إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ازاى اعرف ان العربية محتاجة ضبط زوايا ؟؟؟؟ او هل محتاجة ترصيص ولا لأ ..؟

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    شكرا للافادة

    Comment


    • #17
      طب لو الدركسيون فى رجة بس وانا واقف انما وانا ماشى مش حاسس بحاجة يبفى ايه

      Comment


      • #18
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horsepower مشاهدة المشاركة
        الله ينور على حضرتك يا أستاذ abdelmessih67 ... وإسمحلي أضيف سبب موضوع رعشة العربية عند الفرملة على سرعات عالية شوية بعد إذن حضرتك طبعا ... السبب بيكون إن العربية كانت ماشية مشوار طويل شوية و الفرامل سخنة جدا و فجاْة تنزل بالعجل في شوية مية تقوم الطنابير تبرد بسرعة مفاجئة و يحصل إنها تتعوج على شكل زي المروحة بنسب بسيطة جدا وغالبا متتلاحظش بالعين بس بتتحس بالفرامل على السرعات العالية.
        وتقبلو تحياتي.

        اشكركم إخوانى على الإهتمام والرد
        بس الرعشه الخفيفه دى بتكون وانا على سرعه منخفضه تحت الـ20 مثلا يعنى بكون خلاص هقف
        وفى السرعات العاليه مفيش مشكله خالص الحمد لله

        كده يبقى ايه
        ملحوظه الجنط الامامى من ناحيه السائق لما بنزل بعد مشوار طويل بلاقيه سخن شويتين عن باقى الجنوط مش عارف ده ليه علاقه ولا لأ

        فى

        إنتظاركم
        [img3]http://img72.imageshack.us/img72/4968/logo2g.png[/img3]

        Comment


        • #19
          تعرف إنك المفروض تظبط زوايا إن ضربت فرامل وتلاقي العربيه بتحدف يمين أو شمال يعني بمعنى أدق مبتقفش في خط مستقيم
          [CENTER][B][SIZE=4]I NEED YOU[/SIZE][/B][/CENTER]

          Comment


          • #20
            ولتجنب مسح الكاوتش من ناحية اكتر من ناحية يتم تبديل مكان الكاوتش كل فتر يعني اليمين يجي شمال والعكس وبعد فر تانية اللي قدا يجي ورا وهكذا ( طبعا ده مش معناه اننا ما نظبطش الزوايا او مش نرصص )
            [CENTER][FONT=Times New Roman][SIZE=3][COLOR=#08234d][B]يارب اغفرلي وارحمني واشفيني وارزقني واهديني يارب وسع رزقي وقربه ويسره وبارك فيه يارب[/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]
            [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
            [CENTER][B][FONT=Times New Roman][SIZE=5][COLOR=#0e2170]رَّبِّ ارْحَمْهُمَا كَمَا رَبَّيَانِي صَغِيراً [/COLOR][/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

            Comment


            • #21
              تمام يا ريس الله ينور عليك للمووضوع الجميل ده

              Comment


              • #22
                انا عربيتى فى غربله على السرعات بس صوت بس مش فى الدريكسيون خالص
                وفى الملفات بتصرخ طبعا
                والدريكسيون فى بوش مش قليل
                ياترى فى امل ان العربيه تعيش

                سؤالى .. هو ينفع اظبط زوايا وعلبة الدريكسيون مش اد كده ؟؟؟
                وياترى عربيتى محتاجه ترصيص ؟؟

                Comment


                • #23
                  وياترى ايه الاضرار اللى بتحصل فى العربيه بمشيى بيها كده
                  مع العلم ان العربيه فيها كل ده من اول ما اشتريتها من 5 شهور
                  وشكرا ليكم

                  Comment


                  • #24
                    طيب ما في ناسي بترد اهية اومال انا بقالي فترة بسأل سؤال ومحدش عبرني لية يا جماعة سؤالي لعاشر مرة ( انا مشكلتي ان العربية عندي لانسر 90 اتوماتيك 1500 سي سي بتقف مني في السلنسية كتير ولما رحت لاكثر من ميكانيكي كان بيظبط صوت الموتور ونظف الكربراتير وظبط تكيهات وبردك مفيش فايدة واخيرا واحد بقولي اغير اسبراتير كامل وموبينة بالله عليك اعمل اية انا تعبت ولسة مشتريها وبفكر ابيعها من ال الشفتة

                    Comment


                    • #25
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MoOoD مشاهدة المشاركة
                      اشكركم إخوانى على الإهتمام والرد
                      بس الرعشه الخفيفه دى بتكون وانا على سرعه منخفضه تحت الـ20 مثلا يعنى بكون خلاص هقف
                      وفى السرعات العاليه مفيش مشكله خالص الحمد لله

                      كده يبقى ايه
                      ملحوظه الجنط الامامى من ناحيه السائق لما بنزل بعد مشوار طويل بلاقيه سخن شويتين عن باقى الجنوط مش عارف ده ليه علاقه ولا لأ

                      فى

                      إنتظاركم
                      http://www.nilemotors.net/Nile/154368-help.html#post3872740580

                      A.Saad

                      Comment


                      • #26
                        موضوع مفيد و بارك الله فيكم

                        Comment


                        • #27
                          الله ينور عليك
                          [SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا الله

                          Comment


                          • #28
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelmessih67 مشاهدة المشاركة
                            أهلا بالاخ محمود متولي

                            حكاية الرعشة عن ضغط الفرامل أنا عمري ما تعرضت ليها لكن دعنا نفكر سويا

                            المفروض لما بتدوس فرامل ضغط الزيت بيضغط على المساتر اللي بتضغط على تيل الفرامل يقوم يضغط على طنابير العجل و العجل يقف يعني ما فيش علاقة بين الفرامل
                            و بين الدركسيون سوى من خلال المساتر و التيل و الطنابير .

                            هأقولك فكرتي و يمكن تكون صح او غلط الله أعلم , ممكن يكون التيل مثلا سطحه مش متساوي يقوم لما تضغط فرامل مش بيطبع كويس مع الطنابير و بالتالي بتحصل رعشة في الطنابير و بالتالي العجل و بالتالي في الدركسيون ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

                            و لو ان المفروض انه مع المشي و ضغط الفرامل بيستوي سطح التيل .

                            ممكن يكون في عيب في المساتر نفسها أو الطنابير ؟؟؟؟؟؟

                            ربنا يوفقك و تكتشف المشكلة
                            رد حضرتك قريب جدا بس الطانبير نفسها اللي بتكون مش متساوية مش التيل لان التيل زي ما حضرتك قولت هيتساوي مع الوقت

                            Comment

                            Working...
                            X