الفتيس Aisin-Warner TF80-SC و6-سرعات أوتو عادى بـtorque-converter
كوده فـGM هو AF40/6 (يعنى A=auto، F=FWD 40= up-to 400 NM و 6-سرعات أمامية)
- إحساس النقلات خفيف، باين أكثر فـ النقلة 1st-2nd.. لكن بعد كده ناعم !
OK هو مش ناعم أوى زى say فتيس الهوندا الـ5-سرعات (اليابانى عموما أنعم)
بس يعنى فـ مستوى فتيس الأوكتافيا والجولف5 والجيتا -الشيب اللى فات- الـTiptronic
لكن أنعم بكتيييييييييييييير من فتيسات الـDSG و Dualogic بتاع فولكس/فيات!!
وطبعا نقلة نوعية عن الـEasytronic فـ الـShift-smoothness فقط (أداء وتسارع لأ)؟!!!
بالنسبة لتأثيره على السحب وإستهلاك البنزين:
طبعا مقلل التسارع فـ الـlow-end والـmid-range شوية (ده فـ الأسترا-تربو اللى انا جربتها كمان)،
ومزود إستهلاك البنزين -جوا البلد أكثر طبعا!! مع مراعاة ان وزن العربية ثقيل فـ فئتها (العادية والتربو).. معقول أوى والعربية كـpackage رائعة.
بالتوفيق ان-شاء الله
كوده فـGM هو AF40/6 (يعنى A=auto، F=FWD 40= up-to 400 NM و 6-سرعات أمامية)
- إحساس النقلات خفيف، باين أكثر فـ النقلة 1st-2nd.. لكن بعد كده ناعم !
OK هو مش ناعم أوى زى say فتيس الهوندا الـ5-سرعات (اليابانى عموما أنعم)
بس يعنى فـ مستوى فتيس الأوكتافيا والجولف5 والجيتا -الشيب اللى فات- الـTiptronic
لكن أنعم بكتيييييييييييييير من فتيسات الـDSG و Dualogic بتاع فولكس/فيات!!
وطبعا نقلة نوعية عن الـEasytronic فـ الـShift-smoothness فقط (أداء وتسارع لأ)؟!!!

بالنسبة لتأثيره على السحب وإستهلاك البنزين:
طبعا مقلل التسارع فـ الـlow-end والـmid-range شوية (ده فـ الأسترا-تربو اللى انا جربتها كمان)،
ومزود إستهلاك البنزين -جوا البلد أكثر طبعا!! مع مراعاة ان وزن العربية ثقيل فـ فئتها (العادية والتربو).. معقول أوى والعربية كـpackage رائعة.
بالتوفيق ان-شاء الله

Comment