Tweet
انا مع الفرامل بفصل بالدبرياج لكن واحد قالي لازم تحمل على المحرك شوية حتى لا يتاكل التيل بسرعة يترى ايه الصح ؟؟؟
-
-
انا مش فاهم بصراحه تقصد ايه بالظبط لكن اللى فهمتو ان حضرتك لازم لما تيجى تدوس فرامل تدوس معاها دبرياج ؟؟ حضرتك مش محتاج تدوس دبرياج مع الفرامل غير فى حاله انك حتقف او هتهدى مع تسقيط نقله غير كدا يبقى ملوش لازمه انك تدوس دبرياج لانك كدا بتهلك الاسطوانه وكمان التيل بيتاكل اكتر ..
-
+111111111111المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7mode مشاهدة المشاركة[SIGPIC]http://img546.imageshack.us/img546/6030/sh36.jpg[/SIGPIC]Comment
-
الصح انك متفكش النقلة ولا تدوس على الدبرياش الا لو هتقف تماما[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
تستعمل الغيار العكسي
دا كويس جدا[CENTER]soon 2011[/CENTER]
[CENTER][img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3][/CENTER]
[CENTER]لا اله الا الله محمد رسول الله[/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/148285-a.html#post3872639890"]مناقشه حول ثبات الاوبل[/URL] [/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/155281-test-drive-opel-astra-2010-a.html#post3872734259"]Test Drive opel astra 2010[/URL][/CENTER]
[CENTER][URL="http://astra.opel.info/pt/astra-photography/photos-opel-astra-durability.html"]picuters 4 astra 2010[/URL][/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/106417-a.html#post3872125574"]موضوع مهم خد بالك منه[/URL][/CENTER]Comment
-
على حد علمى
ده صح
وانا بعمل كده
و الله اعلمرقم 28 فى نادى شفروليهComment
-
تمااااام[CENTER]soon 2011[/CENTER]
[CENTER][img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3][/CENTER]
[CENTER]لا اله الا الله محمد رسول الله[/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/148285-a.html#post3872639890"]مناقشه حول ثبات الاوبل[/URL] [/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/155281-test-drive-opel-astra-2010-a.html#post3872734259"]Test Drive opel astra 2010[/URL][/CENTER]
[CENTER][URL="http://astra.opel.info/pt/astra-photography/photos-opel-astra-durability.html"]picuters 4 astra 2010[/URL][/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/106417-a.html#post3872125574"]موضوع مهم خد بالك منه[/URL][/CENTER]Comment
-
أنا بأيد الكلام دة بالآضافة ان فعالية وقوة الفرامل بتزيد بدون الدبرياج وبتقل مع الدبرياجالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7mode مشاهدة المشاركةComment
-
شرف ليا تأيدك على كلامى يا باشا انت واستاذ YHYAKOTBأنا بأيد الكلام دة بالآضافة ان فعالية وقوة الفرامل بتزيد بدون الدبرياج وبتقل مع الدبرياج
اما بخصوص ان فاعليه الفرامل بتزيد وانت مش دايس دبرياج لان لما انت بتكون جايب نقله سواء اول تانى تالت رابع بتكون العربيه فى الحاله دى متعشقه يعنى شبه مفرمله اما لما حضرتك بتدوس دبرياج مع الفرامل فأنت بكدا بتفك تعشيقه الماتور وبتسيبو يجرى على هواه عشان كدا تحس ان الفرامل ضعيفه شويه خصوصآ تحس الموضوع دا لو معاك حمل فى العربيه .. وطبعآ فى الاوقات الحرجه اللى بتقابلنا كلنا وساعه حدوث اى خطر لا قدر الله اخر حاجه تعملها انك تدوس دبرياج وقت ما تيجى تفرمل لان كدا حتفقد السيطره عالعربيه ومش حتلم معاك فرامل بسرعه
