هام جدا بخصوص الموتور الاوروبى 2000cc اتنين كامة

[SrOrR4EvER]

العربية مش ستوك يعنى متعدل فيها وانت بتقول عملت حاجات كتير وبردة مفيش فايدة يبقى مفيش قدامك غير التجربة او جرب اكشف فى التوكيل بالاسكانر

ازاى الاسكانر كان شايفها 1.8 لو دة الكونترول بتاع ال 2.0 ؟؟

ياباشا انا عارف انه متعدل فيها ومقولتش حاجة بس هنا انا مش بتكلم على حاجة هعملها وانا متاكد منها ...انا هنا هجرب تجربة فى حدود 1300 جنيه تقريبا.....وده مبلغ نسبيا مش قليل بالنسبة لتجربة ياتنجح ياتخيب...ودى تفرق كليا عن اللى عملته فى العربية لأنى بعمل حاجة تمشى مش تجربة..............
بالمناسبة التوكيل رفض انه يستلم العربية وقالوا هناك انهم مش بيشتغلوا فى العربيات اللى بيتسقط فيها مواتير اوروبى غير اللى نزلت مصر
اما ازاى جزئية الاسكانر كان شايفها 1.8 رغم ان الموتور 20 فدى انا سألت فيها جامد جداا وكان الرد ان ده ممكن لأن الوحدة بتاعت الايكوتيك 1.8 هى هى وحدة 20 هى هى وحدة 22....الفرق بيكون فى السوفت بس......

[SrOrR4EvER]

اولا اهلان بيك معانه فى العصابه
ثانيا صباح دماغك الجمده ان كنت حموت واسقط الفتيس الخلفى ده عندى بس ملقتوش انتا جيبه منين ويريت لو ترفعلى صورته هو وعمود التدوير المشكله بسيطه رجع السوفت الاوروبى او تجيب الحسسات الاصليه بتاعت المكنه دى من الحرفيين على التجربه

ياباشا ربنا يكرمك...
بالنسبة للفتيس فهو موجود على فكرة وكتير...بس بحذرك ان اسعار قطع غياره نااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااارر يعنى يكفى بس كمثال ان الدسك والاسطوانة ب1800 جنيه والبلية استيراد ب1100 وجديدة ايطالى (احسن من الاستيراد) ب950 جنيه...
بالنسبة هو مووجود فين فهتلاقيه عند هانى اوبل فى فيصل(حرااا...) فى سعره جداااااااااااااا جدااااااااا...وهتلاقيه عند هانى العايدى سعر الفتيس فاضى حوالى 800 جنيه وانت وشطارتك بقى معاه...بس الفتيس ده خد بالك انه ديما بيقطع وايرات الغيارات وهتحتاس فيهم لأنهم برده غاليين جداااااا جداااا ونادر اصلا انك تلاقيهم...وموجود برده عند محمد سوسو فى الوكالة (سعره متوسط) وموجود فى بورسعيد(غالى جدا لأنه مطلوب عندهم) وموجود فى المنصورة(ماعرفش حاجة عن سعره)
الفتيس ده هيخليلك العربية بجد طيارة مفيش عربية هتقدر تقف قدامك...بس ابقى خد بالك من موضوع الضفيرة كويس...واى حاجة انا تحت امرك

[islambana]

ياباشا انا عارف انه متعدل فيها ومقولتش حاجة بس هنا انا مش بتكلم على حاجة هعملها وانا متاكد منها ...انا هنا هجرب تجربة فى حدود 1300 جنيه تقريبا.....وده مبلغ نسبيا مش قليل بالنسبة لتجربة ياتنجح ياتخيب...ودى تفرق كليا عن اللى عملته فى العربية لأنى بعمل حاجة تمشى مش تجربة..............
بالمناسبة التوكيل رفض انه يستلم العربية وقالوا هناك انهم مش بيشتغلوا فى العربيات اللى بيتسقط فيها مواتير اوروبى غير اللى نزلت مصر
اما ازاى جزئية الاسكانر كان شايفها 1.8 رغم ان الموتور 20 فدى انا سألت فيها جامد جداا وكان الرد ان ده ممكن لأن الوحدة بتاعت الايكوتيك 1.8 هى هى وحدة 20 هى هى وحدة 22....الفرق بيكون فى السوفت بس......

روح أكشف في اخوان مقار ياباشا انا كشفت علي العربيه عندهم قبل ما اشتريها وماعترضوش علي الموتور المتغير

[SrOrR4EvER]

متابع بأهتمام علشان انا كمان العربيه عندي مابتدورش غير علي ال pبس وللعلم عربيتي فيكترا 1997 ومتسقط لها موتور 2000 ايكوتيك بفتيسه بعفشته بكل حاجه والعدادت بتاعته كمان (العدادت مكتوبه بالميل بخط كبير وبخط صغير الكيلو من تحت )

ضفيرة حضرتك متعدل فيها وده اكيد....والحل انك تروح للى معدلك عليها ولو اللى فى تفكيرى صح يبقى هو هو اللى عدلى الضفيرة المانيوال وقلبها لأتوماتيك...وخلى بالك الحكاية دى خطر عشان لو العربية بطلت منك ولا حاجة وانت ماشى مش هتعرف تدور غير لما تركن وتقف وكمان مش هتلاقى لافرامل ولا باور معاك

[SrOrR4EvER]

روح أكشف في اخوان مقار ياباشا انا كشفت علي العربيه عندهم قبل ما اشتريها وماعترضوش علي الموتور المتغير

