إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

أسئلة في موضوع تعويم السيارة...هام جد

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 template التالي
  • #1

    أسئلة في موضوع تعويم السيارة...هام جد

    سلام الله عليكم ورحمته وبركاته


    بعض الأسئلة الهامة في موضوع تعويم السيارة


    لو فرضنا أن السيارة عومت مني وأنا على سرعة عالية

    نرجوا شرح

    1- ما الذي سيحدث للسيارة يعني هل الجزء الخلفي يذهب يمنة ويسرة أم ما الذي يحدث تحديدا؟

    2- ما المطلوب مني كسائق فعله للسيطرة عليها من جديد؟



    وجزاكم الله كل خير
    الكلمات الدلالية (Tags): أسئلة, السيارةهام, تعويم, موضوع
  • #2
    بتحس ان العربيه بتحدف شمال ويمين ومهما بتحاول تغير اتجاه الدركسيون مش بتستجيب معاك ( الا فى حاله وجود abs )


    التصرف السليم

    1 - عدم الارتباك >> ودا اهم تصرف

    2 - ارفع رجلك من على دواسه البنزين ومتحاولش تدوس فرامل نهائى الا بطريقه معينه حقولك عليها

    3 - حاول تستعيد السيطره على الطاره تانى وتوجه العربيه بس بالراحه كدا وياريت توجهها لما تحس انها خلاص حتلبس فى حاجه

    4 - طريقه استخدام الفرامل >> تدوس دوسه وترفع رجلك تانى علاطوول مع محاوله توجيه الدركسيون فى الاتجاه الصحيح يعنى تدوس دوسه صغيره وتوجه الدركسيون وترفع رجلك تانى علاطوول كل دا حيتم فى اقل من 3 ثوانى مثلا وهكذا اوعى تضغط عالدواسه جامد او ضغطه مستمره عشان الحاله متزيدش سوء


    وطبعآ ستر ربنا اهم من كل الكلام اللى فوق دا .. ربنا يستر طريقك وطريقنا جميعآ

    Comment

    • #3
      طيب ايه اسباب ان العربيه بتعوم
      [SIGPIC][/SIGPIC]

      Comment

      • #4
        اسباب تعويم العربيه ..

        اما خلل فى زوايا العربيه نفسها متكونش مظبوطه

        او انك واخد ملف منحنى على سرعه عاليه شويه

        وطبعا a7mode جابلك المفيد

        وانا فى حاجه كمان بعملها لما العربيه تعوم منى وتحدف ناحيه معينه بس ا لكلام ده لو قدامك مساحه الشارع مش ضيق يعنى وهيه مثلا ان لو العربيه حدفت منى يمين برفع رجلى من البنزين و بفضل معاها شويه شويه حادف يمين معاها يعنى بمشى حسب اتجاه الحدفه غايت ما العربيه تستقر بعدها اعدل اتجاهى تانى ..
        [CENTER][B]all- all this, it- it's not me, inside, I am, I am more[/B].
        [mtohg=null]http://www6.0zz0.com/2014/11/23/07/616065184.jpg[/mtohg][B]
        اللهم لك الحمد حتى ترضى ولك الحمد اذا رضيت ولك الحمد بعد الرضا[/B]
        [/CENTER]

        Comment

        • #5
          و
          انا فى حاجه كمان بعملها لما العربيه تعوم منى وتحدف ناحيه معينه بس ا لكلام ده لو قدامك مساحه الشارع مش ضيق يعنى وهيه مثلا ان لو العربيه حدفت منى يمين برفع رجلى من البنزين و بفضل معاها شويه شويه حادف يمين معاها يعنى بمشى حسب اتجاه الحدفه غايت ما العربيه تستقر بعدها اعدل اتجاهى تانى ..

          3- حاول تستعيد السيطره على الطاره تانى وتوجه العربيه بس بالراحه كدا وياريت توجهها لما تحس انها خلاص حتلبس فى حاجه


          انا مره حصلى موقف على طريق مصر اسكندريه صحرواى بس قبل ما يتعدل الموقف دا منساهوش ابدآآآ

