إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ايه الستيبترونيك دة ؟؟ و بنسوقه ازاى !

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 template التالي
  • #1

    ايه الستيبترونيك دة ؟؟ و بنسوقه ازاى !

    معلش يا جماعة اعذرونى لجهلى

    بس يا ريت حد يفيدنى فى الموضوع دة

    انا عربيتي السيراتو كل اللى كنت اعرفه انها اوتوماتيك و خلاص لقيت بيقولولى لا دى كمان ستيبترونيك و معرفش ايه !!

    طيب يعني ايه ؟

    و اسوقه ازاى يعني ؟؟ يعني فى حتة كدي ممكن نجيب عليها الفتيس و بلاقي في علامة (+) و (-) . ال ve+ دى لفوق و ve- دى لتحت !

    و بعدين بأة ؟؟؟ بسوق ازاى عليه ؟
    [SIZE="2"]i'll miss everyone[/SIZE]
    الكلمات الدلالية (Tags): 20, 40, 50, font, mmt, rpm, ؟؟, ازاى, استهلاك البنزين, البنزين, التسارع, التوكيل, الجديدة, الستيبترونيك, السيراتو, اوتوماتيك, ايه, بدون, بنزين, بنسوقه, جماعة, حب, دبرياج, دى, ستبترونيك, سرعة, سيارة, سير, سيراتو, شرح, صوت الموتور, عداد, عربية, عن, غيار, فتيس, فرامل, فرامل اليد, في, كل, مشاكل, مع, ميجان, هل
  • #2
    الاستيبترونيك ده معناه الفتيس يبقى شبيه بالمنيوال او اتوماتيك

    لما هتعدلى الفتيس ناحية الشمال, ناحية علامات ال (+) و ال (-)

    كده يبقى كأنك سايقى مانيوال

    ساعتها فى شاشة التابلوه هيظهر انت على اى نقلة, سواء 1, 2, 3, 4

    و انت اللى بتحددى امتى تنقلى من نقلة للاخرى عن طريق ال (+) او (-)

    ميزتها انها بتتجنب عيب الاتوماتيك ان العربية بتنقل لوحدها, حسب دوسة البنزين

    ميزة المانيوال ده لما تحتاجى acceleration عالى, محتاجة تتجاوزى موقف معين, او استجابة عالية للعربية

    يستحب انك متمشيش كده كتير, يعنى تستخدميه فى غرض معين, بعد كده يبقى اتوماتيك عادى
    [CENTER][SIZE="5"][COLOR="YellowGreen"]إن لم تستح ..... فأصنع ما شئت[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

    Comment

    • #3
      دة نوع ناقل الحركة.

      من خلالة ممكن تسوقي السيارة كسيارة

      اوتوماتيك عادية جداً او لو انتي من هواة

      الجري والشد والحرق على الغيارات عن

      طريق الفتيس الستيبترونيك تقدري تتحكمي

      في النقلات اكنك بتسوقي عربية مانيوال

      بس بدون دبرياج.


      وسوقتها عادي جداً زي المايوال هتنقلي مع

      الفارق ان مفيش دبرياج يعني لو بتجري او

      لو عاوزة عزم عالي تغيري للنظام شبية المانيوال

      وممكن تنزلي بالغيار (-)

      مثلاً يعني او على حسب اسلوب سواقتك.
      [CENTER][COLOR=Red]لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:[/COLOR]
      [/CENTER]


      [RIGHT][CENTER][COLOR=Navy][B][EMAIL="nilemotors.all@gmail.com"]Nilemotors.all@gmail.com[/EMAIL][/B][/COLOR][/CENTER]
      [/RIGHT]

      Comment

      • #4
        تمام

        بس اللى اعرفه يا معاذ ان المفروض الواحد مينقلش فى الاوتوماتيك و العربية ماشية !

        هل معنى كلامك دة انى ممكن و انا على ال D و ماشية بالعربية انى انقل بالفتيس لل

        (+) و ادوس بنزين و ازود سرعتي ؟
        [SIZE="2"]i'll miss everyone[/SIZE]

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة onna مشاهدة المشاركة
          تمام

          بس اللى اعرفه يا معاذ ان المفروض الواحد مينقلش فى الاوتوماتيك و العربية ماشية !

