المعلومات الأكيدة التي تفيد بنوعية البنزين المستخدمه مع اوبل استرا تربو

[haygen]

مساء الخير يا جماعه

من خلال بحثي وجدت ان فيه ناس كتير بتستفسر وبتتخوف من الأسترا التربو 1600 سي سي

علي اساس خوفهم ان لازم استخدام بنزين 95

طيب .. ياريت نشوف الملف ده كويس وده ملف المواصفات المعتمد من اوبل نفسها

مخزن مركز تحميل صور ملفات العاب فلاش فيديو | opel-astra-sports-tourer.pdf

يعني اوبل بتنصح بالتالي

1- أوبل استرا 1400 سي سي تربو : بنزين 95 فقط - نسبة الإنضغاط 9.5:1
2- أوبل استرا 1400سي سي "بدون تربو" : بنزين 95 فقط - نسبة الإنضغاط 10.5:1
3- أوبل استرا 1600 سي سي تربو : بنزين 91 : 95 - نسبة الإنضغاط 8.8:1
4- أوبل استرا 1600 سي سي "بدون تربو": بنزين 91 : 95 - نسبة الإنضغاط 10.8:1

ياريت نشوف كويس السطر الأحمر بخصوص أوبل استرا تربو 1600 سي سي

المواتير ذات النوعية ECO مصممة خصيصاً عشان تشتغل بنوعية 91 إلي 95 بدون ادني مشاكل

وكمان علي تانك العربية موصي بـ 92 RON or Higher OCTAN

طيب ايه تفسير : إن بعض الأعضاء لمن لديهم اوبل استرا بدون تربو وبيحصل معاهم مشكله التسقيف "بعضهم" دا اما من استخدام بنزين مش كويس .. وكمان نسبة الإنضغاط عالية وقريبه من 11 .

ودا اللي ما حصلشي مع من لديهم النسخه التربو بسبب فرق نسبة الإنضغاط من 10.8 إلي 8.8 !

الخلاصة : فول 92 بدون اي مشاكل .. بس تفول من بنزينه مضمونه

الموضوع مفتوح للمناقشات

اللهم قد بلغت .. اللهم فأشهد

وإن كنت قد وفقت فمن الله وحده وإن أخطأت فمن نفسي ومن الشيطان

تحياتي

[Formulator]

فعلا موتور الـ1.6 ECO-tec تربو مش tuned على 95 زى مواتير الـ1.4T (سواء أوبلGM أو أى يورو 1.4T)!

ده لا يمنع انه بيستفيد من الـhigh-octane بتاع الـ95 :)
لكنه مش هيتأثر أوى فـ أداؤه زى مواتير الفولكس والفيات! والأسترا GTC (أعتقد 1.4T الـ140 حصان- دى اللى لازم 95)!

go on 92 من بنزينة نظيفة: تمام

[احمد فهمى]

اي حد بيفهم يشترى العربيه دى ﻷنها افضل عربيه مقابل السعر والامكانيات وفعﻵ مفيش مشاكل مع 92

[LanCeLoT]

انا عايز اعرف يعني ايه بنزينه نضيفه .. وكده عادي الاسترا التربو تشتغل ٩٢

[haygen]

انا عايز اعرف يعني ايه بنزينه نضيفه .. وكده عادي الاسترا التربو تشتغل ٩٢

حضرتك العربية معايا وناوي اعمل تقرير الأسبوع ده بس بسبب ضغط شغلي دا اللي مأخرني

بالنسبة لنقطة بنزينة نضيفه وتفسيرها

للأسف فيه بنزينات بتخلط المواد البترولية يعني 80 علي 92 وماحدش واخد باله

وال 80 بتحط عليه مياه والدنيا خربانه

الحل انك تمون من بنزينه محترمه وهناك العديد من الأمثلة علي ذلك

وللأمان خليك في بنزينة وطنية أو بنزينه مصر وابعد كل البعد عن أي بنزينه تعاون

والعربية مع 92 مافيش اي تسقيف ولا كركرة ولا اي شيئ يذكر حتي مع تشغيل التكييف

تحياتي

[m.farouk]

مش صحيح العربية معاية وبتسقف مع التكيف وبدون التكيف وخصوصا فى النقﻻت الاولى والتانى وعلى فكره البنزينات كلها بتاخد من مصدر واحد يعنى البنزين كلة زى بعضة انما موضوع التخليط ده ممكن طبعا وموضوع المياه على البنزين ده هيخلى العربية تقطع وهتبطل بعد كده وانا منزل السوفت وير الجديد للعربية وبردو بتسقف هو قل عن الاول ﻻكن لسة موجود انا فى الاول كنت عوز اجيب التربوا بس الناس بتوع التوكيل نفسهم قلولى ﻻزم 95 انا معاك انهم مبيفهموش بس المشكلة انى 92 عندنا سئ للغاية اذا كان بيعمل كده مع الكزمو العادية هو هيشتغل والعربية هتمشى بس كفاتها هتقل وسحب البنزين هيذيد على الفاضى انامعدل الاستهﻻك عندى وصل ل11.3لكل 100كيلو بعد ان كان 9.8

