Tweet
طبعا العنوان شارح نفسه ,نفسنا نعرف م:
1- ناحية فكرة العمل
2- طريقة الاستخدام
3- العيوب والمزايا
1- ناحية فكرة العمل
2- طريقة الاستخدام
3- العيوب والمزايا
-
-
وبالمرة بقه نتكلم عن الـ MMT بتاع التويوتا , أما ملاحظ إنه شبه الإيزي ترونك !!
-
تصدق و الله انا نفسي اعرف
شكرا انك فتحت الموضوع و منتظرين اللي عارفمحمود ابو السعود
لا تقلق كثيرا بشأن الماضي / ولا تحمل هم الغد / الان هو حياتك عيشهاComment
-
موضوع فعلا جامد بس منتظرين الردودFiat lover[SIZE="6"][FONT="Comic Sans MS"][COLOR="RoyalBlue"][/COLOR][/FONT][/SIZE]
[url=http://www.postimage.org/][img]http://www.postimage.org/aV1mouLA.jpg[/img][/url]Comment
-
وبعدين يا جماعة ؟ محدش معبرنا ليه ؟
فين الوحوش بتوع المنتدى؟Comment
-
التيبرترونيك : هو فتيس اوتوماتيكى فى الأساس, أى ان هناك محول عزم و نقل الحركة بالزيت, و هو من تطوير شركة بورش الألمانية, متطور بعض الشىء عن الأوتوماتيك العادى فى كونه يتيح للسائق التحكم فى الغيارات صعودا و نزولا, و هو نظام المانى بامتياز, تستخدمه معظم الشركات الألمانية تقريبا مثل مرسيدس, و فولكس و اودى.
الايزيترونيك, لعلك تعنى السيكونشال, هو نظام مطور انطلاقا من الفتيس اليدوى العادى, أى ان هناك قابض فاصل(دبرياج), و علبة تروس عادية , لكن تغيير السرعة يتم بطريقة الية عبر ميكانيزم معقد يساهم فيه الكمبيوتر بشكل كبير, هذا النظام ايطالى من ابتكار شركة ماجنيتى ماريللى التابعة لشركة فيات الايطالية, استخدم لأول مرة على الطرقات عام 1999 فى الفاروميو 156 سيلسبيد, و تفوق هذا النظام على الاوتوماتيك و التيبترونيك, نظرا لأداءه المبهر و سهولة استخدامه, و قربه الشديد من أداء المانيوال, هذا النظام ايطالى بامتياز يستخدم فى سيارات فيرارى و الفاروميو و فيات, لكن نجحت شركات اخرى فى تطوير علب تروس مماثلة, معظمها ليست سيكونشال حقيقية اذ تفتقد لبعض المزايا الموجودة فى العلبة الايطالية , مثل الدى سى جى من فولكس(تطوير للتيبرونك من بورش, هى ), و تويوتا ام ام تى (طور بالتعاون مع بورش) و ايزى ترونيك فى اوبل.
للاستزاده فى هذا الموضوع :
[COLOR="Red"]مصر [/COLOR][COLOR="White"]فوق [/COLOR][COLOR="Black"]الجميع[/COLOR]
الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVfbhTi][img]http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg[/img][/url]Comment
-
التيبترونيك :و انت سايق احساس عااااادى جدا زيه زى اى فتيس اوتو
ايزى ترونيك:احساس مانيوال بالظبط ... و سواقته زى المانيوال بالظبط (بس مفيش دبرياج)...
ومن مميزاته انه بيدى عزم و سحب اقوى من الاوتو او التيبترونيك لان المانيوال بطبعه اقوى من الاوتوماتيك و ده الى خلى عربيه زى الفيكترا (ايزى ترونيك) تتفوق على الجيتا و الاوكتافيا (تيبترونيك) فى السحب مع انهم نفس الحجم و الوزن و قوه الموتور تقريبا ..
Mmt :زى الايزى ترونيك بس ظهرت فيه بعض المشاكل (و مش هتكلم فيه كتير علشان الجماعه بتوع التويوتا ميزعلوش و طبعا هم على عينى و راسى من فوق).
