If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
كوبريسور التكييف بيحمل على الموتور بالفعل لكن الكونترول بيزود عدد لفات الموتور لمجابهة الزيادة دى و بالتالى مفيش مشكلة
الحرارة الزيادة نتيجة تشغيل التكييف بيتم التعامل معاها من خلال مراوح التبريد اللى بتشتغل اول ما التكييف يشتغل... المشكلة الوحيدة هى ان يكون نظام تبريد عربيتك اصلا مش قوى و بالتالى العربية تسخن و معتقدش فيه عربية حديثة ممكن يحصل فيها الموضوع دة
بالنسبة للحمل الكهربائى فا دة بيغطية الدينامو و بالتالى بطارية العربية مش حتفضى مثلا او كدة
القلق الوحيد ممكن يكون من تلف محولات الحفز اللى هى علب البيئة نتيجة دوران العربية فى السلانسية كتير... اللى اعرفة ان العلب دى بيبقى فيها مواد بتعالج غازات العادم بس بتحتاج تسخن عشان تشتغل و بما ان العربية دايرة فى السلانسية اعتقد العلب مبتوصلش لدرجة الحرارة المناسبة لانها تشتغل و ممكن تحصل ترسبات او تراكمات جوة العلبة ممكن تسدها....
الكلام دة مش اكيد 100% انا بس بفكر بصوت عالى خصوصا انى شوفت فى كتالوج عربيتى تحذير من انك تسيب الموتور داير فى السلانسية لمدة تزيد على 5 دقايق و ان كنت انا شخصيا سبت العربية دايرة و التكييف والع فى السلانسية لمدة ساعة كاملة و محصلش اى مشاكل و الحمد لله
هو احنا مش لينا ان العربيه نستهلكها كام سنه وبعد كده نبعها وخلاص ما تستهلك كده كده هتغيرها فى الاخر على الاقل تبقى بايعها وانت مش صعبان عليك الفلوس الى انت دفعتها فيها بدل ما تعد تقول دى كانت جديده وانا بيعها جديده واحنا فى بلد بتاعت تجار اصلا وبعدين التكيف ولا الحر
يا عيني عليك
أخيرا لاقيت حد معاياي مقتنع ان العربية سلعة استهلاكية
و انا اللي باركبها ..مش العكس
[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]
كوبريسور التكييف بيحمل على الموتور بالفعل لكن الكونترول بيزود عدد لفات الموتور لمجابهة الزيادة دى و بالتالى مفيش مشكلة
الحرارة الزيادة نتيجة تشغيل التكييف بيتم التعامل معاها من خلال مراوح التبريد اللى بتشتغل اول ما التكييف يشتغل... المشكلة الوحيدة هى ان يكون نظام تبريد عربيتك اصلا مش قوى و بالتالى العربية تسخن و معتقدش فيه عربية حديثة ممكن يحصل فيها الموضوع دة
بالنسبة للحمل الكهربائى فا دة بيغطية الدينامو و بالتالى بطارية العربية مش حتفضى مثلا او كدة
القلق الوحيد ممكن يكون من تلف محولات الحفز اللى هى علب البيئة نتيجة دوران العربية فى السلانسية كتير... اللى اعرفة ان العلب دى بيبقى فيها مواد بتعالج غازات العادم بس بتحتاج تسخن عشان تشتغل و بما ان العربية دايرة فى السلانسية اعتقد العلب مبتوصلش لدرجة الحرارة المناسبة لانها تشتغل و ممكن تحصل ترسبات او تراكمات جوة العلبة ممكن تسدها....
