تسخين الماتور الصح !!؟؟؟؟؟

[poiuyt]

موضوع التسخين مهم جدا للسيارة لان محرك السيارة متصمم بحيث تكون البساتم Pistons بيضاوية و هى باردة (بدرجة صغيرة جدا جدا طبعا) حيث عند بداية التشغيل يكون الخلوص بين البستم و الاسطوانة Cylinder كبير ( بالنسبة لاداء السيارة الجيد) بالتالى تحتاج السيارة الى تسخين حتى تتمدد البساتم و يقل الخلوص بينها و بين الاسطوانات التى تتحرك بداخلها(لانه من الطبيعى ان السيارة هتسخن اثناء السير,فلو كان البستم دائرى و مظبوط وهى باردة اذن بعد التسخين هيزيد الاحتكاك بينه و بين الاسطوانة و ده هيقصر عمر الاتنين) و ذلك لكى لا يحدث فقد فى الطاقة نتيجة هروب بعض الغازات الناتجة عن الاشتعال فى شوط الحريق من حول المكبس الى حوض الزيت مرورا خلال الشنابر
و الدليل: ان السيارة لما تكون باردة تلاحظ ان السحب بتاعها ضعيف و بيزيد كل ما تسخن الى الدرجة الطبيعية على عداد الحرارة
و يجب التنويه: انه ممنوع السير بالسيارة و هى باردة لان الخلوص لما بيكون اكبر من الطبيعى يكون البستم قادر على الميل يمينا او يسارا خلال الصعود او الهبوط مما قد سيبب تآكل جدران الاسطوانة او البستم نفسه
و لا بد ان تعلم ان هناك درجة حرارة يجب ان يعمل عندها المحرك لكى يعمل بكفاءة و لا يستهلك وقود اكثر من الطبيعى و هى تقريبا 90 سليزيوس ولا يمكنك الوصول اليها الا بالتسخين
لو السيارة فيها سخان(ال rpm بيكون عالى ف اول التشغيل و بيقل لوحده) يجب الانتظار حتى يصل الى 800 rpm او الطبيعى عندك
اما لو مفيش تسخين ذاتى اذن يجب الضغط بثبات على الدواسة حتى تصل السرعة الى 1200 rpm الى ان يعلو عداد الحرارة للتلت تقريبا و بالتالى تكون السيارة جاهزة للانطلاق
انطلق

[Bright]

[OVERLINE]انا مكنتش اعرف اى حاجة من الكلام ده
اسخن العربية يعنى ادورها 4_5 دقايق قبل ما امشى بيها وخلاص

منكم نستفيد يا جماعة بجد[/OVERLINE]

[M_selim]

[OVERLINE]انا مكنتش اعرف اى حاجة من الكلام ده
اسخن العربية يعنى ادورها 4_5 دقايق قبل ما امشى بيها وخلاص

منكم نستفيد يا جماعة بجد[/OVERLINE]

أنا برضه باعمل زيك يا أخ برايت بس أهم حاجة لاحظ عداد ال rpm و يجب الا تتحرك بالسيارة قبل ان تكون سرعته لا تقل عن 700 أو 800 لفة في الدقيقة و يكون صوت الموتور ناعم

ميشيل سليم

[ahmedhawas]

