الفتيس الهيدروماتيك

[khalil]

يفضل النقل من D الى N عند الوقوف او قبل الوقوف
مع العلم ان النقل بينهم بتحريك الفتيس بدون الضغط على زر الفتيس

[M_55]

طيب انا عربيتي فيها 1 2
والحروف العادية r / d / p / n
وان بسوق عادي بجيب الفتيس علي ال d وبعدين اطلع بالعربية وباكون راكناها علي حرف ال p وشادا الهاند بريك وانا بنقل علطول بدوس علي زرار الفتيس ، هل في وقت معين هو اللي لازم ادوس فيه علي الزرار ده ، ويبقي فين عندي زرار الاوفر درايف اذا كانت هي دي بس الحروف الموجودة .
ونادرا ما استخدم 2 او 1 الا اذا كنت في مطلع جامد والعربية مش مستجيبة
فهل هي دي الطريقة الصحيحة للسواقة ولا ايه
كمان احيانا بلاقي ان الفتيس مش راضي ياخد النقلة فابروح مرجعاه تاني علي ال n و اديله النقله الاقيه اشتغل فدا عادي ولا ايه ، ولا يكون محتاج تزويد زيت ؟

[Nistelrooy]

تمام يا شباب عندنا في الباجيرو وماكتش عارف حاجة :)

[amr_elrashidy]

طيب انا عربيتي فيها 1 2
والحروف العادية r / d / p / n
وان بسوق عادي بجيب الفتيس علي ال d وبعدين اطلع بالعربية وباكون راكناها علي حرف ال p وشادا الهاند بريك وانا بنقل علطول بدوس علي زرار الفتيس ، هل في وقت معين هو اللي لازم ادوس فيه علي الزرار ده ، ويبقي فين عندي زرار الاوفر درايف اذا كانت هي دي بس الحروف الموجودة .
ونادرا ما استخدم 2 او 1 الا اذا كنت في مطلع جامد والعربية مش مستجيبة
فهل هي دي الطريقة الصحيحة للسواقة ولا ايه
كمان احيانا بلاقي ان الفتيس مش راضي ياخد النقلة فابروح مرجعاه تاني علي ال n و اديله النقله الاقيه اشتغل فدا عادي ولا ايه ، ولا يكون محتاج تزويد زيت ؟

طبعا ده مش طبيعى..الفتيس كده ابتدى يأخر النقلات...جربى حضرتك تغيير الزيت و الفلتر و ممكن تتحل المشكلة ..اذا المشكلة فضلت يفضل انك ياتروحى التوكيل او لو فى حد بتاع فتايس معروف تروحيله..و يفضل التوكيل طبعا عشان محدش يفتى لان ممكن يكون الفتيس بيشارو عقله ..اذا كانت تكلفة التصليح عالية اسألى الاول على المستعمل بكام لانه حيكون افضل من التصليح..ولو ان كل ده و مش عارفين العربية نوعها ايه

[M_55]

طبعا ده مش طبيعى..الفتيس كده ابتدى يأخر النقلات...جربى حضرتك تغيير الزيت و الفلتر و ممكن تتحل المشكلة ..اذا المشكلة فضلت يفضل انك ياتروحى التوكيل او لو فى حد بتاع فتايس معروف تروحيله..و يفضل التوكيل طبعا عشان محدش يفتى لان ممكن يكون الفتيس بيشارو عقله ..اذا كانت تكلفة التصليح عالية اسألى الاول على المستعمل بكام لانه حيكون افضل من التصليح..ولو ان كل ده و مش عارفين العربية نوعها ايه

العربية كيا برايد سيدان ، انا شيكت علي زيت الفتيس في البنزينة قالي تمام وان اسمع انه ما بتغيرش بيتزود بس ولا ايه الصح ؟
كمان الفلتر اغيره فين ينفع في البنزينة ، ولا رأيك اطلع علي التوكيل لزيادة الاطمئنان