          كنت ماشى وطبعآ بجرى بقى دا صحراوى هههههه وكنت مستنى الملف عشان ارجع تانى وباخد غرزه من ورا اتوبيس ولقيت الملف بينى وبينه اقل من 3 متر مثلا روحت من غير تفكير كابس عالفرامل ورافع رجلى واحود وداخل الملف اتارى ان الارض فى الفتحه بتاعت الملف كلها عباره عن ظلط صغير ورمله ناعمه ههههههههههوعينك ما تشوف الا النور ههههههه العربيه كلها راحت بالجمب اليمين ناحيه الرصيف وفضلت ماشيه بجمبها بعرض فتحه الملف كلها ههههه واحود ابدآ اجيب الطاره شمال ابدآآ لحد ما ربنا ستر وكان فى شويه رمله عاليين كدا هما اللى وقفونى تحت الرصيف علاطوول ههههههه

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7mode مشاهدة المشاركة
            بتحس ان العربيه بتحدف شمال ويمين ومهما بتحاول تغير اتجاه الدركسيون مش بتستجيب معاك ( الا فى حاله وجود abs )

            مش فاهم...قصد حشرتك مع الفرامل يعني؟؟
            في رعاية الله..
            Ahmed El-Gazzar
            [I]Automotive Trainer[/I]

            Comment

            • #7
              في حاجة مش فاهمها
              اللي فهمته من كلام الأخmxz
              ومن بعض المواضيع كنت قرأتها قبل كدة أني أوجه مقدمة السيارة مع اتجاه التعويم وعدم الضغط على الفرامل مطلقا وهذا تصرف سليم ومفهوم
              لكن ممكن توضحلي حضرتك الأخ a7mode متى أستخدم طريقة الضغط على الفرامل هذه
              وهل أضغط عليها وأنا أوجه الطارة بنفس اتجاه التعويم أم ماذا؟
              ولو الطريق مفهوش مساحة بحيث أني أفضل مع العربية يمين شمال لحد ما تتعدل يبقى العمل ايه؟

              وربنا يجازيكم عنا كل خير
              وألف شكر لمن شارك معنا في الموضوع

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصيداح مشاهدة المشاركة
                سلام الله عليكم ورحمته وبركاته


                بعض الأسئلة الهامة في موضوع تعويم السيارة


                لو فرضنا أن السيارة عومت مني وأنا على سرعة عالية

                نرجوا شرح

                1- ما الذي سيحدث للسيارة يعني هل الجزء الخلفي يذهب يمنة ويسرة أم ما الذي يحدث تحديدا؟

                2- ما المطلوب مني كسائق فعله للسيطرة عليها من جديد؟



                وجزاكم الله كل خير
                بعد مساء الخير .. مع احترامى لكل الاراء اللى الاخوة قالوها .. ممكن اقول الحل المثالى .. وده ينفع لو عامت فى زيت - ميه - جاز .. و لو حتى عامت و خلاص:
                1: اوعى تدوس فرامل لو حتى للتهدية
                السبب ان تقل العربية بيجى قدام و الظهر بيخف و بتعوم اكتر و ممكن تخمس ... و ده سبب معظم الحوادث اللى بتحصل فى الملفات او بعدها
                2: تلجم العربية بغيار واطى و تسندها بالاسيراتير
                يعنى تنزل غيار و تسيب دبرياج من غير نتش و تدوس اكسيراتير خفيف بس تسندها و ده حايكتفها .. و بالذات لو كانت دفع خلفى .. و نتيجته ممتازة مع الجر الامامى برضه
                3: لف الدريكسيون فى اتجاه ظهر العربية
                يعنى لو الظهر راح يمين لف الدريكسيون يمين و لو الظهر راح شمال لف الدريكسيون شمال .. خليك فاكر ظهرها مش وشها
                4: اوعى تمور العربية
                السبب انها هى واخدة غيار ده بيلجمها
                5: و ده الاهم انك اوعى تتلخبط او تفقد اعصابك سايسها و حاتعدى على خير

                ممكن تجرب ده فى مكان فاضى و فيه رملة او تراب عدة مرات يعنى تعوم العربية و تحاول تلمها .. ده حايديلك ثقة فى نفسك و لو عامت منك بجد حاتحس انك بتلعب بيها او بتعمل دريفت و اعصابك مش حاتتشد
                [CENTER][B][COLOR=royalblue]Cars & Women Have Something in Common[/COLOR][/B][/CENTER]
                [CENTER][COLOR=DarkOrange]Not the Initial Expenses That Break You., But the Up keeping expenses
                [COLOR=RoyalBlue][I][B]Wael Samir[/B][/I][/COLOR]
                [/COLOR][/CENTER]
                [CENTER] [SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                Comment

