فورد فوكس 2010 والسحب بتاعها

[esam123]

الاخوة المحترمين ملاك فورد فوكس 2010 موتور 1600 100حصان الرجاء توضيح مدى كفاءة سحب السيارة وانا مشغل التكييف ومحمل ركاب وهل التكييف يؤثر على السيارة فى السحب والحرارة بتاعتها حلوة لانى مقبل على شرائها ولكم الشكر الجزيل

[esam123]

اية ياجماعة فين ملاك الفورد

[yehia]

الحقيقة أنا مش من ملاك الفورد ومش حقدر أفيدك زيهم ....

بس ممكن أقول لحضرتك على شعوري في اختبار قيادة السيارة رغم انه مش كافي طبعا لتكوين انطباع نهائي لأنه في النهاية لم يزد عن دقائق ...

العربية كعربية تحفة وراسية وكمالياتها رائعة بالاضافة إلى مستويات الأمان ( واخدة خمس نجوم في اختبارات التصادم الأوروبية ) ... تحفظي الوحيد هو عدد الايرباج انه المفروض كان يبقى 6 مش بس 4 ....

نيجي للسحب .. أنا بصراحة معجبنيش سحبها أبدا أبدا خاصة وأنا مشغل التكييف ... حسيت فعلا بمعنى المقولة الي سبق وسمعتها ان العربية دي لازملها على الأقل موتور 2000 سي سي عشان تحس بقوتها ... وهي برة بتنزل بالفعل بالمواتير دي لكن عشان ظروف الجمارك بتعتنا الله يسامحهم ما بتجيش هنا إلا بالـ 1600 سي سي ...

يعني أنا حاليا معايا volvo 240 GL ودي تقييييييلة جدا في السحب لدرجة الخنق ... يعني أنا باعتبرها بالنسبة ليا معيار الصفر لقياس السحب ... لما سقت الفوكس حسيت انها بتجري سنة بسيطة أكتر من الفولفو بتاعتي ... مش الفرق الملحوظ يعني في قدرة موتور عربية سنة 2009 عن عربية سنة 1985 .....

طبعا فيه مشكلة تانية مش عارف ازاي فورد ما أخدتش بالها منها في الفوكس ... هو عدم وجود فتحات تكييف خلفية .. دي طبعا نقطة سيئة خاصة اني مجربها في عربيتي لما حد بيقعد ورا .. باضطر أشغل التكييف اللي جي من فتحات الأقدام عشان أهوي الجزء الخلفي من السيارة ..

(ملحوظة .. أنا كنت سقت العربية السنة اللي فاتت وموديل 2009 فما أعرفش اذا كان عالجوا موضوع عدم وجود فتحات تكييف خلفية في موديل 2010 ولا لا ) .....

غير اللي أنا قلته ده .. العربية كمجموع هايلة وليها احترامها وبرستيجها .. خااصة الستيشن واجن ( وجهة نظر شخصية ) ...... بس لو كانت الظروف تسمح بموتور 2000 سي سي وموضوع فتحات التكييف كانت بقت لقطة .....

[esam123]

الحقيقة أنا مش من ملاك الفورد ومش حقدر أفيدك زيهم ....

بس ممكن أقول لحضرتك على شعوري في اختبار قيادة السيارة رغم انه مش كافي طبعا لتكوين انطباع نهائي لأنه في النهاية لم يزد عن دقائق ...

العربية كعربية تحفة وراسية وكمالياتها رائعة بالاضافة إلى مستويات الأمان ( واخدة خمس نجوم في اختبارات التصادم الأوروبية ) ... تحفظي الوحيد هو عدد الايرباج انه المفروض كان يبقى 6 مش بس 4 ....

نيجي للسحب .. أنا بصراحة معجبنيش سحبها أبدا أبدا خاصة وأنا مشغل التكييف ... حسيت فعلا بمعنى المقولة الي سبق وسمعتها ان العربية دي لازملها على الأقل موتور 2000 سي سي عشان تحس بقوتها ... وهي برة بتنزل بالفعل بالمواتير دي لكن عشان ظروف الجمارك بتعتنا الله يسامحهم ما بتجيش هنا إلا بالـ 1600 سي سي ...

يعني أنا حاليا معايا volvo 240 gl ودي تقييييييلة جدا في السحب لدرجة الخنق ... يعني أنا باعتبرها بالنسبة ليا معيار الصفر لقياس السحب ... لما سقت الفوكس حسيت انها بتجري سنة بسيطة أكتر من الفولفو بتاعتي ... مش الفرق الملحوظ يعني في قدرة موتور عربية سنة 2009 عن عربية سنة 1985 .....