الكلام دة مش اكيد 100% انا بس بفكر بصوت عالى خصوصا انى شوفت فى كتالوج عربيتى تحذير من انك تسيب الموتور داير فى السلانسية لمدة تزيد على 5 دقايق و ان كنت انا شخصيا سبت العربية دايرة و التكييف والع فى السلانسية لمدة ساعة كاملة و محصلش اى مشاكل و الحمد لله
mmamdouh
أعتقد بعد الوقفة مدة طويلة لو طلعة صحراوى تفوق الموتور وتظبط الشكمان يبقى مفيش مشكلة
ولا ايه ؟؟
[CENTER]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
لا تظلمن إذا ما كنت مقتدرا --------- فالظلم يرجع عقباه الى الندم
تنام عينك والمظلوم منتبه --------- يدعو عليك وعين الله لم تنم
[/CENTER]
أخيرا لاقيت حد معاياي مقتنع ان العربية سلعة استهلاكية
و انا اللي باركبها ..مش العكس
بقينا 3 يا رجالة
دايما اقعد اقول للحاج انا استخدم العربية بالطريقة الى تريحنى مش تقرفنى عشان الى بعد تعجبه
انا مقتنع ان لو الى حيشترى عجباه العربية على كدة يشيل مش عجباه البحر مليان.
تصدق النهاردة بعد 33 الف كيلو واكتر من سنيتن ونص العربية لسة بأكياسها !!!!!!!!!!!!!
والكيس الى بتقطع يحط غيره.
[CENTER]سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
لا تظلمن إذا ما كنت مقتدرا --------- فالظلم يرجع عقباه الى الندم
تنام عينك والمظلوم منتبه --------- يدعو عليك وعين الله لم تنم
[/CENTER]
كوبريسور التكييف بيحمل على الموتور بالفعل لكن الكونترول بيزود عدد لفات الموتور لمجابهة الزيادة دى و بالتالى مفيش مشكلة
الحرارة الزيادة نتيجة تشغيل التكييف بيتم التعامل معاها من خلال مراوح التبريد اللى بتشتغل اول ما التكييف يشتغل... المشكلة الوحيدة هى ان يكون نظام تبريد عربيتك اصلا مش قوى و بالتالى العربية تسخن و معتقدش فيه عربية حديثة ممكن يحصل فيها الموضوع دة
بالنسبة للحمل الكهربائى فا دة بيغطية الدينامو و بالتالى بطارية العربية مش حتفضى مثلا او كدة
القلق الوحيد ممكن يكون من تلف محولات الحفز اللى هى علب البيئة نتيجة دوران العربية فى السلانسية كتير... اللى اعرفة ان العلب دى بيبقى فيها مواد بتعالج غازات العادم بس بتحتاج تسخن عشان تشتغل و بما ان العربية دايرة فى السلانسية اعتقد العلب مبتوصلش لدرجة الحرارة المناسبة لانها تشتغل و ممكن تحصل ترسبات او تراكمات جوة العلبة ممكن تسدها....
الكلام دة مش اكيد 100% انا بس بفكر بصوت عالى خصوصا انى شوفت فى كتالوج عربيتى تحذير من انك تسيب الموتور داير فى السلانسية لمدة تزيد على 5 دقايق و ان كنت انا شخصيا سبت العربية دايرة و التكييف والع فى السلانسية لمدة ساعة كاملة و محصلش اى مشاكل و الحمد لله
هى فى الحالات الطارئه فمفيش مشاكل لو الواحد ساب التكييف شغال لفتره بسيطه وقت الأنتظار على مايجيب طلب .......وأولاده فى العربيه مثلا لفتره وجيزه .............ومن ناحية البطاريه ( فالبطاريه بتطلع بره الموضوع بمجرد المكنه ماتشتغل .....والمسؤؤل عن الأمداد الكهربى بيكون الدينامو ) ..........ومن ناحية الحمل فى اللحظات دى فبرضه مفيش مشاكل (وحدة التحكم بتقوم بالازم وقت السلانسيه لتعويض الحمل المطلوب من المكنه وقت السلانسيه ).............