Tweet
دلوقتى حد قاللى ان لما تشيلها بسرعة ده يعمل engine break
يعنى المفروض اتقل رجلى عليه واشيل بالتدريج قوى ..؟؟
يعنى المفروض اتقل رجلى عليه واشيل بالتدريج قوى ..؟؟
-
-
engine breake لما سرعة العجل هتبقى أعلى من نسبته مع عدد لفات الموتور بعد التعشيق مع الفتيس
ودي بتبان لما تسقطي نقلة أو 2 وماتدوسيش بنزين
الموضوع ببساطة كده
العربية سرعتها هي سرعة العجل والمتور سرعته هي ال rpm ماشي
المفروض إن عدد اللفات اللي طالع من الموتور يبقى متناسب مع عدد لفات العجل واللي بيحدد النسبة دي هو الفتيس بالتروس بتاعته
تعالي نحسب حسبى بسيطة
مثلا الموتور على rpm 3000 وال غيار التاني بيلف العجل بسرعة 40 km
على rpm 3000 برده وال غيار التالت بيلف العجل بسرعة 60 km
ماشي كده
لما تكوني ماشية على 3000 rpm والغيار التالت ,الموتور هيلف الترس بتاع الفتيس اللي متوصل بـالعجل عشان يوصل لسرعة 60
لما تدوسي دبرياج إنتي فصلتي الوصلة مابين الموتور والعجل ولسة سرعتك 60 و rpm 3000
ادي الغيار التاني شيلي رجليك من على الدبرياج عشان نوصل الموتور بالعجل
المفروض الموتور دلوقتي بيلف العجل بسرعة 40 بس العجل أصلا ماشي أسرع من كده
فـبتحصل صدمة من التوصيلة دي مابين محور بيلف سريع والتاني بطيء
فـالطبيعي دلوقتي إنهم يوصلوا لسرعة وسط
وعشان الموتور اقوي بيكون تنزيله للسرعة اكبر من رفع العجل لسرعته
فبتنزل سرعة العربية وبيعلي ال rpm شوية
نزول السرعة الجامد سِنة ده يعني فرامل ودي فرملة الموتور
-------------------------------
القصة كلها عشان تعملي توازن بين الموتور وسرعة العجل إنك تخليهم مظبوطين مع بعض
يعني اد مابتشيلي رجليك من على الدبرياج لازم تكوني بتدي بنزين مناسب ليه "بدال يعني"
والاحسن السرعة في التبديل عشان دي بتقلل من استهلاك طقم الدبرياج
الهدف إنك وإنتي بتعلي في النقلة يكون البنزين مدي الموتور ال rpm اللي يمشيه مع السرعة اللي إنتي عليها
يعني لو على التاني 3000 / 40 km
على ال 3 ال rpm المفروض يكون 2000
يبقى دوسة البنزين اللي تدوسيها تخلي ال rpm يوصل 2000
-------------------------------
طبعا أنا مش فاهم أي حاجة من اللي أنا قلته ده أصلا -
على رأي شفيق ....
إيه؟![CENTER][sor2]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/383343_10150399086056436_522826435_8822245_2011049740_n.jpg[/sor2][/CENTER]Comment
-
طب اسأل وأنا لما أفهم هجاوبك
أو حد يكون فاهم يقولنا احنا ال 2Comment
-
ال engine brake بيحصل لما تكون سرعه العجل اسرع من سرعه الموتور
ودي خطر لانها بتكسر قواعد الموتور وممكن تكسر في الفتيس
المفروض بتشيل رجلك مسافه واول ما تحس ان التروس عشقت تبتدي تشيل تاني
وفي حاله تسقيط النقلات بتحاول توفق سرعه الموتور مع سرعه العجلممتنع عن المشاركهComment
-
-
كلام تمااااااااااام يامايلو
انا عندى مشكله تانيه نفسي ابطل ادوس دبرياج على الفاضىجروب مالكى وعاشقى لانسر كريستاله
https://www.facebook.com/groups/lancer.egypt.1996.2000/Comment
-
طيب بالنسبة للعكس
أنا على الثالث مثلاً وجبت آخر الغيار فى السرعه
وبنقل على الرابع
المفروض اشيل رجلى بسرعه من على الدبرياج ولا ببطئ ؟[SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic82537_6.gif[/SIGPIC]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/248610-o-oo-oo-o.html"][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue][COLOR=Magenta]◄O*oo[/COLOR] غرائب [COLOR=Red]&[/COLOR] وعجائب مدهشة فى عــــــــ [COLOR=Blue]الســيارات[/COLOR] ــــــــــــــــــالــــم[COLOR=Magenta] oo*O►[/COLOR][/COLOR][/SIZE][/URL]Comment
