إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ماذا تعرف عن نسبة الانضغاط و علاقتها برقم الاوكتانCompression Ratio

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir مشاهدة المشاركة
    الله ينور يا احمد وان كنت اشك انا الاخر في نسبة 1:17 لانها عالية جدا جدا
    واميل لكلام نونامي في انها 1:12
    لكن ده لا يقلل من مجهودك في الموضوع
    12:1 اعلى نسبة انضغاط فى محركات البنزين ثابتة نسبة الانضغاط بسبب مشاكل ال detonation
    فى المحركات متغيرة نسبة الانضغاط قدروا انهم يرفعو النسبة عن كدة لأن الفيصل هنا الحمل على الموتور وبكدة يقدروا يرفعوا كفاءة المحرك
    كنت قريت عن موتور قبل كدة قدروا يوصلوا ل 17:1 بس معرفش عنة اى تفاصيل او الشركة المصنعة

    Comment


    • #17
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe مشاهدة المشاركة
      السوبر تشارجر عبارة عن كومبرسور بيدور عن طريق الموتور بسير او كلتش ...........
      الضغط بيعتمد على ال pressure ratio للكومبريسور , المحركات اللى نسبة الانظغاط فيها ثابتة ضغط الكومبريسور محكوم يالضغط جوة السلندر علشان ميوصلش لنقطة الاشتعال الذاتى للوقود وفى نفش الوقت لو قلل نسبة الانضغاط كفاءة الموتور هتموت على الاحمال الخفيفة
      فى الموتور دة هو حل المشكلة دى فى الاحمال الخفيفة نسبة الانضغاط عالية علشان الكفاءة واسنهلاك البنزين ولما الحمل يزيد نسبة الانضغاط تقل علشان بردو ميوصلش لنقطة الاشتعال الذاتى ويشغل السوبر تشارجر علشان يعوض الفرق
      انا بتكلم على مدى فاعلية النظام دة على ارض الواقع.... يعنى مدى اعتماديتة و ال cost/benefit و تكلفة تصنيعة الغالية مقارنة بالمواتير ذات نفس السعة و هل التكلفة دى مستاهلة, عن ال turbocharging ؟.
      [SIZE=5][COLOR=Red]VTEC[/COLOR]: All of the lag...none of the BOOST :biggrin:[COLOR=White]l[/COLOR][/SIZE]

      Comment


      • #18
        انا بتكلم على مدى فاعلية النظام دة على ارض الواقع.... يعنى مدى اعتماديتة و ال cost/benefit و تكلفة تصنيعة الغالية مقارنة بالمواتير ذات نفس السعة
        الموتور دة كنت قريت عنة من فنرة واعتقد انة لسة منزلش حيز الانتاج للسوق انما فى عربيات اختبارات عندهم فيها المواتير دى
        االاعتمادية شركة ساب من الشركات الرائدة فى مجال التربوتشارجر وهى كانت فى الاصل شركة صناعة طائرات قبل ماتتحول لشركة سيارات
        التكلفة اعتقد ان هى دى مشكلة انة لسة مدخلش الانتاج بس اعتقد مع ارتفاع اسعار الوقود هتبقى المشكلة اتحلت لأن الهدف الاساسى من الفكرة انهم يعملوا موتور سعتة صغيرة ويرفعوا من كفائتة وبالتالى استهلاك البنزين احسن وفى نفس الوقت يولد قدرة عالية تفوق قدرات المواتير الاكبر

        هل التكلفة دى مستاهلة, عن ال turbocharging
        اعتقد الارقام بتتكلم
        وبعدين ال 40 PSI مش بيهزروا :)

        Comment


        • #19
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir مشاهدة المشاركة
          الله ينور يا احمد وان كنت اشك انا الاخر في نسبة 1:17 لانها عالية جدا جدا
          واميل لكلام نونامي في انها 1:12
          لكن ده لا يقلل من مجهودك في الموضوع
          هو اللي انا فهمته من الموضوع..
          ان ده اقصي نسبة انضغاط ممكن تطلع نظريا من الموتور..
          و هما بيحاولوا يوصلوا للنسبة دي باي طريقة..
          يعني وارد جدا انها متكونش اتنفذت فعلا.. بس علي الورق دي اعلي نسبة ممكن تحصل..
          و الف شكر علي ردود و تعليقات و تصحيحات الاخوة الكرام..
          سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..

          Comment


          • #20
            بجد معلومات منظمه و واضحه و مبسطه
            شكرا لمجهودك بجد
            اكثر من رائع يا برانس
            [FONT=Georgia][SIZE=6][COLOR=magenta]M[COLOR=blue]r[/COLOR] G[COLOR=blue]h[/COLOR]o[COLOR=blue]s[/COLOR]t[/COLOR][/SIZE][/FONT]

            Comment


            • #21
              موضوع قيم جدا حبيت ارفعه للافادة

              جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك


              صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك

              Comment

              Working...
              X