طبعا فيه مشكلة تانية مش عارف ازاي فورد ما أخدتش بالها منها في الفوكس ... هو عدم وجود فتحات تكييف خلفية .. دي طبعا نقطة سيئة خاصة اني مجربها في عربيتي لما حد بيقعد ورا .. باضطر أشغل التكييف اللي جي من فتحات الأقدام عشان أهوي الجزء الخلفي من السيارة ..

(ملحوظة .. أنا كنت سقت العربية السنة اللي فاتت وموديل 2009 فما أعرفش اذا كان عالجوا موضوع عدم وجود فتحات تكييف خلفية في موديل 2010 ولا لا ) .....

غير اللي أنا قلته ده .. العربية كمجموع هايلة وليها احترامها وبرستيجها .. خااصة الستيشن واجن ( وجهة نظر شخصية ) ...... بس لو كانت الظروف تسمح بموتور 2000 سي سي وموضوع فتحات التكييف كانت بقت لقطة .....

الف شكر لك اخى العزيز على اهتمامك والرد على وشكرا لك وارجو المزيد من ملاك 2010

[zomin3r]

أنا واحد من ملاك فوكاس 2009 و انا أسف على عدم الرد السريع وترك الأخرين ينطقون بما لا يمس الواقع بشىء
أولاً العربية 117 hp وفى ناس بتقول 115 المهم بلنسبة للسحب جيد حيداً (انا بعشق السرعة و على طول على الطريق الصحراوى)
معيا opel corsa 2007 1600cc ,و manual لما بسافر بلفوكاس و أنا محمل الشنطة و معايا 4 أشخاص العربية بتجيب أكتر من 180 و السحب بتعها شديد جداً ملحوظة العربية فيها kick down و ممكن تحول ال gear لل steptronic
بلنسبة للتجربة أنا مجربها مع عربيات كتير و الحمد لله العربية شديدة جداً مع العلم انها فى الوزن اثقل
بلنسبة للتكيف طبعاً فى فتحات للكنبة أللى ورا (حتلقيها أسفل الكراسى الأمامية من تحت ) وجرب تشغل التكيف فى العربية على low وأنت على كوبرى أكتوبر الساعة 2 ظهراً فى عز الصيف وشوف لومسقعتش انت و بذات الركاب أللى ورا يبقى ليك الكلام

[yehia]

أنا واحد من ملاك فوكاس 2009 و انا أسف على عدم الرد السريع وترك الأخرين ينطقون بما لا يمس الواقع بشىء

أولا : أخي الفاضل مش شايف حضرتك ان الجملة دي تقيلة شوية على انها تتقال في حق واحد اشترك في مناقشة وأقر بأن انطباعه عن السيارة انطباع وقتي مش نهائي كرأي ملاك السيارة ؟!!

ثانيا : أعتقد ان بعض مما نطقته قد صادف الواقع بشئ حسب كلام حضرتك ... انت بتقول فيه فتحات تكييف خلفية أسفل الكراسي الأمامية .. طب ما عربيتي اللي هي موديل 1985 فيها نفس الكلام ودي بتبقى اسمها فتحات التكييف مخصصة لخروج الهواء للأقدام وبيبقى موجود منها أيضا للراكبين الاماميين .... ورغم كده عمر ما حد قال ان فيها فتحات تكييف خلفية !!!!! وإلا كنا استغنينا من زمان عن فتحات التكييف الأمامية في التابلوه واكتفينا بفتحات الأقدام للركاب الأماميين واستغلينا المكان في التابلوه في حاجة تانية أفيد .......

الكلام اللي حضرتك بتقوله قالهولي مندوب المبيعات وأنا باتفرج على الفوكس فرديت عليه بان الفتحات أسفل الكراسي دي مش فتحات خلفية ... لأن مقصد الفتحات الخلفية انها تعطي هواء مباشر لرأس وجذع الراكب ودي مبتتحققش إلا بوجود الفتحات إما خلف مسند الذراع الأمامي ( بين الكرسيين الأماميين ) .... أو كفتحات خارجة من السقف في منتصف السيارة أو كفتحات في القائم الأوسط للسيارة بين الباب الأمامي والخلفي ..... إنما معلهش أنا لما أحب أحس بالتكييف وأنا ورا مش مفترض عليا أغطس في دواسة الكنبة عشان أنتعش وأستجم .... ماهو كده أبقى ما عملتش حاجة وكأني رجعت لنفس الوضع اللي عندي في عربية موديلها بقاله 25 سنة .....

