إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

افضل زيوت محرك للفيرنا 1600

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mer_man مشاهدة المشاركة
    دا علشان موتور مازدا و موديل 87 يعني لية احياجات مختلفة عن مواتير الايام دية
    طب لو الموتور ليه احتياجات خاصه مكنش حيستحمل زيت زي دا
    و بعدين انا بحطه في السويفت 93 و كورولا 2004 و كورولا 95 و ياريس 2006 و ان شاء الله الياريس بتاعي ححط فيها برضه نفس الزيت.
    اه و علي فكره ال 125 و ال 132 و البيجو 505 كانو بيستعملو نفس الزيت و دي عربيات ركبتها لفترات طويله

    Comment


    • #32
      اية ما تقولش كدا دا انا لو كن حطيط في ال125 قبل كدا الزيت دا كان زمانها بقت فيراري يا راجل دا انا كن باحط فيها زيت تعاون بالكيلو و مسحت بيها الارض و عملت بيها عدد لانهائي من الكيلومترات و بعتها من غير ما افتح موتورها

      Comment


      • #33
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mer_man مشاهدة المشاركة
        اية ما تقولش كدا دا انا لو كن حطيط في ال125 قبل كدا الزيت دا كان زمانها بقت فيراري يا راجل دا انا كن باحط فيها زيت تعاون بالكيلو و مسحت بيها الارض و عملت بيها عدد لانهائي من الكيلومترات و بعتها من غير ما افتح موتورها
        و انا بحافظ علي موتور اي عربيه بركبها جامد.
        لكن انا قصدي ان زيت زي ا كنت بحطه في عربيات قديمه و الكل بيقولك العربيات القديمه ما تستعملش فيها زيوت زي دي خالص و رغم كده كنت بحطه و ممتاز فيها

        Comment


        • #34
          المشكلة في القديم انا باكلم عن الجديد و احتياجاتة لزيت متطور علشان يحافظ علية انت عارف المواتير الجديدة نظام رشاشات صبابات كتير و اشياء ادق من القديم شوية و القناوات الي السوئل بتتحرك اضيق من القديم شوية الخ بالتالي محتاجة درجة حماية اعلي لان فتحها و تصليحها مش حيكون متاح زي القديم و بعدين شغل تجاري مش حاجات قعد 20 سنة زي الفيان و كدا

          Comment


          • #35
            الفيات و كدا

            Comment


            • #36
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mer_man مشاهدة المشاركة
              المشكلة في القديم انا باكلم عن الجديد و احتياجاتة لزيت متطور علشان يحافظ علية انت عارف المواتير الجديدة نظام رشاشات صبابات كتير و اشياء ادق من القديم شوية و القناوات الي السوئل بتتحرك اضيق من القديم شوية الخ بالتالي محتاجة درجة حماية اعلي لان فتحها و تصليحها مش حيكون متاح زي القديم و بعدين شغل تجاري مش حاجات قعد 20 سنة زي الفيان و كدا
              ماهو دا اللي بتكلم عليه
              الزيت xhp زيت متطور و مش اي موتور يستحمله
              فما بالك بقي انه بيتحط لعربيات قديمه و بيقعد فيها فتره ال 4000 او ال 5000 كيلو و مش بيأثر علي الموتور نهائي!!!!!!
              و غير كده انا بقول اني مجربه في عربيات جديده و قديمه مش قديمه بس او جديده بس.

              Comment


              • #37
                طيب اية الي علا صوت موتور العربية الفيرنا لما حطيتة بعد موبيل1 رغم العربية لسة عاملة 12000 كيلو صوتها كان ناعم جدا مع موبيل1 و سحبها تحفة دلوقتي اخشنت بشكل و السحب قل جامد ملحوظ ببعد ما حطيط اكس اتش بي

                Comment


                • #38
                  يمكن يكون ال xhp اللي حضرتك جيبته صلاحيته منتهيه
                  و جيز جدا ان دا الفرق بين الموبيل وان و ال xhp و حضرتك ما حستش بالفرق دا غير لما غيرت من زيت اعلي لزيت اقل.

                  Comment


                  • #39
                    ابدا الزيت الي انا حاطة دا انتاج 2007 و حاطة في mobil1 center في اسكندرية و تعتبر انضف محطه موبيل في اسكندرية
                    ثانيا اذن الموبيل1 اعلي بكتير من الاكس اتش بي

                    Comment


                    • #40
                      بالمناسبة مش انا الي حسيت بالفرق بس لا دا كل الجراج و الناس الي ركبت معايا

                      Comment


                      • #41
                        لا و فية حاجة تانية برضة نسيتها صوت تكتكة خفيفة في الموتور مع بداية التشغيل و اثناء التسخين

                        Comment


                        • #42
                          طيب يبقي حضرتك كده جاوب علي نفسك
                          الموبيل وان اعلي كتير و دا اللي سبب الفرق الي حضرتك حسيت بيه

                          Comment


                          • #43
                            انا عارف ان احسن طبعا بس المشكلة هل فية حد لاحظ الاختلاف يكون جرب الاتنين ؟ و لا انا بس لظروف مثلا ان الموتور جديد او نوعية الموتور رديئة يكون الموضوع باين عندي قوي

                            Comment


                            • #44
                              شوفوا الرد ده ،،

                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abonora مشاهدة المشاركة
                              انا من انصار الزيوت الل بتتغير على فترات متقاربة ، يعنى الحاحاجات اللى بتتغير على 3000 الى 5000، لا افضل الزيوت التخليقية لأن بلدنا متربة وبنزينها مش حلو ودا بيخلى الزيت يتوسخ بسرعة فحتى لو هو من النوع الذى لا يفقد لزوجته فخواصه بتتأثر بالتراب
                              انا جربت الانواع الآتية وعارف انها ممتازة: شل هيليكس(الجركن الأصفر)، توتال كوارتز 5000،موبيل XHP ،إسو يونيفلو

                              لا انصح بزيوت محركات التعاون لانها سريعة البخر
                              في الموضوع ده



                              و الرد ده في الموضوع الحالي ،،


                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة liquidator مشاهدة المشاركة
                              شل ألترا هو اللي بيعد 10000 كيلو و زيت شل سوبر هو اللي بيعد 5000 كيلو بس .. واللي قال لك ان زيت ال 5000 أحسن في كارتك اسمحلي أقول لك انه مش بيفهم حاجه لان الزيوت التخليقية هي أفضل زيوت للمحركات علي الاطلاق ... يمكن كان عنده مخزون كبير منه و عايز يخلص منه فقال لك كده .... شل ألترا علبته رمادي و شل سوبر علبته صفراء ....

                              أين الحكيكة ؟؟؟؟؟

                              تغيير الزيت علي فترات قليلة أفضل أم زيت تخليقي علي فترات كبيرة ،،

                              Comment


                              • #45
                                اية الكلام الي بيقولة الاخ سبعاوي دا ؟
                                اولا طبعا الزيوت التخليقية احسن دا امر معروف و بيبان علي العربية او ما تحطة سحب و صوت الخ الخ ثانيا الاخ الكريم سبعاوي كاتب ان الزيت الي بينقط و هوا ساخن من علي مقاس الزيت بيكون مضروب طيب ما الموبيل كلة كدا و خصوصا الموبيل 1 بيكون زي المية حتي و هوا في اول 1000كلم دا يعني ان موبيل1 مضروب و اي كلام؟

                                Comment

                                Working...
                                X