طلب من الساده الاعضاء ذات الخبره بالمحركات ان توضح معنى نسبه الانضغاط للمحرك يعنى مثلا يلاقى موتور نسبه الانطغاط 2:9 وموتور اخر 5:9 واوقات الاقى 3 ارقام ازاى اعرف ميين الاقوى ودا بيفدنى بايه وايه الحاجات اللى المفروض اعملها اهتماما بالمحرك لو مثلا نسبه الانضغاط تبعه كبيره من انواع زيوت ونوع البنزين وصيانه .......وهكذا
X
-
نسبة الانضغاط هي = حجم الخليط في الحالة الشمال \ حجم الخليط في الحالة اليمين
في الصورة دي

يعني حجم الخليط قبل ما ينضغط على حجمه بعد الانضغاط
و النسبة دي كل ما بتزيد كل ما قدرة المحرك بتزيد
لأن نظريا بتحسب قدرة المحرك بالمعادلة دي P * L * A * N
P ضغط الاسطوانة
L طول مشوار ال piston
A مساحة مقطع الاسطوانة
N عدد لفات المحرك
و اللي يهمنا في المعادلة دي الضغط اللي هو ال P لأن أنت كل ما بتزود نسبة الانضغاط بتزود بالتالي الضغط داخل الاسطوانة بالتالي بتزود القدرة الخارجة من الاسطوانة
و لكن مع زيادة نسبة الانضغاط انت محاج تعلى باوكتان البنزين لأن كل ما تعلي نسبة الانضغاط كل ما الحرارة بتعلى في الانضغاط و دة بيؤدي إلى ان البنزين بيحترق ذاتيا قبل معاد الحرق و بيهمل حاجة اسمها Knock و دي غلط على المحرك علشان كدة كل ما نسبة الانضغاط ما تعلى بنستخدم بنزين بأوكتان اعلى
يعني الخلاصة كل ما نسبة الانضغاط ما تعلى قدرة المحرك بتعلى و دة كويس
الوحش انك هتصرف اكتر على بنزين بأوكتان اعلى[SIGPIC]http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg[/SIGPIC]
-
شكرا ياباشا ع الرد الجميل بس عندى سؤال نسبه زى 9:2 كده بتكون اعلى من 9:5 زى ما فهت من كلامك اى بقى الافضل للتربو عشان يدى هورس باور اعلى ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mzeid مشاهدة المشاركةنسبة الانضغاط هي = حجم الخليط في الحالة الشمال \ حجم الخليط في الحالة اليمين
في الصورة دي

يعني حجم الخليط قبل ما ينضغط على حجمه بعد الانضغاط
و النسبة دي كل ما بتزيد كل ما قدرة المحرك بتزيد
لأن نظريا بتحسب قدرة المحرك بالمعادلة دي p * l * a * n
p ضغط الاسطوانة
l طول مشوار ال piston
a مساحة مقطع الاسطوانة
n عدد لفات المحرك
و اللي يهمنا في المعادلة دي الضغط اللي هو ال p لأن أنت كل ما بتزود نسبة الانضغاط بتزود بالتالي الضغط داخل الاسطوانة بالتالي بتزود القدرة الخارجة من الاسطوانة
و لكن مع زيادة نسبة الانضغاط انت محاج تعلى باوكتان البنزين لأن كل ما تعلي نسبة الانضغاط كل ما الحرارة بتعلى في الانضغاط و دة بيؤدي إلى ان البنزين بيحترق ذاتيا قبل معاد الحرق و بيهمل حاجة اسمها knock و دي غلط على المحرك علشان كدة كل ما نسبة الانضغاط ما تعلى بنستخدم بنزين بأوكتان اعلى
يعني الخلاصة كل ما نسبة الانضغاط ما تعلى قدرة المحرك بتعلى و دة كويس
الوحش انك هتصرف اكتر على بنزين بأوكتان اعلى
Comment
-
طبعاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة walaaeldeen مشاهدة المشاركةالسلام عليكم
نسبة الأنضغاط بتكون مثلا 9:1 مش 2 ولا 3 هو واحد الي كذا سواء 9 او 10 او 11 او اي رقم اخر
يعني بأختصار بنضغط (حسب المثال) تسعه اجزاء في جزء واحد
والله المستعان
نسبة الانضغاط بتكون نسبة : 1
و المدى في محركات البنزين من 8:1 إلى 12:1
و بالنسبة للتيربو علشان يركب لازم تقلل نسبة الانضغاط لأن كدة كدة التيربو بيرفع الضغط في الاسطوانة
و فيه نقطة في أول رد ليا المعادلة اللي هي plan دي بيتحسب بيها قدرة الاسطوانة الواحدة علشان انا كنت كتبت قدرة المحرك[SIGPIC]http://imageshack.com/a/img838/5746/61n6.jpg[/SIGPIC]
Comment

Comment