ايه الستيبترونيك دة ؟؟ و بنسوقه ازاى !

[abuanas]

و انتى بقى ممكن تكونى ماشية على 40 مثلا على النقلة التانية و ال Rpm يبقى عند 2500 ( دة مثال مش حقيقى ) و عاوزة تتسارعى دلوقتى بدل ما تعملى Kick Down ( انك تدوسى بنزيد مرة واحدة للأخر علشان العربية تنقل للنقلة الأقل )

السلام عليكم انا مش فاهم الحته اللي فوق ده ارجو شرح موضوع الكيك دون ده ............

ولي سؤال تاني بخصوص مشكلة بتحصل معي

علي فكرة انا معي سيارة فيها ستبترونيك ... بس ماشي علي طول بالاتوماتيك ومجربتش المانيوال ولكن لي سؤال عايز اسأله بخصوص حاجه بتحصلي وانا ماشي بالعربية علي الاتوماتيك ....بتحصل لما ابطئ بالعربية علشان اعبر مطب صناعي مثلا ... بعد ما أنزل من المطب بأدوس شوية بنزين علشان العربية تشد معي .. أجد عداد الـ ار بي ام وصل مثلا للـ 3000 او اعلي شوية وصوت الماتور طبعا عالي ومع ذلك العربيه ماشية ببطئ ومش عايزة تجري ... فبخاف بصراحة من علو صوت الماتور وعلو عداد الـ ار بي ام ...فبشيل رجلي من علي البنزين لحد ما العداد ينزل وصوت الماتور يوطي

يارب اكون عرفت اوضح لكم اللي بيحصل ... ارجو الافادة من الخبراء .. فاخوكم لسه جديد ....

[Noha.M]

صحيح يا اونا السيراتو فيها ستيب ترونيك

بصى انتى مثلا تكونى عاوزة تشدى بالعربية و تتحكمى انتى فى النقلات فا و انتى ماشية عادى تقومى جايبة على الحارة + و - و دة عادى جدا و انتى ماشية حتلاقى زى ما الأخوة قالولك الشاشة الى بيتكتب عليها D و R و الحاجات دية بقت 1 و 2 و 3 و 4
و انتى بقى ممكن تكونى ماشية على 40 مثلا على النقلة التانية و ال Rpm يبقى عند 2500 ( دة مثال مش حقيقى ) و عاوزة تتسارعى دلوقتى بدل ما تعملى Kick Down ( انك تدوسى بنزيد مرة واحدة للأخر علشان العربية تنقل للنقلة الأقل ) تقومى جايبة الحارة دية و زقة الفتيس ناحية ال - يعنى تزقية و تسيبية مش تفضلى جايباه بأيدك على ال - لأ يعنى زقة كدة و بس حتلاقى ال Rpm على و دة لأنك نقلتى كدة للنقلة الاولى و لما تعوزى تنقلى بقى للتانى تقومى زقة الفتيس ناحية ال + زقة برضة واحدة حتلاقية نقل للنقلة 2 و خلاص مثلا انتى بقة عاوزة ترجعى تانى لل D عادى تجيبى الفتيس عادى بقى على ال D و انتى ماشية مفيش مشاكل و حيرجع تانى ينقل واحدة

الميزة فى الستيب ترونيك انة بيديكى الحرية انك تنقلى امتى غير الأوتوماتيك العادى الى هوة بينقل بمزاجة حسب سرعة العربية و دوسة البنزين بس برضة مش زى المانيوال فى السرعة و لكن بيديكى احساس انة زى المانيوال :)

و ملاحظات كدة على الماشى فى الفتيس الأوتوماتيك عموما !

