إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

أهمية تسخين المحرك صباحا ً ========= Engine warming benefits

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • الف شكر على هذة المعلومات
    [CENTER]:auto:[/CENTER]

    Comment


    • موضوع اكثر من ممتاز يا ابو حميد.
      تسلم ايدك طبعآ.
      [CENTER][B]اللهم إني أَعُوذُ بِكَ أنْ أضِلَّ أَوْ أُضَلَّ، أوْ أزِلَّ أَوْ أُزَلَّ، أَوْ أظْلِمَ أَوْ أُظْلَمَ، أوْ أجْهَلَ أَوْ يُجْهَلَ عليّ[/B][/CENTER]

      Comment


      • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981 مشاهدة المشاركة
        في الصباح الباكر يكون محرك السيارة بارد وبالتالي لابد من التسخين لعدة أسباب وفوائد مهمة

        أولا : تعريف تسخين المحرك:هو رفع سرعة لفات الموتور RPM عن المستوى الطبيعي لحالة الخمول في المحرك لمدة معينة سواءاً أثناء التوقف أو حتى مع تحرك السيارة
        ويظل التسخين لوقت محدد حتى يصل المحرك لنقطة حرارة منتظمة ومناسبة في داخلة

        ثانيا: أسباب وفوائد عملية تسخين المحرك:
        1 - عند بدء تشغيل المحرك على البارد (في الصباح) يكون الزيت في قاع حوض الزيت (الكارتير) بارد ثقيل القوام وبالتالي يحدث ما يسمى الإحتكاك الجاف وهو ما يسارع من تآكل المحرك
        ولتجنب ذلك يتم رفع سرعة المحرك وبالتالي تسخين الزيت حتى يصل لدرجة السيولة التي يبدأ الزيت عندها بالتزييت بفعالية
        ملاحظة: بالنسبة للزيوت التخليقية واسعة المدى الحراري (غالية الثمن ويتم تغييرها على مدى طويل 10000 كيلومتر) فإنها في الصباح تكون أسهل وأسرع في الوصول لدرجة الحرارة المثلى للتزييت (تحتاج لوقت تسخين أقل)
        ولكنها لا ينصح بإستعمالها مع المحركات القديمة نسبياً وذات الكفاءة المنخفضة (ذات الكبس الضعيف نتيجة لزيادة الخلوص في غرفة الإحتراق)

        2 - درجة الحرارة داخل غرفة الإحتراق تكون منخفضة وعند التشغيل في الصباح الباكر تتراوح درجات الحرارة داخلها بين 1200 و 70 درجة مئوية بتوزيع غير منتظم
        ونتيجة لأن أغلب أنواع الوقود البترولي (بنزين & ديزل & غاز) تحتوي على نسب متفاوته من عنصر الكبريت
        وحيث أن نواتج الإحتراق تحتوي على بخار الماء الذي يتحد مع الكبريت مكوناً حمض الكبريتيك (H2So4) (ماء النار) وحيث أن درجة حرارة تكثفه هي 110 درجة مئوية وبالتالي يحدث له تكثف لحظي عند إدارة المحرك على البارد (في الصباح الباكر مثلا)
        من المعروف عن حمض الكبريتيك أنه آكل للحديد بشدة
        ولمنع حدوث ذلك يتم التسخين للمحرك لرفع درجة حرارته عن هذه المنطقة الحرجة بسرعة للحصول على عمر أطول وكفاءة أعلى للمحرك
        ومن المشهور أن الغاز الطبيعي أكثر أنواع الوقود إحتواءاً لعنصر الكبريت يليه الأنواع الأخرى

        وبالطبع مدة التسخين تختلف من محرك لآخر حسب تكنولوجيا التسخين المستخدمة
        في المحركات القديمة يتم تسخينها يدوياً بزيادة الضغط على دواسة البنزين عدة دقائق
        في المحركات الحديثة بالكامل يتم التسخين فيها آلياً عن طريق حساسات للحرارة يتم رفع سرعة لفات الموتور حتى الوصول لدرجة الحرارة المثلى (وتكنولوجيا التسخين الآلي تختلف من ماركة لأخرى)

        سؤال كثيراً ما يسأل :بعض السيارات الحديثة يوصى في دليل المالك بالتحرك فورا عند إدارة المحرك حتى في أوقات الصباح الباكر؟
        الإجابة: أن تكنولوجيا التسخين في هذه المحركات تتم آلياً أثناء السير والتوقف على السواء

        ولمن أراد الاستزادة:
        كتاب (Internal Combustion Engine)موجود في جميع مكتبات كليات الهندسة وبه فصل كامل عن التسخين وهو تابع لقسم هندسة القوى الميكانيكية Mechanical Power Engineering Department

        شكرا يا استاز علي الكلام الحلو ده
        انا كان عندي عربية زمان كيا برايد كانت لما تكون برده الصبح بشغلها واسيبها تسخن علي الوتوماتيك زي ما بيقول الدليل وكان الصوت بتاعها عالي لمدة حوالي 5-6 دقائق وبعدها الصوت ينزل مره واحده مع RPM