و طبعا انا مفيش حاجه اقولها بعد الى الاستاذ فادى قاله.[CENTER]
ولا تحسبن الذين قتلوا فى سبيل الله امواتا بل احياء عند ربهم يرزقون
[/CENTER]Comment
-
من الاخر كله واحد بس الاسم متغير لاكن الاداء واحد[CENTER][mtohg=null]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ms/f/f9/Ayat_kursi.png[/mtohg]
[/CENTER]
[SIZE=4][COLOR=RoyalBlue][B] [URL]http://www.mp3quran.net/basit_mjwd.html[/URL]
القران الكريم بصوت الشيخ عبد الباسط عبد الصمد
[/B][/COLOR][/SIZE][CENTER][SIZE=6][COLOR=RoyalBlue][B]143[/B][/COLOR][/SIZE]
[/CENTER]Comment
-
ياراجل حرام عليك ، كفاية ان واحد فيهم ميكانيكي والتاني الكترونيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة powerofhelll مشاهدة المشاركةComment
-
الف شكر يا استاذ فادي علي الافادةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة venus-doom مشاهدة المشاركة
دلوقتي وقت الاسئلة
ايه عيوب ومشاكل كل نظام ؟
ايه الفرق بين الاتنين لما تحط الفتيس علي الوضع الاوتوماتيك ؟ في فرق في الاداء ؟؟
وبعدين لسه قاري في موقع اوروبي انه لما التيبترونيك طلع وبعديه الايزيترونك بقه عند الشركات قناعة ان الفتيس الاوتوماتيك قد مات
فهل ده صحيح ؟ الشركات مش حتعمل اوتوماتيك عادي تاني في المستقبل ؟؟Comment
-
كما قال الأستاذ فينوس-دوم, السيكونشال أكثر سرعة من التيبترونيك, لأنه يعتمد على بنية الفتيس اليدوى العادى, و نقل الحركة بواسطة الاسطوانة الاحتكاكية, و هى الأكثر كفاءة, كما أنه اسرع فى تنفيذ النقلات, و أكثر مرونة,المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou_ruqi مشاهدة المشاركةالف شكر يا استاذ فادي علي الافادة
دلوقتي وقت الاسئلة
ايه عيوب ومشاكل كل نظام ؟
ايه الفرق بين الاتنين لما تحط الفتيس علي الوضع الاوتوماتيك ؟ في فرق في الاداء ؟؟
وبعدين لسه قاري في موقع اوروبي انه لما التيبترونيك طلع وبعديه الايزيترونك بقه عند الشركات قناعة ان الفتيس الاوتوماتيك قد مات
فهل ده صحيح ؟ الشركات مش حتعمل اوتوماتيك عادي تاني في المستقبل ؟؟
فى حالة الاوتوماتيك, المفترض أن علبة التروس من هذا النوع (تيبرترونيك أو سيكونشال) تتأقلم مع طريقة قيادتك, و تستنبط مزاجك الحالى, قيادة سريعة, قيادة هادئة, قيادة متوسطة, و من ثم تتصرف على اساسها, و يكون ذلك غالبا عن طريق تحليل مستوى الضغط على دواسة الوقود,
فى علبة تويوتا, كانت أغبى ما يمكن, و كانت تغير النقلات بمزاجها تماما و لم استطع أن أستنبط لماذا تم تغيير النقلة فى هذا التوقيت بالضبط!
فى المقابل فان علبة المرسيدس التيبرترونيك, و التى اتيحت لى تجربتها لفترة قصيرة, كانت تتصرف و كأنها تقرأ أفكارى بالضبط.
أعتقد أن الأوتوماتيك قد مات اكلينيكيا, لكن امامه بعض الوقت, لأن السيكونشال مازال فى المراحل الأولى من تطويره, كما أنه مرتفع الثمن, و فى بعض السيارات مثل تويوتا, يشوب أداءه بعض المشاكل, لذا فلا عجب أن شركات من عينة تويوتا سوف تحافظ على الأوتوماتيك التقليدى لبعض الوقت, قبل أن تستطيع انتاج سيكونشال منافس للشركات الايطالية و الألمانية.[COLOR="Red"]مصر [/COLOR][COLOR="White"]فوق [/COLOR][COLOR="Black"]الجميع[/COLOR]
الصقر سوف يحلق عاليا رغم أنف قانون المرور الجديد.
