إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

النقل المثالى للغيار

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 template التالي
  • #31
    متاااااااابع باهتمام
    + سؤال بعد اذنكوا
    لو التفتتيح الموتور ده فعلا كلمة حقيقية ...... ولا ايه؟
    وانا لو كلت مطب بسرعة ديه فيها مشكلة
    انا مخدتش بالي منه وطلعت ونزلت وكنت بهدي ساعتها
    [CENTER][COLOR="Blue"][SIZE="5"]أُمـــ الغوالــــــــــــــــي ..... أُسطــــورة لـــــهــــــا تاريـــــخ :F_eyeb1[1]:[/SIZE][/COLOR]
    [CENTER]
    [img3]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/524144_516916281678719_387980934_n.jpg[/img3]
    [/CENTER]
    [CENTER][SIZE="5"][COLOR="DarkRed"][marq="4;right;2;scroll"]Eng.Hussein GaMal[/marq][/COLOR][/SIZE]
    [SIZE="5"][COLOR="Blue"][marq="4;left;2;scroll"]Mob. +20111 960-9399[/marq][/COLOR][/SIZE][/CENTER][/CENTER]

    Comment

    • #32
      اللي فوق أحسن من اللي تحت يعني المفروض نبتدي الغيار على 2 rpm

      لو نالت على 2.5 واللي بعده جه 2 يبقى إنت كده تمام إنما لو الأعلى بقى 1.5 يبقى النقل على 3 أحسن

      عشان اللي أنا أعرفه إن 1 و 1.5 السواقة عليهم مش حلوة وبتجهد الموتور قوي

      Comment

      • #33
        السواقة عموما رياضية ..واقتصادية و عادية


        الرياضية النقل دايما متوسطة على 5000 لفة ..

        الاقتصادية 2500 ل 3000 لفة ...

        العادية 3500 .. 3000

        وبالتدريج وانتا طالع بالغيرات .. فى عربيات مش بياكل معاها 2500 وبضيع تقريبا كل العزم وبالعكس كمان بتيجى على الموتور وبتكتمة ..

        العاادى ودة الطبيعى وافض حاجة للموتور والبنزين مع بعض على 3000 لفة .


        ..الغيارات العكسى لو بتشد او تفرمل ..وكلا الحالتين بتيجى على الفتيس ..

        Comment

        • #34
          خليك قد ما تقدر نقلتك عند 2.5 او 3 بالكتير اوي لحد ما تخلص اول5000 كم على الاقل عشان تحافظ عليها
          انا شخصيا مبزودش عن 3 (لما ابقى عايز اسحب ) مع ان ال 3 ده مش حرق
          [img2]http://i945.photobucket.com/albums/ad291/BLOODY_STONE_2010/isamuIsamu.jpg[/img2]

          Comment

          • #35
            بالنسبة للتهدية و انت مدي غاير وبتدوس على الفرامل ده شئ صحيح جدا جدا و مبيأثرش على اي حاجة بالعكس ده التهدية دي هي الصح و ياريت تجرب العربية على منزل مرة هدي بالفرامل و انت معشق غيار و مرة مور العربية و اضغط على الفرامل هتلاقي ان الحالة الأولي هي احسن بكتير اما موضوع الدبرياج في التهدية فده ملوش لازمة لأن الصح انك تهدي و العربية واخدة غيار و انت مريح رجلك على الفرامل لما تقرب تقف خلاص تقوم دايس دبرياج و تمور العربية

            Comment

            • #36
              hshm

              شكرا على الرد وبحاول اظبت رجلى على كدة

              وشكرا
              [SIGPIC][/SIGPIC]

              Comment

              • #37
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hshm مشاهدة المشاركة
                انا معايا لوجان برده و عامل بيها حوالي 6000 كم و بغير كل غياراتي على 2.5 rpm و العربية بتبقي مرتاحة اوي في الغيار و مبتخسعش في الغيار الأعلي و بيبقي صوتها هادي وبعدين لو بصينا لأغلب العربيات الأتوماتيك هنلاقي ان الغيار بينقل على 2.5
                انا عربيتي مرسيدس w116 اوتوماتيك تلاتة غيار بتنقل الاول علي4.5 او 5 بس التاني و التالت 5.5 و ساعات كمان 6 قبل الخط الاحمر هيا الخط الاحمر بتاعها علي 65 ....
                الاول بيجيب سرعة لحد 60 و التاني بيجب لحد150 و التالت لحد ما انا عايز
                و بيبقي صوتها عادي الموتور مش بينعر بس طبيعي صوته بيعلي لانه بيلف عدد لفات اكتر ....انا ممكن و انا ماشي يبقي الار بي ام علي40 و العربية متنقلش عادي
                انا عمري ماركبت عربية اوتوماتيك بتنقل علي 2.5 ...بس يمكن فيه الله اعلم
                [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=3]Mercedes-Benz [/SIZE][/FONT][FONT=Arial Black][SIZE=3][B]HEAD[/B][/SIZE][/FONT]
                [FONT=Georgia][SIZE=3]Still listening to the V12 roaring [/SIZE][/FONT][FONT=Georgia][SIZE=3]all over the place[/SIZE]...Oh what a sound [/FONT]
                [/CENTER]

