إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

أسئلة في موضوع تعويم السيارة...هام جد

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 template التالي
  • #31
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamer86 مشاهدة المشاركة
    شكرا صديقي كلامك منطقي جدا

    اخبارك ايه؟
    و عربيتك اتصلحت؟؟


    فأمان الله ...
    لسة مابدأتش فيها ولا عملت أي حاجة...
    ربنا يسهل بعد الإمتحانات إن شاء الله...

    في رعاية الله...
    Ahmed El-Gazzar
    [I]Automotive Trainer[/I]

    Comment

    • #32
      لو فيها Abs و Ebd دوس في ملف ولو عومت تعويم خفيف لكن مع التعويم الجامد ﻷ
      [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]

      Comment

      • #33
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gazzar91 مشاهدة المشاركة
        لسة مابدأتش فيها ولا عملت أي حاجة...
        ربنا يسهل بعد الإمتحانات إن شاء الله...

        في رعاية الله...
        اتمنالك التوفيق في امتحاناتك يا صاحبي
        و انشالله ترجع عربيتك أحسن من الأول

        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
        لو فيها Abs و Ebd دوس في ملف ولو عومت تعويم خفيف لكن مع التعويم الجامد ﻷ
        متشكر يوكو باشا

        و هنا بقى في الملف و التعويم لازم يشتغل الـesc صح
        [SIGPIC][/SIGPIC]

        Comment

        • #34
          ألف شكر للمشاركة يا رجالة
          الأخ الغالي gazzar والله ردودك زي العسل الله يكرمك بس أنت أنه واحد في صورة توقيعك ولا أنت مش فيهم أساسا

          Comment

          • #35
            و هنا بقى في الملف و التعويم لازم يشتغل الـesc صح
            لو فيه esp العربيه مش هتعوم أصلا
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصيداح مشاهدة المشاركة
            ألف شكر للمشاركة يا رجالة
            الأخ الغالي gazzar والله ردودك زي العسل الله يكرمك بس أنت أنه واحد في صورة توقيعك ولا أنت مش فيهم أساسا
            هو الي لابس عفريته
            [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]

            Comment

            • #36
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
              هو الي لابس عفريته
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الصيداح مشاهدة المشاركة
              ألف شكر للمشاركة يا رجالة
              الأخ الغالي gazzar والله ردودك زي العسل الله يكرمك بس أنت أنه واحد في صورة توقيعك ولا أنت مش فيهم أساسا
              و الله إنت اللي سكر... إنتا عارف بقى حلاوة الروح علشان طالع من الحادثة بقول كلام عجيب
              و أيون ... انا اللي لابس العفريتة زي ماقلك يوكو....
              بس إيه رأيكو و أنا لابس العفريتة.. أجنن مش كدا
              آه صح!!.... عاوز أستشيركوا فحاجة كمان... إيه رأيكم أعملها شورت؟؟؟... أصلي عقدت العزم إني أصيف في الحرفيين مع لوزة (ربنا ينتعها من الزرجينة بالسلامة)، حد جاي معايا؟؟؟
              إدعولي تتشد حلو و الشاسيه يبقى سليم... و ربنا يكفيكم شر الحوادث و يحميكم من شرور الطريق
              في رعاية الله...
              Ahmed El-Gazzar
              [I]Automotive Trainer[/I]

              Comment

              • #37
                عاااش يا رجالة نايس توبيك
                و المهم بردو الخبرة و عدم فقد الاعصاب

                Comment

                • #38
                  مفيش روشتة واضحة المعالم تنفع لكل المواقف... كل موقف و له ظروفة و التصرف الصح بيختلف تماما حسب نوع العربية و حالة الطريق و الموقف اللى انت فيه

                  اللى اتفق علية الجميع هو هدوء الاعصاب و حسن التصرف... و طبعا الابتعاد عن اى تصرف عنيف زى ضغط الفرامل بشدة او لف الدركسيون على الاخر

                  ساعات كتير جدا بيبقى فقد السيطرة او التعويم ناتج عن انتقال وزن العربية من جانب الى جانب اما نتيجة استخدام الفرامل بعنف او استخدام الدركسيون بعنف و فى الحالة دى بيبقى المطلوب اعادة الاتزان للعربية من خلال معادلة تاثير الفرامل عن طريق رفع الرجل عنها او لف الدركسيون للاتجاة المعاكس لمعادلة الانحراف اللى بيحصل لضهر العربية

