إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

العربية الخفيفة أحسن من العربية التقيلة!!! اتعرف على أساسيات ثبات السيارات

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
Collapse
 
  • Page of 13
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 template التالي
  • #106
    قم للمعلم وفه التبجيلا كاد المعلم ان يكون رسولا
    بجد موضوع وافي وجميل من استاذ بجد
    شكرا علي معلوماتك شكرا علي طريقة شرحك للموضوع بمنتهي البساطة والسلاسة
    شكرا
    اجعل حياتك منارة لحياة الاخرين تعش ابد الدهر
    :flower4u:

    Comment

    • #107
      عاااااااااااااااااااااااااالمى
      :tumb:

      Comment

      • #108
        السلام عليكم

        شكراً لك يا هندسة ..... رائع ومتألق دائماً
        [SIZE="3"]سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم [/SIZE]

        Comment

        • #109

          النهاردة هنتكلم عن حاجة من أهم مميزات العربيات الحديثة والمؤثرة في أداءها وثباتها

          الإيرو دَيناميكس

          يا عم اتكلم عربي الله يكرمك


          أيوه حاضر حاضر... أنا آسف...


          الإيرودَيناميكس (Aerodynamics) أو ديناميكا الهواء ... هو علم بيختص بدراسة حركة الهواء حوالين الأجسام الثابتة أو المتحركة... وطبعا بداية تطبيق العلم ده كان في الطيارات،



          وبعدين بدأ يتطبق على السيارات




          وحاليا بيطبق على المباني العملاقة وناطحات السحاب.




          اللي يهمنا طبعا هو إزاي نستفيد منه في العربيات؟






          في العربيات... الإيروديناميكس بتدرس حاجتين...

          الأول: إزاي أقلل من مقاومة الهوا علشان أقلل استهلاك الوقود،

          والتاني: إزاي أستغل الهوا مع سرعة العربية في زيادة ثباتها (وده اللي هنتكلم عليه المرة دي)



          وعلشان نفهم تأثير الهوا على العربية من غير ما نعقد المواضيع...


          جرب تطلع كف إيدك من شباك العربية وهي ماشية "بسرعة عالية"... وبعدين غير وضع إيدك وانت ماشي... يعني مثلا.. مرة إيدك وافقة ومرة تانية تبقى نايمة.. مرة وافقة بسيفها ومرة تانية كف إيدك مواجه الهوا


          اختلاف وضعية إيدك هتخليها تتحرك في اتجاهات مختلفة لإنها بتتأثر بالهوا اللي بيقابلها


          أو مثلا... لو انت سايق في يوم عاصف والهوا شديد... ما حستش بإن العربية مش ماشية في خط السير اللي انت عايزه وعمالة تحدف؟؟؟

          ومن هنا بدأ المصممين يفكروا في الاستفادة من الهوا في الحفاظ على ثبات العربية... خصوصا في السرعات العالية


          إزاي؟؟؟


          زي ما قلنا قبل كده... الوزن الخفيف معناه استهلاك أقل للوقود وقدرة أعلى على التحكم في العربية... بس على السرعات العالية الهوا بيدخل كعامل زيادة .. وممكن الهوا يكون سبب في ضعف ثبات العربية على الطريق لإن قدرته على حمل السيارة الخفيفة (في الوزن) بقت أكبر.



          خلينا نفهم الأول إيه اللي بيحصل للعربية وهي ماشية


          بص للصور دي






          الهواء بيمشي حوالين العربية بالكامل ومن جميع الجهات






          أي جسم بيسبح في الهواء (الطيارات أو الطيور) معرض لأربع قوى رئيسية




          قوة الاندفاع (Thrust) ودي القوة الأساسية المحركة في اتجاه الحركة لقدام
          قوة السحب (Drag) ودي القوة المضادة أو المقاومة اللي بتسحب للخلف أو عكس اتجاه الحركة
          قوة الرفع (Lift) ودي القوة اللي بترفعه لأعلى (عن طريق الهواء)
          القوة لأسفل (Downforce) ودي القوة اللي بتوجهه لأسفل نتيجة وزنه


          وده إيه علاقته بينا؟؟؟


          في العربيات الموضوع مايختلفش كتير






          لما الهوا بينزل تحت العربية ... ده بيعمل تيارات ممكن تسبب ارتفاع العربية عن الأرض، ولو العربية اترفعت ولو بشكل بسيط... ده معناه إن قوة التصاق كاوتش العربية بالأرض بتقل، وبالتالي قدرتنا على التحكم في العربية كمان بتقل جداً.





