Tweet
بارك الله فيكم
-
-
حد يفهمنى اعمل اية خطوة خطوة مع العربية الجديدة ؟
اول يوم؟
تانى يوم؟
قبل اول 1000 ك
بعد 1000 ك؟Comment
-
طيب يا بشمهندس سمير انا عندي الفتيس cvt يعني الـRPM مبيشوفش الـ4000 غير نادراً
وحاسس ان المكنه مبقتش فايقه اعمل ايه ؟؟؟
Comment
-
الحقيقه أنا مش عارف فى الأنواع دى من أزرع الفتايسالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ralliart مشاهدة المشاركة
وبيانات عربية حضرتك مش عارفها برضه
فلو تقدر حضرتك تزودنى ببيانات أكتر عن صوره للسيلكتور
ووضع السياره ككل
ممكن أفكر مع حضرتك
فا أحتمال مع فكرنا مع بعض نلاقى حل لما تريده من زيادة سحب السياره
أو تفويقها بمعنى أدقComment
-
يا عم انت لو مش عارف تفوق عربيتك اديهالي ساعه واحده والله ترجعلك جري و تقول انا فوقت خلاص والله ما حنام تاني !! ممكن شوية نشادر برضه يفوقوها:policeman: الحل السحري للتخلص من الازمة المرورية [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/120871-a.html[/URL]Comment
-
ده الcvt وهو باختصار سير معدني على ترسين متغيرين القطر (ترس من الموتور وترس للعجل ) وخلصت الحكايه
اللينك ده فيه شكل الrpm بيبقى عامل ازاي مع التسارع
HowStuffWorks "Cars with CVTs"
وده لينك عن آلية عمله
HowStuffWorks "How CVTs Work"
وهو موجود في كل الميتسوبيشي لانسر بومه الـ1600 سي سي اوتوماتيك
وعربيتي لانسر 2006
وجزاك الله خيراً يا بشمهندس سمير ويا رب نلاقي حل للموضوع ده عشان انا بتخنق مع العربيه وبفوق لما تفوقComment
-
استاذنا سمير بك
بارك الله في حضرتك وزادك من علمه
طب اللي بيقرص علي الاول والثاني (ايه الخطورة في كده)
انا بفضل قارص لحد ما احس ان الغيار ما فيهوش تاني وساعات برفع رجلي من علي البنزبن بعد ما يكون الغيار جاب اخرة وبدل ما اديله غيار اعلي ارجع ادوس تاني علي نفس الغيار (عملتها مرة غصب عني ظروف الطريق اضطرتني اعمل كده بس فؤجت ان العربية تسارعها زاد ) فبقيت اعمل كده احيانا لما احب ازود السرعة علي نفس الغيار وبيني بينك انا حاسيس ان بعمل حاجة غلط فيا تري غلط فعلا
وشاكر لمعاليك علي تعاونكم[CENTER][FONT=Times New Roman][SIZE=3][COLOR=#08234d][B]يارب اغفرلي وارحمني واشفيني وارزقني واهديني يارب وسع رزقي وقربه ويسره وبارك فيه يارب[/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER][B][FONT=Times New Roman][SIZE=5][COLOR=#0e2170]رَّبِّ ارْحَمْهُمَا كَمَا رَبَّيَانِي صَغِيراً [/COLOR][/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]Comment
-
مشى وراء أحساسكوبيني بينك انا حاسيس ان بعمل حاجة غلط فيا تري غلط فعلا
فأحساسك يقودك الى الصوابComment
-
معلش أدينى فرصه لتفهم القصه دى لو قدرتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ralliart مشاهدة المشاركة
ده الcvt وهو باختصار سير معدني على ترسين متغيرين القطر (ترس من الموتور وترس للعجل ) وخلصت الحكايه
اللينك ده فيه شكل الrpm بيبقى عامل ازاي مع التسارع
howstuffworks "cars with cvts"
وده لينك عن آلية عمله
howstuffworks "how cvts work"
وهو موجود في كل الميتسوبيشي لانسر بومه الـ1600 سي سي اوتوماتيك
وعربيتي لانسر 2006
وجزاك الله خيراً يا بشمهندس سمير ويا رب نلاقي حل للموضوع ده عشان انا بتخنق مع العربيه وبفوق لما تفوق
وأوعدك أرد عليك قريبا
أنا أو أى زميل من الأخوه المهندسين الأفاضلComment
-