                  فيه قاعدة بتقول متحودش و انت بتفرمل و متفرملش و انت بتحود... طبعا الكلام دة على سرعات عالية مش و نات ماشى 40 او 50 مثلا... ايه الحكمة فى كدة؟؟؟ انتقال الوزن... لما بتفرمل وزن العربية بيترمى لقدام و ضهر العربية بيبقى خفيف... لو حودت جامد ضهر العربية حيلف منك

                  طيب لو فرملت و انت محود؟؟؟ نفس النتيجة.. الفرق بس ان الوزن حيروح الاول عكس اتجاة العربية نتيجة الانعطاف و بعد كدة قدام نتيجة الفرامل... طبعا كل ما كانت سرعة العرية اكبر و قوة الفرامل اكبر و حدة الملف اكتر كل ما كان فقد السيطرة اقرب لانة يحصل

                  و معنى كدة ان التعامل مع الدركسيون و الفرامل لازم يبقى تدريجى... الناس اللى بتتعامل بعنف مع الدركسيون و الفرامل و بتسوق اكنها اصيبت بصاعقة كهربائية هى اكتر ناس معرضة للقصص دى

                  بشكل عام الفرامل من الحاجات الخطرة فى الاستخدام لو فقدت السيطرة على العربية... و دة حكمة نفس حكم تسقيط النقلات لان كدة او كدة انت بتنقل وزن العربية بعنف الى الاما و ضهر العربية بيبقى خفيف و عرضة للانزلاق اكتر

                  بالنسبة للبنزين فا بيختلف الوضع حسب العربية... لو جر امامى يبقى ضغط البنزين حيعدل وش العربية لو هى لفت منك و عملت over steer انما لو عملت under steer يبقى تخف رجلك... لو خلفى يبقى تمور فورا لان ضغط البنزين او رفع رجلك بدون مور بيعمل على انزلاق العجلات الخلفية

                  لو AWD دوس الواسة للارض مع تصحيح وضع الدركسيون و العربية حتعدل نفسها

                  اهم اداه فى ايد السواق هى الدركسيون فى الحالات دى... ركز فى ان وش العربية يبقى مواجة للطريق و متخليش العربية تنحرف و تواجة الرصيف او اى جسم اخر... حس بجسم العربية و حود فى اتجاة الانزلاق... يعنى لو ضهر العربية راح يمين (حتلاقى العربية بتحود شمال) يبقى انت تحود يمين و اهم حاجة متحودش يمين زيادة ولا بعنف عشان كدة ممكن العربية تعكس الزحلقة للناحية التانية و فى كسر من الثانية تلاقى العربية ماشية بعرض الطريق

                  موضوع وجود ABS ملوش دعوة بالثبات... فقد السيطرة ناتج عن انتقال وزن العربية و سواء العربية فيها ABS او لا حيحصل انتقال للوزن و بالتالى ممكن تفقد السيطرة

                  لو العربية فيها Dynamic Stability Control او Active yaw control او ما شابة ذلك من الانظمة الالكترونية فا العربية حتتصرف فى المواقف دى بدون تدخل من السائق

                  دى فيدوهات لبعض المواقف الصعبة اللى فيها فقد للسيطرة و محاولة اعادة العربية لوضعها الصح:

                  اول موقف عربية جر امامى... لاحظ ان السواق مداسش فرامل ولا مور... السواق حود فى اتجاة ضهر العربية ما راح (شمال) و داس بنزين على الاخر فا العجل الامامى سحب وش العربية و عدلها... نلاحظ برضة انه عدل العجل بدرى و حود سنة يمين كمان لان وزن العربية كان بيترمى بقوة للناحية التانية و لو مكنش عمل كدة كانت العربية لفت فى الاتجاة العكسى
                  YouTube - Jason Plato "What A Save" BTCC 2009 Round 1 Race 3 at Brands Hatch

                  الموقف دة على زيت فى الطريق... السواق برضة مداسش فرامل ولا بنزين لان وجود زيت قلل من تماسك العجلات مع الارض و فاعلية الفرامل او البنزين تكاد تكون منعدمة و استخدامهم حيزحلق العربية اكتر... نلاحظ ان برضة السواق حافظ على هدوء اعصابة و كان رد فعلة سريع عشان يسيطر على العربية... لما تبقى ماشى بالعرض بسرعة 150 لازم تبقى اعصابك حديد و رد فعلك اسرع من العربية