موضوع التسخين مهم جدا للسيارة لان محرك السيارة متصمم بحيث تكون البساتم Pistons بيضاوية و هى باردة (بدرجة صغيرة جدا جدا طبعا) حيث عند بداية التشغيل يكون الخلوص بين البستم و الاسطوانة Cylinder كبير ( بالنسبة لاداء السيارة الجيد) بالتالى تحتاج السيارة الى تسخين حتى تتمدد البساتم و يقل الخلوص بينها و بين الاسطوانات التى تتحرك بداخلها(لانه من الطبيعى ان السيارة هتسخن اثناء السير,فلو كان البستم دائرى و مظبوط وهى باردة اذن بعد التسخين هيزيد الاحتكاك بينه و بين الاسطوانة و ده هيقصر عمر الاتنين) و ذلك لكى لا يحدث فقد فى الطاقة نتيجة هروب بعض الغازات الناتجة عن الاشتعال فى شوط الحريق من حول المكبس الى حوض الزيت مرورا خلال الشنابر
و الدليل: ان السيارة لما تكون باردة تلاحظ ان السحب بتاعها ضعيف و بيزيد كل ما تسخن الى الدرجة الطبيعية على عداد الحرارة
و يجب التنويه: انه ممنوع السير بالسيارة و هى باردة لان الخلوص لما بيكون اكبر من الطبيعى يكون البستم قادر على الميل يمينا او يسارا خلال الصعود او الهبوط مما قد سيبب تآكل جدران الاسطوانة او البستم نفسه
و لا بد ان تعلم ان هناك درجة حرارة يجب ان يعمل عندها المحرك لكى يعمل بكفاءة و لا يستهلك وقود اكثر من الطبيعى و هى تقريبا 90 سليزيوس ولا يمكنك الوصول اليها الا بالتسخين
لو السيارة فيها سخان(ال rpm بيكون عالى ف اول التشغيل و بيقل لوحده) يجب الانتظار حتى يصل الى 800 rpm او الطبيعى عندك
اما لو مفيش تسخين ذاتى اذن يجب الضغط بثبات على الدواسة حتى تصل السرعة الى 1200 rpm الى ان يعلو عداد الحرارة للتلت تقريبا و بالتالى تكون السيارة جاهزة للانطلاق
انطلق

الله ينور عليك يا هندسة .. وأحب أضيف ان التسخين فعلا ضروري عشان الخلوصات اللي في الموتور تكون كلها في الرينج المظبوط للتشغيل ومن ضمن الخلوصات دي
الخلوص بين سبايك الكرنك والكرنك نفسه- بحيث بعد إتمام عملية التسخين بتكون في طبقة رفيعة من الزيت بينهم تقلل الاحتكاك لأقصى درجة ممكنة- وبيدور الكرنك وهو متحمل عليها
كذلك أحب أضيف : ان ثرموستات الكوعة ليه دور كبير في تقليل زمن التسخين:
لان خلال عملية التسخين هو اللي بيمنع المياه من انها تروح للردياتير قبل ما توصل لدرجة حرارة التشغيل- (عشان كده لو الثرموستات بايظ : غيره...لكن متلغيهوش)-وكمان لغيانه بيأثر على أداء الموتور حتى بعد عملية التسخين.
أما بخصوص وصول الزيت لجميع أجزاء المحرك أثناء بداية عملية التسخين-:
في معظم العربيات الحديثة (أخص بالذكر فلترالنيسان...لاني شوفتها في فلتر نيسان الأصلي) بيكون في حاجة اسمهاAnti-drain back valve وده بيمنع الزيت انه يرجع للكارتيرة لما تطفي الموتور- وبالتالي أول ما تدور العربية الزيت بيكون متوزع في معظم أجزاء الموتور- وده بيقلل الاحتكاك الجاف جدا وبيطيل العمر الافتراضي للموتور
عشان كده متجيبش الفلتر غير من التوكيل أو من موزع قطع غيار أصلي

[BLOODY_STONE]

بص ف كاتالوج العربية و هو حيجبلك من الاخر ... انا اكتشفت من قريب ان موضوع التسخين ده ( في بعض العربيات طبعا) افتكاسة .. لقيت الكاتالوج بتاعي مكتوب فيه التسخين و العربية بتتحرك مش و هي واقفة ..

[poiuyt]

