كيفيه ظبط التاكيهات

[khaled_sabry]

للاسف معنديش الكتالوج بتاع الموديل دة اللى عندى بتاع الموديل الاحدث
والكتالوج اللى عندى هو ورق مش الكترونى اصلى بحب احافظ على حجاتى اوى
انا اللى عندى بتاع موديلات تويوتا ال1600سىسى 4k زى دة

انتا كأنك جايب صوره كبود عربيتي و رافعها
ده بالظبط نفس منظر حوض عربيتي بنفس شكل الموتور و الريداتير ... حتى كمبروسر التكييف (انا مركبلها تكييف مش جاى معاها فبريكه ) الاختلاف الوحيد فى شكل العمه
بس انا عندى 1166 CC و ياريت تقولى هى دى صوره الحوض بتاع الموديل corolla 1980 ??

[jojooo]

بس انا عندى 1166 CC و ياريت تقولى هى دى صوره الحوض بتاع الموديل corolla 1980 ??
تحديدا بتاع 1982 وبتنزل بموتور 1600 سى سى 4k او 2t او 2t-B او 2t-G

[mohfud]

بسم الله ماشاء الله فعلا محافظ على العربية ونظافتها وهذا أعتبرة مثل يحتذى بة

[khaled_sabry]

حد فاكر الموضوع ده
بصو انا لاقيت الفيديوهين دول على كيفيه ظبط التاكيهات ... اعتقد حيبقو مفيدين

YouTube - Valve Lash Adjustment Video - Engine Building Car Repair DVD
YouTube - Vintage VW Training Film - Valve Adjustments Part 2

[SkyBird]

اليوتيوب تلاقي عليه درر فعلا
انا لي سؤال
الميكانيكي بيقولي تظبط التاكيهات في الصيف وتضبطها تاني في الشتا
الكلام ده صحيح ؟
وهل فعلا الميكانيكية عارفين المعلومات العلمية عن مقدار الخلوص لكل موتور ام بيعملوها بالخبرة فقط لان رغم بساطة العملية الا انها تحتاج معلومات علمية كثيرة تخلينا نرفع القبعة لميكانيكية مصر؟

[khaled_sabry]

اليوتيوب تلاقي عليه درر فعلا
انا لي سؤال
الميكانيكي بيقولي تظبط التاكيهات في الصيف وتضبطها تاني في الشتا
الكلام ده صحيح ؟
وهل فعلا الميكانيكية عارفين المعلومات العلمية عن مقدار الخلوص لكل موتور ام بيعملوها بالخبرة فقط لان رغم بساطة العملية الا انها تحتاج معلومات علمية كثيرة تخلينا نرفع القبعة لميكانيكية مصر؟

نفس الججمله دى بيقولهالى الميكانيكي بتاعى لغايه لما قرفنى
لأنى بشيل هم اليوم اللى بظبط فيه التاكيهات ده لأنى لازم ابيت العربيه عنده و هو فى حته مش بلاقى فيها ركن بسهوله - رغم انه قريب من بيتي بس بركنها جنبه علشان يشتغل فى العربيه و هى بارده خالص

و بالتالى انا عاوز اعملها فيما بعد بنفسى

بس فيه سؤال ... ايه هو ترتيب الحريق ده ... المقصود بيه يعنى ترتيب لف شاكوش الاسبراتير على البوجيهات و لا ايه ؟؟

ياريت حد يساعدنى علشان انا اشتريت الفللر وعاوز اجرب خلاص وربنا يستر

[protech]

الفيديو دا مهم جدا هايخليك تظبطها لوحدك

YouTube - VW Valve Adjust.mov

[احمدعبدالعزيز]

مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه

[HANZALA]

