If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
الأهم من ده يا عاشور ، هل أقدر الغي فكرة اني لما اقفل السنتر من زرار السنتر اللي جنب السواق يقفل معاه الازاز ؟ الموضوع ده خنيق أوي
يا عم محمود هات استرا ههههههههههه بس صحيح قولي الفيكترا ثباتها احسن من الاسترا بنسيه كام بشكل ملحوظ اوي اصل سعات بحس ان ثباتها حلو وسعات احسها لو وطيت هتبقي اثبت
انت بتقول فيها !
الفيكترا على الطريق يا ميدو اختلاف تاني خالص ، تخيل كنت ماشي 160 ويمين وشمال وماسك الدركسيون بايد واحدة ، دا غير ان مافيش اهتزاز للركاب ، يعني السائق والركاب مش حاسين باللي بتعمله وانت سائق
عايز أقولك إن أي عربية بتطلع مني (كالعادة نظرا لضعف الموتور الواحد كامة) بروح اجيبها تاني واعديها بسهولة، ودا بسبب فرق الإمكانيات ، العربية التانية بتبقى عارفة نفسها مثلا اخرها 130/140 حسب حالة الطريق بالاضافة للملفات
دا غير بقى لما اخد الملف على ضيق (نفس الحارة) وعلى سرعة 140، معظم العربيات بتاخده على الواسع (بتدخل الحارة التانية) عشان العربية ماتتقلبش
وفيها كمان ميزة مهمة جدا جدا وهي ان العربية ديه بتاعة سفر ، يعني حمل ياباشا زي مانت عايز ومافيش مطب واحد هاتحك فيه
العربية مابتهبطش بسهولة ! عكس أي عربية تاني بما فيهم الأسترا ، اربعة يركبوا وحك يامعلم في كل المطبات
وشكل الفيكترا عموما من برا رائع جدا جدا بمعنى الكلمة ، كفاية الإكصدام الأمامي بالكساحات الفيبر والشبورة اللنسات تحس اكنك مركب اكصدام رياضي والمرايات المسحوبة شكليها شيك أوي مع العربية
بس اما تركب من جوا وتبص على المرايات ، ماتشوفش حاجة ههههههه وتلاقي العربيات بتطلع من جانبك على غفلة ، عايزة تعود
بس افتقارها لبعض المزايا دا غير التقفيل السئ جدا ، تحس اكنك راكب موديل 87 مش في الالفينات !
والأسترا جميلة جدا على فكرة وثباتها كان مرضي جدا ، أي نعم مش زي الفيكترا بس ثباتها يعتبر جيد
حبيبي يا حوده بس الاسترا مش بتحك بردو ارتفاعها حلو بس تصدق انا بفكر في الفيكترا لان انا كل ما افكر ابيع مش لاقي حاجه تعملي المعادله الي في دماغي غير الفيكترا او الميجان ممكن ازود لحاجه وسبعين بس الاسترا الي بعدها فتيس مش بحبو عايز اوتو مش عايز وجع دماغ والميجان مشاكل فا شايف الفيكترا هي الي تنفع
لو تقدر على مصاريف الفيكترا سي ، هاتها هاتبقى أفضل من الاتنين سواء الفيكترا بي او الأسترا البرازيلي أو حتى الأسترا إتش
اما لو جبت الفيكترا بي فهاتعمل زيي بالظبط وتفتقد للكماليات والركوبة
نرجع لـ موضوعنا
حد عنده فكرة ياجماعة في موضوع السنتر ده
مظبوط ، الإزاز بيرفع مع الريموت
لكن مشكلتي أو اللي بعتبرها خنقة ، انه بيرفع مع زرار السنتر اللي في باب السواق
للمعلومة
في الفيكترا بي1 ، عشان ترفع الإزاز ، بتدخل المفتاح في الكالون وتلف المفتاح لفة القفل ولفة لتاني مرة عشان تقفل الإزاز
تمام ؟ معظم الناس بيروحوا لأي كهربائي يعمل كوبري بين اللفة الأولى واللفة التانية ، والغرض من الحركة ديه انه لما يقفل بالريموت الازاز يرفع ، لأنه في الأصل وحدة الرفع مابشتغلش مع الريموت
في الفيكترا بي2 ، عندي الإزاز بيرفع من اللفة الأولى للمفتاح وهو داخل الكالون ، واللفة التانية بتعمل Dead Lock
هل عندي كوبري ولا لأ مش عارف الصراحة
Comment