اوعى تنقلى من D ل R ل P يعنى اى نقلة مابين دول غير و العربية متوقفة تماما
لما تركنيها و قدامك عربية و وراكى عربية حاولى تسيبيها على ال N و تشدى فرامل اليد علشان لو سبتيها على ال P و اتزقت حيبقى غلط على الفتيس ( دة لو المفتاح بيطلع على ال N لأن فية عربيات مبيطلعش غير على ال P بس لو بيطلع على ال P بس يبقى تجيبى قبل ما توقفى العربية N و تشدى فرامل اليد و بعدين تجيبى P و تطفى عادى :)


اتمنى انى اكون افدتك

و لو فية سؤال انا موجود

معلم يا فهد والله :)

مية مية

بس اللى اعرفه ان اى عربية اوتوماتيك مبتتزقش ولا ايه

[fahd_628]

السلام عليكم انا مش فاهم الحته اللي فوق ده ارجو شرح موضوع الكيك دون ده ............

ولي سؤال تاني بخصوص مشكلة بتحصل معي

علي فكرة انا معي سيارة فيها ستبترونيك ... بس ماشي علي طول بالاتوماتيك ومجربتش المانيوال ولكن لي سؤال عايز اسأله بخصوص حاجه بتحصلي وانا ماشي بالعربية علي الاتوماتيك ....بتحصل لما ابطئ بالعربية علشان اعبر مطب صناعي مثلا ... بعد ما أنزل من المطب بأدوس شوية بنزين علشان العربية تشد معي .. أجد عداد الـ ار بي ام وصل مثلا للـ 3000 او اعلي شوية وصوت الماتور طبعا عالي ومع ذلك العربيه ماشية ببطئ ومش عايزة تجري ... فبخاف بصراحة من علو صوت الماتور وعلو عداد الـ ار بي ام ...فبشيل رجلي من علي البنزين لحد ما العداد ينزل وصوت الماتور يوطي

يارب اكون عرفت اوضح لكم اللي بيحصل ... ارجو الافادة من الخبراء .. فاخوكم لسه جديد ....

بص يا باشا بالنسبة للكيك داون دية حركة انك مثلا تكون ماشى الغيار التالت مثلا و السرعة المناسبة للغيار و فية موقف مثلا انك عاوز تفادى عربية قدامك و عاوز تسارع جامد ! فى المانيوال حتقوم مسقط غيار يعنى لو ماشى على الثالث تجيب ثانى و تقوم دايس بنزين جامد علشان العربية تسحب و صوت الموتور طبعا حيعلى

الأوتوماتيك بقى العادى لما تكون عاوز تسقط غيار تقوم دايس مرة واحدة بنزين على الأخر و تفضل دايس حتلاقى العربية امت مسقطة غيار لوحدها و صوت الموتور على و التسارع قوى !

بس دة الكيك داون

معلم يا فهد والله :)

مية مية

بس اللى اعرفه ان اى عربية اوتوماتيك مبتتزقش ولا ايه

فعلا يا اونا بس لو واحد غشيم جة يركن و المكان مزنق معاة يقوم يزق العربية الى وراة بعربيتة علشان المكان يوسع شوية و دة لو حصل و انتى على ال P حيبقى غلط على الفتيس

[Noha.M]

بصى هى الحكايه ببساطه خالص زى ما كل الزملاء قالولك هو فتيس اتوماتيك عادى خالص لو انتى حاطاه على وضع الاتوماتيك و ممكن فى اى لحظه تنقليه لمانيوال لو انتى بتحبى تسوقى العربيه مانيوال و على فكرة ممكن و العربيه ماشيه على اى سرعه و بدون مقدمات او حركات و العكس
فى مجموعه نقط حاحاول اكتبها ببساطه علشان تقربلك الموضوع
1- الفتيس دة معمول علشان زى ما الكل قال تستفيدى من كل مزايا المانيوال و الاتوماتيك
2- عندك فى الفتيس الاتوماتيك العادى الاوضاع D,r,n,p,1,2 فى الستيبترونيك مش حتلاقى 1 و 2 و دول كان لازمتهم فى الاتوماتيك انى ممكن اجبر العربيه انها تمشى على الاول بس او لغايه التانى بس دولا اتلغو فى الستيب ترونيك و حتلاقى مكانهم + و-
3- فى الفتيس الاتوماتيك العادى بينقل حسب ضغطه البنزين لو قارص على الاخر و جايب اخر الدواسه حينقل على 6000 لفه و لو يا دوب لامس دواسه البنزين بينقل على 3000 او اقل حسب ظبطه العربيه
4- فى الستيبترونيك لو انا جايب الفتيس على وضع المانيوال بدل الاسلوب العادى بتاع نقل عصا الفتيس فى مسارات بقت عباره عن ضغطه بسيطه على ال + بحيث انى ممكن اخلى العربيه تمشى على نقله معينه او علشان اقرص على حد و لما بدوس فرامل العربيه اتوماتيك بتظبط نفسها على الغيار الملاثم بدون احتياج لاستخدام زرار - و لو انا عاوز اعدى من حد بسرعه ممكن استعمل زرار - علشان اسقط نقله و اطلع من حد