ربنا يكفينا جميعآ شر طريقنا آمين يارب
Comment
-
طب ليه هو اللي انا فكره ان لما تدوس فرامل منغير دبرياج فهنا انت بتواجه قوتين بالفرامل بتواجه قوة الموتور و سرعة العجل انما لما تدوس دبرياج فهنا انت فصلت قوة من القوتين و هي قوة الموتور و اصبح اللي بتواجهه بالفرامل هو بس سرعة العجل اللي بقي من السهل كبحه بعد فصله عن الجزء اللي بيديلة قوة الدوران و هو الموتور و ده علي حد معلوماتي المتواضعه و مستني الرد من خبراء المنتدي علشان كلنا نستفاد و تعم الفائده و ربنا يكفينا كلنا شر الطريقالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7mode مشاهدة المشاركةComment
-
بص يا باشا هوا اللي انت فاهمه ده مش صح قويالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة kirolloskamal مشاهدة المشاركة
انت لما بتدوس فرامل اكيد مابتبقاش دايس بنزين في نفس الوقت
وانت مجرد ما شلت رجلك من عالبنزين بيبقي الماتور مالوش اي عزم بالعكس قوه دفع العربيه هيا اللي بتحركه مش هوا اللي بيحرك العجل
وبكده يبقي انت لما تدوس فرامل والدبرياج متعشق انت مش بتقاوم اي عزم من الماتور بالعكس الماتور هوا اللي محمل عالعجل (عزم القصور الزاتي للسياره المتحركه) وبالتالي بيساعد مع الفرامل
والله اعلم[SIZE=6][COLOR=black]
[/COLOR][/SIZE]Comment
-
بص يا سيدي
العربيه ممكن تقف بطريقتين
ياما تدوس فرامل
ياما الموتور يبقى متعشق (يعني مدي غيار) و مش دايس دبرياج
لو انت لما تيجي تفرمل لما تدوس دبرياج يبقى انت بتفرمل بالفرامل العاديه فقط
لو انت بتفرمل من غير ما تدوس دبرياج يبقى انت كده بتفرمل بالفرامل العاديه و بالموتور و بكده ممكن تفرمل اسرع و العربيه تقف بسرعهمحمود ابو السعود
لا تقلق كثيرا بشأن الماضي / ولا تحمل هم الغد / الان هو حياتك عيشهاComment
-
أنا عندي تعليق على كلام حضرتك وهو إن الموتور بيفضل داير وإنت رجلك بعيدا عن البنزين حتى ولو كان دوران el idle بتاعه وكده برده بيحرق بنزين و بوجهات شغالة وكده.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashraf_msd مشاهدة المشاركة
أنا بصراحة معرفش الفرملة بالدبرياج أحسن من فرامل لوحدها ولا لأ بس أنا عن نفسي بدوس فرامل من غير دبرياج لو بجري و فرامل بدبرياج لو إنت في وسط الزحمة ومتوقع إن العربية اللي قدامك حتقف (حوالي 99% من الوقت)
"أعتقد" إن فرامل من غير دبرياج اضعف شوية من اللي بدبرياج عشان اللي أنا متصوره إن لما بتفصل الاسطوانة وتدوس فرامل فانتا كده بتمسك العجل ومش وراه أي قوة تانية غير اللي كانت وصلله أساسا وهي دفع العربية.
طبعا ده رأيي الشخصي وممكن يكون غلط وأحب لو حد متأكد من كلامه يؤكده أو يصحاحني.Comment
-
thanxxxxxxxxxxxxxComment
-
ماشي يا باشا بس خلي بالك السرعه الايديال بتاعت الماتور بتبقي اضعف بمراحل من سرعه العربيه في حاله انك مش دايس بنزينالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة angeliccore مشاهدة المشاركة
وبالتالي في حاله انك مش دايس بنزين والعربيه ماشيه بسرعه القصور الزاتي ميه فالميه العجل هوا اللي بيحرك الماتور مش العكس - تقدر تقول كده نفس الحاله وانت بتدور العربيه زق -
فمتهيئلي هوا ده اللي بيخلي الفرامل والماتور متعشق اقوي من لو دوست معاها دبرياج
وانا معاك برضو لو حد من اهل الخبره يفيدنا يبقي تمام قوي[SIZE=6][COLOR=black]
[/COLOR][/SIZE]Comment
Comment