                Comment

                • #38
                  بالنسبة لموضوع الغيارات انا معايا نيو أكسنت وبحب اجرى بيها ودايما بغير على أر بى 3
                  بس فية حاجة عاوز خبرة حضراتكو فيها وهى :-

                  لما اكون ماشى على سرعات عالية مثلا 100 كيلو ودست فرامل لحد ماهديت على مثلا 65 وبعد كدة نقلت على الغيار الاقل بلاقى العربية تقلت كانها فرملت ثوانى وبعد كدة بتندفع بسرعة نتيجة ان العزم زاد

                  فالوقفة الصغير ة دى بتضايق وخصوصا ان لما بيكون فيه عربيه بالخلف والواحد بيخاف من اللى ورا

                  ...........
                  فيه سؤال ثانى لما بكون ماشى على اى سرعة سواء عالية او قليلة وعاوز اهدى أو أقف او حاجة بعملها بدوس دبرياج وامور الفتيس واول مايزول سبب التهدئة او الوقوف باخد الغيار تانى وامشى بس دة بيحصل كتير وبعفوية هل دة بيأثر على الموتور
                  ..........

                  والضغط على الفرامل اثنا الغيار فية مشكلة لحد مالعربية تهدى ؟؟؟

                  وشكرا مقدم
                  السؤال الاول مش عارف

                  السؤال التانى هدى اثناء الغيار عشان تستخدم فرملة الموتور برضة و ومتمورش الا لما تكون العربية هديت خالص وانتا احتمال تقف
                  السؤال الثالث بتفرمل اثناء الغيار للتهدئة فقط
                  [SIZE="2"]لا اله الا الله محمد رسول الله - اللهم صلى وسلم وبارك على سيدنا محمد
                  استغفر الله العظيم - سبحان الله العظيم سبحان الله وبحمده[/SIZE]

                  Comment

                  • #39
                    السواقة عموما رياضية ..واقتصادية و عادية


                    الرياضية النقل دايما متوسطة على 5000 لفة ..

                    الاقتصادية 2500 ل 3000 لفة ...

                    العادية 3500 .. 3000

                    وبالتدريج وانتا طالع بالغيرات .. فى عربيات مش بياكل معاها 2500 وبضيع تقريبا كل العزم وبالعكس كمان بتيجى على الموتور وبتكتمة ..

                    العاادى ودة الطبيعى وافض حاجة للموتور والبنزين مع بعض على 3000 لفة .


                    ..الغيارات العكسى لو بتشد او تفرمل ..وكلا الحالتين بتيجى على الفتيس .
                    شكرا جدا توضيح جميل

                    بس فى سؤال بركب مع ناس كتير مبتبصش على عداد ال rpm خالص بتعتمد على ان لما يلاقى العربية معدش مدياة سرع اكتر يقوم ناقل الفتيس؟؟؟
                    [SIZE="2"]لا اله الا الله محمد رسول الله - اللهم صلى وسلم وبارك على سيدنا محمد
                    استغفر الله العظيم - سبحان الله العظيم سبحان الله وبحمده[/SIZE]

                    Comment

                    • #40
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirsaid1 مشاهدة المشاركة
                      لما اكون ماشى على سرعات عالية مثلا 100 كيلو ودست فرامل لحد ماهديت على مثلا 65 وبعد كدة نقلت على الغيار الاقل بلاقى العربية تقلت كانها فرملت ثوانى وبعد كدة بتندفع بسرعة نتيجة ان العزم زاد

                      فالوقفة الصغير ة دى بتضايق وخصوصا ان لما بيكون فيه عربيه بالخلف والواحد بيخاف من اللى ورا

                      ...........
                      النتشه اللي بتحصل دي عشان إنت بتشيل رجلك من على الدبرياج بسرعة ومابتكونش دايس بنزين مناسب للسرعة اللي إنت عليها عشان لما بتسقط نقله ال rpm بيعلى وبيكون محتاج بنزين أكتر .ممكن تبص عال rpm وتشوف الدوسة المناسبة اللي بتديلك ال rpm ده على الع;يار اللي إنت نزلتله وتكون دايسها قبل مرجلك تسيب الدبرياج خالص