ولكن!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!! كثرة تشغيل التكييف على السلانسيه لساعات طويله ومتكرره غير مفضل فنيا .....لأن الحمل اللى بيكون متأخد من المكنه وقت السلانسيه بيكون حمل جزئى ..........وده بيولد تكون كربون على ظهر بلوف السحب وأجزاء المحرك ............وطبعا تكون الكربون على البلوف بالذات غير مفضل فنيا وليه آثار سلبيه على المدى البعيد ........لأن تواجد الكربون على ظهور بلوف السحب بالذات بيبلقى عامل زى السفنجه ( بيمتص بنزين ويحوشه داخله ) وفى الحاله دى مع تقادم المكنه بيحصل تضارب فى موجات حريق المحرك وبيبوظ آداء ونغمة الحريق .............دا غير تكون كربون فى منظومة الشكمان مع كثرة التشغيل على الحمل الخالى (السلانسيه ).............وبرضه فرصة سخونة المكنه بتكون أكبر مع وقوف السياره ...........لأن السياره وهى متحركه أو مسرعه بيقابلها الهواء مع المراوح وبكده بتزيد كفاءة الانتقال الحرارى بين مكثف التكييف والرديادير والهواء الخارجى
هى فى الحالات الطارئه فمفيش مشاكل لو الواحد ساب التكييف شغال لفتره بسيطه وقت الأنتظار على مايجيب طلب .......وأولاده فى العربيه مثلا لفتره وجيزه .............ومن ناحية البطاريه ( فالبطاريه بتطلع بره الموضوع بمجرد المكنه ماتشتغل .....والمسؤؤل عن الأمداد الكهربى بيكون الدينامو ) ..........ومن ناحية الحمل فى اللحظات دى فبرضه مفيش مشاكل (وحدة التحكم بتقوم بالازم وقت السلانسيه لتعويض الحمل المطلوب من المكنه وقت السلانسيه ).............ولكن!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!! كثرة تشغيل التكييف على السلانسيه لساعات طويله ومتكرره غير مفضل فنيا .....لأن الحمل اللى بيكون متأخد من المكنه وقت السلانسيه بيكون حمل جزئى ..........وده بيولد تكون كربون على ظهر بلوف السحب وأجزاء المحرك ............وطبعا تكون الكربون على البلوف بالذات غير مفضل فنيا وليه آثار سلبيه على المدى البعيد ........لأن تواجد الكربون على ظهور بلوف السحب بالذات بيبلقى عامل زى السفنجه ( بيمتص بنزين ويحوشه داخله ) وفى الحاله دى مع تقادم المكنه بيحصل تضارب فى موجات حريق المحرك وبيبوظ آداء ونغمة الحريق .............دا غير تكون كربون فى منظومة الشكمان مع كثرة التشغيل على الحمل الخالى (السلانسيه ).............وبرضه فرصة سخونة المكنه بتكون أكبر مع وقوف السياره ...........لأن السياره وهى متحركه أو مسرعه بيقابلها الهواء مع المراوح وبكده بتزيد كفاءة الانتقال الحرارى بين مكثف التكييف والرديادير والهواء الخارجى
الله ينور يا هندسة
الف شكر
[CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]
ياجماعه انا نفسى افهم حاجه ليه الناس كلها او اكثرها بتقول التكبف ده غلط على الموتور طيب ليه اجيب عربيه بتكيف ما اوفر فلوسى احسن ؟؟؟
ثانيه ايه المشكله ان الموتور بتاع العربيه يتعب ولا ميتعبش هو مش كده كده هيبوظ فى الاخر سواء بالتكيف او من غيره ؟؟؟