أنا بأعيد وأكرر ان العربية كمجمل لا غبار عليها إلا النقط إللي سبق وقلتها ( وهي تمس الواقع بشئ ولو بالنسبة لي شخصيا ) ... ومازلت كذلك عند رأيي بأن وجهة نظري قائمة فقط على تجربة سريعة للسيارة وإنما تقييم ملاكها هو القائم على تجربة حقيقية للسيارة بس رجاء أن يكون دون تحيز مفرط و دون اتخاذ موقف ممن قد يختلفون معهم في جزء من الرأي .....

[zoms]

أولا : أخي الفاضل مش شايف حضرتك ان الجملة دي تقيلة شوية على انها تتقال في حق واحد اشترك في مناقشة وأقر بأن انطباعه عن السيارة انطباع وقتي مش نهائي كرأي ملاك السيارة ؟!!

ثانيا : أعتقد ان بعض مما نطقته قد صادف الواقع بشئ حسب كلام حضرتك ... انت بتقول فيه فتحات تكييف خلفية أسفل الكراسي الأمامية .. طب ما عربيتي اللي هي موديل 1985 فيها نفس الكلام ودي بتبقى اسمها فتحات التكييف مخصصة لخروج الهواء للأقدام وبيبقى موجود منها أيضا للراكبين الاماميين .... ورغم كده عمر ما حد قال ان فيها فتحات تكييف خلفية !!!!! وإلا كنا استغنينا من زمان عن فتحات التكييف الأمامية في التابلوه واكتفينا بفتحات الأقدام للركاب الأماميين واستغلينا المكان في التابلوه في حاجة تانية أفيد .......

الكلام اللي حضرتك بتقوله قالهولي مندوب المبيعات وأنا باتفرج على الفوكس فرديت عليه بان الفتحات أسفل الكراسي دي مش فتحات خلفية ... لأن مقصد الفتحات الخلفية انها تعطي هواء مباشر لرأس وجذع الراكب ودي مبتتحققش إلا بوجود الفتحات إما خلف مسند الذراع الأمامي ( بين الكرسيين الأماميين ) .... أو كفتحات خارجة من السقف في منتصف السيارة أو كفتحات في القائم الأوسط للسيارة بين الباب الأمامي والخلفي ..... إنما معلهش أنا لما أحب أحس بالتكييف وأنا ورا مش مفترض عليا أغطس في دواسة الكنبة عشان أنتعش وأستجم .... ماهو كده أبقى ما عملتش حاجة وكأني رجعت لنفس الوضع اللي عندي في عربية موديلها بقاله 25 سنة .....

أنا بأعيد وأكرر ان العربية كمجمل لا غبار عليها إلا النقط إللي سبق وقلتها ( وهي تمس الواقع بشئ ولو بالنسبة لي شخصيا ) ... ومازلت كذلك عند رأيي بأن وجهة نظري قائمة فقط على تجربة سريعة للسيارة وإنما تقييم ملاكها هو القائم على تجربة حقيقية للسيارة بس رجاء أن يكون دون تحيز مفرط و دون اتخاذ موقف ممن قد يختلفون معهم في جزء من الرأي .....

يا بيه كلامك يحترم وعلى العين والراس بس حكايه ان سحبها مش حلو دا أفترى صدقنى وانها كمان سحبها اشد بحاجه بسيطه من فولفو 85 صعبه شويه يا بيه انته بتتكلم ف عربيه انجيكشن 119 هورس بوار مش عربيه كربرتير اخرها 85 حصان ازا مكنش أقل وعزم الفورد 150 نيوتن يا بيه يعنى مكنه حلوه العربيه ثابته وتقيله وبتجرى وهتحس بالجرى بعد ال 10000 الاولنين عقبال ما العربيه تلين .... لاكن باقى كلامك صح حوار التكيف دا خنيق بس فعلا تكيفها قوى بس لازم تشغل بتاع الطبلوه عشان يوصل للكنبه الخلفيه انا معاك فى دى بس تكيفها ما شاء الله عليه تلاجه