          خلينا مركزين... إحنا دلوقتي بنتكلم على الحلول اللي بندور عليها علشان نزود التماسك... لإن فيه حلول إيروديناميكية تانية معمولة علشان نقلل من قوة السحب (Drag)... ودي مش هنتكلم عليها هنا.


          طيب .. نعمل إيه علشان نزود التماسك؟؟


          قدامنا حل من اتنين...

          يا إما نقلل الهوا اللي بينزل تحت العربية... يا إما نزود وزن العربية عشان الهوا ما يقدرش يشيلها!!!



          إيه ده؟؟؟ نزود وزن العربية إزاي؟؟؟... إنت مش قلت الوزن الزيادة وحش؟؟؟


          فعلا... الوزن الزيادة غلط، وفي الحالة دي إحنا هنزود الوزن ساعة الحاجة فقط وبشكل غير مباشر.. عن طريق إننا نخلي الهوا هو اللي يضغط العربية لتحت لما العربية تمشي بسرعة


          إزاي؟؟؟


          أول حاجة... شكل العربية نفسه...


          شكل العربية ممكن يكون أحد أسباب زيادة أو تقليل ثبات العربية على السرعات العالية


          لو جينا نقارن شكل عربيات زمان بالعربيات الحالية، هنلاقي إن شكل العربيات من حوالي 40 -50 سنة كان سبب أساسي في ضعف ثبات معظم العربيات




          شكل المقدمة في السيارة بيخلي الهوا ينزل لتحت ويرفع العربية أثناء ما هي ماشية... وكمان الكبوت ما بيلعبش دور في زيادة الثبات، بالإضافة إلى إن الشنطة الخلفية هي كمان مش مستفيدين منها .. ده غير إن العربية عالية والهوا بيدخل تحتها بسهولة.


          مصممين السيارات من زمان كانوا واخدين بالهم من تأثير الهوا على أداء العربية... إنما تأثيره على الثبات بدأوا يطبقوه على السيارات الحديثة، وأخدوا بالهم من موضوع تأثير شكل العربية ده، وحاولوا يغيروا شكل العربيات بحيث إنه يساعد على سهولة اختراق تيارات الهوا بطريقة تزود الثبات.




          كل ما كانت مقدمة السيارة منخفضة دة أكيد بيساعد على اختراق الهوا بطريقة تخلي معظم الهوا يتوجه لأعلى السيارة... يعني وزن أكبر بيضغط السيارة لتحت، كمان كل ما كان سقف العربية مش أعلى كتير من ضهرها .. أو بمعنى أوضح إنه الهوا يكون بيمشي فوق العربية بانسيابية كبيرة ومفيش مناطق فيها فراغ هوائي... ده كمان بيساعد على زيادة الثبات بشكل عام



          طبعا ... الكلام ده واضح جدا في العربيات الحديثة دلوقتي



          يمكن أول سيارة في العالم اتصممت بالشكل ده كانت مرسيدس W201






          تاني حاجة.... الزوائد على جسم السيارة




          أحيانا، شكل العربية لوحده ما بيبقاش كفاية ... بالذات لو كان مطلوب منها أداء عالي... فبنزود بعض الأجزاء اللي بتساعد على زيادة التماسك أثناء السير.. ومن أهم الأجزاء دي:


          الجناح الخلفي أو (الاسبويلر)

          (الاسبويلر) مهمته إنه يزود القوة اللي بتضغط على العربية لتحت بحيث تقلل من تأثير قوى الرفع اللي قلنا عليها

          باختصار ... مهمته عكس أجنحة الطيارات... بدل ما ترفع.. بتنزل لتحت عن طريق توجيه الهوا










          الفكرة كلها هي إننا عايزين نعمل فرق في ضغط الهوا... ونستغله لمصلحتنا..

          الضغط العالي معناه قوة زايدة... والضغط المنخفض معناه قوة أقل بكتير

          ولما نخلي الهوا فوق السبويلر سرعته أبطأ... ضغطه بيزيد .. وبالتالي بيولد قوة لأسفل... بنسميها "داونفورس" Downforce... وهي اللي بتزود الوزن.



          يبقى عن طريق الاسبويلر الخلفي قدرنا إننا نزود الوزن ساعة اللزوم.