اكتر واحد هنا محدد لعربيته معاه كام سنه ومحدش يقولى انا بحب عربيتى ومش هابيعها كلنا بنحب عربياتنا بس اول ما تبداء تعمل معانا مواقف مش ولا بد بيتحول الحب الى هروب من السياره صح ولا غلط وبعدين انا ليه دافع فلوس على شان تصعب عليا يوم ما ابيع العربيه هات كده عربيه مستعمله ومفيهاش اى حاجه وموتورها تمام وعربيه زيها برده بس موتورها تعبان شويه هتقل كام عنها 1000 او 2000 وده الى انا شوفته فى السوق ال 1000 او 2000 دول يستهلو انك تحرم نفسك من حاجه متوفره عندك وربنا كرمك وجبتها ؟؟؟
وبعدين محدش قال ان المفروض اشغل التكيف وانام فى العربيه زى تكيف الشقه انا اقصد زى ما انا بعمل سواء صح او غلط الله اعلم انا بشغله عادى جدا وانا ماشى وبرده وانا واقف يعنى الفروض انى مثلا لما اقف فى الاشاره اقفله طيب ليه يعنى
واخر حاجه هو ليه عملو تكيف فى العربيه طالما انه خطر والكلام ده ما السعودين الجو عنهم حر اكتر من هنا كمان وطول النهار التكيف شغال انا فعلان كنت بشوف ناس كمان نايمه فى العربيه وعادى جدا وعربيتهم هناك مشاء الله عليها كلها مش بيجرى لا دى بتكون اكنها غول على الطريق بس عربيات ماركات مشوفتهاش هنا فى مصر اصلا بس مش مهم نوع العربيه المهم انها عربيه زى اى عربيه فى الاخر انا عن نفسى مش شايف مشكله فى التكيف بس هحاول افكر زيكم يمكن انتم صح وانا غلط الله اعلم انا فعلان فى واحد صحبى لايمكن يشغل التكيف غير لو على طريق سريع يمكن العربيات الى بتنزل مصر فيها حاجه غلط الله اعلم
[CENTER][SIZE=2][SIZE=2]وما من كاتب الا سيفنى ويبفى من الدهر ماكتبت يداه[/SIZE] [/SIZE][/CENTER]
[CENTER][SIZE=2][SIZE=2]فلا تكتب بكفك غير شى يسرك فى القيامه ان تراه[/SIZE][/SIZE][/CENTER]
يعنى الفروض انى مثلا لما اقف فى الاشاره اقفله طيب ليه يعنى
محدش قال كده ........وأنت فى الأشاره سيبه شغال عادى ......هى الأشاره حتاخد 5 دقايق أو ربع ساعه مثلا ........
ما السعودين الجو عنهم حر اكتر من هنا كمان وطول النهار التكيف شغال انا فعلان كنت بشوف ناس كمان نايمه فى العربيه وعادى جدا وعربيتهم هناك مشاء الله
طيب حيجيله نوم أزاى والمكنه بتاعة العربيه شغاله ........دا يبقى مزاجه !!!!!!!!!! خالص وبعدين أفترض وهو نايم كده ....قام من النوم لقى المكنه قفشه مثلا بسبب خرطوم ميه أو قفيز ضرب .....مش حيهمه حاجه طبعا .....حيرميها ويشترى سرير تانى بدالها ......معاه فلوس بقى .....................وبعدين السعوديين (بسم الله ماشاء الله ) ودول الخليج عامة ..........ربنا أنعم عليهم ببركاته ......أنما أحنا !!!!!!!!!!!!! معروفه بقى ......على قد الحال
طيب ليا سؤال بيدور فى بالى من فترة يا جماعه , و كويس ان موضوع التكييف اتفتح :
ساعات تكون الدنيا زحمة جداً و الواحد تقريباً ما بين السلانسيه و الأول فقط ( مشغل التكييف ) - لحد كده يعنى مفيش مشاكل ..., ولكن عند الاقدام على صعود كبرى او مطلع فى الطريق - بفضل انى أطفىء التكييف و أشغله و انا نازل ( يعنى بفرق دقيقة أو دقيقتين بين الغلق و اعادة التشغيل ) هل ده تصرف صح أم خطأ ؟ و لو خطأ بيكون مضر للموتور - أو مضر للتكييف نفسه سواء كومبريسور أو اجزاء اخرى ؟
Comment