الله ينور عليك يا هندسة .. وأحب أضيف ان التسخين فعلا ضروري عشان الخلوصات اللي في الموتور تكون كلها في الرينج المظبوط للتشغيل ومن ضمن الخلوصات دي
الخلوص بين سبايك الكرنك والكرنك نفسه- بحيث بعد إتمام عملية التسخين بتكون في طبقة رفيعة من الزيت بينهم تقلل الاحتكاك لأقصى درجة ممكنة- وبيدور الكرنك وهو متحمل عليها
كذلك أحب أضيف : ان ثرموستات الكوعة ليه دور كبير في تقليل زمن التسخين:
لان خلال عملية التسخين هو اللي بيمنع المياه من انها تروح للردياتير قبل ما توصل لدرجة حرارة التشغيل- (عشان كده لو الثرموستات بايظ : غيره...لكن متلغيهوش)-وكمان لغيانه بيأثر على أداء الموتور حتى بعد عملية التسخين.
أما بخصوص وصول الزيت لجميع أجزاء المحرك أثناء بداية عملية التسخين-:
في معظم العربيات الحديثة (أخص بالذكر فلترالنيسان...لاني شوفتها في فلتر نيسان الأصلي) بيكون في حاجة اسمهاAnti-drain back valve وده بيمنع الزيت انه يرجع للكارتيرة لما تطفي الموتور- وبالتالي أول ما تدور العربية الزيت بيكون متوزع في معظم أجزاء الموتور- وده بيقلل الاحتكاك الجاف جدا وبيطيل العمر الافتراضي للموتور
عشان كده متجيبش الفلتر غير من التوكيل أو من موزع قطع غيار أصلي

بجد معلومة قيمة جدا و هى Anti drain back valve
جزاك الله كل الخير

اما بالنسبة للمشاركة الخاصة بأن التسخين ليس هام و لا ضرورى ( حسب الكتالوج طبعا )
ارى ان الاساس العلمى يختلف معها الا اذا كان هناك تكنولوجيا تضمن تجنب الاثار السلبة لعدم التسخين

[BLOODY_STONE]

بجد معلومة قيمة جدا و هى anti drain back valve
جزاك الله كل الخير

اما بالنسبة للمشاركة الخاصة بأن التسخين ليس هام و لا ضرورى ( حسب الكتالوج طبعا )
ارى ان الاساس العلمى يختلف معها الا اذا كان هناك تكنولوجيا تضمن تجنب الاثار السلبة لعدم التسخين

+1111111111111111

[samsong]

علي ماسمع العربيات الجديده لاتحتاج تسخين
في انتظار التاكيد

[Esam Mosaad]

بص يا باشا طبعا عشان تستنى لما المروحه تستغل فيها 10 دقايق ويمكن اكتر
دور العربيه وانزل لمعها من التراب واركب وامشى

[poiuyt]

انا سألت فى موضوع لماذا بعض الكتالوجات تنص على ان التسخين ليس ضرورى و ممكن تمشي بدون تسخين؟
ما توصلت اليه هو:
* التسخين لا غنى عنه و الا ستحدث الاثار السلبية التى ذكرتها و اكد عليها الاخوة الفضلاء.
*عدم التسخين المنصوص عليه فى الكتالوجات لبعض السيارات يكون من باب الحد من تركيز التلوث البيئي لان السيارة فى فترة التسخين يكون عادمها به نسبة ملوثات عالية و الدليل ان الكتالوج يحذر من التسخين فى مكان مغلق لارتفاع تركيز الملوثات
و اذا لاحظت جيدا فى الكتالوجات انه اذا نص الكتالوج على امكانية التسخين اثناء سير السيارة فانه ينص ايضا على عدم زيادة ال rpm عن 2000 و ذلك تجنبا للاثار السلبية التى تم ذكرها فى مشاركات الاعضاء
اذن: هو يعترف بالسلبيات و لكن هناك اعتبارات بيئية اخرى.
حد عارف!!!!!. المناهج بتتغير يا عمنا.!!!!!!!!!

[poiuyt]

اضافة الى ما قد ذكرته فى المشاركة الماضية, اللينكات الجاية دى ممكن تقرا محتواها و ده بيؤكد ما قلته آآآآآآآآنفاااا:
Vehicle Warm-Up
Engine Warm Up
Warm up the car by idling › Dr Karl's Great Moments In Science (ABC Science)

اللينكات دى مش مكررة الكلام, ارجو الاهتمام لتعم الفائدة

[samsong]

اضافة الى ما قد ذكرته فى المشاركة الماضية, اللينكات الجاية دى ممكن تقرا محتواها و ده بيؤكد ما قلته آآآآآآآآنفاااا:
vehicle warm-up
engine warm up
warm up the car by idling › dr karl's great moments in science (abc science)

اللينكات دى مش مكررة الكلام, ارجو الاهتمام لتعم الفائدة

شكرا وساقراها باهتمام مع الشكر لاهتمامك بالمواضيع الحيويه

[BLOODY_STONE]