أنا واحد من ملاك فوكاس 2009 و انا أسف على عدم الرد السريع وترك الأخرين ينطقون بما لا يمس الواقع بشىء
أولاً العربية 117 hp وفى ناس بتقول 115 المهم بلنسبة للسحب جيد حيداً (انا بعشق السرعة و على طول على الطريق الصحراوى)
معيا opel corsa 2007 1600cc ,و manual لما بسافر بلفوكاس و أنا محمل الشنطة و معايا 4 أشخاص العربية بتجيب أكتر من 180 و السحب بتعها شديد جداً ملحوظة العربية فيها kick down و ممكن تحول ال gear لل steptronic
بلنسبة للتجربة أنا مجربها مع عربيات كتير و الحمد لله العربية شديدة جداً مع العلم انها فى الوزن اثقل
بلنسبة للتكيف طبعاً فى فتحات للكنبة أللى ورا (حتلقيها أسفل الكراسى الأمامية من تحت ) وجرب تشغل التكيف فى العربية على low وأنت على كوبرى أكتوبر الساعة 2 ظهراً فى عز الصيف وشوف لومسقعتش انت و بذات الركاب أللى ورا يبقى ليك الكلام

هدى بس اعصابك يا بيه ... انا عربيتى طلعت من لانسر وطلعت من دايو وطلعت من مازدا 3 واكتافيا و ماتريكس وكلام حازم مظبوط العربيه سحبها شديد وعزمها جاااااااااحد وبالزات لو جبت التيب ترونيك والعربيه فيها ميزه انها مبتحرقش ع المكنه يعنى بتيجى قبل الريد لين ولو انته منقلتش العربيه تنقل لوحدها عشان سيفتى للمكنه ...





وغير كدا يا رجاله العربيات ال 1600 دى مش معموله عشان الجرى لو عايز تجرى اركب بقى عربيات تانيه :> فوق ال 2500 سى سى لاكن احنا غلابه اخرنا فيرنا متجنطه وتبقى كدا عربيه سبور ( مع الأعتذار لملاك هيونداى ) بس دا لفظ شائع مستخدم ..... سلام

[Hosam_Optrawy]

مين الناس دول اللى بيقولوا ان العربيه 117 او 115 او 119 ؟؟؟

العربيه 100 حصان فقط

ودى صوره من اوتوماك









وحسب موقع فورد الرسمى العربيه بتجيب 0 - 100 فى 13.6 ثانيه

[esam123]

أنا واحد من ملاك فوكاس 2009 و انا أسف على عدم الرد السريع وترك الأخرين ينطقون بما لا يمس الواقع بشىء
أولاً العربية 117 hp وفى ناس بتقول 115 المهم بلنسبة للسحب جيد حيداً (انا بعشق السرعة و على طول على الطريق الصحراوى)
معيا opel corsa 2007 1600cc ,و manual لما بسافر بلفوكاس و أنا محمل الشنطة و معايا 4 أشخاص العربية بتجيب أكتر من 180 و السحب بتعها شديد جداً ملحوظة العربية فيها kick down و ممكن تحول ال gear لل steptronic
بلنسبة للتجربة أنا مجربها مع عربيات كتير و الحمد لله العربية شديدة جداً مع العلم انها فى الوزن اثقل
بلنسبة للتكيف طبعاً فى فتحات للكنبة أللى ورا (حتلقيها أسفل الكراسى الأمامية من تحت ) وجرب تشغل التكيف فى العربية على low وأنت على كوبرى أكتوبر الساعة 2 ظهراً فى عز الصيف وشوف لومسقعتش انت و بذات الركاب أللى ورا يبقى ليك الكلام

شكرا لك اخى العزيز على اهتمامك الشديد ولك منى كل تحية

[esam123]

أنا واحد من ملاك فوكاس 2009 و انا أسف على عدم الرد السريع وترك الأخرين ينطقون بما لا يمس الواقع بشىء
أولاً العربية 117 hp وفى ناس بتقول 115 المهم بلنسبة للسحب جيد حيداً (انا بعشق السرعة و على طول على الطريق الصحراوى)
معيا opel corsa 2007 1600cc ,و manual لما بسافر بلفوكاس و أنا محمل الشنطة و معايا 4 أشخاص العربية بتجيب أكتر من 180 و السحب بتعها شديد جداً ملحوظة العربية فيها kick down و ممكن تحول ال gear لل steptronic
بلنسبة للتجربة أنا مجربها مع عربيات كتير و الحمد لله العربية شديدة جداً مع العلم انها فى الوزن اثقل
بلنسبة للتكيف طبعاً فى فتحات للكنبة أللى ورا (حتلقيها أسفل الكراسى الأمامية من تحت ) وجرب تشغل التكيف فى العربية على low وأنت على كوبرى أكتوبر الساعة 2 ظهراً فى عز الصيف وشوف لومسقعتش انت و بذات الركاب أللى ورا يبقى ليك الكلام

أولا : أخي الفاضل مش شايف حضرتك ان الجملة دي تقيلة شوية على انها تتقال في حق واحد اشترك في مناقشة وأقر بأن انطباعه عن السيارة انطباع وقتي مش نهائي كرأي ملاك السيارة ؟!!