بس هوا فتيس ظريف حيريك كتير لكن لازم تخدى بالك من صياناته و تلتزمى بيها علشان يعيش معاكى و متقابليش منه اى مشاكل

فعلا يا اونا بس لو واحد غشيم جة يركن و المكان مزنق معاة يقوم يزق العربية الى وراة بعربيتة علشان المكان يوسع شوية و دة لو حصل و انتى على ال P حيبقى غلط على الفتيس

الف الف شكر يا عماد و يا فهد بجد ربنا يكرمكوا

[M.Mokhtar]

معلم يا فهد والله :)

مية مية

بس اللى اعرفه ان اى عربية اوتوماتيك مبتتزقش ولا ايه

العربيه الاوتوماتك ممكن تتزق بس لو الفتيس على N -Normal فقط غير كده ممكن تبهدلى الفتيس ويستحسن ما تتزقش مسافه طويله زى انك تقطريها مثلا حتى لو على N
بس فى الظروف الارئة او المسافات القصيرة زى الركنه مثلا

[ahmedfd]

السلام عليكم انا مش فاهم الحته اللي فوق ده ارجو شرح موضوع الكيك دون ده ............

ولي سؤال تاني بخصوص مشكلة بتحصل معي

علي فكرة انا معي سيارة فيها ستبترونيك ... بس ماشي علي طول بالاتوماتيك ومجربتش المانيوال ولكن لي سؤال عايز اسأله بخصوص حاجه بتحصلي وانا ماشي بالعربية علي الاتوماتيك ....بتحصل لما ابطئ بالعربية علشان اعبر مطب صناعي مثلا ... بعد ما أنزل من المطب بأدوس شوية بنزين علشان العربية تشد معي .. أجد عداد الـ ار بي ام وصل مثلا للـ 3000 او اعلي شوية وصوت الماتور طبعا عالي ومع ذلك العربيه ماشية ببطئ ومش عايزة تجري ... فبخاف بصراحة من علو صوت الماتور وعلو عداد الـ ار بي ام ...فبشيل رجلي من علي البنزين لحد ما العداد ينزل وصوت الماتور يوطي

يارب اكون عرفت اوضح لكم اللي بيحصل ... ارجو الافادة من الخبراء .. فاخوكم لسه جديد ....

على فكرة لي صديق معاه الكورولا الجديدة 1.6 Professional MMT و عنده نفس المشكلة بس هيا مش دايماً بتحصل يعني ممكن مرة أو مرتين في الإسبوع و نفس الحالة بالظبط على الـ E بعد المطب الصناعي يدوس بنزين الـ RPM يعلى جامد من غير ما تنقل من الأول و بيضطر يحولها على المانيوال و ينقل يدوي و بعدين يرجعها تاني على الـ E .. هوا راح التوكيل بس المشكلة محصلتش هناك أمام المهندسين بس قالولوا هيبعتوا المشكلة لتويوتا اليابان.
هوا على فكرة مشارك في المنتدى هنا و هأقوله يخش يتواصل معاك.