إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ما هو تقيمك لثبات سيارتك الاوبل

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 4
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 template التالي
  • #31
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة buddha مشاهدة المشاركة
    يمكن الناس مجربتش هوندا ولا لانسر

    بس فعلا يا جماعة دة حصل حت كان راكب واحد صاحبى جانبى وقالى من الاول انا حاسس انها مش ثابتة فى السرعات
    ودة مش بيفهم فى العربيات اصلا

    من البداية لما شوفت نظام التعليق بتاع الاوبل لقيت ان الميزان مثبت على المساعد قولت دة تصميم يقلل ثبات مش ي>ودة
    بخبرة تعديل وسواقة ما يفوق 10 انواع سيارات مختلفة

    انا متابع معاكم ...... بس اليقول حاجة لازم يكون من نوع الناس ال سواقتها عنيفة وسرعات عالية واتعرض لما يشابة الموضوع عشان يكون الكلام عن تجربة
    يعنى مينفعش واحد بيسوق اخرة 100 ولا 120 ويقول ثبات
    وكمان يكم عليها فى الجرى على الرمال والمطر بسرعات ايضا

    رائيكم يهمنى كثيرا...................... يتبع
    1- لو هنتكلم على الـ stabilizer bar وتركيبة على المساعد يقلل ولا يزود الثبات فا بعيد عن الهندسة وكل الكلام ده , دى كام صورة لعفشة عربيات المفروض انها ثابتة او على الاقل عيب لما نتكلم على ثباتها

    BMW E90


    MERCEDES S-CLASS


    2- الاختبار اللى حضرتك حكمت بيه على ثبات العربية معلش يعنى ده مش دليل على ثبات العربية سواء اوبل ولا غيرها

    العربية لو دخلت فى خط مستقيم على التراب وعومت تكشف على العفشة لأن فيها حاجة غلط , لو 128 مش هتعوم على تراب وهى فى خط مستقيم

    لو لفيت على التراب او مياه وعومت يبقى اكشف على الكاوتش او نوعه او النقشة ...... لأن ده traction ملوش دعوة بالعربية

    بعد مالعربية عومت بقى لميتها ازاى وعرفت تلمها ولا لأ وبسهولة ولا صعوبة وقلبت ولا لأ هو ده ثبات العربية

    Comment

    • #32
      انت ازاي عايز ثبات علي رمله ؟ وترفع هاند وبتاع !
      بغض النظر عن نوع العربية
      ها ؟

      لو لقيت عربيه ثابته وهي ماشيه علي صابون سايل يبقي اكيد هتبقي ثابته في الرمله زي ما حضتك عايز
      [SIGPIC][/SIGPIC]
      Amr Gamal
      [COLOR=Blue][COLOR=Orange]Opel[/COLOR] [COLOR=Black]:[/COLOR] wir leben autos[/COLOR]

      Comment

      • #33
        السلام عليكم،



        لو قصدك ان الـStabilizer/Anti-roll bar راكب بوضعية مش معتادة.. وهو ده اللى عمل المشكلة...لأ طبعا؟!!
        هو الـsetup ده كده كان معتمد فـ الأوبل والـSaab والـChevy من السباقات،

        وده من أول أنظمة الـSemi-independent (اللى هو تعديل مباشر للـtorsion-beam)!!
        وأثبت كفاءة وإعتمادية فـ الثبات والهاندلينج + الراحة.

        أعتقد
        حضرتك عندك مشكلة فـ العفش؟؟!!!
        إبدأ بالكاوتش زى ماالإخوة قالولك، ثم الزوايا-البارات-المقصات.. وبردو check على المساعدين/السوست سبور اللى بتقول راكبين فيها؟!!
        قد يكون مغير فـ الـdamping-rate بتاع العفشة.. أو الجنط راكب بـOffset ET غلط ومحمل عـ البلى-الأكس؟!!!

        شوف
        أصل كده فيه حاجة مش مضبوطة؟!! حتى فـ الموتور كمان (من وصفك)!
        يعنى موتور الـ2.0 ده بتاع منصور: رغم انه SOHC بس كان غبى فـ الجرى.. فوق أكثر من تحت، وبيروح للـ190-200 دى بكل سهولة!!