                      نفس الحركة لما تكون ماشي في طريق هادي شوية على التاني مثلا وتكون دايس بنزين سنه زيادة عشان تمشي بسرعة ثابتة عشان مش مستاهلة تجيب غيار أعلى ياعني مثلا ماشي 30-40 مش مستاهلة تجيب التالت ,شيل رجلك مرة واحدة من عالبنزين هتلاقي العربية نتشت نتشتا خفيفة قوي لنفس السبب اللي فات البنزين اللي داخل مش هو اللي يخلي الموتور يلف اللفات اللي هو عليها
                      نفس السيناريو

                      Comment

                      • #41
                        انا معايا فليشيا 95

                        الاحسن الحرق على الغيار ولا لأ ؟؟؟

                        انا بغير كالتالى علمآ بانى معنديش rpm

                        الاول لحد 30
                        الثانى لحد 50
                        الثالث لحد 75-80
                        الرابع لحد 95-100
                        الخامس من 95-100

                        بس العربية معاية سحبتها كويسة جدآ بالنسبالها و بحس ان الماتور فايق مش نايم

                        ده كدة صح ولا ايه ؟؟؟؟
                        [CENTER][B][SIZE=3]EVANESCENCE[/SIZE][/B][/CENTER]

                        Comment

                        • #42
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a_hmed مشاهدة المشاركة
                          انا معايا فليشيا 95

                          الاحسن الحرق على الغيار ولا لأ ؟؟؟

                          انا بغير كالتالى علمآ بانى معنديش rpm

                          الاول لحد 30
                          الثانى لحد 50
                          الثالث لحد 75-80
                          الرابع لحد 95-100
                          الخامس من 95-100

                          بس العربية معاية سحبتها كويسة جدآ بالنسبالها و بحس ان الماتور فايق مش نايم

                          ده كدة صح ولا ايه ؟؟؟؟
                          حضرتك عادي لما بتشبع الغيار مش غلط و لا بيقلل عمر الموتور و زي ما حضرتك قلت الموتور بيبقي فايق لما تدوس بنزين تلاقيه بيتجاوب معاك بسرعة و السحب كويس و تقدر تثبت علي سرعات عالية لمسافات طويلة
                          بس طبعا استهلاك البنزين اكتر و دا شي طبيعي لفات اكتر = حرق بنزين اكتر
                          فحضرتك كده مش بتضر العربية كده علي الاطلاق
                          [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=3]Mercedes-Benz [/SIZE][/FONT][FONT=Arial Black][SIZE=3][B]HEAD[/B][/SIZE][/FONT]
                          [FONT=Georgia][SIZE=3]Still listening to the V12 roaring [/SIZE][/FONT][FONT=Georgia][SIZE=3]all over the place[/SIZE]...Oh what a sound [/FONT]
                          [/CENTER]

                          Comment

                          • #43
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mbhead مشاهدة المشاركة
                            حضرتك عادي لما بتشبع الغيار مش غلط و لا بيقلل عمر الموتور و زي ما حضرتك قلت الموتور بيبقي فايق لما تدوس بنزين تلاقيه بيتجاوب معاك بسرعة و السحب كويس و تقدر تثبت علي سرعات عالية لمسافات طويلة
                            بس طبعا استهلاك البنزين اكتر و دا شي طبيعي لفات اكتر = حرق بنزين اكتر
                            فحضرتك كده مش بتضر العربية كده علي الاطلاق

                            انا الصراحة كنت محتار فى الحوار ده بس الميكانيكى اكدلى ان لما اشبع الغيار الغيار كدة ياخد رحته اكتر

                            و انا الصراحة حاسس بفرق و مستحمل حوار البنزين ده فى سبيل النى احس انى راكب عربية :d:d
                            [CENTER][B][SIZE=3]EVANESCENCE[/SIZE][/B][/CENTER]

                            Comment

                            • #44
                              اشكرك

                              انا يا شباب صاحب الموضوع اقدم شكرى و تقديرى للتجاوب الجميل ده ، و انا قررت انقل على 3 rpm .

                              Comment

                              • #45
                                اشكرك

                                انا يا شباب صاحب الموضوع اقدم شكرى و تقديرى للتجاوب الجميل ده ، و انا قررت انقل على 3 rpm .

                                Comment

                                السابق 1 2 3 template التالي
                                Working...
                                X