يوم السبت الماضي 24 لمبة الاعطال نورت بتاعت فكترا a رحت للمكنيكي طلع حساس تي بي اس رحت جبتلو واحد استيراد 80 جنية ورحت للمكنيكي يركبو وشتغل الحمد لله ونا عندو قال بتفول 80 ولا 90 قلتلو 90 غالي ونا مشوري كتيرة فاليوم بمشي حوالي 200 كليو وسعات ازيد علشان كدة بحط 80 قال مقلبها كربراتير افضل واعطالو اقل وقطع غيارة ارخص وهيكلف 700 جنية وتحطلو 80 عادي وهيزود عزم السيارة وهيهدي صوت المظور علشان انابنتحكم فية مش الحساسات وبنسبا لديرة الشرارة قال بتنيها عدي زيمهية ملهاش دعوة 700 جنية منفو وكربراتير وطوربة بنزين خارجي ياريت الافادة
X
-
من غير ما تغير و لا تلعب
انا باحط 80 بقالى سنتين
متقرصقشى على الغيار بس[CENTER][COLOR=royalblue][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue]لا[/COLOR][/SIZE][/URL][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue] اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتك[/COLOR][/SIZE][/URL][/COLOR][/CENTER]
[CENTER][B][SIZE=6][COLOR=darkorange]لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
[CENTER][SIZE=3][COLOR=black]محمد الطنانى[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
Comment
-
الانجكش اوفر من الكاربرتير
و اعطال الكربرتير كتير علي فكره
حضرتك ممكن تخلط
سحب العربيه هيبقي في الضياع ليه ؟ لان ده كاربرتير يعني الحرق مش زي الرشاشات وغير كده انت هتحط 80 يعني مافيش عزم حرام تهين العربيه[FONT="Comic Sans MS"]ومع اقتراب العاصفة !! , أبدا لن تسقط مصر[SIZE="4"][/SIZE][/FONT]
bkaltalamana سابقا
Comment
-
-كل شويه هتروح تنظف الكربراتير وتغير بيكات
-ده غير وجع القلب بتاع الابلاتين والكوندنساخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات
hellboy سابقا
Comment
-
نصيحتي ليك انك تغير الميكانيكي في اسرع وقت عشان شكله فتاي
عاوز تركب عربيه كربراتير يبقي اشتري عربيه نازله كربراتير من المصنع غير كده لااسلام البنا
[URL="http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?t=59481"][COLOR=darkred]أعرف كل شيء عن التعديل من الألف للياء بالصور[/COLOR][/URL]
[URL="http://www.nilemotors.com/Nile/showthread.php?p=356902#post356902"][COLOR=red][COLOR=darkred]أهم مشاكل دهان عربيتك طرق علاجها [/COLOR][/COLOR][/URL]
[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
معلش يا جماعة مع كامل احترامي لكل الأراء - اسمحولي اكتب رأيي
بس هو ايه الفرق بين انجيكشن وكربراتير ؟؟؟
احنا نيجي من اول لما بتدوس بنزين
سواء في الكربراتير او الأنجيكشن - انت بتفتح بوابة الهوا فتحة بقدر معين بتدخل هوا علي قدر الفتحة
تمام ؟؟
لو انت انجيكشن - هيقوم كمبيوتر العربية بحساب كمية وتوقيت دخول البنزين لأكمال عملية الحريق بأنسب كمية بنزين ومش بس كدة - دة كمان بيحسب توقيت الشرر وتقديم وتأخير الأشعال ان لزم الأمر
تعال لو انت كربراتير - الميكانيكي الجهبز هو اللي هيقوم بضبط خليط الهوا والبنزين عن طريق فتح وقفل بكات الهوا والبنزين - وهو كمان اللي هيقوم بضبط توقيت الشرر عن طريق الأسبراتير
هل هتقنعني ان الميكانيكي بودانه وحساسية قلبه وايده هيعرف يظبط الكميات والتوقيتات زي ما الكمبيوتر بيقوم بالعملية دي عن طريق الحساسات المنتشرة في المحرك ؟؟؟؟؟
انا عايز اقول لحضرتك ان الكمببيوتر بيقوم بعمليات حسابية معقدة جدا بيتدخل فيها درجة حرارة وعدد لفات المحرك و كمية ودرجة حرارة وسرعة تدفق الهوا الداخل للبوابة واشياء اخري كثيرة
لاااا
انا مش مع حضرتك تماما
اعتقد حضرتك عمرك ما ركبت غير انجيكشن - انا بعد ماركبت انجيكشن لا يمكن ارجع تاني للكربراتير
واعتقد ان عندك في الأوبل حاجة اسمها فيشة الأوكتان بتتظبط ان الموتور يشتغل بأوكتان 80
تحياتي
والله المستعان
،
،[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]
[CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER]
[COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
[/CENTER]
[CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]
[COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
[url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
[/COLOR] [/CENTER]
Comment
-
انا اتصلت لمكانيكي تاني سالتو قالي عندي عربية اوبل فيكترا a كربراتير تعالة شوفها الاول وبعد كدة نتكلم رحت امبارح علطول وشوفت العربية ولقية صاحب العربية هناك وسئلتو قالي الكربراتير احسن علشان ماتور فيكترا a 1600 بيسموه كربراتير بحساسات كهربا قال مفهوش حقن بنزين وبعدين العربية بقالها 17 سنة يعني ديرة الحساسات هلكت هية وي الكمبيوتر
المهم ركبت العربية 1600 زي متوري بس كربراتير لقية تجمعها سريع وسوت المحرك هدا بكتير كان rpm مبين صفر والنص ومهدي صوت العربية وبعدين هو مغيرش الاسبراتير سيبو زي مهوا المكنيكي قالي عادي لان الاسبراتير شغال عي حساس الكرنك
Comment
-
وحساس الكرنك هيشتغل ازاي من غير الكمبيوتر اللي حضرتك بتقول انه تعب من شغل 17 سنه؟؟؟؟؟؟؟اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات
hellboy سابقا
Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة syd مشاهدة المشاركةمعلش يا جماعة مع كامل احترامي لكل الأراء - اسمحولي اكتب رأيي
بس هو ايه الفرق بين انجيكشن وكربراتير ؟؟؟
احنا نيجي من اول لما بتدوس بنزين
سواء في الكربراتير او الأنجيكشن - انت بتفتح بوابة الهوا فتحة بقدر معين بتدخل هوا علي قدر الفتحة
تمام ؟؟
لو انت انجيكشن - هيقوم كمبيوتر العربية بحساب كمية وتوقيت دخول البنزين لأكمال عملية الحريق بأنسب كمية بنزين ومش بس كدة - دة كمان بيحسب توقيت الشرر وتقديم وتأخير الأشعال ان لزم الأمر
تعال لو انت كربراتير - الميكانيكي الجهبز هو اللي هيقوم بضبط خليط الهوا والبنزين عن طريق فتح وقفل بكات الهوا والبنزين - وهو كمان اللي هيقوم بضبط توقيت الشرر عن طريق الأسبراتير
هل هتقنعني ان الميكانيكي بودانه وحساسية قلبه وايده هيعرف يظبط الكميات والتوقيتات زي ما الكمبيوتر بيقوم بالعملية دي عن طريق الحساسات المنتشرة في المحرك ؟؟؟؟؟
انا عايز اقول لحضرتك ان الكمببيوتر بيقوم بعمليات حسابية معقدة جدا بيتدخل فيها درجة حرارة وعدد لفات المحرك و كمية ودرجة حرارة وسرعة تدفق الهوا الداخل للبوابة واشياء اخري كثيرة
لاااا
انا مش مع حضرتك تماما
اعتقد حضرتك عمرك ما ركبت غير انجيكشن - انا بعد ماركبت انجيكشن لا يمكن ارجع تاني للكربراتير
واعتقد ان عندك في الأوبل حاجة اسمها فيشة الأوكتان بتتظبط ان الموتور يشتغل بأوكتان 80
تحياتي
والله المستعان
،
،
+1
اظبط فيشه الأوكتين على بنزين 80 و سيبك من وجع القلب ده ... و غير الميكانيكى ههههههههه[COLOR=navy][B]اللهم احفظنا من تهور سائقى (الميكروباصات و التريلات و المقطورات و التاكسيات المهكعه وكل واحد معندوش لا دم ولا ضمير)[/B][/COLOR]
[COLOR=navy][B]*فى بلد اللى ملوش كبير لازم يشتريلوا كبير* [/B][/COLOR]
[COLOR="Navy"][B]*و اللى معهوش ما يلزموش*[/B][/COLOR]
Comment
-
مع احترامي مفيش عندك ميكانيكيه بتفهمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة zendo مشاهدة المشاركةانا عربيتى موتور 1400 كربراتير وشغال وبحط 80 وعندنا هنا فى بورسعيد ناس كتير محولة من انجيكشن لكربراتير بسبب عيوب الانجيجكشن وتوفير فى البنزين
و القله القليله اللي بتفهم شماطه
Comment
-
هيغير الاسبراتير بواحد اليكتروني من غير ابلاتين و كوندنسر و فنفس الوقت هيتقدم و يتاخر و مش هتحتاج حساس الكرنكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى محمد مشاهدة المشاركةوحساس الكرنك هيشتغل ازاي من غير الكمبيوتر اللي حضرتك بتقول انه تعب من شغل 17 سنه؟؟؟؟؟؟؟
Comment

Comment