                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrsailor مشاهدة المشاركة
                  بعد مساء الخير .. مع احترامى لكل الاراء اللى الاخوة قالوها .. ممكن اقول الحل المثالى .. وده ينفع لو عامت فى زيت - ميه - جاز .. و لو حتى عامت و خلاص:
                  1: اوعى تدوس فرامل لو حتى للتهدية
                  السبب ان تقل العربية بيجى قدام و الظهر بيخف و بتعوم اكتر و ممكن تخمس ... و ده سبب معظم الحوادث اللى بتحصل فى الملفات او بعدها
                  2: تلجم العربية بغيار واطى و تسندها بالاسيراتير
                  يعنى تنزل غيار و تسيب دبرياج من غير نتش و تدوس اكسيراتير خفيف بس تسندها و ده حايكتفها .. و بالذات لو كانت دفع خلفى .. و نتيجته ممتازة مع الجر الامامى برضه
                  3: لف الدريكسيون فى اتجاه ظهر العربية
                  يعنى لو الظهر راح يمين لف الدريكسيون يمين و لو الظهر راح شمال لف الدريكسيون شمال .. خليك فاكر ظهرها مش وشها
                  4: اوعى تمور العربية
                  السبب انها هى واخدة غيار ده بيلجمها
                  5: و ده الاهم انك اوعى تتلخبط او تفقد اعصابك سايسها و حاتعدى على خير

                  ممكن تجرب ده فى مكان فاضى و فيه رملة او تراب عدة مرات يعنى تعوم العربية و تحاول تلمها .. ده حايديلك ثقة فى نفسك و لو عامت منك بجد حاتحس انك بتلعب بيها او بتعمل دريفت و اعصابك مش حاتتشد
                  كان فينك من زماااااااااااااااااااان
                  في رعاية الله....
                  Ahmed El-Gazzar
                  [I]Automotive Trainer[/I]

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrsailor مشاهدة المشاركة
                    بعد مساء الخير .. مع احترامى لكل الاراء اللى الاخوة قالوها .. ممكن اقول الحل المثالى .. وده ينفع لو عامت فى زيت - ميه - جاز .. و لو حتى عامت و خلاص:
                    1: اوعى تدوس فرامل لو حتى للتهدية
                    السبب ان تقل العربية بيجى قدام و الظهر بيخف و بتعوم اكتر و ممكن تخمس ... و ده سبب معظم الحوادث اللى بتحصل فى الملفات او بعدها
                    2: تلجم العربية بغيار واطى و تسندها بالاسيراتير
                    يعنى تنزل غيار و تسيب دبرياج من غير نتش و تدوس اكسيراتير خفيف بس تسندها و ده حايكتفها .. و بالذات لو كانت دفع خلفى .. و نتيجته ممتازة مع الجر الامامى برضه
                    3: لف الدريكسيون فى اتجاه ظهر العربية
                    يعنى لو الظهر راح يمين لف الدريكسيون يمين و لو الظهر راح شمال لف الدريكسيون شمال .. خليك فاكر ظهرها مش وشها
                    4: اوعى تمور العربية
                    السبب انها هى واخدة غيار ده بيلجمها
                    5: و ده الاهم انك اوعى تتلخبط او تفقد اعصابك سايسها و حاتعدى على خير

                    ممكن تجرب ده فى مكان فاضى و فيه رملة او تراب عدة مرات يعنى تعوم العربية و تحاول تلمها .. ده حايديلك ثقة فى نفسك و لو عامت منك بجد حاتحس انك بتلعب بيها او بتعمل دريفت و اعصابك مش حاتتشد
                    مع كامل إحترامي للكل هو كلامك ده الصح
                    وحصل وعومت بالأفيو على ١٧٠
                    وفي حلتي دي جايب أخر العربيه فتسقيط الغيار كان ممكن يوديني في دهيه فكنت بلمس الفرامل عشان أخلي العربيه تحدف الناحيه التاني قبل ما ألبس في الرصيف وطبعا ده فيه خطوره كبيره إلا لو عملتها وإنت عارف بتعمل إيه واللمسه متكملش أجزاء من الثانيه (مش ٣ ثواني بأي حال من الأحوال)
                    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]

                    Comment

                    • #11
                      الأخ mrsailor جزاك الله كل خير لكن ركز معايا في الحتة اللي جاية دي
                      الأخyoko جزاك الله خيرا وركز معايا أيضا