انا فعلا كشفت بالجهاز على العربية والمشكلة ان الجهاز طلع العربية زى الفل ومفيهاش اى عيوب حساسات ولا حاجة ومش عارف برده حل موضوع السقفة دى ايه

[rabbat5]

طيب ياجماعة سعر البوبينة الجديدة كام برة التوكيل وكام استيراد؟؟؟وهل فيه مشاكل تانى ممكن تعمل السقفة دى فى العربية غير كل اللى قولناه ده؟؟؟وهل ممكن يكون تأخير اوتقديم فى زمن الحقن للعربية هو اللى بيعمل الفرق ده؟؟؟؟

الموبينة البوش ب 810

[SrOrR4EvER]

وابسط دليل على كدة ان العربية الحمدلله مظبوطة جداا فى استهلاك البنزين...يعنى مثلا فى سفر مباشر 370 كيلو استهلكت 28 لتر بنزين والحرارة تحت ال80 والتكييف شغال ومتوسط سرعة 200-220 وفى حوالى ساعتين ونص

[rabbat5]

وابسط دليل على كدة ان العربية الحمدلله مظبوطة جداا فى استهلاك البنزين...يعنى مثلا فى سفر مباشر 370 كيلو استهلكت 28 لتر بنزين والحرارة تحت ال80 والتكييف شغال ومتوسط سرعة 200-220 وفى حوالى ساعتين ونص

طيب ما يمكن يكون سقط لك موتور 1800 مش 2000 أنا شفت ميكانيكي مسقط موتور 1800 لعربية 2000 و لما سألته قاللى عادي زي بعض .

[islambana]

علي فكره ياباشا بنسبه 80 في المايه اللي معدل عربيتي هو اللي معدل عربيتك
بس سؤال السوفت القديم كانت اللمبه عندك بتاعت التشيك مش مظبوطه ازاي وايه الفرق بين الموتور اليكوتيك الاوروربي والعادي وازاي اعرف ان موتوري زي اللي عند حضرتك ولا لا

[SrOrR4EvER]

ياباشا انا الحمدلله مش صغير عشان مش اعرف افرق الموتورين عن بعض...الموتور مكتوب عليه 20 تحت والورق بتاعه 2000 سى سى والموتور ماتفكش منه مسمار قبل كدة....اما بالنسبة لموتور 1800 فانا فعلا شفت الكلام ده بس ال1800 موتور كله مشاكل اساسا وحاجاته نادرة جداااا

[m_elkhishin]

واضح من كلام حضرتك ان المشكلة عدم توافق السوفتوير مع موتورك.
بمعنى ان ممكن يكون مواصفات الموتور الأوروبي من نسبة انضغاط غرفة الاحتراق وزمن الشرارة وخلافه تكون مختلفة عن النسخة المصري.

الحل انك تنزل السوفتوير الخاص بالموتور تحديدا
أو لو في امكانية تعمل تعديل على متغيرات السوفتوير عشان تظبط وقت الاشعال بما يتناسب مع موتورك.

حاول تشوف هل موتورك فيه knock sensor ولا لأ، ولو موجود هل شغال صح ولا بيدي قرايات غلط للوحده وعاوز يتغير

حاول تبحث عن معلومات عن موتورك وتعرف نسبة الانضغاط بتاعته لأن ممكن يكون مصمم انه يشتغل على بنزين عالي الأوكتان

[SrOrR4EvER]

واضح من كلام حضرتك ان المشكلة عدم توافق السوفتوير مع موتورك.
بمعنى ان ممكن يكون مواصفات الموتور الأوروبي من نسبة انضغاط غرفة الاحتراق وزمن الشرارة وخلافه تكون مختلفة عن النسخة المصري.

الحل انك تنزل السوفتوير الخاص بالموتور تحديدا
أو لو في امكانية تعمل تعديل على متغيرات السوفتوير عشان تظبط وقت الاشعال بما يتناسب مع موتورك.

حاول تشوف هل موتورك فيه knock sensor ولا لأ، ولو موجود هل شغال صح ولا بيدي قرايات غلط للوحده وعاوز يتغير

حاول تبحث عن معلومات عن موتورك وتعرف نسبة الانضغاط بتاعته لأن ممكن يكون مصمم انه يشتغل على بنزين عالي الأوكتان

ايووووووووووة كلام عاجبنى جداا ودخل نخاشيش دماغى(حلوة نخاشيش دى)...النوك سنسور ده اول مرة اسمع عنه..ده فايدته ايه بقى؟؟؟؟

[m_elkhishin]

ايووووووووووة كلام عاجبنى جداا ودخل نخاشيش دماغى(حلوة نخاشيش دى)...النوك سنسور ده اول مرة اسمع عنه..ده فايدته ايه بقى؟؟؟؟

على حسب معلوماتي هو سنسور بيكون راكب على عامود الكرنك و فكرة عمله زي الميكروفون ، أول ما بيحس بتسقيف بيدي اشارة لل ecu فبالتالي بيأخر الشرارة عشان يمنع التسقيف أو ال(knock)

يعني بمعنى اخر سنسور بيساعد الecu يقدم أو يأخر الشرارة اوتوماتيك علشان توصل لأفضل أداء

[SrOrR4EvER]

طب ده بيختلف ايه عن حساس الكرنك؟؟؟ ولا هو هو؟؟؟

[Ahmed Hassan]

في الغالب السوفت وير الجديد مضبط الاشتعال على نسبة انضغاط عاليه... و من وصفك ممكن يكون البنزين اللي الكنترول يونت متوقعه ٩٨ مش ٩٥ كمان.

جرب تستنى لما التانك يكون شبه فاضي و حط بنزين ٩٥ و شوف هيكون فيه فرق و لا لأ.