتاعتها بالويم عشان الدوران يكون محوري والخرط يكون صح ولكن بالويم ده مبتنفعش خالص لأنه بكون فيه عالى وواطي في الطنبورة
2- النوع الثاني وهو المطلوب بيركب فلانشة على المخرطة يعني حلقة على حجم زور الطنبورة وبعدين يحشر فيها زور الطنبورة وبالتالي هيكون ماسك الطنبورة من مركزها وبتلف مظبوط على محورها وعند الخرط مش هيكون في عالى وواطي
ممكن يكون كلامي صعب شوية لكن الصنايعي الخراط هيفهم أول لم تقولو إخرطهم على فلانشة لو مفهمش إذن هو كفتجي
المهم أنا ممكن أدلك على واحد خراط فاهم الكلام ده وهتقوله على فلانشة هيطلع الفلانشة ويشتغل
في شارع جسر السويس وإنت متجه للعباسية جنب كوبري التجنيد قبل جراش أتوبيس الدلتا تخش يمين وتسأل على مخرطة مــــــخــــــتـــــــــا ر ولما تروح توديله الطنابير تقوله إعملهم على فلنشة ويا ريت تقف معاه وهو شغال
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
المفضلات