ثانيا : أعتقد ان بعض مما نطقته قد صادف الواقع بشئ حسب كلام حضرتك ... انت بتقول فيه فتحات تكييف خلفية أسفل الكراسي الأمامية .. طب ما عربيتي اللي هي موديل 1985 فيها نفس الكلام ودي بتبقى اسمها فتحات التكييف مخصصة لخروج الهواء للأقدام وبيبقى موجود منها أيضا للراكبين الاماميين .... ورغم كده عمر ما حد قال ان فيها فتحات تكييف خلفية !!!!! وإلا كنا استغنينا من زمان عن فتحات التكييف الأمامية في التابلوه واكتفينا بفتحات الأقدام للركاب الأماميين واستغلينا المكان في التابلوه في حاجة تانية أفيد .......

الكلام اللي حضرتك بتقوله قالهولي مندوب المبيعات وأنا باتفرج على الفوكس فرديت عليه بان الفتحات أسفل الكراسي دي مش فتحات خلفية ... لأن مقصد الفتحات الخلفية انها تعطي هواء مباشر لرأس وجذع الراكب ودي مبتتحققش إلا بوجود الفتحات إما خلف مسند الذراع الأمامي ( بين الكرسيين الأماميين ) .... أو كفتحات خارجة من السقف في منتصف السيارة أو كفتحات في القائم الأوسط للسيارة بين الباب الأمامي والخلفي ..... إنما معلهش أنا لما أحب أحس بالتكييف وأنا ورا مش مفترض عليا أغطس في دواسة الكنبة عشان أنتعش وأستجم .... ماهو كده أبقى ما عملتش حاجة وكأني رجعت لنفس الوضع اللي عندي في عربية موديلها بقاله 25 سنة .....

أنا بأعيد وأكرر ان العربية كمجمل لا غبار عليها إلا النقط إللي سبق وقلتها ( وهي تمس الواقع بشئ ولو بالنسبة لي شخصيا ) ... ومازلت كذلك عند رأيي بأن وجهة نظري قائمة فقط على تجربة سريعة للسيارة وإنما تقييم ملاكها هو القائم على تجربة حقيقية للسيارة بس رجاء أن يكون دون تحيز مفرط و دون اتخاذ موقف ممن قد يختلفون معهم في جزء من الرأي .....

الف شكر اخى على اهتمامك و ربنا يبارك ليك فى السيارة ويحفظها بس مجربتش 2010 الجديدة

[esam123]

يا بيه كلامك يحترم وعلى العين والراس بس حكايه ان سحبها مش حلو دا أفترى صدقنى وانها كمان سحبها اشد بحاجه بسيطه من فولفو 85 صعبه شويه يا بيه انته بتتكلم ف عربيه انجيكشن 119 هورس بوار مش عربيه كربرتير اخرها 85 حصان ازا مكنش أقل وعزم الفورد 150 نيوتن يا بيه يعنى مكنه حلوه العربيه ثابته وتقيله وبتجرى وهتحس بالجرى بعد ال 10000 الاولنين عقبال ما العربيه تلين .... لاكن باقى كلامك صح حوار التكيف دا خنيق بس فعلا تكيفها قوى بس لازم تشغل بتاع الطبلوه عشان يوصل للكنبه الخلفيه انا معاك فى دى بس تكيفها ما شاء الله عليه تلاجه




هدى بس اعصابك يا بيه ... انا عربيتى طلعت من لانسر وطلعت من دايو وطلعت من مازدا 3 واكتافيا و ماتريكس وكلام حازم مظبوط العربيه سحبها شديد وعزمها جاااااااااحد وبالزات لو جبت التيب ترونيك والعربيه فيها ميزه انها مبتحرقش ع المكنه يعنى بتيجى قبل الريد لين ولو انته منقلتش العربيه تنقل لوحدها عشان سيفتى للمكنه ...