        اما مع الاسبيرانزا بتاعتي حاليا نفس التكنولوجيا دي موجوده بس الصوت واطي اوي طبعا فرق تكنولوجيا وبيوطى اكتر بعد حوالي 30-60 ثانية
        [SIGPIC][/SIGPIC]قال الامام ابن القيم
        والناس في دنيا الناس .... يحترزن لطبيب الابدان ولا يحترزن لطبيب الاديان، مع ان مدار حفظ الاكوان...... علي طبيب الاديان

        Comment


        • الف 1000 شكر
          فعلا موضوع مهم جدا و تنبيه للناس اللى بتنسى ان عدم تسخين الموتور هو اكبر اساءة له
          EGYPT

          Comment


          • شكرا وجزاك الله كل خير على الملومات القيمة دي وزادك علم الى علمك

            Comment


            • جزاك الله خيرا
              [CENTER][URL]https://www.facebook.com/NMTechShop/[/URL] [/CENTER]

              Comment


              • شكرا على المعلومات المفيدة جزاك الله خيرا
                [CENTER][URL]https://www.facebook.com/NMTechShop/[/URL] [/CENTER]

                Comment


                • ألف شكر يا هندسة على الموضوع الجميل

                  بس عندى استفسار صغير اذا سمحت

                  هل اذا كان وقتى يسمح الصبح اسخن العربية لحد ممؤشر الحرارة يوصل للنصف تقريبا وضعه الطبيعى ولا عموما الوقوف للتسخين وقت طويل قد يصا 5 أو 6 دقائق ده خطأ ويضر بالموتور أم أن التسخين مفيهوش مشكلة لنفس الوقت؟؟
                  مع العلم ان عربيتى Frv 2009

                  ولك خالص التحية والشكر...
                  [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC] [/CENTER]

                  meshmesh78 سابقا

                  Comment


                  • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meshmesh78 مشاهدة المشاركة
                    ألف شكر يا هندسة على الموضوع الجميل

                    بس عندى استفسار صغير اذا سمحت

                    هل اذا كان وقتى يسمح الصبح اسخن العربية لحد ممؤشر الحرارة يوصل للنصف تقريبا وضعه الطبيعى ولا عموما الوقوف للتسخين وقت طويل قد يصا 5 أو 6 دقائق ده خطأ ويضر بالموتور أم أن التسخين مفيهوش مشكلة لنفس الوقت؟؟
                    مع العلم ان عربيتى Frv 2009

                    ولك خالص التحية والشكر...
                    سٍيارتك موديل حديث

                    مبدئياً حاول تشوف الكتالوج بيقول إيه بخصوص التسخين ونفذ تعليماته

                    لو الكتالوج مجبش سيرة
                    حاول تسخن العربية الصبح بالكثير ثلاث دقائق وبعدها تحرك بها بهدوء لفترة وجيزة ثم تحرك عادي

                    تطويل التسخين في السيارات الحديثة أكثر من خمس دقائق هو إهدار للوقت والبنزين بدون داعي لأنها مصممة لتسخن نفسها آلياً في وقت سريع
                    [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
                    [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

                    Comment


                    • الله ينور عليك طبعا لازم التسخي فى الصباح

                      Comment


                      • عربيتى كيا برايد 99 هل لازم اسخن ام لا
                        ارجو الافادة
                        :k4:

                        Comment


                        • المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramy2005 مشاهدة المشاركة
                          عربيتى كيا برايد 99 هل لازم اسخن ام لا

                          ارجو الافادة
                          :k4:
                          أكيد لازم تسخن
                          الفكرة لو عربيتك فيها تسخين آلي
                          بمعنى إنك لما بتشغل الصبح بتلاقيها دايسة لوحدها
                          في الحالة دي ممكن تتحرك بيها واحدة واحدة بعد نصف دقيقة لغاية لما تسخن على الماشي

                          لكن لو مبتسخنش لوحدها يبقى لازم تسخن قبل ماتتحرك
                          [I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
                          [/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]

                          Comment


                          • الله يفتح عليك يا بشمهندس
                            لن أطلب الرحمة من أحـد ،،، لكن سـيأتي يوماً لن أرحم فيه أحـــــد.

                            Comment


                            • الله ينور علي موضوعاتك انا فعلا بخرج من موضع الي الاخر استفادته جيده للجميع ان شاء الله

                              Comment


                              • سؤال يا باشمهندس : أنا عربيتى هيونداى أتوس 98 ولو دورتها الصبح وطلعت على طول بلاقيها بطلت مع انها موديل حديث وانجيكشن تفتكر المشكلة تبقى فى ايه ؟؟ ولازم أقف اسخنها على الأقل خمس دقائق !!!
                                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic21251_4.gif"][SIGPIC][/SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic21251_4.gif[/URL]

                                Comment

                                Working...
                                X