[haygen]

مش صحيح العربية معاية وبتسقف مع التكيف وبدون التكيف وخصوصا فى النقﻻت الاولى والتانى وعلى فكره البنزينات كلها بتاخد من مصدر واحد يعنى البنزين كلة زى بعضة انما موضوع التخليط ده ممكن طبعا وموضوع المياه على البنزين ده هيخلى العربية تقطع وهتبطل بعد كده وانا منزل السوفت وير الجديد للعربية وبردو بتسقف هو قل عن الاول ﻻكن لسة موجود انا فى الاول كنت عوز اجيب التربوا بس الناس بتوع التوكيل نفسهم قلولى ﻻزم 95 انا معاك انهم مبيفهموش بس المشكلة انى 92 عندنا سئ للغاية اذا كان بيعمل كده مع الكزمو العادية هو هيشتغل والعربية هتمشى بس كفاتها هتقل وسحب البنزين هيذيد على الفاضى انامعدل الاستهﻻك عندى وصل ل11.3لكل 100كيلو بعد ان كان 9.8

حضرتك لو راجعت الموضوع هتلاقي اني بقول التسقيف موجود في النسخه العادية مش التربو

عشان نسبة الإنضغاط في الأسترا بدون تربو 10.8:1
اما التربو 8.8:1

فأكيد هيحصل تسقيف مع 92 مع التكييف

موتور التربو eco ذات نسبة انضغاط اقل بكتير جدا من الموتور العادي زي النسب اللي انا ذكرتها فوق

واوبل نفسها بتنصح ببنزين 91 : 95

وكمان التوكيل بيقول 92 عادي بس يكون مضمون مش متخلط .. والتانك مكتوب عليه زي ما قولت 92 او بنزين ذو اوكتان أعلي

التسقيف اللي بيحصل ده بسبب ان نسبة الإنضغاط في الأسترا العادية مقارب لـ 11 وده بيتطلب انك تحط 95 او تخلط 95 مع 92 وتجرب

لكن التربو مش حصل موضوع التسقيف دا خالص عن تجربة

تحياتي

[m.farouk]

تمام انا بس حبيت اوضح الى بيحصل عندى يعنى احولها تربوا احسن هههههههههههه

[abdulkhaleq]

طيب انا عندي استفسار الأول
اللي اعرفه انه حتى لو نسبة الانضغاط قليله طالما في تيربو يبقى لازم 95 (مش فاكر ليه وياريت حد يصححلي)

اما بالنسبه للبنزين فهو فعلا كلله جاي من برج تقطير واحد الا لو البنزينه غشت

[koshakindnes]

يعنى ايه بنزينة نضيفة زى ايه مثلا

وتانى حاجة مشكلة التسقيف دى ليها حل ولا لا وهل مزعجة يعنى ههحس بيها على طول علشان انا ناوى اشتريها بس

[K.Ossama]

حضرتك العربية معايا وناوي اعمل تقرير الأسبوع ده بس بسبب ضغط شغلي دا اللي مأخرني

بالنسبة لنقطة بنزينة نضيفه وتفسيرها

للأسف فيه بنزينات بتخلط المواد البترولية يعني 80 علي 92 وماحدش واخد باله

وال 80 بتحط عليه مياه والدنيا خربانه :zb_sor1[1]:

الحل انك تمون من بنزينه محترمه وهناك العديد من الأمثلة علي ذلك

وللأمان خليك في بنزينة وطنية أو بنزينه مصر وابعد كل البعد عن أي بنزينه تعاون

والعربية مع 92 مافيش اي تسقيف ولا كركرة ولا اي شيئ يذكر حتي مع تشغيل التكييف

تحياتي

ممكن اسأل كام سؤال.....
العربية عاملة كام؟
معدل استهلاك بتاع البنزين كام على كومبيوتر العربية؟
وكمان طريقة سواقة حضرتك؟

[zegna]

فعلا موتور الـ1.6 ECO-tec تربو مش tuned على 95 زى مواتير الـ1.4T (سواء أوبلGM أو أى يورو 1.4T)!

ده لا يمنع انه بيستفيد من الـhigh-octane بتاع الـ95 :)
لكنه مش هيتأثر أوى فـ أداؤه زى مواتير الفولكس والفيات! والأسترا GTC (أعتقد 1.4T الـ140 حصان- دى اللى لازم 95)!

go on 92 من بنزينة نظيفة: تمام

انا معاية الاسترا gtc تربو 140 حصان موديل 2013 بمونها 92 عادي من اول ماستلامتها ومكتوب علي التانك 92 وعمر محصل كركرة الحمد للة

[lanos2004]

لازم يعملوا شريط الواحد يحط عليه نقطه بنزين نعرف منه قيمه الاوكتان

[janagabr]