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVfbhTi][img]http://www.postimage.org/aVfbhTi.jpg[/img][/url]Comment
-
كلام جميل جدا يا رجاله
بس عايزين نبسط المعلومه للناس اللى ملهاش فى الميكانيكا
الفتيس الاستبترونك - تبترونك : فتيس اوتوماتك عادى خالص بس بيديك امكانيه تغير النقله فى الوقت اللى انت عايزه بس برده ليه حدود عشان ماتبوظش الفتيس
يعنى لو لقاك بتنقل على نقلة غلط مش هيسمحلك ولو لقاك بتقرص على النقله اوى وبقى فى خطوره هينقل لوحده
الفتيس الايزيترونك او ال MMT : فتيس مانيويال عادى جدا بس الدبرياج بتاعه كهربا
الكمبيوتر هو اللى بيدوس عليه وقت الحاجة عشان ينقل للنقله المطلوبه
وفى تشغيله بالنسبة للسواق يعنى نفس ال استبترونك بيديك التحكم لو عايز تنقل اى نقله فى اى وقت وبرده ليه حدود والا هو بيتدخل عشان يظبط الدنيا
ايه الفرق بينهم بقى؟؟؟؟؟؟
معروف ان الفتيس الاوتوماتك بيضيع جزء من الطاقه اللى بيطلعها الموتور فى ال torque converteer
وبيبقى عزمه ضعيف
لكن المانيوال نسبة الفقد فى الطاقه بتبقى اقل وعزم اقوى بس بتحس بالنقلات الى حد ما
الجديد بقى عن الاتنين دول الفتيس DSG بتاع فولكس فاجن
direct shift gearbox
ده بقى عباره عن ايه؟
احنا قولنا عيوب الفتيس الايزترونك وال MMT انك بتحس بالنقله
وطبعا كل شركه ليها السوفت وير بتاعها اللى بيقلل الاحساس ده وبيخلى استجابة الفتيس احسن واسرع (عشان كده فى ناس بتشتكى من ال MMT بتاع تويوتا وناس مش بتشتكى من الايزيترونك بتاع اوبل مع ان الاتنين نفس الفكره)
فولكس عملت نفس الفتيس ده بس اتنين فى بعض
يعنى ايه الكلام ده؟
يعنى الفتيس نفسه جواه ترسين
ترس انت ماشى عليه والترس التانى بيحضر للنقله اللى بعد كده
يعنى لو انت ماشى على الاول الترس التانى بيبقى مظبط نفسه على التانى
وفى الحظة المطلوبه الكمبيوتر بيدى امر للفتيس انه يشتغل على الترس التانى ويجهز الترس الاولانى على النقله اللى هتبقى مطلوبه بعد كده
وبكده النقله بقت بتاخد وقت قليل جدا جدا لو النقله فعلا طلعت هى المتوقعه بتوصل ل 8 ميللى ثاينة
يعنى ابقى قابلى لو حسيت بالنقلة
وغير كده تسارع مالوش حل
يارب اكون شرحت بطريقه واضحه
واللنك ده بيشرح الفتيس ال DSG
م/محمد مختار
[COLOR=darkred]سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله[/COLOR]
[CENTER][U][I]Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family[/I][/U] [/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=23017"][B][U][COLOR=navy]تعديلات فى عربيتى فكترا موديل 2000[/COLOR][/U][/B][/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=82965"][B][U][COLOR=navy]السيارة الاكثر شعبية فى قسم أوبل تعود للتألق من جديد (تعديلات بسيطة)[/COLOR][/U][/B][/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=40134"][B][U][COLOR=navy]تعديل لاب توب لتشغيله او اغلاقه عن بعد لعمل كمبيوتر السياره[/COLOR][/U][/B][/URL]
[RIGHT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=40038"][B][U][COLOR=navy]عمل كابل Aux in لكاست بايونيير[/COLOR][/U][/B][/URL][/RIGHT]
[RIGHT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=40050"][B][U][COLOR=navy]عمل كابل Aux in لكاست كلاريون[/COLOR][/U][/B][/URL][/RIGHT]
[RIGHT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=40391"][B][U][COLOR=navy]عمل كابل Aux in لكاست سوزوكى SX4[/COLOR][/U][/B][/URL][/RIGHT]Comment
-
الف شكر يا باشمهندس محمد
انا من خلال اللي قاريته هنا واللي قريته في بعض المواقع الأجنبية
حاسس انه في المجمل الإزيترونيك أفضل من التيبترونيك ومتقدم تقنياً أكثر , صح وألا أنا حكمت غلط ؟Comment
-
شكرا ياجماعه على الشرح الرائع[sor2]http://img196.imageshack.us/img196/1492/renaultmeganebykeyvanna.jpg[/sor2]Comment
-
الف شكر يا جماعة على الشرح
انا سقت اوتو قليل جدا
بس المانيول سحبو ملهوش حل
اعتقد ان احسن فتيس اوتو نزل Cvt بتاع اللانسر البوما
وبعديه الايزى ترونيكComment
Comment