Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
مشاهدة المشاركة
وربنا يجعلك دائما كما يحب ويرضى
-
والله صدق ولا ابالغ
وربنا يجعلك دائما كما يحب ويرضى[CENTER][SIZE=5][COLOR=DarkRed][B]يا رجالَ الليلِ جدّوا ... رُبَ صوتٌ لا يردٌ
لا يقومَ الليلِ إلا ....من لهُ عزمٌ وجدٌ[/B][/COLOR][/SIZE][SIZE=4][COLOR=Navy][B][SIZE=4]
[/SIZE] [/B][/COLOR][/SIZE][/CENTER] -
الله يخليكComment
-
شكرا للموضوع الجميل, انا عايز اسئل سؤال لاو العربية قديمة لانسر 99 و عمري ما لعبت في زيت البور و لا البور عموما ممكن تأخذ هواء و لا لاء. انا بسئل علشان عندي مشكلتان.
1- في رعشة في الدريكسيون بعد 120كم و طبعا رصصت جميع انواع الترصيص ( عادي و موتوسيكل) و غيرت الكاوتش و الجنوط و مفيش فايدة.
2- المشكلة التانية لما العربية تكون متحملة يعني اربع اشخاص فما فوق و علي سرعات اكثر من 100كم بيكون توجيه الدريكسيون غير دقيق يعني ممكن تلاقيها مع نفسها حدفت يمين او شمال! لما بكون لوحدي او معايا شخص واحد بتمشي كويس جدا.Comment
-
غير زيت الباور بزيت جديد
وربط كل القفزان اللى رايحه من تنك الباور ( من أول اللى على التنك ) للطلمبه صح
وغير القفزان الخفيفه
وخد هواء الدايره
بنفس الطريقه اللى فى الموضوع
وجرب
وقوللى على الجديد
بالمناسبه
أكشف برضه على بيض الدركسيون
لو خفيف زياده عن الازم ...............غيره بآخر جديدComment
-
طريقة سهلة وعملية
شكرا يا هندسة[CENTER]في الماضي كان الخطر الكبير الذي يواجه المصريين النظام الفاسد[/CENTER]
[CENTER]الان الخطر الاكبر الذي يواجه مصر والمصريين هو الجهل[/CENTER]Comment
-
الله يخليك
يا أبو حنفىComment
-
جميل جدا يا باشمهندس سمير ... موضوع حيوي جداً
بارك الله فيك[CENTER][mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark][/CENTER]
[CENTER] [img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3][/CENTER]Comment
-
الله يخليك يادكتورComment
-
شكرا يا باشمهندس....Comment
-
انا جبت زيت باور علشان اعوض اللي هاسحبه وطبقت الموضوع
و شفت فقاقيع الهوا تطلع
وبحمد الله تم استنزاف الهواء لاخر فقاعة
النتيجة
الدريكسيون اصبح كالماء السلس بين اصابعي
واهم شئ كان فيه صوت رخم وكنت حاسس ان فيه هوا في دايرة الباور بعد ما الميكانيكي صلح الاسكاترا من شهر تقريبا وكنت فاكر ان الميكانيكي لما حط زيت الباور كان بيكب الزيت كب
وبحمد الله الصوت الرخم راح راح راح
تسلم يازعيم
[CENTER][mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark][/CENTER]
[CENTER] [img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3][/CENTER]Comment
-
ألف مبروك يادكتور
وياريت برضه كجانب وقائى آخر
ولمحاصرة كل المنطقه
تأكد بالمفك أو بأى وسيله
على جودة رباط كل القفزان الموجوده على خط سحب طلمبة الباور
دى برضه نقطه مهمه جدا
لعدم السماح مستقبلا لأى هواء من الدخول من تحت القفزان من منطقة السحب مع شغل الطلمبه
والقفزان المشار اليها بتبدأ
من تحت تنك الباور ............ومشى مع الخط ده ....لحد ماتوصل للطلمبه
وهو ده خط سحب الطلمبهComment
-
تمام يا زعيمتأكد بالمفك أو بأى وسيله
على جودة رباط كل القفزان الموجوده على خط سحب طلمبة الباور
صيانة خطوط الباور مهمة جدا
وده يدفعني للتساؤل
الزيوت عموما بيتم تغييرها على فترات معينه ....
هو ممكن نغير زيت الباور ؟ و لا مش ضروري
واذا ممكن ؟ هل توجد طريقة سهلة ؟[CENTER][mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark][/CENTER]
[CENTER] [img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3][/CENTER]Comment
-
هو مفيش توقيت محدد لتغيير زيت الباور
وممكن تسيبه شغال طالما الدايره تمام ومحكومه كويس
وآداء الباور تمام
________________________________
ولكن لو حبيت على فترات متباعده جدا تغيره عادى جدا
بسهوله ممكن تهوى قفيز الخرطوم بتاع طرد الطلمبه وتشغلها حاجه بسيطه مع دوارة المكنه
وأول ماتحس ببدأ صوت كركره من الطلمبه لأن الزيت كله حيكون نزل على الأرض وحتبدأ الطلمبه تلف على الفاضى
تبطل المكنه فورا وتقفل القفيز تانى كويس وحط الزيت فى التنك وخد الهواء تانى
______________________________
وممكن من غير ماتدور تحل الخرطوم اللى تحت التنك بتاع الباور وتفضى كل التنك فى أى وعاء وتميل الخرطوم للأرض لتفريغ أى زيت به
وقفل تانى الخرطوم وزود الزيت وخد الهواء تانى
وأنا أفضل الطريقه الثانيه
يلاحظ أنه سيكون هناك نسبه من الزيت القديم متواجده بالأسكترا وبعض الأماكن حيكون صعب التخلص منها بسهوله
فكبر الليله مع الشويه دول
وكفايه أنك عملت refreshing لغالبية الزيت فى الدايرهComment
Comment