[kingnoro]

انا قالوا لي في توكيل ميتسوبيشي انة يستحسن لو السيارة راكنة لفترة انك تبدا على ال1 (L) وبعد كدة 2 لغاية الd بطريقة دة تحافظ على gear box

دة شرح الهيدروماتيك من موضوع اسلام شهين http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=7418

أما النظام الهيدروليكي فيختلف تماما في طريقة عمله عن الأنظمة السابقة



فكما نرى في الصورة ، تأتي الحركة من المحرك وتدخل على المضخة لتحويلها إلى ضغط تدفع به السائل داخل الأنابيب ثم يدخل هذا السائل على موتور هيدروستاتيكي يحول هذا الضغط إلى حركة مرة أخرى وينقله إلى العجلات.


ويكون النظام الهيدروليكي دائما متصل ببمجموعة تروس كوكبية (planetary gear set) كالموجودة في صندوق التروس الأوتوماتيكي(القديم) ، وذلك لتكوين نظام هجين يسمى hydromechanical transmission أو كما يطلق عليه في السوق(هيدروماتيك).


وهذا النظام ينقل الحركة على ثلاثة أنماط :


الأول؛ ويكون في السرعات الصغيرة ،ويستخدم النظام الهيدروليكي فقط.

الثاني؛ ويكون في السرعات الكبيرة ،ويستخدم النظام الميكانيكي فقط.

الثالث؛ ويكون فيما بين هذين النمطين ، ويستخدم كلا النظامين في نفس الوقت.

[amr_elrashidy]

العربية كيا برايد سيدان ، انا شيكت علي زيت الفتيس في البنزينة قالي تمام وان اسمع انه ما بتغيرش بيتزود بس ولا ايه الصح ؟
كمان الفلتر اغيره فين ينفع في البنزينة ، ولا رأيك اطلع علي التوكيل لزيادة الاطمئنان

الزيت يتزود لو هو كويس و معداش عليه الكيلومتر المفروض..فى العربيات الكورى عشان فتايسها الاوتوماتيك عمرها اقل من اليابانى مثلا بيقولوا ان الزيت يقعد 20 الف اخره عشان يحافظ على الفتيس(معرفش الكلام ده صح و لا غلط) المهم و يستحسن تغيير الفلتر معاه..لو حضرتك عارفه الزيت عامل قد ايه غيريه لو عدى ال20الف لو معداش زوديه و جربى لو لقيتى بعدها المشكلة نفسها غيرى الزيت كله والفلتر الموضوع مش محتاج وكيل الا لو المشكلة استمرت بعد تغيير الزيت بالكامل و على فكرة لو حتروحى التوكيل روحى بتاع ابورواش بلاش بتوع القطامية عشان انا مجربهم (حافظين مش فاهمين)

[iBiZa]

انا قالوا لي في توكيل ميتسوبيشي انة يستحسن لو السيارة راكنة لفترة انك تبدا على ال1 (L) وبعد كدة 2 لغاية الd بطريقة دة تحافظ على gear box

دة شرح الهيدروماتيك من موضوع اسلام شهين http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=7418

دة مش شرح طريقة عمل الهيدروماتيك {او الاوتوماتيك}, دة شرح طريقة عمل الفيتيس الCVT و فية فرق بينهم فى التكنولوجيا و طريقة العمل.

الاوفر درايف يا أخي يستخدم فقط في الطرق السريعه بعد انتظام السرعه يعني تكون ماشي مشوار طوالي على طريق والسرعه تقريبا ثابته وهو يوفر الوقود نوعا ما
ولا يستخدم في المطالع او الشد في هذه الحاله يجب استخدام low gears مثل 1, 2 او D1 D2 في بعض السيارات

للمزيد يمكن مراجعة هذا الموضوع:

http://en.wikipedia.org/wiki/Overdrive_%28mechanics%29