Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedshafei77
مشاهدة المشاركة
-
فعلا الشفاط ليه باب لوحده على الكاربيتير و ليه سلك لوحده غير سلك الاكسرلتير[B]بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ[/B] -
حد يفصصلنا الكربراتير ويفهمنا ونسبت موضوعة[CENTER][img3]http://www.rb100.com/vb/imgcache/4929.imgcache.jpg[/img3]
[SIGPIC][/SIGPIC]
العبد يديه للسماء وهو عاصي فيقول يارب فتحجب الملائكة صوته.. فيقول يارب فتحجب الملائكة صوته.. فيقول يارب فتحجب الملائكة صوته.. فيقول يارب فى الرابعة.. فيقول الله عز وجل: إلى متى تحجبون صوت لبيك عبدى لبيك عبدى لبيك عبدى لبيك عبدى سبحانك ياالله .. يارحيم ياكريم ياغفور ياودود
[/CENTER]Comment
-
بس برضه الشفاط لما بيتشد بحس ان الدواسة بتاعة البنزين بيداس عليها
هل الشفاط بيفتح مدخلين واحد للهوا وواحد للبنزين
ياريت حد يعرف يقولناComment
-
اين الردودComment
-
انا مش حضيف جديد
بس زى ما قال الزملاء هو بيزود عداد الrpm يعنى بيزود سرعة دوران الموتور لتزداد درجة الحرارة فى الموتور و تزداد سرعة وصولة إلى السخونية اللزمةComment
-
السلام عليكم
أنا عندي إضافة يمكن تفيد
أنا عندي شفاط في عربيتي ولما بشده ( زي ما زميل قال إنه شبه ولاعة السجاير وزي ما زميل آخر قال إنه له واير غير الأكسلاتير إللي هو دواسة البنزين ) المهم لما بشده بيقفل باب الكربراتير وبالتالي الكربراتير بيكون محتاج كم أكبر من الهواه فبيزيد معدل شفط الهواء وبيزيد معه معدل سحب البنزين والمحصلة النهائية العربية بتسخن في وقت أقل ..
والدليل على كلامي :
كان حمايا كان في مرضه الآخير بيركن سيارته ال 128 لفترات طويلة ولما آجي أدورها كانت بتعذبني ففي مرة ربنا ألهمني أنفذ لها فكرة الشفاط ففكيت العمة وجعلت إبني يدور العربية من الكونتاكت وأنا سددت بيدي الكربراتير ( لاحظت شفط الهواء زاد تحت يدي والعربية دارت بعد محاولتين فقط بدلا مما كنت أفضل أديه مارش لغاية لما البطارية تنام خالص )Eng.Ahmed Yousef[FONT="Franklin Gothic Medium"][SIZE="6"][/SIZE][/FONT]Comment
-
تماااااااااام فعلا كلام صحالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة agwaa مشاهدة المشاركة[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا اللهComment
-
الشفاط الميكانيكى بيبقى قرص زى قرص الكربراتير العادى بس راكب فى اول الكربراتير خالص و لما بتشد الكابل بتاعة البوابة دى بتتقفل و بتسبب خلخلة او فراغ اضافى فى الكربراتير بيسبب سحب بنزين زيادة عن الطبيعى... طبعا بنزين زيادة بدون كمية هوا مناسبة حتخللى العربية تبرجل فا غالبا بتبقى وصة الشفات مرتبطة برضة بسلك دواسة الاكراتير و بتزود فتحة البوابة دى عشان تدى هوا زيادة للعربية... هى كل الفكرة فى الاخر هى حرق كمية بنزين اكتر من الطبيعى بغرض تسخين الموتور
فى الصورة حتلاقوا قرصين فى الكربراتير... التحتانى مرتبط بدواسة الاكراتير و اللى فوق بتاع الشفاط
فى العربيات الانجكشن الموضوع اسهل بكتير لان كل حاجة بيحكمها الECU فا بمنتهى البساطة الكمبيوتر لما بيلاقى العربية باردة من خلال حساس حرارة مية التبريد بيزود زمن فتح الرشاشت لاضافة بنزين زيادة و بيفتح سنة بلف الايدل عشان يزود كمية هوا مناسبة للموتور فى حالة التسخين
MMamdouh[CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]
[marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]
[CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
[/URL][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
[/URL]Comment
-
-
الله ينور ياباشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركةالشفاط الميكانيكى بيبقى قرص زى قرص الكربراتير العادى بس راكب فى اول الكربراتير خالص و لما بتشد الكابل بتاعة البوابة دى بتتقفل و بتسبب خلخلة او فراغ اضافى فى الكربراتير بيسبب سحب بنزين زيادة عن الطبيعى... طبعا بنزين زيادة بدون كمية هوا مناسبة حتخللى العربية تبرجل فا غالبا بتبقى وصة الشفات مرتبطة برضة بسلك دواسة الاكراتير و بتزود فتحة البوابة دى عشان تدى هوا زيادة للعربية... هى كل الفكرة فى الاخر هى حرق كمية بنزين اكتر من الطبيعى بغرض تسخين الموتور
فى الصورة حتلاقوا قرصين فى الكربراتير... التحتانى مرتبط بدواسة الاكراتير و اللى فوق بتاع الشفاط
فى العربيات الانجكشن الموضوع اسهل بكتير لان كل حاجة بيحكمها الECU فا بمنتهى البساطة الكمبيوتر لما بيلاقى العربية باردة من خلال حساس حرارة مية التبريد بيزود زمن فتح الرشاشت لاضافة بنزين زيادة و بيفتح سنة بلف الايدل عشان يزود كمية هوا مناسبة للموتور فى حالة التسخين
MMamdouh[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا اللهComment
-
ما إنتوا كباراتنا اللي بنعتمد عليهم كمراجعالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركةالشفاط الميكانيكى بيبقى قرص زى قرص الكربراتير العادى بس راكب فى اول الكربراتير خالص و لما بتشد الكابل بتاعة البوابة دى بتتقفل و بتسبب خلخلة او فراغ اضافى فى الكربراتير بيسبب سحب بنزين زيادة عن الطبيعى... طبعا بنزين زيادة بدون كمية هوا مناسبة حتخللى العربية تبرجل فا غالبا بتبقى وصة الشفات مرتبطة برضة بسلك دواسة الاكراتير و بتزود فتحة البوابة دى عشان تدى هوا زيادة للعربية... هى كل الفكرة فى الاخر هى حرق كمية بنزين اكتر من الطبيعى بغرض تسخين الموتور
فى الصورة حتلاقوا قرصين فى الكربراتير... التحتانى مرتبط بدواسة الاكراتير و اللى فوق بتاع الشفاط
فى العربيات الانجكشن الموضوع اسهل بكتير لان كل حاجة بيحكمها الecu فا بمنتهى البساطة الكمبيوتر لما بيلاقى العربية باردة من خلال حساس حرارة مية التبريد بيزود زمن فتح الرشاشت لاضافة بنزين زيادة و بيفتح سنة بلف الايدل عشان يزود كمية هوا مناسبة للموتور فى حالة التسخين
mmamdouh
الله عليك
تسلم لنا أفكارك وتسلم لنا يدك اللي خطت الشرح الجميل دةEng.Ahmed Yousef[FONT="Franklin Gothic Medium"][SIZE="6"][/SIZE][/FONT]Comment
-
الله ينور على كل الاخوة اللي وضحولنا الدنيا[SIZE=6][COLOR=black]
[/COLOR][/SIZE]Comment
-
Comment