السلام عليكم
عملية ضبط التاكيهات ليست بالسهولة التي تبدو عليها وسأحاول ان اشرحها بقدر الامكان
1- ارفع احد العجلات القائدة (يعني الخلفية في الدفع الخلفي والامامية في الجر الامامي)
2- فك غطاء التاكيهات والبوجيه رقم واحد (يمكن الاستغناء عن حل البوجيه بعد اكتساب الخبرة)
3- ضع مفك في فتحة البوجيه وخلي حد يلف العجلة لحد ما المفك يوصل لاعلى نقطة ويبدأ بالنزول
4-اذا كانت التاكيهات للبستم رقم واحد محررة يعني بتتهز ابدأ الضبط وتأكد ان تاكيهات رقم 4 قافلة او محيرة ويمكن التأكد من العملية دي وانت بتلف العجل هتلاقي تاكيهات رقم 4 واحد طاع والتاني نازل وعلشان كده احنا ممكن نستغني عن المفك.
5- اذا وصلت للمرحلة دي اضبط التاكيهات التالية بنفس الطريقة اللي شرحها الزميل الشهاوي وبالترتيب الاتي رقم1 هواء وعادم رقم 2 هواء رقم 3 عادم
6- لف الموتور 360 درجة لحد ما المفك يوصل لنفس المكان مع ملاحظة ان تاكيهات رقم واحد هي اللي هتتحير(العادم طالع والهواء نازل) واضبط باقي التاكيهات (رقم 2 عادم ورقم تلاتة هواء ورقم 4 هواء وعادم)
7- يمكن معرفة الهوا من العادم عن طريف مواسير الشكمان و مانيفولد الهواء (التاكيهات امام مواسير الشكمان للعادم طبعا والعكس)
8-بالنسب لعربيتك اعتقد ان قيمة الخلوص (مقاس الفيلر) هي 0.2 مم هواء و 0.25 مم عادم
9- بعد التأكد من احكام رباط الصواميل اربط البوجية وادر المحرك وراقب التاكيهات لفترة حتى تتأكد ان الامور على ما يرام وبعدين قفل.
ملحوظة : في طريقة تاني بيستعملوها الميكانيكية وهي ضبط بستم بستم ولكن الطريقة السابقة اسهل.
ارجو ان ان اكون افدتك وشكرا

[khaled_sabry]

السلام عليكم
عملية ضبط التاكيهات ليست بالسهولة التي تبدو عليها وسأحاول ان اشرحها بقدر الامكان
1- ارفع احد العجلات القائدة (يعني الخلفية في الدفع الخلفي والامامية في الجر الامامي)
2- فك غطاء التاكيهات والبوجيه رقم واحد (يمكن الاستغناء عن حل البوجيه بعد اكتساب الخبرة)
3- ضع مفك في فتحة البوجيه وخلي حد يلف العجلة لحد ما المفك يوصل لاعلى نقطة ويبدأ بالنزول
4-اذا كانت التاكيهات للبستم رقم واحد محررة يعني بتتهز ابدأ الضبط وتأكد ان تاكيهات رقم 4 قافلة او محيرة ويمكن التأكد من العملية دي وانت بتلف العجل هتلاقي تاكيهات رقم 4 واحد طاع والتاني نازل وعلشان كده احنا ممكن نستغني عن المفك.
5- اذا وصلت للمرحلة دي اضبط التاكيهات التالية بنفس الطريقة اللي شرحها الزميل الشهاوي وبالترتيب الاتي رقم1 هواء وعادم رقم 2 هواء رقم 3 عادم
6- لف الموتور 360 درجة لحد ما المفك يوصل لنفس المكان مع ملاحظة ان تاكيهات رقم واحد هي اللي هتتحير(العادم طالع والهواء نازل) واضبط باقي التاكيهات (رقم 2 عادم ورقم تلاتة هواء ورقم 4 هواء وعادم)
7- يمكن معرفة الهوا من العادم عن طريف مواسير الشكمان و مانيفولد الهواء (التاكيهات امام مواسير الشكمان للعادم طبعا والعكس)
8-بالنسب لعربيتك اعتقد ان قيمة الخلوص (مقاس الفيلر) هي 0.2 مم هواء و 0.25 مم عادم
9- بعد التأكد من احكام رباط الصواميل اربط البوجية وادر المحرك وراقب التاكيهات لفترة حتى تتأكد ان الامور على ما يرام وبعدين قفل.
ملحوظة : في طريقة تاني بيستعملوها الميكانيكية وهي ضبط بستم بستم ولكن الطريقة السابقة اسهل.
ارجو ان ان اكون افدتك وشكرا

الفففففففف شكر يا باشا ...

[l0new0lf]

يا عم هاتهالى يوم الجمعه و انا اضبطهالك و اعلمك كمان
pm me

[ainshouka]

ايه الفرق بين التاكيهات اللى بتتظبط بمسمار واللى بتتظبط بطبق