                      الأخ yoko جزاه الله كل خير بيقول أنه كان بيلامس لمسة خفيفة جدا جدا على الفرامل علشان العربية تعوم الجهة الأخرى وإلا سيخبط في الرصيف هل هذه الحركة أكيدة
                      يعني لو لقيت نفسي هخبط في الرصيف ألامس الفرامل تقوم العربية معومة الجهة الأخرى؟؟؟؟؟؟؟

                      Comment

                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
                        مع كامل إحترامي للكل هو كلامك ده الصح
                        وحصل وعومت بالأفيو على ١٧٠
                        وفي حلتي دي جايب أخر العربيه فتسقيط الغيار كان ممكن يوديني في دهيه فكنت بلمس الفرامل عشان أخلي العربيه تحدف الناحيه التاني قبل ما ألبس في الرصيف وطبعا ده فيه خطوره كبيره إلا لو عملتها وإنت عارف بتعمل إيه واللمسه متكملش أجزاء من الثانيه (مش ٣ ثواني بأي حال من الأحوال)
                        واضح انك عملتها بحرفية كبيرة .. بس الكلام اللى قولته لواحد ما اتحطش فى الموقف ده قبل كده .. يعنى روشتة او مانفيستو يدخل بيه الامتحان .. انا عالجت التعويم بفرامل قبل كده .. بس بحساب ..
                        لو العملية جديدة على حد ممكن لو قولت له شعر بفرامل او اعدلها بالفرامل اتسبب فى انه يعمل مصيبة و يضيع هو و عربيته لو بالغلط اعصابه باظت و كبس فرامل او داس جامد شوية خلت ظهر العربية يعوم زيادة.
                        يعنى كلنا لما اتعلمنا السواقة قالوا لنا لو حاجة جت قدامك هدى بالفرامل .. لان ساعتها لو قالولنا سقط غيار و لم العربية .. كنا حانضرب لخمة و ممكن كنا نكسر الجيربوكس او حتى نسقط غيار و ندوس بنزين فتبقى المصيبة مصيبتين.
                        لذلك انا قولت اوعى تلمس الفرامل .. لان انا مش ضامن هو حايلمسها و للا حايكبسها ..
                        المقصود انى اديتله حل يعديه من الموقف بكل سهولة و مش محتاج يكون عنده خلفية كبيرة عن السواقة .. و بعد كده لما يتمرس و يتودك ممكن يلاقى حلول كتيرة يمكن اكتر من اللى احنا نعرفها
                        [CENTER][B][COLOR=royalblue]Cars & Women Have Something in Common[/COLOR][/B][/CENTER]
                        [CENTER][COLOR=DarkOrange]Not the Initial Expenses That Break You., But the Up keeping expenses
                        [COLOR=RoyalBlue][I][B]Wael Samir[/B][/I][/COLOR]
                        [/COLOR][/CENTER]
                        [CENTER] [SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                        Comment

                        • #13
                          mrsailor كلامه مفيد فعلا
                          العربية عومت منى كذا مرة قبل كدة, بس فى مرة من المرات خبطت لأنى ماعملتش الكلام اللى حضرتك قلته و عملت كدة:
                          دوست دبرياج على الأخر
                          دوست فرامل خفيف (مفروض ماستخدمهاش أصلا)
                          كنت بحرك الدركسيون يمين و شمال بسرعة حسب اتجاه العربية

                          أكتر حاجة بتخلى العربية تعوم منى فى الأساس لما أجيب الدركسيون فى اتجاه (يمين مثلا) و بعدين أجيبه الاتجاه التانى بسرعة (شمال مثلا)

                          Comment

                          • #14
                            طيب سؤالي يا رجااااااالة؟؟؟؟؟

                            الأخ yoko جزاه الله كل خير بيقول أنه كان بيلامس لمسة خفيفة جدا جدا على الفرامل علشان العربية تعوم الجهة الأخرى وإلا سيخبط في الرصيف هل هذه الحركة أكيدة
                            يعني لو لقيت نفسي هخبط في الرصيف ألامس الفرامل تقوم العربية معومة الجهة الأخرى؟؟؟؟؟؟؟

                            Comment

                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moe86 مشاهدة المشاركة
                              mrsailor كلامه مفيد فعلا
                              العربية عومت منى كذا مرة قبل كدة, بس فى مرة من المرات خبطت لأنى ماعملتش الكلام اللى حضرتك قلته و عملت كدة:
                              دوست دبرياج على الأخر
                              دوست فرامل خفيف (مفروض ماستخدمهاش أصلا)
                              كنت بحرك الدركسيون يمين و شمال بسرعة حسب اتجاه العربية

                              أكتر حاجة بتخلى العربية تعوم منى فى الأساس لما أجيب الدركسيون فى اتجاه (يمين مثلا) و بعدين أجيبه الاتجاه التانى بسرعة (شمال مثلا)
                              شكرا على ذوقك
                              و بالنسبة للف الدريكسيون يكون بحساب لان لفه بسرعه بيعومها زيادة كأنك بتنقل وزن من اليمين للشمال و ترجعه تانى .. حاتبقى عاملة زى المرجيحة
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gazzar91 مشاهدة المشاركة
                              كان فينك من زماااااااااااااااااااان
                              في رعاية الله....