        يعنى
        أنا ركبت فكترا A, B و C (أجمدهم فـ رأيى الـ2.0 16v CDX اللى هى B2)
        العربية دى أخويا مقفل عدادها وأنا معاه -فـ الدواسة :) - 240كم/س.. تبدأ تحس انها مش ثابتة بعد الـ190-200 مثلا لازم تاخد بالك؟!! lol

        فـ انت بتتكلم فـ ABC أوبل!! lol ههههههههههههههههههههه

        - ماتجريش بالعربية تانى قبل ماتضبط العفشة وتشوف فيها أيـــــــــه؟؟

        وربنا يسترها علينا جميعا ان-شاء الله
        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]

        [/CENTER]

        Comment

        • #34
          [QUOTE=Formulator;3874845409]
          قد يكون مغير فـ الـdamping-rate بتاع العفشة.. أو الجنط راكب بـOffset ET غلط ومحمل عـ البلى-الأكس؟!!!

          [COLOR=#4169e1]


          اشرحلنا النقطة دي بعد اذنك يا كبير :) .. عشان داخل في قصة تعديل مساعدين وسوست وعايز اعمل الصح :)
          eng f3lix سابقا

          Comment

          • #35
            نداء الى صاحب الموضوع

            اتأكد ان الكاوتش راكب صح والنقشة مظبوطة في الاتجاه الصح .. دي ممكن تكون سبب في اللي حصل
            eng f3lix سابقا

            Comment

            • #36
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator مشاهدة المشاركة
              السلام عليكم،



              لو قصدك ان الـStabilizer/Anti-roll bar راكب بوضعية مش معتادة.. وهو ده اللى عمل المشكلة...لأ طبعا؟!!
              هو الـsetup ده كده كان معتمد فـ الأوبل والـSaab والـChevy من السباقات،

              وده من أول أنظمة الـSemi-independent (اللى هو تعديل مباشر للـtorsion-beam)!!
              وأثبت كفاءة وإعتمادية فـ الثبات والهاندلينج + الراحة.

              أعتقد
              حضرتك عندك مشكلة فـ العفش؟؟!!!
              إبدأ بالكاوتش زى ماالإخوة قالولك، ثم الزوايا-البارات-المقصات.. وبردو check على المساعدين/السوست سبور اللى بتقول راكبين فيها؟!!
              قد يكون مغير فـ الـdamping-rate بتاع العفشة.. أو الجنط راكب بـOffset ET غلط ومحمل عـ البلى-الأكس؟!!!

              شوف
              أصل كده فيه حاجة مش مضبوطة؟!! حتى فـ الموتور كمان (من وصفك)!
              يعنى موتور الـ2.0 ده بتاع منصور: رغم انه SOHC بس كان غبى فـ الجرى.. فوق أكثر من تحت، وبيروح للـ190-200 دى بكل سهولة!!

              يعنى
              أنا ركبت فكترا A, B و C (أجمدهم فـ رأيى الـ2.0 16v CDX اللى هى B2)
              العربية دى أخويا مقفل عدادها وأنا معاه -فـ الدواسة :) - 240كم/س.. تبدأ تحس انها مش ثابتة بعد الـ190-200 مثلا لازم تاخد بالك؟!! lol

              فـ انت بتتكلم فـ ABC أوبل!! lol ههههههههههههههههههههه

              - ماتجريش بالعربية تانى قبل ماتضبط العفشة وتشوف فيها أيـــــــــه؟؟

              وربنا يسترها علينا جميعا ان-شاء الله
              هو يقصد الـ front


              الـ stabilizer bar راكب فى المساعد مش فى المقص

              انا مردتش اتكلم عن العربية لا على ثبات ولا موتور علشان ميبقاش تحيز

              Comment

              • #37
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
                السلام عليكم،



                لو قصدك ان الـstabilizer/anti-roll bar راكب بوضعية مش معتادة.. وهو ده اللى عمل المشكلة...لأ طبعا؟!!
                هو الـsetup ده كده كان معتمد فـ الأوبل والـsaab والـchevy من السباقات،

                وده من أول أنظمة الـsemi-independent (اللى هو تعديل مباشر للـtorsion-beam)!!
                وأثبت كفاءة وإعتمادية فـ الثبات والهاندلينج + الراحة.

                أعتقد
                حضرتك عندك مشكلة فـ العفش؟؟!!!
                إبدأ بالكاوتش زى ماالإخوة قالولك، ثم الزوايا-البارات-المقصات.. وبردو check على المساعدين/السوست سبور اللى بتقول راكبين فيها؟!!
                قد يكون مغير فـ الـdamping-rate بتاع العفشة.. أو الجنط راكب بـoffset et غلط ومحمل عـ البلى-الأكس؟!!!