          هل معنى كلامك دة انى ممكن و انا على ال D و ماشية بالعربية انى انقل بالفتيس لل

          (+) و ادوس بنزين و ازود سرعتي ؟
          ده للفتيس العادى

          لكن لو نقلتى على خاصية المانيوال, بتنقلى عادى جدا جدا و العربية ماشية, من غير اما تدوسى على اى حاجة

          كان فى اشاعة طلعت اول لما نزل الفتيس ده, انك لازم تنقل عن طريق دوس الفرامل, لكن ده فتى

          النقل عادى جدا سواء انك تزودى نقلى او تسقطى نقلة, حسب احتياجك فى الموقف اللى انتى فيه

          مفهوش اى خطورة على العربية خالص
          [CENTER][SIZE="5"][COLOR="YellowGreen"]إن لم تستح ..... فأصنع ما شئت[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

          Comment

          • #6
            جزاك الله كل خير يا معاذ :)
            [SIZE="2"]i'll miss everyone[/SIZE]

            Comment

            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nader مشاهدة المشاركة
              دة نوع ناقل الحركة.

              من خلالة ممكن تسوقي السيارة كسيارة

              اوتوماتيك عادية جداً او لو انتي من هواة

              الجري والشد والحرق على الغيارات عن

              طريق الفتيس الستيبترونيك تقدري تتحكمي

              في النقلات اكنك بتسوقي عربية مانيوال

              بس بدون دبرياج.


              وسوقتها عادي جداً زي المايوال هتنقلي مع

              الفارق ان مفيش دبرياج يعني لو بتجري او

              لو عاوزة عزم عالي تغيري للنظام شبية المانيوال

              وممكن تنزلي بالغيار (-)

              مثلاً يعني او على حسب اسلوب سواقتك.
              طيب دة بيستهلك بنزين عالى ولا لأة ؟

              و هل معني كدة انه مينفعش امشي عليه من الالف الى الياء
              [SIZE="2"]i'll miss everyone[/SIZE]

              Comment

              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة onna مشاهدة المشاركة
                طيب دة بيستهلك بنزين عالى ولا لأة ؟

                و هل معني كدة انه مينفعش امشي عليه من الالف الى الياء

                حكاية استهلاك البنزين دي ترجع لك انتي وطريقة سواقتك.


                يعني مثلاً لو انتي هتستعملية من بداية تحركك ونقلتي على

                rpm في حدود 2800 لفة مثلاً يبقى انتي كدة هتوفري

                بنزين بعكس الاوتوماتك اللي ممكن يكمل 3300 او على

                كمال لو رجليك تقيلة على دواسة البنزين.


                انما لو نقلتي من غيار لغيان متاخر على rpmعالي يبقى

                اكيد هيستهلك بنزين اكتر.
                [CENTER][COLOR=Red]لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:[/COLOR]
                [/CENTER]


                [RIGHT][CENTER][COLOR=Navy][B][EMAIL="nilemotors.all@gmail.com"]Nilemotors.all@gmail.com[/EMAIL][/B][/COLOR][/CENTER]
                [/RIGHT]

                Comment

                • #9
                  لا خالص انا بسيب كل gear ياخد حقه و مبحبش اعلى ال acceleration فجأة

                  متهيالى دة احسن من انه اقرص على العربية
                  [SIZE="2"]i'll miss everyone[/SIZE]

                  Comment

                  • #10
                    هو كدة طبعاً اريح للموتور وناقل الحركة

                    واوفر في البنزين .... بس لو انتي كدة

                    يبقى تستخدمي الاوتوماتيك العادي.
                    [CENTER][COLOR=Red]لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:[/COLOR]
                    [/CENTER]


                    [RIGHT][CENTER][COLOR=Navy][B][EMAIL="nilemotors.all@gmail.com"]Nilemotors.all@gmail.com[/EMAIL][/B][/COLOR][/CENTER]
                    [/RIGHT]

                    Comment

                    • #11
                      كلام معاذ و نادر صح مليون المية ..
                      بس أحب أوضحلك كذا حاجة كدة علشان تبقي فاهمة العملية بالنسبة للأتوماتيك ال X ترونيك ..
                      طبعاَ أنت لحظتي أني كاتب X ترونيك لأن كل شركة بتسميه باسم شكل زي تبترونيك و ستبترونيك و مسميات كتير , ناقل الحركة الأوتوماتيك بينقل إزاي .. ؟! .. وحدة التحكم الرئيسية في العربية ال ECU بتستقبل قياسات متعددة منها عدد لفاتت الموتور و سرعة العربية و مقدار التسارع و التباطء و بيعمل حسابات علشان يعرف إمتى ينقل و بعدين بيعطي إشارة للناقل علشان ينقل في الوقت المحدد على أساس الثوابت اللي هو متبرمج عليها لتحقيق أقصى إستفادة من العزم و توفير الوقود و الحفاظ على ناقل الحركة و المحرك , بالنسبة لل X ترونيك النظام دة بيعطي قائد السيارة مطلق الحرية في النقل في الوقت كما يحب مع تنفيذ إعملية النقل داخل صندوق السرعات كما لو كانت الأوامر معطاة من ال ECU على حسب حساباته , بس في نفس الوقت في صناديق نقل حركة فيها نظام للحماية من الإستخدام الخاطئ زي صندوق الرينو ميجان , و بانسبة للأتوماتيك ممكن و أنت في التوكيل يضبطوا لك ال RANGE اللي بينقل عنده الأتوماتيك حتى لو كان فيه برنامج ADAPTIVE DRIVING , يا رب تكوني فهمتي حبة ميكانيكا ..
                      :):)
                      [SIGPIC]http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg[/SIGPIC]