                  YouTube - Oil on the road at 150kph

                  دة مثال لفقد السيطرة و عدم ضبط الاعصاب... نلاحظ ان العربية بدات تلف اول ما رفع رجلة عن الدواسة لان رفع الدواسة بدون مور بيعمل engine braking و العربية بتبقى اكنها بتفرمل خفيف و على ارض غرقانة مية بالمنظر دة سهل اوى العربية تلف... الراجل بداء يحود شمال و دة صح بس حصلله هلع من الموقف فا عدا ايدة تانى و مداسش بنزين عشان يلم العربية... طبعا النتيجة منطقية

                  YouTube - Honda Civic aquaplanes on a wet circuit and crashes

                  و دة مثال لعملية نقل الوزن... نقل الوزن شمال ثم يمين فى "غرزة" من اياهم بتاعت العيال المفاعيص خلت العربية تلف 180 درجة... عندى فيديو تانى بس على سرعة اعلى انتهى بوفاه 5 اشخاص فا بلاش منة دلوقتى

                  YouTube - civic crash

                  مثال اخر لرفع الرجل فى وسط ملف

                  YouTube - CRX Crash on freeway

                  مثال اخر على نقل الوزن من جنب الى جنب بعنف

                  YouTube - What happens when a car loses control on a motorway

                  الحادثة دى بتوضح عنصر سرعة رد الفعل... الراجل عمل كل حاجة صح... بس عمل كل حاجة متاخر و رد فعل العربية سبق رد فعلة و بالتالى حصل الحادث

                  YouTube - volvo V40 accident crash

                  يبقى المختصر المفيد... بلاش سرعة عاية... بلاش عنف مع الفرامل و الدركسيون... فى لحظة الخطر امسك اعصابك... اتصرف بحكمة... رد فعلك سريع بس مش عنيف... ربنا يسترها معاك و معانا

                  MMamdouh
                  [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                  [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                  [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                  [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                  [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                  [/URL][/CENTER]

                  [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                  [/URL]

                  Comment

                  • #39
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
                    مفيش روشتة واضحة المعالم تنفع لكل المواقف... كل موقف و له ظروفة و التصرف الصح بيختلف تماما حسب نوع العربية و حالة الطريق و الموقف اللى انت فيه

                    اللى اتفق علية الجميع هو هدوء الاعصاب و حسن التصرف... و طبعا الابتعاد عن اى تصرف عنيف زى ضغط الفرامل بشدة او لف الدركسيون على الاخر

                    ساعات كتير جدا بيبقى فقد السيطرة او التعويم ناتج عن انتقال وزن العربية من جانب الى جانب اما نتيجة استخدام الفرامل بعنف او استخدام الدركسيون بعنف و فى الحالة دى بيبقى المطلوب اعادة الاتزان للعربية من خلال معادلة تاثير الفرامل عن طريق رفع الرجل عنها او لف الدركسيون للاتجاة المعاكس لمعادلة الانحراف اللى بيحصل لضهر العربية

                    فيه قاعدة بتقول متحودش و انت بتفرمل و متفرملش و انت بتحود... طبعا الكلام دة على سرعات عالية مش و نات ماشى 40 او 50 مثلا... ايه الحكمة فى كدة؟؟؟ انتقال الوزن... لما بتفرمل وزن العربية بيترمى لقدام و ضهر العربية بيبقى خفيف... لو حودت جامد ضهر العربية حيلف منك

                    طيب لو فرملت و انت محود؟؟؟ نفس النتيجة.. الفرق بس ان الوزن حيروح الاول عكس اتجاة العربية نتيجة الانعطاف و بعد كدة قدام نتيجة الفرامل... طبعا كل ما كانت سرعة العرية اكبر و قوة الفرامل اكبر و حدة الملف اكتر كل ما كان فقد السيطرة اقرب لانة يحصل

                    و معنى كدة ان التعامل مع الدركسيون و الفرامل لازم يبقى تدريجى... الناس اللى بتتعامل بعنف مع الدركسيون و الفرامل و بتسوق اكنها اصيبت بصاعقة كهربائية هى اكتر ناس معرضة للقصص دى

                    بشكل عام الفرامل من الحاجات الخطرة فى الاستخدام لو فقدت السيطرة على العربية... و دة حكمة نفس حكم تسقيط النقلات لان كدة او كدة انت بتنقل وزن العربية بعنف الى الاما و ضهر العربية بيبقى خفيف و عرضة للانزلاق اكتر

                    بالنسبة للبنزين فا بيختلف الوضع حسب العربية... لو جر امامى يبقى ضغط البنزين حيعدل وش العربية لو هى لفت منك و عملت over steer انما لو عملت under steer يبقى تخف رجلك... لو خلفى يبقى تمور فورا لان ضغط البنزين او رفع رجلك بدون مور بيعمل على انزلاق العجلات الخلفية