          طيب... عرفنا إزاي نزود الوزن... طيب إزاي نقللل الهوا اللي تحت العربية؟؟؟


          أبسط الحلول في الموضوع ده إننا نقلل ارتفاع العربية عن الأرض، وإن كانت التصرف غير عملي، ومعظم تطبيقه على العربيات السوبر رياضية أو في سيارات السباق



          ممكن كمان نركب كساحات أمامية وجانبية علشان تقلل من دخول الهواء تحت العربية


          زي اللي في الصور دي:


          سدود الهواء (الكساحات الأمامية) Air Dam





          الكساحات الجانبية (التنانير الجانبية) Side Skirts






          في جميع الأحوال... مش هنقدر نمنع الهواء من الدخول تحت العربية... وكل الحلول اللي بتتعمل هدفها تقليل التأثير السيء لوجود الهواء تحت الهربية، وإذا أمكن نحوله لمصلحتنا



          أحد الابتكارات المهمة في زيادة ثبات السيارات في السرعات العالية كان تصميم عمله "كولين تشابمان" مؤسس شركة "لوتس" وسماه "التأثير الأرضي Ground Effect"




          وفكرته ببساطة إنه يصمم العربية بحيث تكوّن منطقة ضغط منخفض تحت العربية... فتبقى عاملة زي ما تكون بتشفط العربية لتحت.


          بعض السيارات الرياضية بتركب مراوح شفط للهوا من تحت السيارة لنفس الغرض !!!




          فيه كمان أفكار تانية... يمكن مش بعيدة عن زيادة أو تقليل الوزن...

          بس ببساطة .. ليه ما نخليش الهوا هو اللي يساعد في توجيه العربية ويقلل من انحرافها عن الخط اللي احنا عايزينه؟؟؟

          الكلام ده اتعمل عن طريق "الزعانف الخلفية" Diffuser

          هدف الزعانف الخلفية الأساسي هو الحفاظ على العربية ماشية في خط مستقيم بقدر الإمكان عن طريق توظيف الهواء وتوجيهه باستخدام أجنحة طولية... عن طريق إننا نعمله مجاري خاصة يمشي فيها


          الموضوع هنا يشبه وظيفة ذيل الطيارة.. وظيفته الأساسية هي التوجيه.












          الحلول اللي اتكلمنا عليها دي ليها تأثير كبير جدا على الثبات في السرعة العالية.. لدرجة إن تأثيرها ممكن يكون أكبر من تأثير وزن السيارة نفسها.





          يبقى إحنا كده قدرنا نتغلب على الأثر السيء لخفة الوزن...



          ويبقى أكيد أكيد... العربية الخفيفة أحسن



          ...

          تم نسخ المشاركة لصدر الموضوع
          18/02/2014 9:25am
          م ب 4
          [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
          [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

          [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
          [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
          [/SIZE][/FONT]
          أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
          [SIGPIC][/SIGPIC]

          Comment

          • #110

            أخييييييرا... وبعد طول انتظار


            نزلت مشاركة الإيرودايناميكس


            بصراحة.. أنا نفسي زهقت من نفسي لإني اتأخرت كل ده


            يا رب تعجبكو !!




            ...
            [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
            [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

            [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
            [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
            [/SIZE][/FONT]
            أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
            [SIGPIC][/SIGPIC]

            Comment

            • #111
              تسلم يا م.أحمد وإن كنت اتأخرت علينا كتيييير :)
              وعلى فكرة جزء كبير من مشاركتك دى عن الايرودينامكس مطبق عندى فى العربية وده كان سبب من اسباب شرائى للعربية وتفضيلها على موديلات أحدث
              [CENTER][FONT=Comic Sans MS][COLOR=gray][B][SIZE=6][I]وَمَا رَبُّكَ [COLOR=darkorange]بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِ[/COLOR][/I][/SIZE][/B][/COLOR][/FONT][/CENTER]
              [CENTER][COLOR=gray][B][SIZE=4][I]All The Power On Earth [COLOR=darkorange]Can't Change Destiny[/COLOR][/I][/SIZE][/B][/COLOR][/CENTER]
              [CENTER][SIZE=5][B][COLOR=DarkOrange]アフマド[/COLOR] [COLOR=DimGray]アミン[/COLOR][/B][/SIZE]
              [/CENTER]

              Comment

              • #112
                فعلا مينفعش يتقال غير موضوع اكثر من رائع و مفييييييييييييد جدااااااااااااااااااااااااا
                [FONT=Comic Sans MS]Life is about yes & no, we choose when[/FONT]
                [SIGPIC][/SIGPIC]

                Comment

                • #113
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704

                  النهاردة هنتكلم عن حاجة من أهم مميزات العربيات الحديثة والمؤثرة في أداءها وثباتها

                  الإيرو دَيناميكس

                  يا عم اتكلم عربي الله يكرمك


                  أيوه حاضر حاضر... أنا آسف...