                      Comment

                      • #12
                        راجعي المواضيع ديه كدة يا اونا وان شاء الله تفيدك


                        [COLOR=blue]------------------------------------[/COLOR]
                        [RIGHT][FONT=Arial (Arabic)][SIZE=5][SIZE=3][COLOR=blue]وليد عبد العزيز[/COLOR][/SIZE][/SIZE][/FONT][/RIGHT]
                        [RIGHT][FONT=Comic Sans MS][COLOR=blue]Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family :friends:[/COLOR][/FONT][/RIGHT]
                        [RIGHT][FONT=Comic Sans MS][COLOR=#0000ff]لو لم اكن اوبلاويا لوددت ان اكون اوبلاويا[/COLOR][/FONT][/RIGHT]
                        [SIGPIC][/SIGPIC]

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CAMARO مشاهدة المشاركة
                          كلام معاذ و نادر صح مليون المية ..
                          بس أحب أوضحلك كذا حاجة كدة علشان تبقي فاهمة العملية بالنسبة للأتوماتيك ال X ترونيك ..
                          طبعاَ أنت لحظتي أني كاتب X ترونيك لأن كل شركة بتسميه باسم شكل زي تبترونيك و ستبترونيك و مسميات كتير , ناقل الحركة الأوتوماتيك بينقل إزاي .. ؟! .. وحدة التحكم الرئيسية في العربية ال ECU بتستقبل قياسات متعددة منها عدد لفاتت الموتور و سرعة العربية و مقدار التسارع و التباطء و بيعمل حسابات علشان يعرف إمتى ينقل و بعدين بيعطي إشارة للناقل علشان ينقل في الوقت المحدد على أساس الثوابت اللي هو متبرمج عليها لتحقيق أقصى إستفادة من العزم و توفير الوقود و الحفاظ على ناقل الحركة و المحرك , بالنسبة لل X ترونيك النظام دة بيعطي قائد السيارة مطلق الحرية في النقل في الوقت كما يحب مع تنفيذ إعملية النقل داخل صندوق السرعات كما لو كانت الأوامر معطاة من ال ECU على حسب حساباته , بس في نفس الوقت في صناديق نقل حركة فيها نظام للحماية من الإستخدام الخاطئ زي صندوق الرينو ميجان , و بانسبة للأتوماتيك ممكن و أنت في التوكيل يضبطوا لك ال RANGE اللي بينقل عنده الأتوماتيك حتى لو كان فيه برنامج ADAPTIVE DRIVING , يا رب تكوني فهمتي حبة ميكانيكا ..
                          :):)
                          الكلام دة كبييير واىىىىىىىى يصعب على امثالى فهمه :Dبس انا بقول اقراه تانى الصبح عشان انا بعانى من حول طبيعي دلوقتى :D


                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelaziz-waleed مشاهدة المشاركة
                          راجعي المواضيع ديه كدة يا اونا وان شاء الله تفيدك



                          الف الف شكر على الروابط يا وليد

                          [SIZE="2"]i'll miss everyone[/SIZE]