                    لو awd دوس الواسة للارض مع تصحيح وضع الدركسيون و العربية حتعدل نفسها

                    اهم اداه فى ايد السواق هى الدركسيون فى الحالات دى... ركز فى ان وش العربية يبقى مواجة للطريق و متخليش العربية تنحرف و تواجة الرصيف او اى جسم اخر... حس بجسم العربية و حود فى اتجاة الانزلاق... يعنى لو ضهر العربية راح يمين (حتلاقى العربية بتحود شمال) يبقى انت تحود يمين و اهم حاجة متحودش يمين زيادة ولا بعنف عشان كدة ممكن العربية تعكس الزحلقة للناحية التانية و فى كسر من الثانية تلاقى العربية ماشية بعرض الطريق

                    موضوع وجود abs ملوش دعوة بالثبات... فقد السيطرة ناتج عن انتقال وزن العربية و سواء العربية فيها abs او لا حيحصل انتقال للوزن و بالتالى ممكن تفقد السيطرة

                    لو العربية فيها dynamic stability control او active yaw control او ما شابة ذلك من الانظمة الالكترونية فا العربية حتتصرف فى المواقف دى بدون تدخل من السائق

                    دى فيدوهات لبعض المواقف الصعبة اللى فيها فقد للسيطرة و محاولة اعادة العربية لوضعها الصح:

                    اول موقف عربية جر امامى... لاحظ ان السواق مداسش فرامل ولا مور... السواق حود فى اتجاة ضهر العربية ما راح (شمال) و داس بنزين على الاخر فا العجل الامامى سحب وش العربية و عدلها... نلاحظ برضة انه عدل العجل بدرى و حود سنة يمين كمان لان وزن العربية كان بيترمى بقوة للناحية التانية و لو مكنش عمل كدة كانت العربية لفت فى الاتجاة العكسى
                    youtube - jason plato "what a save" btcc 2009 round 1 race 3 at brands hatch

                    الموقف دة على زيت فى الطريق... السواق برضة مداسش فرامل ولا بنزين لان وجود زيت قلل من تماسك العجلات مع الارض و فاعلية الفرامل او البنزين تكاد تكون منعدمة و استخدامهم حيزحلق العربية اكتر... نلاحظ ان برضة السواق حافظ على هدوء اعصابة و كان رد فعلة سريع عشان يسيطر على العربية... لما تبقى ماشى بالعرض بسرعة 150 لازم تبقى اعصابك حديد و رد فعلك اسرع من العربية

                    youtube - oil on the road at 150kph

                    دة مثال لفقد السيطرة و عدم ضبط الاعصاب... نلاحظ ان العربية بدات تلف اول ما رفع رجلة عن الدواسة لان رفع الدواسة بدون مور بيعمل engine braking و العربية بتبقى اكنها بتفرمل خفيف و على ارض غرقانة مية بالمنظر دة سهل اوى العربية تلف... الراجل بداء يحود شمال و دة صح بس حصلله هلع من الموقف فا عدا ايدة تانى و مداسش بنزين عشان يلم العربية... طبعا النتيجة منطقية

                    youtube - honda civic aquaplanes on a wet circuit and crashes

                    و دة مثال لعملية نقل الوزن... نقل الوزن شمال ثم يمين فى "غرزة" من اياهم بتاعت العيال المفاعيص خلت العربية تلف 180 درجة... عندى فيديو تانى بس على سرعة اعلى انتهى بوفاه 5 اشخاص فا بلاش منة دلوقتى

                    youtube - civic crash

                    مثال اخر لرفع الرجل فى وسط ملف

                    youtube - crx crash on freeway

                    مثال اخر على نقل الوزن من جنب الى جنب بعنف

                    youtube - what happens when a car loses control on a motorway

                    الحادثة دى بتوضح عنصر سرعة رد الفعل... الراجل عمل كل حاجة صح... بس عمل كل حاجة متاخر و رد فعل العربية سبق رد فعلة و بالتالى حصل الحادث

                    youtube - volvo v40 accident crash

                    يبقى المختصر المفيد... بلاش سرعة عاية... بلاش عنف مع الفرامل و الدركسيون... فى لحظة الخطر امسك اعصابك... اتصرف بحكمة... رد فعلك سريع بس مش عنيف... ربنا يسترها معاك و معانا

                    mmamdouh
                    راائع جدا ما شاء الله عليك
                    ألف ألف شكر لمشاركتك الفعالة أخي الغالي
                    وبارك الله لك