                  الإيرودَيناميكس (Aerodynamics) أو ديناميكا الهواء ... هو علم بيختص بدراسة حركة الهواء حوالين الأجسام الثابتة أو المتحركة... وطبعا بداية تطبيق العلم ده كان في الطيارات،



                  وبعدين بدأ يتطبق على السيارات




                  وحاليا بيطبق على المباني العملاقة وناطحات السحاب.




                  اللي يهمنا طبعا هو إزاي نستفيد منه في العربيات؟






                  في العربيات... الإيروديناميكس بتدرس حاجتين...

                  الأول: إزاي أقلل من مقاومة الهوا علشان أقلل استهلاك الوقود،

                  والتاني: إزاي أستغل الهوا مع سرعة العربية في زيادة ثباتها (وده اللي هنتكلم عليه المرة دي)



                  وعلشان نفهم تأثير الهوا على العربية من غير ما نعقد المواضيع...


                  جرب تطلع كف إيدك من شباك العربية وهي ماشية "بسرعة عالية"... وبعدين غير وضع إيدك وانت ماشي... يعني مثلا.. مرة إيدك وافقة ومرة تانية تبقى نايمة.. مرة وافقة بسيفها ومرة تانية كف إيدك مواجه الهوا


                  اختلاف وضعية إيدك هتخليها تتحرك في اتجاهات مختلفة لإنها بتتأثر بالهوا اللي بيقابلها


                  أو مثلا... لو انت سايق في يوم عاصف والهوا شديد... ما حستش بإن العربية مش ماشية في خط السير اللي انت عايزه وعمالة تحدف؟؟؟

                  ومن هنا بدأ المصممين يفكروا في الاستفادة من الهوا في الحفاظ على ثبات العربية... خصوصا في السرعات العالية


                  إزاي؟؟؟


                  زي ما قلنا قبل كده... الوزن الخفيف معناه استهلاك أقل للوقود وقدرة أعلى على التحكم في العربية... بس على السرعات العالية الهوا بيدخل كعامل زيادة .. وممكن الهوا يكون سبب في ضعف ثبات العربية على الطريق لإن قدرته على حمل السيارة الخفيفة (في الوزن) بقت أكبر.



                  خلينا نفهم الأول إيه اللي بيحصل للعربية وهي ماشية


                  بص للصور دي






                  الهواء بيمشي حوالين العربية بالكامل ومن جميع الجهات






                  أي جسم بيسبح في الهواء (الطيارات أو الطيور) معرض لأربع قوى رئيسية




                  قوة الاندفاع (Thrust) ودي القوة الأساسية المحركة في اتجاه الحركة لقدام
                  قوة السحب (Drag) ودي القوة المضادة أو المقاومة اللي بتسحب للخلف أو عكس اتجاه الحركة
                  قوة الرفع (Lift) ودي القوة اللي بترفعه لأعلى (عن طريق الهواء)
                  القوة لأسفل (Downforce) ودي القوة اللي بتوجهه لأسفل نتيجة وزنه


                  وده إيه علاقته بينا؟؟؟


                  في العربيات الموضوع مايختلفش كتير






                  لما الهوا بينزل تحت العربية ... ده بيعمل تيارات ممكن تسبب ارتفاع العربية عن الأرض، ولو العربية اترفعت ولو بشكل بسيط... ده معناه إن قوة التصاق كاوتش العربية بالأرض بتقل، وبالتالي قدرتنا على التحكم في العربية كمان بتقل جداً.





                  خلينا مركزين... إحنا دلوقتي بنتكلم على الحلول اللي بندور عليها علشان نزود التماسك... لإن فيه حلول إيروديناميكية تانية معمولة علشان نقلل من قوة السحب (Drag)... ودي مش هنتكلم عليها هنا.


                  طيب .. نعمل إيه علشان نزود التماسك؟؟


                  قدامنا حل من اتنين...