                شوف
                أصل كده فيه حاجة مش مضبوطة؟!! حتى فـ الموتور كمان (من وصفك)!
                يعنى موتور الـ2.0 ده بتاع منصور: رغم انه sohc بس كان غبى فـ الجرى.. فوق أكثر من تحت، وبيروح للـ190-200 دى بكل سهولة!!

                يعنى
                أنا ركبت فكترا a, b و c (أجمدهم فـ رأيى الـ2.0 16v cdx اللى هى b2)
                العربية دى أخويا مقفل عدادها وأنا معاه -فـ الدواسة :) - 240كم/س.. تبدأ تحس انها مش ثابتة بعد الـ190-200 مثلا لازم تاخد بالك؟!! Lol

                فـ انت بتتكلم فـ abc أوبل!! Lol ههههههههههههههههههههه

                - ماتجريش بالعربية تانى قبل ماتضبط العفشة وتشوف فيها أيـــــــــه؟؟

                وربنا يسترها علينا جميعا ان-شاء الله
                منور اوبل يا مصطفي بيه
                اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....

                [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
                [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
                [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
                [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات

                hellboy سابقا

                Comment

                • #38
                  بمناسبة الكلام على العفشة دى حته كدة للتعقيد والشاطر يقول دى ايه

                  Comment

                  • #39
                    Double High-Wishbone
                    أو Double McPherson زى مابيقولوا فـ الفورميولا1 والـGranTurismo بمواتير mid-rear Engine :)

                    والدامبرات الـÖhlins

                    الفيررارى والبورشه والسوبر-كارز فقط هى اللى عندها الـSuspension ده!

                    أعتقد انه لسه مادخلش آسيا كلها؟!! lol
                    هههههههههههه
                    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]

                    [/CENTER]

                    Comment

                    • #40
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED مشاهدة المشاركة
                      بمناسبة الكلام على العفشة دى حته كدة للتعقيد والشاطر يقول دى ايه

                      Lamborghini Aventador lp700-4
                      [SIGPIC][/SIGPIC]
                      Amr Gamal
                      [COLOR=Blue][COLOR=Orange]Opel[/COLOR] [COLOR=Black]:[/COLOR] wir leben autos[/COLOR]

                      Comment

                      • #41
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED مشاهدة المشاركة
                        هو يقصد الـ front


                        الـ stabilizer bar راكب فى المساعد مش فى المقص

                        انا مردتش اتكلم عن العربية لا على ثبات ولا موتور علشان ميبقاش تحيز
                        أنا إفتكرته بيتكلم عـ البار الخلفى (ماهو بردو راكب فـ طرف المساعد عـ الدنجل)؟!!

                        فـ المساعدين اللى قدام: دول الـdrop-links اللى ماسكين أطراف الـAnti-roll bar فـ المساعد! الصنايعية بيقولوا عليها تيش الميزان IIRC

                        بس دول لو بايظين ماتعومش بردو؟!! هتدبدب فـ المطبات والنقر، وممكن الـbody-roll يزيد فـ الملفات العاصية!!

                        [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC]

                        [/CENTER]

                        Comment

                        • #42
                          هوة دة ال حصل تماما body-roll وبالتالى فقد السيطرة عليها

                          وكمان فى نقطة مهمة لما نزلت من الاسفلت النظيف الى الاسفلت ال علية رملة حملت بزيادة على دواسة البنزين بس بدون عوج الدركسيون يعنى فى مسار مستقيم
                          فهل ممكن الضغطة دى ولدت عزم كبير وبالتالى الكوتش اتزحلق وضاع الثبات


                          يشرفنى مرورك الكريم Formulator فانا احترم جدا رائيك لانة باسلوب علمى

                          ويشرفنى طبعا مرور جميع اخواتى اعضاء المنتدى
                          بس فى ملحوظة..................... سعات بحس ان فى ناس بتتكلم بطريقة متحيزة جدا جدا اكن واحد بيشتمة وهو بيهاجم
                          كل الموضوع ان



                          هنا حصل مشكلة وانا عايز اوصل باسلوب علمى واستشارى للسبب طبعا لتلافى الخطر الاكبر
                          وخصوصا ان المشاكل الكبرى بتحصل فى اثناء القيادة الرياضية او العنيفة او حتى القيادة باسلوب همجى
                          ومبتحصلش سوى نادرا فى حالة اسلوب قيادة هادئى
                          [shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]

