Tweet
موضوع ممتاز وكان نفسي اضيف اي حاجة ولكن لقيتك ماشاء الله كاتب كل حاجة عن الثبات والانظمة المتعلقة بيه
احييك على اسلوبك وطريقة شرحك
احييك على اسلوبك وطريقة شرحك
-
[SIGPIC][/SIGPIC]
[B][I] MOSTAFA AHMAD [/I][/B]
[COLOR=#1D2129][FONT=Helvetica]Department Head of Data Analysis at PHARCO.CO[/FONT][/COLOR] -
موضوع هايلComment
-
موضوع رائع جداً ومفيد ربنا يكتر من أمثالك في المنتدى
كان عندي تعليق بسيط وياريت تصححني لو أنا غلط :المشاركة الأصلية كتبت بواسطة buddha مشاهدة المشاركة
في فرق بين كتلة العربية وبين الـdown force لأن كتلة العربية بتدخل في حساب قوى الطرد المركزية في الملفات يعني كل ما تزيد كتلة العربية بتزيد القوة اللي عايزة تقلبها أو إزاحتها عرضياً أكتر وهنا بيبان دور انخفاض مركز الثقل في تقليل ذراع العزم اللي بيتسبب في انقلاب العربية انما الDown force بتزود ثبات العربية من غير ما تدخل في حساب قوى الطرد المركزية
وفكرة طول وعرض العربية مش بيفرق علشان المساحة المعرضة للجاذبية هو بيفرق في عزم القصور الذاتي اللي هو مقاومة العربية للعزم المعاكس زي مثلاً لما تزق واحد من ورا لقدام هيقع أسهل من انك تزقه من جنبه علشان المسافة بين أبعد نقطتين الارتكاز (رجليه) أكبر وزي لما تكون في المترو ويفرمل فجأه هتلاقي نفسك لا إرادياً بتوسع المسافة بين رجليك وبتوجه وشك للباب علشان تعمل قصور ذاتي كبير ضد القوة اللي عايزة توقعكComment
-
مش عارف اقولك ايه استاذ ومعلم بحق وحقيقي .. موضوع اكتر من قيم ومفيد وطريقه عرض هايله ودقه ومجهود خرافي انك تقدر تبسط المعلومات بالاسلوب الرائع .. بارك الله فيك وجعله في ميزان حسناتك . منتظر مواضيع قيمه وشيقه .. الف شكرا يا معلمComment
-
مجهود كبير جدااااااااااااااااComment
-
شكرا" على الموضوع الاحترافى ده فعلا ماده علميه بأسلوب احترافى مشوق ومجهود اكثر من رائع . احييك بشدهSEAT CORDOBA 2001 Engine 1000CC 16V 6K5 AVZComment
-
موضوع أكثر من رائع .....خلى الواحد بيحب السيراتو اكثر.[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC] [/CENTER]Comment
-
الموضوع فوق الممتاز ودقيق جدا تحياتىENG:AHMED TAWFIK
[aldl]http://img35.imageshack.us/img35/1567/otkv.jpg[/aldl]Comment
-
شكرا لمجهود حضرتك
وبجد موضوع هايل[sor2]http://i1215.photobucket.com/albums/cc501/mohtaia/Speranza/20_zps0a8b9c22.jpg[/sor2]Comment
-
موضوع فوق الممتاز حقيقى تحفة[SIZE=3]ماشاء الله لا قوة الا بالله[/SIZE]Comment
-
اشكرك شكر واف
منتظؤين بحراره موضوع الايرو دينامكس !!!!!!![SIGPIC][/SIGPIC]قال الامام ابن القيم
والناس في دنيا الناس .... يحترزن لطبيب الابدان ولا يحترزن لطبيب الاديان، مع ان مدار حفظ الاكوان...... علي طبيب الاديانComment
-
tslm edk yahndsaComment
-
ماشاء الله موضوع رائع جدا ومفيد جدااااا طيب بحس ان الهاتش باك افضل من السيدان في الملفات خصوصاسبحان الله وبحمده سبحان الله العظيمComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmya مشاهدة المشاركة
عربيات الهاتش باك عموما أصغر وأخف من عربيات السيدان.. والتالي السيطرة عليها أسهل.
بس يعيبها شيء واحد...
الانعطاف الناقص أو الـ"Understeer" في العربيات الهاتش باك واضح جدا عن العربيات السيدان.. لإن تركيز الوزن في مقدمة السيارة عالي أكتر من العربيات السيدان.
وده السبب الأساسي في إن الكاوتش الأمامي بيتاكل بسرعة أكبر في العربيات الهاتش باك.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
بإختصار .. أنت أستاااااااذ
أستاذ لأنك متمكن من المادة العلمية ، وأستاذ أكثر لأنك بارع فى تبسيط تلك المادة وشرحها بأسلوب بسيط ليفهمه غير المتخصص
بصراحة أنا كنت مستمتع جداً بقراءة الموضوع وإستفدت كثيراً وأحييك وأشكرك بشدة على مابذلته من وقت وجهد فى هذا الموضوع وفى إنتظار إستكمال الموضوع .
وتقبل خالص تحياتى ،،،
[hr]#ff0000[/hr]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]Comment
Comment