                  يا إما نقلل الهوا اللي بينزل تحت العربية... يا إما نزود وزن العربية عشان الهوا ما يقدرش يشيلها!!!



                  إيه ده؟؟؟ نزود وزن العربية إزاي؟؟؟... إنت مش قلت الوزن الزيادة وحش؟؟؟


                  فعلا... الوزن الزيادة غلط، وفي الحالة دي إحنا هنزود الوزن ساعة الحاجة فقط وبشكل غير مباشر.. عن طريق إننا نخلي الهوا هو اللي يضغط العربية لتحت لما العربية تمشي بسرعة


                  إزاي؟؟؟


                  أول حاجة... شكل العربية نفسه...


                  شكل العربية ممكن يكون أحد أسباب زيادة أو تقليل ثبات العربية على السرعات العالية


                  لو جينا نقارن شكل عربيات زمان بالعربيات الحالية، هنلاقي إن شكل العربيات من حوالي 40 -50 سنة كان سبب أساسي في ضعف ثبات معظم العربيات




                  شكل المقدمة في السيارة بيخلي الهوا ينزل لتحت ويرفع العربية أثناء ما هي ماشية... وكمان الكبوت ما بيلعبش دور في زيادة الثبات، بالإضافة إلى إن الشنطة الخلفية هي كمان مش مستفيدين منها .. ده غير إن العربية عالية والهوا بيدخل تحتها بسهولة.


                  مصممين السيارات من زمان كانوا واخدين بالهم من تأثير الهوا على أداء العربية... إنما تأثيره على الثبات بدأوا يطبقوه على السيارات الحديثة، وأخدوا بالهم من موضوع تأثير شكل العربية ده، وحاولوا يغيروا شكل العربيات بحيث إنه يساعد على سهولة اختراق تيارات الهوا بطريقة تزود الثبات.




                  كل ما كانت مقدمة السيارة منخفضة دة أكيد بيساعد على اختراق الهوا بطريقة تخلي معظم الهوا يتوجه لأعلى السيارة... يعني وزن أكبر بيضغط السيارة لتحت، كمان كل ما كان سقف العربية مش أعلى كتير من ضهرها .. أو بمعنى أوضح إنه الهوا يكون بيمشي فوق العربية بانسيابية كبيرة ومفيش مناطق فيها فراغ هوائي... ده كمان بيساعد على زيادة الثبات بشكل عام



                  طبعا ... الكلام ده واضح جدا في العربيات الحديثة دلوقتي



                  يمكن أول سيارة في العالم اتصممت بالشكل ده كانت مرسيدس W201






                  تاني حاجة.... الزوائد على جسم السيارة




                  أحيانا، شكل العربية لوحده ما بيبقاش كفاية ... بالذات لو كان مطلوب منها أداء عالي... فبنزود بعض الأجزاء اللي بتساعد على زيادة التماسك أثناء السير.. ومن أهم الأجزاء دي:


                  الجناح الخلفي أو (الاسبويلر)

                  (الاسبويلر) مهمته إنه يزود القوة اللي بتضغط على العربية لتحت بحيث تقلل من تأثير قوى الرفع اللي قلنا عليها

                  باختصار ... مهمته عكس أجنحة الطيارات... بدل ما ترفع.. بتنزل لتحت عن طريق توجيه الهوا










                  الفكرة كلها هي إننا عايزين نعمل فرق في ضغط الهوا... ونستغله لمصلحتنا..

                  الضغط العالي معناه قوة زايدة... والضغط المنخفض معناه قوة أقل بكتير

                  ولما نخلي الهوا فوق السبويلر سرعته أبطأ... ضغطه بيزيد .. وبالتالي بيولد قوة لأسفل... بنسميها "داونفورس" Downforce... وهي اللي بتزود الوزن.



                  يبقى عن طريق الاسبويلر الخلفي قدرنا إننا نزود الوزن ساعة اللزوم.