                          Comment

                          • #43
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة buddha مشاهدة المشاركة
                            هوة دة ال حصل تماما body-roll وبالتالى فقد السيطرة عليها

                            وكمان فى نقطة مهمة لما نزلت من الاسفلت النظيف الى الاسفلت ال علية رملة حملت بزيادة على دواسة البنزين بس بدون عوج الدركسيون يعنى فى مسار مستقيم
                            فهل ممكن الضغطة دى ولدت عزم كبير وبالتالى الكوتش اتزحلق وضاع الثبات


                            يشرفنى مرورك الكريم formulator فانا احترم جدا رائيك لانة باسلوب علمى

                            ويشرفنى طبعا مرور جميع اخواتى اعضاء المنتدى
                            بس فى ملحوظة..................... سعات بحس ان فى ناس بتتكلم بطريقة متحيزة جدا جدا اكن واحد بيشتمة وهو بيهاجم
                            كل الموضوع ان



                            هنا حصل مشكلة وانا عايز اوصل باسلوب علمى واستشارى للسبب طبعا لتلافى الخطر الاكبر
                            وخصوصا ان المشاكل الكبرى بتحصل فى اثناء القيادة الرياضية او العنيفة او حتى القيادة باسلوب همجى
                            ومبتحصلش سوى نادرا فى حالة اسلوب قيادة هادئى

                            مع احترامي ليك يا باشا ولمشكلتك مفيش حد هجمك اوي كدا لوجينا نقارن ونبص علي موضوع شبيه

                            لموضوعك في قسم الكيا مثلا هتلاقي في اعضاء فعلا بتهاجم بغض النظر عن وجه النظر صح ولا غلط

                            ومش بعيد ناس تتوقف من الطرفين بس ايان كان كل عضو حر في رايه طالما ملتزم بحدود الادب ودا في

                            قسم كيا ما بالك بقي في قسم اوبل الي هي اساسا عربيه ثابته . مع الردود دي اظن ان مفيش حد

                            هجمك خالص بالعكس كلهم بيدوك امثله ومواقف حصلت ليهم عشان يقنعوك يعني متجوبين معاك

                            موضوع انك حملت بنزيين وانت في الرمل احمد ربنا انها استجابت وظبتط نفسها لان العجل اكيد كان

                            بيلف في الفاضي

                            حصلت معايا مره كنت باخد غرزه بعدي عربيه ودخلت يمين وفي عربيه واقفه دوست كيك داون وانا علي

                            الرمل وهو كان كتير وكسرت شمال العربيه محودتش اكني معملتش حاجه كسرت زياده حودت

                            تقبل مروري

                            Comment

                            • #44
                              قبل ماتتهم الاوبل او السيفك انظر الي الفيديو دة
                              طبعا ترجع الي القائد الذي في الفيديو علشان ماتفهمش غلط

                              Super car driver idiots - YouTube
                              [SIGPIC][/SIGPIC]
                              (وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ)

                              Comment

                              • #45
                                ههههههههه
                                والله الموضوع جديد
                                و استفدت منه اكتر مما تتخيلوا
                                انا عن تجارب متعدده فى ثبات الاوبل عموماً
                                اقولك ان مش اى عفشة رياضية فى الفيكترا تنفع
                                انا عربيتى نازله من بلدها بعفشة رياضية بمواصفات رياضية ب 5 جنوط مرضتشى افرط فيهم
                                يعنى انا عندى مساعدين العربية اللى قدام دى كاربون
                                و اللى ورا كونى
                                و السوست كونى بلاك
                                هى نازله كده
                                و كله بيقولى واطية
                                الكاوتش المقاس بتاعه الصح 195/60/14 88 اتش
                                و ده اللى فى الكتالوج
                                لو العفشة و الكاوتش عندك كويسين
                                يبقى روح التوكيل اكشف على شاسيه العربية
                                [CENTER][COLOR=royalblue][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue]لا[/COLOR][/SIZE][/URL][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue] اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتك[/COLOR][/SIZE][/URL][/COLOR][/CENTER]
                                [CENTER][B][SIZE=6][COLOR=darkorange]لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
                                [CENTER][SIZE=3][COLOR=black]محمد الطنانى[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 template التالي
                                Working...
                                X