                              شكرا على تعليقك الظريف

                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصيداح مشاهدة المشاركة
                              الأخ mrsailor جزاك الله كل خير لكن ركز معايا في الحتة اللي جاية دي
                              الأخyoko جزاك الله خيرا وركز معايا أيضا

                              الأخ yoko جزاه الله كل خير بيقول أنه كان بيلامس لمسة خفيفة جدا جدا على الفرامل علشان العربية تعوم الجهة الأخرى وإلا سيخبط في الرصيف هل هذه الحركة أكيدة
                              يعني لو لقيت نفسي هخبط في الرصيف ألامس الفرامل تقوم العربية معومة الجهة الأخرى؟؟؟؟؟؟؟
                              شوف لو السرعة اللى انت عليها تسمح بانك تنزل غيار و تعمل اللى قولت علية يكون احسن من استخدام الفرامل .. لان الفرامل بتقلل التحكم فى العربية زى ماشرحت موضوع ان الظهر بيخف على عكس ما ناس كتير فاهمة .. و لذلك مثلا على الكورنيش فى اسكندرية تلاقى حوادث كتير معظمها ركوب الرصيف او الجزيرة .. فى المناطق الاتية:
                              1: بعد المحروسة فى اتجاه محطة الرمل .. رصيف البحر اللى عليه البارجولات
                              2: ملف سيدى جابر عند المستشفى العسكرى فى اتجاه محطة الرمل .. الجزيرة اللى فى النص
                              3: ملف كليوباترا ..                               رصيف البحر
                              4: ملف اسبورتنج .. رصيف البحر

                              وده بسبب انك جاى بسرعة و بتفنط .. العربية بتبدأ تعوم او تتحدف بالقوة الطاردة المركزية .. فالحل السحرى المها بالفرامل .. و النتيجة الظهر بيخف و العومان بيزيد .. و تلاقى العربية هى اللى سايقاك .. المصيبة انك بتقرب على الرصيف و تزود الضغط على الفرامل لحد ما تبقى فرامل خطر .. فى الوقت ده .. القصور الذاتى بتاع وزن العربية بيخليها تكمل طوالى مع انك لافف الدريكسيون للجهة الاخرى .. و عربيات كتير ركبت الرصيف نتيجة للسيناريو ده ..
                              الحل الصحيح .. سقط غيار .. شعر بنزين .. ماتحودش الدريكسيون على الاخر .. خد الملف من الداخل .. علشان لما العربية تتحدف بالقوة الطاردة المركزية يبقى عندك مكان تروح فيه الى الخارج .. و ماتعاندش العربية علشان تعرف تتحكم فيها

                              و فكرة الاخ yoko .. هى انه يعمل دريفت بس فى الاتجاه المضاد .. يعنى يشعر فرامل علشان ينزل بالسرعة و يقدر يتحكم فيها بس من غير ما يحدف العربية او يخلى ظهرها يخف
                              يعنى لو انت ماشى مثلا 180 ممكن تشعر على خفيف و اول ما السرعة تنزل ل 140 اديها رابع حتلاقيها كلبشت و التحكم بقى احسن .. انما لو ماشى 140 مثلا ممكن تنزل غيار على طول .. و ماتقلقش لو ال rpm جاب ال red zone لانه حايكون لثوانى و حايقل مع نزول السرعة .. يعنى حسب احساسك بعربيتك نقى الغيار ..
                              [CENTER][B][COLOR=royalblue]Cars & Women Have Something in Common[/COLOR][/B][/CENTER]
                              [CENTER][COLOR=DarkOrange]Not the Initial Expenses That Break You., But the Up keeping expenses
                              [COLOR=RoyalBlue][I][B]Wael Samir[/B][/I][/COLOR]
                              [/COLOR][/CENTER]
                              [CENTER] [SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                              Comment

                              السابق 1 2 3 4 template التالي
                              Working...
                              X