وغير كدا يا رجاله العربيات ال 1600 دى مش معموله عشان الجرى لو عايز تجرى اركب بقى عربيات تانيه :> فوق ال 2500 سى سى لاكن احنا غلابه اخرنا فيرنا متجنطه وتبقى كدا عربيه سبور ( مع الأعتذار لملاك هيونداى ) بس دا لفظ شائع مستخدم ..... سلام

شكرا على المشاركة اخى ورايك على راسنا من فوق

[zoms]

مين الناس دول اللى بيقولوا ان العربيه 117 او 115 او 119 ؟؟؟

العربيه 100 حصان فقط

ودى صوره من اوتوماك









وحسب موقع فورد الرسمى العربيه بتجيب 0 - 100 فى 13.6 ثانيه

هدى نفسك بس يا بيه .... اعلانات الفورد كانت بتنزل 119 هورس بوار وشوف اى مجله من مجلات السيارات هتلاقى مكتوب 119 ما علينا انا عملت دورت وكدا المكنه بتنزل 110 ps يعنى بالظبط 108.5 hp ودول وحشين ..؟ الاوكتافيا بتنزل 105 يا بيه بس شوف بقى المكن الى بقولك عليه دا بيحيب المكسمم تورك وهورس بوار عند كام ار بى ام هتلاقى الاوكتافيا عند 3000 على ما اعتقد وهما يعرفو اكتر منى بتوع الاوكتفيا لاكن الفورد بتجيب عند 4100 مش العربيات الكورى الى يقولك 124 حصان عند 6600 لفه :> دا يا بيه الفرق بين المكن المحترم واى مكن تانى وشكرا للفت الأنتباه بس انا أرجح انها ممكن تكون فعلا 119 بدليل زى ما الكورولا بتنزل مواصفات مصرى 145 حصان او 136 مش فاكر اوى ............ لاكن المواصفات الخليجى بتعتها بتنزل 110 حصان هل فى فرق ف المكنه ... يا ريت بقى حد يرد على السؤال دا ؟ وبالطبع لا مفيش فرق ف المكنه بس الخواجه دماغه كدا هتعمل ايه بقى ف الخواجه ؟؟

[esam123]

مين الناس دول اللى بيقولوا ان العربيه 117 او 115 او 119 ؟؟؟

العربيه 100 حصان فقط

ودى صوره من اوتوماك









وحسب موقع فورد الرسمى العربيه بتجيب 0 - 100 فى 13.6 ثانيه

فعلا كلامك مضبوط 100 حصان 150 نيوتن كمل جميلك وشفلنا حد جربها وقلنا النتيجة اية وشكرا لك

[zoms]

شكرا على المشاركة اخى ورايك على راسنا من فوق

[overline]
يا بيه دحنا الى متشكرين على الزوق والاحترام دا كله
[/overline]

[esam123]

هدى نفسك بس يا بيه .... اعلانات الفورد كانت بتنزل 119 هورس بوار وشوف اى مجله من مجلات السيارات هتلاقى مكتوب 119 ما علينا انا عملت دورت وكدا المكنه بتنزل 110 ps يعنى بالظبط 108.5 hp ودول وحشين ..؟ الاوكتافيا بتنزل 105 يا بيه :f_eyeb1[1]: بس شوف بقى المكن الى بقولك عليه دا بيحيب المكسمم تورك وهورس بوار عند كام ار بى ام هتلاقى الاوكتافيا عند 3000 على ما اعتقد وهما يعرفو اكتر منى بتوع الاوكتفيا لاكن الفورد بتجيب عند 4100 مش العربيات الكورى الى يقولك 124 حصان عند 6600 لفه :> دا يا بيه الفرق بين المكن المحترم واى مكن تانى وشكرا للفت الأنتباه بس انا أرجح انها ممكن تكون فعلا 119 بدليل زى ما الكورولا بتنزل مواصفات مصرى 145 حصان او 136 مش فاكر اوى ............ لاكن المواصفات الخليجى بتعتها بتنزل 110 حصان هل فى فرق ف المكنه ... يا ريت بقى حد يرد على السؤال دا ؟ وبالطبع لا مفيش فرق ف المكنه بس الخواجه دماغه كدا هتعمل ايه بقى ف الخواجه ؟؟

بعد اذن الغالى اشرحلى الجزء المكبر دة اصل اخوك مبيفهمش اى حاجة فى الكلامك دة وشكلك بسم اللة ماشاء الله فاهم