                    Comment

                    • #40
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a7mode مشاهدة المشاركة

                      4 - طريقه استخدام الفرامل >> تدوس دوسه وترفع رجلك تانى علاطوول مع محاوله توجيه الدركسيون فى الاتجاه الصحيح يعنى تدوس دوسه صغيره وتوجه الدركسيون وترفع رجلك تانى علاطوول كل دا حيتم فى اقل من 3 ثوانى مثلا وهكذا اوعى تضغط عالدواسه جامد او ضغطه مستمره عشان الحاله متزيدش سوء


                      abs بطريقة المانيوال
                      [sor2]http://www13.0zz0.com/2012/12/24/19/217090392.jpg[/sor2]

                      Comment

                      • #41
                        حلوة قوى الفيديوهات دى يا بشمهندس محمد, الحادثة بتحصل فى 3 ثوانى بالظبط

                        Comment

                        • #42
                          موضوع جميل بس المشكلة انو مافيش قاعدة عامة تطبيقها على كل المواقف غير شوية حجات بسيطة وهي ان افرملة فجأة لا والفرملة باستمرار لا الفرملة بالموتور نعم معاندة العربية لا لان الكنترول معاها موش معاك وعلشان ترجعه تمشى معاها فى نفس الاتجاه وتعدل دركسيون العربية فى الاتجاه اللى انت رايح علية ولما تحس انها بدأت تستجيب تروح مغير اتجاهك بالراحة موش فجأة علشان متعومش فى اتجاه تانى ولو الطريق واسع ممكن تعدل دركسيون العربية وتروح دايس بنزين بس بعقل لانه المفترض انى سرعة دوران كاوتش العربية وصلت للسرعة اللي مفروض تكون عليها وانت بتنزلق ها تبقى موش بتنزلق هتبقى العربية ماشية بس فى اتجاه احنا موش عوزينة نروح عادلين الاتجاه بدون فرامل علشان مندخلش فى مرحلة الانزلاق تانى و90 % من كل اللى اتقال احساس بالعربية


                          وربنا يستر علينا جميعا
                          [CENTER][SIZE=4][COLOR=blue][img3]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic66473_1.gif[/img3][/COLOR][/SIZE][/CENTER]
                          [CENTER][SIZE=4][COLOR=blue]كان نفسى زمان ....وبعدين بطلت [/COLOR][/SIZE][/CENTER]

                          Comment

                          • #43
                            موضوع مهم جدا ربنا يستر طريقنا كلنا
                            اهم حاجه انك متخقش ف الحاله دي
                            [CENTER]soon 2011[/CENTER]
                            [CENTER][img3]http://img103.herosh.com/2010/03/17/929079106.jpg[/img3][/CENTER]
                            [CENTER]لا اله الا الله محمد رسول الله[/CENTER]
                            [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/148285-a.html#post3872639890"]مناقشه حول ثبات الاوبل[/URL] [/CENTER]
                            [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/155281-test-drive-opel-astra-2010-a.html#post3872734259"]Test Drive opel astra 2010[/URL][/CENTER]
                            [CENTER][URL="http://astra.opel.info/pt/astra-photography/photos-opel-astra-durability.html"]picuters 4 astra 2010[/URL][/CENTER]
                            [CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/106417-a.html#post3872125574"]موضوع مهم خد بالك منه[/URL][/CENTER]

                            Comment

                            • #44
                              أستاذنا الكبير محمد ممدوح..... حرام........... مادخلتش هندسة ليييييييييييييه؟؟!!!
                              ربنا يجعله في ميزان حسناتك و يزيدك علم...
                              في رعاية الله...
                              Ahmed El-Gazzar
                              [I]Automotive Trainer[/I]

                              Comment

                              • #45
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gazzar91 مشاهدة المشاركة
                                أستاذنا الكبير محمد ممدوح..... حرام........... مادخلتش هندسة ليييييييييييييه؟؟!!!
                                جبت درجات وحشة فى العربى فى الثانوية العامة فا مجبتش موجوع يدخلنى هندسة

                                ربنا يجعله في ميزان حسناتك و يزيدك علم...
                                في رعاية الله...
                                الله يخلليك يا باشا

                                MMamdouh
                                [CENTER]What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care[/CENTER]

                                [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


                                [SIZE=6][marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq][/SIZE]

                                [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]


                                [CENTER][URL="http://www.cardomain.com/ride/567267"]MMamdouh's Lanos on CarDomain
                                [/URL][/CENTER]

                                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=85421"]
                                [/URL]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 template التالي
                                Working...
                                X