                  طيب... عرفنا إزاي نزود الوزن... طيب إزاي نقللل الهوا اللي تحت العربية؟؟؟


                  أبسط الحلول في الموضوع ده إننا نقلل ارتفاع العربية عن الأرض، وإن كانت التصرف غير عملي، ومعظم تطبيقه على العربيات السوبر رياضية أو في سيارات السباق



                  ممكن كمان نركب كساحات أمامية وجانبية علشان تقلل من دخول الهواء تحت العربية


                  زي اللي في الصور دي:


                  سدود الهواء (الكساحات الأمامية) Air Dam





                  الكساحات الجانبية (التنانير الجانبية) Side Skirts






                  في جميع الأحوال... مش هنقدر نمنع الهواء من الدخول تحت العربية... وكل الحلول اللي بتتعمل هدفها تقليل التأثير السيء لوجود الهواء تحت الهربية، وإذا أمكن نحوله لمصلحتنا



                  أحد الابتكارات المهمة في زيادة ثبات السيارات في السرعات العالية كان تصميم عمله "كولين تشابمان" مؤسس شركة "لوتس" وسماه "التأثير الأرضي Ground Effect"




                  وفكرته ببساطة إنه يصمم العربية بحيث تكوّن منطقة ضغط منخفض تحت العربية... فتبقى عاملة زي ما تكون بتشفط العربية لتحت.


                  بعض السيارات الرياضية بتركب مراوح شفط للهوا من تحت السيارة لنفس الغرض !!!




                  فيه كمان أفكار تانية... يمكن مش بعيدة عن زيادة أو تقليل الوزن...

                  بس ببساطة .. ليه ما نخليش الهوا هو اللي يساعد في توجيه العربية ويقلل من انحرافها عن الخط اللي احنا عايزينه؟؟؟

                  الكلام ده اتعمل عن طريق "الزعانف الخلفية" Diffuser

                  هدف الزعانف الخلفية الأساسي هو الحفاظ على العربية ماشية في خط مستقيم بقدر الإمكان عن طريق توظيف الهواء وتوجيهه باستخدام أجنحة طولية... عن طريق إننا نعمله مجاري خاصة يمشي فيها


                  الموضوع هنا يشبه وظيفة ذيل الطيارة.. وظيفته الأساسية هي التوجيه.












                  الحلول اللي اتكلمنا عليها دي ليها تأثير كبير جدا على الثبات في السرعة العالية.. لدرجة إن تأثيرها ممكن يكون أكبر من تأثير وزن السيارة نفسها.





                  يبقى إحنا كده قدرنا نتغلب على الأثر السيء لخفة الوزن...



                  ويبقى أكيد أكيد... العربية الخفيفة أحسن



                  ...
                  رووووووووووووووعة تسلم ايدك
                  [SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic82537_6.gif[/SIGPIC]

                  [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/248610-o-oo-oo-o.html"][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue][COLOR=Magenta]◄O*oo[/COLOR] غرائب [COLOR=Red]&[/COLOR] وعجائب مدهشة فى عــــــــ [COLOR=Blue]الســيارات[/COLOR] ــــــــــــــــــالــــم[COLOR=Magenta] oo*O►[/COLOR][/COLOR][/SIZE][/URL]

                  Comment

                  • #114
                    المفروض الجزء الأخير الخاص بالأيرودينامك يروح فى الصفحة الأولى علشان ميتوهش فى وسط المشاركات
                    [SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic82537_6.gif[/SIGPIC]

                    [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/248610-o-oo-oo-o.html"][SIZE=4][COLOR=RoyalBlue][COLOR=Magenta]◄O*oo[/COLOR] غرائب [COLOR=Red]&[/COLOR] وعجائب مدهشة فى عــــــــ [COLOR=Blue]الســيارات[/COLOR] ــــــــــــــــــالــــم[COLOR=Magenta] oo*O►[/COLOR][/COLOR][/SIZE][/URL]

                    Comment

                    • #115
                      بسم الله ما شاء الله
                      موضوع اكثر من رائع و مرتب و معلوماتك قيمة ما شاء الله
                      ربنا يزيدك من علمه

                      Comment

                      • #116
                        موضوع فظييييع تسلم ايدك

                        Comment

                        • #117
                          موضوع لاتكفيه أكبر تحية

                          Comment

                          • #118
                            روعة

                            Comment

                            • #119
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

                              أخييييييرا... وبعد طول انتظار


                              نزلت مشاركة الإيرودايناميكس


                              بصراحة.. أنا نفسي زهقت من نفسي لإني اتأخرت كل ده


                              يا رب تعجبكو !!




                              ...

                              ولا أى إعجاب


                              إنبهاااااااااار


                              بإختصار .. ربنا يبارك لك ويزيدك علم

                              وتقبل خالص تحياتى ،،،
                              [hr]#ff0000[/hr]
                              [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                              Comment

                              • #120
                                أبهرتنــــــــــــــــــــــــى

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 template التالي
                                Working...
                                X