                          Comment

                          • #14
                            بصى هى الحكايه ببساطه خالص زى ما كل الزملاء قالولك هو فتيس اتوماتيك عادى خالص لو انتى حاطاه على وضع الاتوماتيك و ممكن فى اى لحظه تنقليه لمانيوال لو انتى بتحبى تسوقى العربيه مانيوال و على فكرة ممكن و العربيه ماشيه على اى سرعه و بدون مقدمات او حركات و العكس
                            فى مجموعه نقط حاحاول اكتبها ببساطه علشان تقربلك الموضوع
                            1- الفتيس دة معمول علشان زى ما الكل قال تستفيدى من كل مزايا المانيوال و الاتوماتيك
                            2- عندك فى الفتيس الاتوماتيك العادى الاوضاع D,r,n,p,1,2 فى الستيبترونيك مش حتلاقى 1 و 2 و دول كان لازمتهم فى الاتوماتيك انى ممكن اجبر العربيه انها تمشى على الاول بس او لغايه التانى بس دولا اتلغو فى الستيب ترونيك و حتلاقى مكانهم + و-
                            3- فى الفتيس الاتوماتيك العادى بينقل حسب ضغطه البنزين لو قارص على الاخر و جايب اخر الدواسه حينقل على 6000 لفه و لو يا دوب لامس دواسه البنزين بينقل على 3000 او اقل حسب ظبطه العربيه
                            4- فى الستيبترونيك لو انا جايب الفتيس على وضع المانيوال بدل الاسلوب العادى بتاع نقل عصا الفتيس فى مسارات بقت عباره عن ضغطه بسيطه على ال + بحيث انى ممكن اخلى العربيه تمشى على نقله معينه او علشان اقرص على حد و لما بدوس فرامل العربيه اتوماتيك بتظبط نفسها على الغيار الملاثم بدون احتياج لاستخدام زرار - و لو انا عاوز اعدى من حد بسرعه ممكن استعمل زرار - علشان اسقط نقله و اطلع من حد

                            بس هوا فتيس ظريف حيريك كتير لكن لازم تخدى بالك من صياناته و تلتزمى بيها علشان يعيش معاكى و متقابليش منه اى مشاكل
                            https://t.me/pump_upp

                            Comment

                            • #15
                              صحيح يا اونا السيراتو فيها ستيب ترونيك

                              بصى انتى مثلا تكونى عاوزة تشدى بالعربية و تتحكمى انتى فى النقلات فا و انتى ماشية عادى تقومى جايبة على الحارة + و - و دة عادى جدا و انتى ماشية حتلاقى زى ما الأخوة قالولك الشاشة الى بيتكتب عليها D و R و الحاجات دية بقت 1 و 2 و 3 و 4
                              و انتى بقى ممكن تكونى ماشية على 40 مثلا على النقلة التانية و ال Rpm يبقى عند 2500 ( دة مثال مش حقيقى ) و عاوزة تتسارعى دلوقتى بدل ما تعملى Kick Down ( انك تدوسى بنزيد مرة واحدة للأخر علشان العربية تنقل للنقلة الأقل ) تقومى جايبة الحارة دية و زقة الفتيس ناحية ال - يعنى تزقية و تسيبية مش تفضلى جايباه بأيدك على ال - لأ يعنى زقة كدة و بس حتلاقى ال Rpm على و دة لأنك نقلتى كدة للنقلة الاولى و لما تعوزى تنقلى بقى للتانى تقومى زقة الفتيس ناحية ال + زقة برضة واحدة حتلاقية نقل للنقلة 2 و خلاص مثلا انتى بقة عاوزة ترجعى تانى لل D عادى تجيبى الفتيس عادى بقى على ال D و انتى ماشية مفيش مشاكل و حيرجع تانى ينقل واحدة

                              الميزة فى الستيب ترونيك انة بيديكى الحرية انك تنقلى امتى غير الأوتوماتيك العادى الى هوة بينقل بمزاجة حسب سرعة العربية و دوسة البنزين بس برضة مش زى المانيوال فى السرعة و لكن بيديكى احساس انة زى المانيوال :)

                              و ملاحظات كدة على الماشى فى الفتيس الأوتوماتيك عموما !

                              اوعى تنقلى من D ل R ل P يعنى اى نقلة مابين دول غير و العربية متوقفة تماما
                              لما تركنيها و قدامك عربية و وراكى عربية حاولى تسيبيها على ال N و تشدى فرامل اليد علشان لو سبتيها على ال P و اتزقت حيبقى غلط على الفتيس ( دة لو المفتاح بيطلع على ال N لأن فية عربيات مبيطلعش غير على ال P بس لو بيطلع على ال P بس يبقى تجيبى قبل ما توقفى العربية N و تشدى فرامل اليد و بعدين تجيبى P و تطفى عادى :)


                              اتمنى انى اكون افدتك

                              و لو فية سؤال انا موجود
                              [CENTER]الحمد لله[/CENTER]
                              [CENTER] [/CENTER]
                              [CENTER][sor2]http://farm3.static.flickr.com/2639/3939929853_4547d6e150.jpg[/sor2][/CENTER]

                              Comment

                              السابق 1 2 template التالي
                              Working...
                              X