-
دى مشكلة ناس كتير - وأنا منهم - ودى لها علاقة بتعلم القيادة ثم تصبح أسلوب قيادة عايزين حد يعالجنا من الموضوع دهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagngi2010 مشاهدة المشاركةwww.facebook.com/pages/The-best-songs/280450028719670
لهواة الأغانى الانجليزية الرومانسية
[mtohg=undefined]http://profile.ak.fbcdn.net/hprofile-ak-snc4/174715_280450028719670_1419055305_n.jpg[/mtohg]Comment
-
من الاخر الموضوع كمعادلة زي ما بتدوسي بنزين تدوسي دبرياج
ع سبيل المثال في الطلعة بندوس بنزين سنة سنة و في نفس الوقت بتشيلي سنة سنة من ع الدبرياج
نفس الموضوع بالنسبة كل نقلة فهي عبارة عن معادلة بتوازنيها
و أبسط نتيجة للاستخدام الخاطئ للدبرياج ان العربية تجيب طقم دبرياج
و انتي ماشية متسنديش رجلك ع الدبرياج لأن ده بيفور اسطوانة الدبرياج و سلك الدبرياج و بالتالي برده طقم الدبرياج يبوظ
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]
[SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/252145-a.html"]سلسلة تعالوا نعرف التعليمية[/URL][/SIZE]
[SIZE=4][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/195073-a.html"]أدوات يجب ان تكون في كل سيارة[/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/194027-a.html"]اسعار جميع كماليات و اكسسوارات السيارات[/URL][/SIZE]
[/CENTER]
AXEL سابقاComment
-
هتبطل لما تغير طقم وإنت مسافر زي ماحصلليالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagngi2010 مشاهدة المشاركة
الدبرياج ملوش أي لازمة اللا إنك تنقل بس
اتعود على السواقة من غيره والعربية مش هتنطر معاك خالص اللا إذا كان فيه فرق بين سرعة العجل والمتور سواء + أو -
حاول تظبط سواقتك و واحدة واحدة وهتتعود
ماتدسش دبرياج اللا لما تنقل بس مش لازم تدوس مع الفرامل أو مع رفعة رجلك من على البنزين
سواء هتنقل اعلي أو أقَل خلي رجلك سريعةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة elawany13 مشاهدة المشاركة
عشان تعشق الطقم بسرعة فـالتاكل بتاعه يقل
وعشان كده دايما لما تنقل تدوس للاخر وإنت ماشي ماتريحش رجلك على الدبرياجComment
-
هو ده بيت القصيدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo مشاهدة المشاركةجروب مالكى وعاشقى لانسر كريستاله
https://www.facebook.com/groups/lancer.egypt.1996.2000/Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mazagngi2010 مشاهدة المشاركةسوقوا عربية اوتوماتيك و انتو هاتحلو المشكلة دى فى اسرع وقتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة tahaderaz مشاهدة المشاركة[SIGPIC]file:///C:/Users/m.malek/Desktop/973_11178545439.png [/SIGPIC]Comment
-
engine brake
مبيحصلش غير لما تنقل عكسى و بس
انما فى النقل العادى ( من ثالث لرابع مثلا) مستحيل يحصل
دمتم بودلكل داء دواء يســتطاب به اْلا الحماقة أعيت من يداويها
يخاطبنى الســـفيه بكل قبح فأكره أن أكون له مجيبا
يزيد ســـفاهة فأزيد حــلما كعود زاده الاْحراق طيباComment
-
'كده فى ناس قالت بتوازن وناس قالت بسرعة ارسولكو على بر
كمان عندى مشكلة لما برجع مرشيدير فى مكان ضيق وفى عواميد زى جراج مثلا بضطر افضل دايسة عالدبرياج ومسيبوش للاخر وارجع ادوس وهكذا لأن لو معملتش كده بترجع بسرعة رهيبة ومبتحكمش فيها واضح ان ده غلط ايه الحل ؟؟
ونفس الفكرة لو عالتانى ولقيتنى هخبط فى اللى قدامى بهديها بالدبرياج برضه!Comment
Comment