شكرا للافادة
X
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horsepower مشاهدة المشاركةالله ينور على حضرتك يا أستاذ abdelmessih67 ... وإسمحلي أضيف سبب موضوع رعشة العربية عند الفرملة على سرعات عالية شوية بعد إذن حضرتك طبعا ... السبب بيكون إن العربية كانت ماشية مشوار طويل شوية و الفرامل سخنة جدا و فجاْة تنزل بالعجل في شوية مية تقوم الطنابير تبرد بسرعة مفاجئة و يحصل إنها تتعوج على شكل زي المروحة بنسب بسيطة جدا وغالبا متتلاحظش بالعين بس بتتحس بالفرامل على السرعات العالية.
وتقبلو تحياتي.
اشكركم إخوانى على الإهتمام والرد
بس الرعشه الخفيفه دى بتكون وانا على سرعه منخفضه تحت الـ20 مثلا يعنى بكون خلاص هقف
وفى السرعات العاليه مفيش مشكله خالص الحمد لله
كده يبقى ايه
ملحوظه الجنط الامامى من ناحيه السائق لما بنزل بعد مشوار طويل بلاقيه سخن شويتين عن باقى الجنوط مش عارف ده ليه علاقه ولا لأ
فى
إنتظاركم[img3]http://img72.imageshack.us/img72/4968/logo2g.png[/img3]
Comment
-
ولتجنب مسح الكاوتش من ناحية اكتر من ناحية يتم تبديل مكان الكاوتش كل فتر يعني اليمين يجي شمال والعكس وبعد فر تانية اللي قدا يجي ورا وهكذا ( طبعا ده مش معناه اننا ما نظبطش الزوايا او مش نرصص )[CENTER][FONT=Times New Roman][SIZE=3][COLOR=#08234d][B]يارب اغفرلي وارحمني واشفيني وارزقني واهديني يارب وسع رزقي وقربه ويسره وبارك فيه يارب[/B][/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER][B][FONT=Times New Roman][SIZE=5][COLOR=#0e2170]رَّبِّ ارْحَمْهُمَا كَمَا رَبَّيَانِي صَغِيراً [/COLOR][/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]
Comment
-
طيب ما في ناسي بترد اهية اومال انا بقالي فترة بسأل سؤال ومحدش عبرني لية يا جماعة سؤالي لعاشر مرة ( انا مشكلتي ان العربية عندي لانسر 90 اتوماتيك 1500 سي سي بتقف مني في السلنسية كتير ولما رحت لاكثر من ميكانيكي كان بيظبط صوت الموتور ونظف الكربراتير وظبط تكيهات وبردك مفيش فايدة واخيرا واحد بقولي اغير اسبراتير كامل وموبينة بالله عليك اعمل اية انا تعبت ولسة مشتريها وبفكر ابيعها من ال الشفتة
Comment
-
http://www.nilemotors.net/Nile/154368-help.html#post3872740580المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MoOoD مشاهدة المشاركةاشكركم إخوانى على الإهتمام والرد
بس الرعشه الخفيفه دى بتكون وانا على سرعه منخفضه تحت الـ20 مثلا يعنى بكون خلاص هقف
وفى السرعات العاليه مفيش مشكله خالص الحمد لله
كده يبقى ايه
ملحوظه الجنط الامامى من ناحيه السائق لما بنزل بعد مشوار طويل بلاقيه سخن شويتين عن باقى الجنوط مش عارف ده ليه علاقه ولا لأ
فى
إنتظاركم
A.Saad
Comment
-
رد حضرتك قريب جدا بس الطانبير نفسها اللي بتكون مش متساوية مش التيل لان التيل زي ما حضرتك قولت هيتساوي مع الوقتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelmessih67 مشاهدة المشاركةأهلا بالاخ محمود متولي
حكاية الرعشة عن ضغط الفرامل أنا عمري ما تعرضت ليها لكن دعنا نفكر سويا
المفروض لما بتدوس فرامل ضغط الزيت بيضغط على المساتر اللي بتضغط على تيل الفرامل يقوم يضغط على طنابير العجل و العجل يقف يعني ما فيش علاقة بين الفرامل
و بين الدركسيون سوى من خلال المساتر و التيل و الطنابير .
هأقولك فكرتي و يمكن تكون صح او غلط الله أعلم , ممكن يكون التيل مثلا سطحه مش متساوي يقوم لما تضغط فرامل مش بيطبع كويس مع الطنابير و بالتالي بتحصل رعشة في الطنابير و بالتالي العجل و بالتالي في الدركسيون ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
و لو ان المفروض انه مع المشي و ضغط الفرامل بيستوي سطح التيل .
ممكن يكون في عيب في المساتر نفسها أو الطنابير ؟؟؟؟؟؟
ربنا يوفقك و تكتشف المشكلة
Comment

Comment