انا سألت فى موضوع لماذا بعض الكتالوجات تنص على ان التسخين ليس ضرورى و ممكن تمشي بدون تسخين؟
ما توصلت اليه هو:
* التسخين لا غنى عنه و الا ستحدث الاثار السلبية التى ذكرتها و اكد عليها الاخوة الفضلاء.
*عدم التسخين المنصوص عليه فى الكتالوجات لبعض السيارات يكون من باب الحد من تركيز التلوث البيئي لان السيارة فى فترة التسخين يكون عادمها به نسبة ملوثات عالية و الدليل ان الكتالوج يحذر من التسخين فى مكان مغلق لارتفاع تركيز الملوثات
و اذا لاحظت جيدا فى الكتالوجات انه اذا نص الكتالوج على امكانية التسخين اثناء سير السيارة فانه ينص ايضا على عدم زيادة ال rpm عن 2000 و ذلك تجنبا للاثار السلبية التى تم ذكرها فى مشاركات الاعضاء
اذن: هو يعترف بالسلبيات و لكن هناك اعتبارات بيئية اخرى.
حد عارف!!!!!. المناهج بتتغير يا عمنا.!!!!!!!!!

حضرتك قصدك على انهو تسخين ؟ و انت واقف ولا ماشي ...
عشان فعلا في ال 3 لينكات دول زي ما انا قلت ... العربيات الجديدة تستنى بالكتير 20 ثانية لحد ما الزيت يوصل للموتور كله و بعدين تتحرك على مهلك لحد ما الموتور يوصل لحرارة التشغيل الطبيعية ... لكن و انت واقف غلط...

[samsong]

حضرتك قصدك على انهو تسخين ؟ و انت واقف ولا ماشي ...
عشان فعلا في ال 3 لينكات دول زي ما انا قلت ... العربيات الجديدة تستنى بالكتير 20 ثانية لحد ما الزيت يوصل للموتور كله و بعدين تتحرك على مهلك لحد ما الموتور يوصل لحرارة التشغيل الطبيعية ... لكن و انت واقف غلط...

شكرا علي الايضاح لانه فعلا مهم

[poiuyt]

بالنسبة للتسخين اللى اقصده - التسخين على الواقف - انه لازم انك تسخن السيارة ع الواقف لانه ما ينفعش تحمل عليها و هى لسه مش جاهزة للتحميل
لكن التسخين و انت ماشي ده منصوص عليه فى السيارات الجديدة و خصوصا للمناطق الاوروبية للاسباب التالية:
1- التسخين بيزود استهلاك الوقود للسيارة لانك بتستهلك وقود و انت واقف ( ما عملتش بيه مسافة و لا اتحركت من مكانك) وطبعا هما بيستخدموا الوقود فى التدفئة- فلو كل واحد سخن سيارته مش هيلاقوا وقود ( اعتبارات اقتصادية)
2- زيادة التلوث لان انت استهلكت وقود و انت واقف وهتستهلك وقود تانى علشان القيادة اذن زودت فترات تشغيل المحرك و زودت نسب انبعاثات العوادم (اعتبارات بيئية)
القصد : ان الكلام اللى بيقولوه فى الكتالوج يتوافق مع انهم بيوفروا ف الوقود - و بيحافظوا على البيئة - الى جانب انهم اصلا ما بيستخدموش السيارات لفترات طويلة (10 و 15 سنة) زينا بالتالى الاثار السيئة لعدم تسخين السيارة مش هيتأثروا بيها لان السيارة كده كده بيخلص منها بدري بدري

ملحوظة : انا معايا سيارة نيسان تيدا و كتالوجها بيقول ان التسخين و انت ماشي لكن انا عارف هو بيقول كده ليه لان كلامه مش قرآن خصوصا ان كلامه ده مبنى على اساس علمى انا قلته فى الاسباب المذكورة انفا الى جانب ان كلامى عن التسخين مبنى كذلك على اساس علمى تم دراسته فى الكلية
و مفيش حد طبعا عايز يتلف موتور سيارته
الرأى اللى هتقتنع بيه نفذه و انت تتحمل عواقب اختيارك و اتمنالك الخير اكيد