مساء الخير يا جماعه

من خلال بحثي وجدت ان فيه ناس كتير بتستفسر وبتتخوف من الأسترا التربو 1600 سي سي

علي اساس خوفهم ان لازم استخدام بنزين 95

طيب .. ياريت نشوف الملف ده كويس وده ملف المواصفات المعتمد من اوبل نفسها

مخزن مركز تحميل صور ملفات العاب فلاش فيديو | opel-astra-sports-tourer.pdf

يعني اوبل بتنصح بالتالي

1- أوبل استرا 1400 سي سي تربو : بنزين 95 فقط - نسبة الإنضغاط 9.5:1
2- أوبل استرا 1400سي سي "بدون تربو" : بنزين 95 فقط - نسبة الإنضغاط 10.5:1
3- أوبل استرا 1600 سي سي تربو : بنزين 91 : 95 - نسبة الإنضغاط 8.8:1
4- أوبل استرا 1600 سي سي "بدون تربو": بنزين 91 : 95 - نسبة الإنضغاط 10.8:1

ياريت نشوف كويس السطر الأحمر بخصوص أوبل استرا تربو 1600 سي سي

المواتير ذات النوعية ECO مصممة خصيصاً عشان تشتغل بنوعية 91 إلي 95 بدون ادني مشاكل

وكمان علي تانك العربية موصي بـ 92 RON or Higher OCTAN

طيب ايه تفسير : إن بعض الأعضاء لمن لديهم اوبل استرا بدون تربو وبيحصل معاهم مشكله التسقيف "بعضهم" دا اما من استخدام بنزين مش كويس .. وكمان نسبة الإنضغاط عالية وقريبه من 11 .

ودا اللي ما حصلشي مع من لديهم النسخه التربو بسبب فرق نسبة الإنضغاط من 10.8 إلي 8.8 !

الخلاصة : فول 92 بدون اي مشاكل .. بس تفول من بنزينه مضمونه

الموضوع مفتوح للمناقشات

اللهم قد بلغت .. اللهم فأشهد

وإن كنت قد وفقت فمن الله وحده وإن أخطأت فمن نفسي ومن الشيطان

تحياتي

الاسترا 2013 سواء تيربو او العادية بيتحطلهم بنزين 92 عادي
ولا بتسقف ولا بترقص ولا بتطبل
بس استنضف البنزينة
يعني روح موبيل on the run او شيل او طنية
بس انا بفضل شل
ولو روحت التعاون العربة مش هتسقف منك بس ده هتنهق وتهوهو

[Formulator]

طيب انا عندي استفسار الأول
اللي اعرفه انه حتى لو نسبة الانضغاط قليله طالما في تيربو يبقى لازم 95 (مش فاكر ليه وياريت حد يصححلي)

لو حسبناها Effective Compression Ratio: مش Static (أو Volumetric)::
- يبقى هندخل الـBoost-Pressure فـ المعادلة..

وساعتها الموتور الـTurbocharged اللى نسبة إنضغاطه (الـStatic CR) مثلا 9.8:1
يبقى الـEffective CR (الفعلية -اللى داخلة السلندرات) ممكن توصل لـ17:1 مثلا؟؟؟!!!!!!

لو عايزينى أحسبهالكم -بالمعادلة- لكل موتور/عربية.. (بالبووست بتاع التوربينة): ممكن!

انا معاية الاسترا gtc تربو 140 حصان موديل 2013 بمونها 92 عادي من اول ماستلامتها ومكتوب علي التانك 92 وعمر محصل كركرة الحمد لله

الأهم من حدوث الـknock أو عدمه: هو قدرة الموتور ده على الإستفادة من الـhigh-octane؟؟!!!

بمعنى آخر:
- موتور الأوبل 1.6 Eco-TEC تربو (أسترا تربو 180) يمشى 92؛ ولو إتحطله 95.. مش هيفرق كتير!
- موتور الـGM 1.4T Range-Extender (أسترا gtc 140) يشتغل 92.. لكن لو 95 هيفرق معاه أكثر بكتييييييييييييير!!

زى ماقولنا قبل كده::
>>> الـCR مش كل حاجة؟!! لسه فيه الـState-of-Tune أو الـmapping بتاع التشيب:
ودى فيها parameters كتييييييير- زى:
- injection phase/duty
- ignition-timing/ advance
- Turbine-pressure/ map

كل دى حاجات لو معمولها Setup/Tune على high-octane (زى 98 أو 100 مثلا).. ساعتها ممكن الـCR تبقى 7.5:1... ولااااااااااااازم 98؟؟؟!!!

الـCR مش هى فقط اللى بتحدد أوكتان البنزين المستخدم -خصوصا فـ مواتير التربوتشارج!

لازم يعملوا شريط الواحد يحط عليه نقطه بنزين نعرف منه قيمه الاوكتان

- ممكن من على OBD-II port بكابل FES وسوفت VagCom/ VCDS مثلا:

نقرأ الـTiming-Log سواء الـAdvance أو الـRetard... (تقديم وتأخير إشعال البوجيهات من الـECU)::

وساعتها هنعرف البنزينة دى بتغش ولا لأ؟؟!!
(لأن الكنترول حسب قرايات الـknock-sensor هيغير فـ توقيت الـSpark لحد ما التسقيف يختفى)!

TFSI will relate (aka. kheshmat)