وباقي الاستفسار يا كبيرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة[CENTER][FONT=Times New Roman][SIZE=3][COLOR=#08234d][B]يارب اغفرلي وارحمني واشفيني وارزقني واهديني يارب وسع رزقي وقربه ويسره وبارك فيه يارب[/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER][B][FONT=Times New Roman][SIZE=5][COLOR=#0e2170]رَّبِّ ارْحَمْهُمَا كَمَا رَبَّيَانِي صَغِيراً [/COLOR][/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]Comment
-
براحتك يا باشا وانا بدور انا كمان على طريقه غير اني اطلع على طريق سريع وافضل ماشي على سرعه عاليه .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
هو الحرق والعربيه واقفه بيفيد ولا لأ ؟؟Comment
-
دى بسيطه أوىهو الحرق والعربيه واقفه بيفيد ولا لأ ؟؟
لا طبعا
لأن الموتور مع نفسه وبراحته ومفيش أى أحمال عليه
ومش صح طبعا التزويد على السلانسيه ( أو الحرق بمعنى أصح )
وضار على المحرك وغير مفيد
لأن الموتور تحول لآله عماله تنتج شغل ميكانيكى وبيتراكم داخلها
مثل الأنسان المغتاظ تماما
بيبقى مدايق وحيطق من جنابه
مثل هذه الأبتسامه
ويفضل فعلا ترك هذه العاده
لتقليل غيظة الموتور وجعله متضايقا منا
ولا نضمن رد فعله مع كثرة غيظه مناComment
-
طيب أنت قريت موضوع التصادق مع المحرك صح يا أبو حميد ولا لاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad5997 مشاهدة المشاركة
ولو قريته
فأعرف أن الصح
متزعلش الموتور منك عند أى مرحلة نقل
وتحرق عليه زياده عن اللازم
لأن ده ضار على الموتور وعلى الدبرياج
ولو عاملت الموتور بما يرضى الله
فستظل تجد صديقا وفيا لك على مر الزمان
أما لو جيت فى مره وزعلت صديقك ده مره أو أكثر
ورجعت راضيته تانى
فمفيش قلق وحتعدى الليله
لأنه مش واقفلك على الوحده
والا ميبقاش صديقك وصاحبك وحبيبك
ويبقى عدوك فعلا
فخليك زكى فى التعامل معاه
وسايسه على قدر الأمكان
فأن أغضبته مره ( بالحرق الزائد ) عن أى مرحلة نقل
راضيه تانى وعامله بلين
ولا تكثر من الجفاء عليه والغلظه
فكثرة الجفاء والغلظه بين الأصدقاء ( كمحرك سياره وقائد السياره )
مش حلوه
وبتخللى أحدهما يتزمر على الآخر ويتعبه معاه
وفى حالتنا تلك
فأن المتمرد سيكون الموتور ( كأحد الأصدقاء )
وده حقه .....لأنه غير عاقل ....أما قائد السياره
فهو أنسان عاقل
ويجب على العاقل عدم الضغط فى التعامل على غير العاقل
لكى تستمر علاقة الصداقه
إلا أن يشاء الله أمرا كان مفروضاComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ralliart مشاهدة المشاركة
طيب نظرية عمل النوع ده من الفتايس وفهمناها الى حد ما
مقولتليش بأه شكل عصاية الفتيس عامل أيه عندك
وبتتصرف أزاى بعد مابدور المكنه علشان تتحرك بالعربيه
وياريت لو صوره لزراع التحكم فى الفتيس
ولو فيه بيانات تانيه للسياره خاصه بكل أبعاد الموتور
من جهة موقف عمليات الصيانه وخلافه
حتفيدنا برضه فى تنشبط عملية السحب معاك
وأنا حاسس أنك مبتقدرش تزود عدد لفات المكنه عن حد معين ( بسبب ظروف الفتيس من النوع cvt )
ونظرية عمله الحساسه فى تغيير المسافه والخطوه فى البكارات المخروطيه
بتاعة خروج القدره من المكنه ونقلها لمحاور العجل
وطبعا أكيد عندك كورونه ملحقه من داخل الفتيس لنقل القدره الى العجل الأمامى
وبدأ يظهر لى سبب سؤالك لهذا السؤالهو الحرق والعربيه واقفه بيفيد ولا لأ ؟؟
لأن واضح أنك مش حتعرف تزود السرعه وأنت معشق الفتيس ده
بسبب قيود عملية التصميم
وتقدر فقط تتحكم فى سرعة المحرك وأنت على وضع المور ( أو السلانسيه )Comment
-
عصاية الفتيس اوتوماتيك طبيعي p r n d ds L
زي دي كده
والـrpm فعلاً مبيعلاش غير مع الكيك داون او على السرعات العاليه
وكل اللانسر ال1600 اللي في مصر كده بس في ناس مبتاخدش بالها اصلاً
\Comment
Comment